BMW Serie 5 Gran Turismo (Topic Ufficiale - 2009)

[Matteo B.]

Vero, però gli aborti (vedi Mercedes Classe R) sono stati puniti anche qui.

si, ma dipende....MB OGGI in italia non è BMW come fattore-moda.......

vedremo per prossimo CADAVERE di audi.....:lol::lol:

[J-Gian]

ma sta roba è sola a TP o è a TI?

Posteriore. In futuro sono probabili aggiornamenti (già si vede la TI nello spaccato) ma per ora è così.

Il cambio su tutti 3 i motori disponibili è un automatico con convertitore ad 8 marce, nella 530d l'8a marcia è da 81,2 km/h a 1.000 rpm, ovvero 1.600 giri a 130 km/h... Azz!

Modificato 26 Maggio 2009 da J-Gian

[Dodicicilindri]

Posteriore. In futuro sono probabili aggiornamenti (già si vede la TI nello spaccato) ma per ora è così.

Il cambio su tutti 3 i motori disponibili è un automatico con convertitore ad 8 marce, nella 530d l'8a marcia è da 81,2 km/h a 1.000 rpm, ovvero 1.600 giri a 130 km/h... Azz!

[Matteo B.]

Diamine, a 130 sei poco sopra il minimo!

[owluca]

ecco come fara' la "boia panatera" a consumare poco:roll:

[Matteo B.]

ecco come fara' la "boia panatera" a consumare poco:roll:

[Dodicicilindri]

regime bassissimo..ma per un diesel 3.0 nemmeno poi tanto...un 4 cil 2.0 può stare anche a 2200 in sesta...

[J-Gian]

Scusa, leggendo in fretta avevo creduto che fosse riferito al motore a benzina

La 335i sta poco sopra i 2.000 a 130 km/h, la 550i 1.900 giri alla medesima velocità.

Sempre automatico 8 marce e motori biturbo...

regime bassissimo..ma per un diesel 3.0 nemmeno poi tanto...un 4 cil 2.0 può stare anche a 2200 in sesta...

In effetti la Croma (sia 1.9 che 2.4 M-Jet) con l'automatico sta a 2.000 giri in 6a, mentre è sui 2.400 con il manuale, per garantire un po' di elasticità ai pigri...

Lexus 2.2 d se non erro stava sotto i 2.000 giri, solo manuale ovviamente, ma non portava vantaggi e mi pare che ora siano state apportate modifiche consistenti...

[Rohypnol]

nota di colore:

[owluca]

ci vuole un gran motore sotto,cmq..e quello di certo non gli manca.....