25.000 Km anno - 12.000€ - Diesel - GPL - Metano - Da Mazda 2 GPL a ?

[Linskun]

A gennaio 2010 acquistai una Mazda 2 GPL in Fase 2.

Con l'auto in 3 anni ho percorso 77.000 km, una media di 25.000 km annui composti in :

1/5 autostradale

2/5 urbano ( ci metto dentro anche l'extraurbano a velocità cittadine causa traffico)

2/5 extraurbano

L'auto era stata acquistata inizialmente come utilizzo urbano e autostradale per le ferie, ma nel frattempo le esigenze son cambiate.

Cambiato casa e andando a vivere in provincia l'auto ha iniziato a macinare più km del previsto.

E' l'unica di famiglia con moglie e figlia, fortunatamente per il lavoro si fa lo stesso tragitto e sapendosi organizzare bene non abbiamo mai avuto bisogno di una seconda auto.

Questo indubbiamente ha i suoi vantaggi economici :

- unica assicurazione da pagare

- unico bollo

- consumi ottimizzati

Tuttavia mi ha portato un po' di grane ultimamente, macinando più km l'auto è stata stressata maggiormente e a GPL questo si è fatto sentire.

Paradossalmente quello che doveva essere il grosso vantaggio del carburante gassoso si è rivelato un'arma a doppio taglio a causa di una marca come Mazda che cavalcando l'onda degli incentivi per la fase 2 GPL ne ha approfittato montando impianti senza rinforzare la testata.

Questo vuol dire che chi ha acquistato l'auto per fare pochi km anno con il classico utilizzo urbano e semi extraurbano si troverà un auto che nella sua vita necessiterà di una registrazione valvole e fine.

Chi come me ha giustamente pensato di sfruttarli quei 12.000€ spesi per l'auto (i soldi purtroppo non piovono dal cielo) pecorrendo 25.000km annui si è ritrovato a dover spendere 390€ per registrare le valvole, cambiare i bicchierini e intorno ai 150.000km dover rifare la testata.

Scocciato di questa presa in giro da parte di Mazda (come altre compagnie) e con l'idea di fare una lettera di messa in mora per far sistemare di tasca loro la testata, stavo riflettendo se cambiare auto e con cosa.

Tenendo conto che con la Mazda 2 con 25€ percorrevo 380km, mi piacerebbe trovare simili consumi a prescindere dal carburante.

Rapportando tutto ai costi dell 'iperself quello che idealmente dovrei ottenere sarebbe :

- GPL 14 KM/l

- Diesel 25KM/l ( Fattibile? )

- Benzina 27 KM/l (Impossibile ! )

Ecco le idee :

- GPL gasato benissimo da fabbrica con punterie idrauliche, stavolta non mi fregano

- Benzina magari km0 sempre con punterie idrauliche da gasare da un' impiantista di fiducia (ho già 2 nomi buoni)

- Metano??

- Diesel che percorre 25 KM/l nel misto ?

L'importo da finanziare è di 12.000€ circa meno la Mazda 2 che darei in permuta sperando in una buona valutazione.

[Linskun]

Ma come mai la Ibiza 1.6 Bi Fuel è uscita dal 2011 ma non ne sento parlare da nessuna parte ?

Non capisco se è positivo oppure il contrario

[Ospite]

Ma come mai la Ibiza 1.6 Bi Fuel è uscita dal 2011 ma non ne sento parlare da nessuna parte ?

Non capisco se è positivo oppure il contrario

[Linskun]

Tuttavia lo stesso motore è montato sulla polo gpl 1.6 e nemmeno per quella ho trovato riferimenti.

Volevo capire come si comporta, il grado di integrazione con l'impianto a gpl, la nuova centralina come va dato che la precedente Landi aveva molti problemi, affidabilità nel tempo, affidabilità con giri autostradali a velocità di legge, quanta durata hanno le valvole se idrauliche con alimentazione gpl.

Quesiti che possono darmi i possessori, non voglio ritrovarmi a fare un acquisto errato come con la mazda 2 fidandomi solo del marchio