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in quel di Torino, ad occhiometro vende più che discretamente


Cita

7:32 : Segni i punti coglionazzo !

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Listino anche per il CR-V 2015, che nemmeno 'sta volta rinuncia alla pletora di allestimenti incomprensibili e ingarbugliati (anzi, sono più di prima).

Prezzi:

Benzina:

2.0 i-VTEC 2WD (155 CV):

Comfort: 24.900€

Elegance Connect: 28.500€

Elegance Navi: 29.100€

Elegance Navi ADAS: 29.800€

2.0 i-VTEC 4WD (155 CV):

Elegance Connect: 31.800€

Elegance Navi: 32.400€

Elegance Navi ADAS: 33.100€

2.0 i-VTEC Aut. 4WD (155 CV):

Elegance Connect: 33.600€

Elegance Navi: 34.200€

Elegance Navi ADAS: 34.900€

Diesel:

1.6 i-DTEC 2WD (120 CV):

Comfort: 26.600€

Elegance Connect: 28.900€

Elegance Navi: 29.500€

Elegance Navi ADAS: 30.200€

Lifestyle Connect: 31.200€

Lifestyle Navi: 31.800€

Lifestyle Navi ADAS: 32.500€

1.6 i-DTEC 4WD (160 CV):

Elegance Connect: 32.300€

Elegance Navi: 32.900€

Elegance Navi ADAS: 33.600€

Lifestyle Connect: 34.600€

Lifestyle Navi: 35.200€

Lifestyle Navi ADAS: 35.900€

Executive Navi: 37.900€

Executive Navi ADAS: 38.600€

Executive Navi ADAS Sen.: 39.650€

1.6 i-DTEC Aut. 4WD (160 CV):

Elegance Connect: 34.000€

Elegance Navi: 35.000€

Elegance Navi ADAS: 35.700€

Lifestyle Connect: 36.700€

Lifestyle Navi: 37.300€

Lifestyle Navi ADAS: 38.000€

Executive Navi: 40.000€

Executive Navi ADAS: 40.700€

Executive Navi ADAS Sen.: 41.750€

Ragazzi del marketing Honda Italia, vi prego, svegliatevi.


 News al 02/12/2015: Mazda 2.

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    • By sonicwp7
      https://www.motor.es/noticias/honda-civic-type-r-2022-fotos-espia-202067644.html
       








    • By Beckervdo
      Nuovo motore per il CR-V M.Y. 2018, ossia il 4 cilindri 1.5 Turbo V-Tec abbinato alla trazione anteriore o integrale. Il cambio CVT a variazione continua, è disponibile in associazione solo alla trazione integrale.
      Se si sceglie il 1.5 Turbo con la trasmissione manuale a 6 rapporti, si ricevono 173 CV e 220 Nm di coppia.
      Viceversa, optando per la trasmissione CVT, la potenza sale a 190 CV e 243 Nm di coppia.
      Le prestazioni migliori, però, si ottengono con il cambio manuale: lo scatto da fermo a 100 km/h viene coperto in 9.2 secondi con una velocità massima di 210 km/h. 
      La trasmissione CVT - ed integrale - ferma il cronometro a 10 secondi e raggiunge i 200 km/h.
      Niente diesel, ma in futuro nuovo 2.0 litri aspirato i-VTEC con modulo elettrico abbinato.
       
      Si è lavorato sulle sospensioni e sull'altezza da terra, che ora è stata aumentata di 35 mm, raggiungendo i 191 mm per i modelli TA e 201 mm per i modelli AWD. Il nuovo sistema di trazione integrale può variare la coppia distribuita dall'asse anteriore a quello posteriore in una proporzione massima di 40-60 %.
       

       
       
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