benzina vs Diesel vs metano vs gpl

[Vescovo]

Salve,

apro un nuovo thread per avere delucidazioni sui carburanti, dato che ogni persona che sento mi dice cose diverse. Forse una discussione esisteva già , ma non l'ho trovavata ( chiedo scusa in anticipo dovesse essere così )

benzina vs Diesel vs metano vs gpl . Chi vince? Potreste dirmi i pro e i contro di ciascuna? Costi in più ? Revisioni?

[sidewinder]

Grazie per la risposta esaustiva

l'unico dubbio che mi rimane riguarda le spese di manutenzione ; potresti fare una stima di ciascuno ?(ad esempio il metano alcuni dicono 300€ ogni 4 anni, altri 600 ogni 6)

Per la manutenzione perlomeno i tagliandi ordinari dovrebbero essere piu' risparmiosi quelli del diesel, o perlomeno piu' rarefatti, ogni 30000 km o 2 anni. GPL benza e metano ogni anno. Poi il GPL ha le valvole da registare se non sono auto-registranti quelle del motore. Il metano ogni 4 anni ha la revisione e' vero. Ci sono tante variabili, troppo, dipende anche dalla macchina e dal motore. Ad esempio prendi un aveo GPL che beve abbastanza e penso che alla pompa non sei tanto distante da un diesel molto parco come puo' essere il 1.1 hyundai, il dci 1.5 renault o il 1.4 della polo. Se prendi un GPL parco con auto-registranti, tipo il 1.2 hyundai, alla pompa risparmi rispetto al diesel, poi hai i tagliandi piu' spesso. Dipende anche dalla strada che fai, il diesel una volta lanciato inizia a consumare molto poco, quindi se fai molto extra-urbano o statale a 90/100 costanti il diesel conviene rispetto al GPL. Per me il GPL conviene a chi fa molta citta' o comunque percorsi cittadini anche se lunghi (altrimenti prendi un benzina). Col metano risparmi piu' di tutti, se fai tanta strada con misto, citta', extraurbano, urbano etc. il metano e' il top sicuramente.

[Fabione90]

Il metano costa anche 2500€ in più rispetto al benzina.

Ma non devi fare sti ragionamenti così senza prendere un modello specifico.

Prima decidi che auto comprare e poi vedi a quanto ammontano i sovrapprezzi di diesel, metano e gpl rispetto al benza e fai le opportune valutazioni

[sidewinder]

Il metano costa anche 2500€ in più rispetto al benzina.

Ma non devi fare sti ragionamenti così senza prendere un modello specifico.

Prima decidi che auto comprare e poi vedi a quanto ammontano i sovrapprezzi di diesel, metano e gpl rispetto al benza e fai le opportune valutazioni

Infatti. Poi, parlando in linea generale, va bene il discorso fatto da marko80 che ha sintetizzato bene. Poi tutto dipende, ci sono diesel piccoli come il 1.1 crdi e il dci 1.5 che sono fatti per tratti anche brevi e extraurbano piu' urbano per consumare poco su macchine segmento B, ad esempio nella clio io prenderei o il benzina 900 o il dci perche' il gpl e' su un motore vecchio, il 1.2 75 cavalli (ne abbiamo gia' parlato tanto in altri thread).

[apm91]

Facciamo due conti?

Non mi pare esista una casa che proponga per lo stesso modello tutte e 4 le alimentazioni

[k.a.r.r.]

Per bassi chilometraggi all'incirca sui 10000km acquistare un'auto a gpl con un sovrapprezzo di 1500€ rispetto al benzina significa un tempo di circa 4/5 anni per pareggiare il maggior prezzo iniziale con il risparmio alla pompa.

E' vero che il gpl costa circa il 60% in meno della benzina, ma il motore consuma un 20% in più e quindi il reale vantaggio si attesta all'incirca sul 40%.

Chi si rivolge a queste alimentazioni alternative non deve poi avere ansie per eventuali noie tecniche, che è pur vero che accadono anche ai modelli solo benzina o gasolio, ma un impianto aggiuntivo è sempre un impianto aggiuntivo: se non c'è non si può rompere...

Come ha detto Fabione90 è importante partire da un modello che si vuole acquistare e poi fare un paio di calcoli.

Prendiamo per esempio la Rio di Sidewinder:agree:; lui ha il crdi, ma prendiamo in esame la 1.2 gpl: questa ha un prezzo di 1500€ superiore alla benzina, stesse prestazioni (perde solo 2 cv quindi nessuno può "sentire" questa perdita) e un consumo all'incirca del 20% superiore dell'ottimo 1.2 benzina che mediamente fa i 15kml reali.

Quindi se fai 10000km/annui ti ci vogliono quasi 5 anni per ripagarti il delta iniziale del prezzo. Ovvio che se tieni l'auto per 12/14 o più anni dal 5° in avanti ci risparmi, ma se la percorrenza rimarrà sempre quella vorrà dire che al compimento del 10° d'eta dell'auto avrai risparmiato solo 1500€ di carburante. Poi devi spendere i 500€ per la sostituzione della bombola e il risparmio si abbassa a 1000€; dei poi togliere i 300€ di filtri gpl in 10 anni (se il talgiando è annuale, altrimenti se è ogni due anni sono 150€) e il rispario diventa 700€ (850 se il filtro lo sostituisci ogni due anni).

Personalmente ritengo, in questo caso, che non sia abbia alcun reale valore aggiunto ad acquistare il modello a Gpl...

Se prendi la Cee'd, tanto per rimanere in Kia, il 1.4 gpl costa 2000€ in più del benzina, quindi per 10000km all'anno è ancor meno conveniente che sulla Rio.

Se prendi la Focus, fino al modello pre-restyling, c'era la promozione del Gpl solo 750€ in più del benzina: la promozione sembra voler invogliare parecchio l'utente indeciso tra benzina e gpl a propendere per quest'ultimo, ma qui però c'è da dire che non si tratta dello stesso motore.

Il GPl è un 1.6. aspirato da 120cv contro il 1.0 a benzina da 125cv sovralimentato. Quindi due pianeti completamente differenti. Qui entra in gioco anche il piacere di guida; l'ecoboost 1.0 è molto godibile grazie al turbo e se guidato in modo regolare e non tirato arriva a medie reali prossime ai 15kml. Il 1.6 aspirato è molto più seduto ed impone un uso più frequente del cambio se si vuole richiedere un po' di brio.

Quindi nel caso di Ford ci vuole meno tempo per recuperare i 750€ in più dell'acquisto, ma potrebbe nascere una compontente emozionale per via che il "concorrente" a benzina è un po' più dotato a livello di prestazioni (poi magari uno preferisce l'erogazione di un aspirato e allora vai alla grande di Gpl...).

Ritengo quindi che per un basso kilometraggio occorrerebbe propendere per il Gpl qualora ci fossero delle promozioni tali che annullino o diminuiscano fortememente il delta all'acquisto.

Per il metano il confronto e maggiormente peggiorativo perchè più costoso ancora del motore a gpl, sempre che non ci siano campagne promozionali in corso che possano realmente allettare l'acquirente verso questa alimentazione: per esempio mio suocera prese nel '11 la Pandina 1.4 NP e non la 1.2 benzina perchè qui a Reggio E. facevano pagare la versione a metano solo 500€ in più, quindi...

Modificato 6 Dicembre 2014 da k.a.r.r.