Io la vedo gonfia, strana, non è brutta, la linea mi piace ma i dettagli (tipo la cromatura, la mascherina, ecc..) non mi piacciono. Come quasi sempre nelle auto francesi, sono troppo "strampalate". Saranno noiose ma preferisco la sobrietà di altre auto

Vende poco, tra l'altro , come scrivono altri, vuole presentarsi come Premium e pecca nel comfort.

Relativamente poco, considerando quello che costa:

[TABLE=class: model-table, align: center]

[TR]

[TD]2011[/TD]

[TD=align: right]1.684[/TD]

[/TR]

[TR]

[TD]2012[/TD]

[TD=align: right]23.083[/TD]

[/TR]

[TR]

[TD]2013[/TD]

[TD=align: right]19.217[/TD]

[/TR]

[TR]

[TD]2014[/TD]

[TD=align: right]12.569[/TD]

[/TR]

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Se hai l'idea di comfort....cerca altro.

E' una della critiche più feroci da parte dei (pochi) possessori.

E considerando che stiamo parlando di un'auto che si dovrebbe ispirare a DS, la trovo una bestemmia; come se una Ferrari oggi venisse criticata per la ripresa spompa.

A me sembra semplicemente che hanno tentato di imbellettare una base da generalista con qualche effetto speciale, qualche cromatura e qualche materiale migliore della media per gli interni.

Per me è sempre stato un NO secco.

Io l'avevo valutata 2/3 anni fa. Le mie considerazioni:

-tetto in vetro ridicolo (diviso in 6 "vetrini" non apribili)

- Plancia complicata, brutta e mal rifinita

- Cara come un botto

- Rapporto prestazioni -consumi deludente (a parte la diesel-ibrida, che costa un capitale)

...Direi che nulla di ciò è cambiato...

Nonostante gli anni che si porta sulle spallo, trovo che C5 sia anni luce avanti.

La c5 aveva una gran maturità nel frontale.. Cosa che a questa ds5 non c'è...

Relativamente poco, considerando quello che costa:

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[TD]2013[/TD]

[TD=align: right]19.217[/TD]

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[TD]2014[/TD]

[TD=align: right]12.569[/TD]

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vendite da Delta anzi, forse l'italica ha venduto di più nei primi anni di lancio

Ma a quale mercato fanno riferimento questi numeri?

Ma a quale mercato fanno riferimento questi numeri?

Europa, quindi praticamente la vendita globale. Il progetto non è perdente. DS4 e DS5 sono delle 308 prima serie agghindate e vendute a più di 30k euro. Ci stanno guadagnando. Questa potrebbe essere anche la strada delle future Lancia, se ce ne saranno. La Y si basa su di un'idea non molto differente. Una Panda/500 in ghingheri venduta a 3k euro in più.

In bianco a Ginevra

WS