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Sin dai tempi dell'università mi è capitato di entrare ed uscire da Milano per prendere autostrade e/o tangenziali e mi sono reso conto di come in moltissimi casi sia a Milano che in molte altre realtà delle piccole modifiche alla viabilità potrebbero migliorare sensibilmente il traffico e quindi anche l'inquinamento oltre che evitare stupidi incidenti.

Vi porto due esempi che da sempre mi lasciano perplesso derivanti dalla mia esperienza quotidiana:

- Da piazzale Loreto verso via Palmanova e viceversa: in via Andrea Costa vi è un restringimento da due corsie ad una corsia per senso di marcia perché appena dopo il giardino Fausto e Iaio in entrambe le direzioni vi sono le auto parcheggiate, togliendo i parcheggi sul lato in uscita dalla città e multando in modo continuativo quelli che parcheggiano nell'altra direzione si passerebbe da 1 corsia a 2 corsie così da avere praticamente 2 corsie per senso di marcia da piazzale Loreto;

- Viale Murat in zona Maciachini: in questa via che molto ampia e con marciapiedi immotivatamente larghissimi togliendo parte di questi marciapiedi si riuscirebbe ad ottenere due corsie per senso di marcia e, togliendo un poco di angolo alla curva di Corso Populonia, avere anche due corsie che da quest'ultima via che è la prosecuzione della strada da Cormano (!) entra in via Murat. Di fatto per entrare in città da Cormano hai via Polulonia che arriva in una corsia che gira in via Murat.

 

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Il mio sito "Gruppo Hainz": http://www.gruppohainz.it - I miei articoli su Automotivespace http://www.automotivespace.it/author/enzo/ - E quando ci sarà il nuovo sito di Autopareri anche su http://www.autopareri.com - I video del salone di Ginevra 2012 http://www.youtube.com/playlist?list=PL7CA738888644DB9

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