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Produzione ammiraglie...CON QUESTI NUMERI.


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HANNO RAGIONE A LASCIAR PERDERE ....DESOLANTE :roll::roll: :cry:

2003 2002

Serie 5 175.581 165.675 5,98

Classe E 294.424 250.092 17,73

A6 152.468 176.972 -13,85

9–5 43.387 55.799 -22,24

166 7.262 8.165 -11,06......

Thesis 5.200 4.225 23,08......

E ECC. ECC. ECC.

CHISSA' CHE PENSANO A TORINO QUANDO VEDONO 'STE CIFRE.... :?

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bisogna sostituirle per non fare + questi numeri, cmq mi sa che nelle prime sono inclusi pure i numeri d'oltreoceano...

  • Ieri: Fiat Panda 900 Young (1998) - AB Y10 II Avenue (1993) - Fiat Panda 1.2 DynamicClass (2004) - Fiat Punto Evo 1.4 GPL (2010)
  • Oggi: Ford Focus SW 1.6 Tdci 90cv (2009) e Lancia Ypsilon 1.2 (2016)
  • Ieri: Aprilia Rally II L.C. 50cc (1996) - Piaggio Vespa PX 150 (2002) - Honda Hornet 600 II (2006)
  • Oggi: Honda Hornet 600 III (2007) e Piaggio Vespa PX 150 (2000)
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Secondo me bisogna sostituirle, ma con berline all'altezza della concorrenza: la 166 ormai è vecchiotta e la Thesis, si sa, non viene apprezzata abbastanza... troppo particolare.

Per la Maserati le cose vanno bene, e comunque è un marchio un po' esclusivo a mio avviso.

Poi Audi, BMW e MB sono da sempre scelte come berline di rappresentanza: hanno la fama. :roll:

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Visti così i dati non vogliono dire niente ...il germania il segmento E vale il 15% dl mercato

in Italia 2% .

I tedeschi hanno come prima spesa familiare l'auto ....noi la casa (mutuo).

loro hanni citta con strade ampie ricostruite dopo i bombardamenti degi angloamericani

noi piccole starade ,vicoli ,borghi medioevali

dove una Pandina dunziona meglio di una serie 5

sono due realtà diverse ,due modi di vivere differente ...

per me ...se una segmento E italiana vendesse in europa 40.000 vetture sarebbe un grande successo.

l'auto che sostituirà la 166 lo farà sicuramente.

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