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Non hanno ancora finito di studiare la Quadrifoglio... ☏ X5pro ☏

Però le notizie che stanno uscendo, plan con modelli futuri, 4C rivista... Portano tutte a ciò che scrissi a metà ottobre, quando un amico che lavora alla realizzazione delle linee per Fca mi disse, e ripeto, che... Giulia "coupé" era stata sviluppata in contemporanea a Giulia e alcune scocche passarono subito. Volendo potrebbe passare a Cassino su linea Giulia/Stelvio senza problemi. Aggiornamento Giulietta 2018 con forse upgrade potenza max. 4C rivista e con 280/300 cv. Per il 2018 secondo lui queste erano le uniche novità Alfa possibili, insieme ad aggiornamenti e nuove versioni per Giulia e Stelvio.

Quoto. 4c è stato il primo di una serie di prodotti pessimi che sta distruggendo il marchio. Troppo leggera e spartana, con il grave difetto di richiamare stilisticamente quel cesso di 33 stradale. Salvo solo il volante, i comandi del clima e i fari posteriori della mito. Spero che con il restyling aumentino il peso, introducano i sistemi di assistenza alla guida e migliorino l'infotainment con apple carplay: ormai anche le utilitarie ce l'hanno. Spero poi introducano l'ibrido e una versione a metano per le flotte.

È amore platonico, lascialo stare, ti mette in friendzone Da quando è stato introdotto l'EOBD l'indicatore mostra sempre e solo un valore mediato a 90 gradi per la tranquillità dell'utente. La prova è che non si schioda da lì....inverno, estate, salita, discesa, carico, scarico. Sempre fisso. Quando dovrebbe variare tra 80 e 100 (quando si attacca la ventola). Quelli in pressione, attaccano la ventola a 110 gradi e stanno di norma sui 95-100. La temperatura olio, a quel punto diventa più utile, per via della lubrificazione.

Avvistamento milanese: una bella Opel Kadett E Cabrio (by Bertone), una delle ultime prodotte. A mio giudizio ottimo abbinamento cromatico verde bottiglia con capote beige: l’interno era dello stesso colore, con tessuti tipo tartan. Appariva parecchio in forma, salvo la capote un po’ logora e scolorita in alcuni punti. Ora tre avvistamenti elvetici, tutte Toyota: due Starlet e una Corolla Sportwagon. La Starlet era la segmento B della casa, molto diffusa in tutta Europa: da noi, al solito, non è mai arrivata ufficialmente per gli arcinoti motivi. In terra elvetica, nonostante tutto, è ancora abbastanza frequente da vedere. Questa è una 1.3 XLi 5 porte, in condizioni davvero notevoli: La seconda è una 1.3 XLI Dino, una serie speciale dei primi anni ‘90: Chiudiamo con la Corolla SW 1.8 4WD, con trazione integrale, elemento molto apprezzato (e per certi versi indispensabile) oltre confine. Da noi venne venduta per un periodo, ma con motore 1.6 e trazione anteriore. Quando vado in Svizzera, ma più in generale all’estero, non posso esimermi (per quanto possibile) dal “setacciare” il parco auto in cerca di auto rare, particolari o esotiche: è una cosa che mi piace tantissimo fare, con da quando sono piccolo. Se poi si tratta di auto mai arrivate da noi beh, ancora meglio!

Effettivamente se il mulo è già per strada, potrebbero presentarla nel 2019 con commercializzazione ad inizio 2020. Comunque sono sempre dell'idea che sia un gran bene fare tanta sperimentazione strada.

Non me ne volere... capisco i gusti personali, ma di grazia, cosa renderebbe così orribile l’unica auto con vasca in fibra di carbonio < 100k €?

Non riesco a capire questi tuoi passaggi : "continuo ad avere l'impressione che le ruote dietro sporgano e la facciano sembrare un carrello della spesa." e "100 volte meglio una Stelvio normale con le protezioni in plastica che sto bidet", ma non è lo stesso SUV? Poi che ti faccia andare di corpo è un tuo pieno diritto, per non mi sembra che le differenze siano talmente grandi da trasformare la cioccolata in m...a.

Per farla rimanere fino ad oltre il 2020 devono per forza farla percepire al pubblico di massa come una nuova vettura, vicina al nuovo corso, quindi deve essere installato un frontale ISO Giulia e nuovi interni assai più ricchi degli attuali, oltre ovviamente ai firefly. Non credo invece che facciano modifiche meccaniche così sostanziali da metterci il Q4, probabile che sfornino una versione Q con un 1750 48v cavallato alla morte per farci il record al Ring per le trazioni anteriori. Così chiuderanno in bellezza e sarà il canto del cigno delle alfa a TA, per avere poi la Giulietta definitiva a TP su base Giorgio quanto i tempi saranno maturi.

Mi dici che supermercato frequenti che inizio ad andarci anch'io?

Prendo solo spunto dalla tua affermazione. Mi chiedo che senso abbia questo andazzo che stan prendendo le case, vedasi anche nuova Fiesta. Prezzo di listino senza senso, ma subito scontoni importanti. Sembra un sintomo che a listino NON valgono quello che chiedono. O che comunque l'utenza non lo riconosce. Ok lasciarsi un margine di trattativa, specie da noi che amiamo la compravendita stile tappeto....ok lo scontone su modelli ormai stagionati in cui la leva è SOLO il prezzo...ma sempre più spesso usciamo da quei casi Mi sembra di vedere le dinamiche dell'abbigliamento...dove si brontola che si vende solo durante i saldi...ma a quel punto delle due l'una 1- non riesci a vendere in guadagno ma solo con sconto, quindi hai un modello di business che NON funziona 2- riesci a vivere anche con gli sconti...ma allora a prezzo pieno aspetti il gonzo di turno? Quello che non ha agganci?

Fantastico! Fantastica Alfa! Faccia sentire la Voce una volta ogni tanto e dica : IO CI SONO !!! Questa non vuole e non deve essere una versione buonista: qui si rappresenta lo stato dell'arte di un marchio ritornato in prima linea con la tecnica.

Via BMWNews

Hai dimenticato la station !!!

Vabbe rimaniamo in casa Alfa allora, con la grezzata del sabato pomeriggio:

Si, esatto cosi. Quella piattaforma in carbonio della i3/i8 morira senza successore.

Penso che gli esterni non siano così démodè rispetto anche a giulia e Stelvio, previa sostituzione di fanaleria e altri dettagli. Sarà che Giulietta ha una bella linea di per se confrontata con il seg. c. Internamente cambi il volante, schermini vari a colori, plastiche sostituite con roba morbida, tasti e manopole (tipo DNA) messe in linea con Giulia, leve tergi ed indicatori/cruise aggiornate, infotainment. Secondo me può resistere così fino al 2022. Chiaramente dando per scontato i motori.

Se il termostato si rompe aperto, come quasi tutti gli attuali, la temperatura stenta a salire e resta un po' sotto i 90°, situazione non evidenziata dalle spie. Se la pompa si rompe quando si accende la spia può essere troppo tardi. In ogni caso la ritengo una poverata imperdonabile. Io guardo in continuazione il termometro dell'acqua, tra le altre cose.

Ci lamentavamo del "joystick" dell'Alfa Giulia

https://www.autoblog.com/2017/12/08/jeep-patent-filing-in-china-show-plans-for-3-row-grand-commander/ ufficiale Jeep Grand Commander, suv per la Cina a sette posti derivato da Cherokee prodotto a Chagsa sulla stessa linea del Cherokee al posto di Ottimo e Viaggio

Non é che questa famosa coupe in realta non si tratta semplicemente di una E sedan col portellone (quindi 5 porte) alla CLS/A7 per differenziarla dalla futura sorella Ghibli 4 porte? Dopotutto FCA é l unico gruppo che dovrebbe avere 4 ammiraglie poco redditizie escludendo la Quattroporte che é di un segmento superiore, differenziarle é il minimo, e ormai le berlinone Maserati hanno quasi raggiunto 6 e 5 anni di vita

Anche secondo me... e penso che facciano prima la berlina per una questione di immagine, un pò come hanno fatto con Giulia. Certo che anche una Giulia Coupè contribuirebbe ad alzare non poco la percezione del marchio

non d'accordo...questa macchina al bar fa un figurone, avesse il marchio renault avrebbe qualche problema. questa al bar fa sfigurare il banale TT. ripeto, operazione centrata. marchio giusto, bel design, interni semplici ma non poveri. meccanica ottima.

Secondo me si stanno preparando a dispiegarle, le vele. I piani che circolano su questo ed altri forum, secondo me sono ipotetici o privi delle vere novità. L’investimento in F1 credo sia un segnale chiarissimo.

Sono stato in Alfa recentemente, a Modena. Ho notato molto riserbo, soprattutto nella documentazione che va all'esterno. Potrebbero aver epurato da quel plan tutte le informazioni che non competono a quel dato fornitore/a quel livello di dipendenti di quel fornitore. È solo un'ipotesi però.

VAG Punta tantissimo sul metano soprattutto ora, per lavarsi la coscienza dopo lo scandalo dieselgate; ora vuol passare per la salvatrice dell'umanità con questi progetti che, a mio parere, se sono affidabili come il 1.4tgi 110cv, benvengano. @leon82 In Sardegna non c'è 1 distributore di metano; quoto il tuo discorso circa la similitudine tra metanari e vegani: effettivamente c'è questa tendenza a demonizzare tutto quello che non circoli a metano... Poi magari si fumano 2 pacchetti di sigarette al giorno, si mangia carne ogni santo GG ecc ecc. Io sono uno di quelli convinti del metano ( ho anche 2 petroliere a benzina da 5 km/l che però uso 4 volte l'anno ) per un discorso di convenienza ( percorrendo 70.000 km annui risparmio, Netti, 2000 euro annui ). VAG sta metanizzando tutto e, se a loro va bene per un discorso di immagine, a me non dispiacerebbe un 1.4 a metano da 160cv, dato che le attuali auto a metano sono sempre limitate da prestazioni nella norma, mentre 160cv su una Golf a metano da 13 quintali, sarà briosa, quasi sportiva.

Ma perché usare un nome epico così?

No, la temperatura NON è fissa neanche in caso di perfette condizioni. Se tu visualizzassi la temperatura reale da OBD (io lo feci sulla Mini), vedresti che in discesa scenderebbe anche a 80 gradi, in città e tirando potrebbe salire ai 100-105 gradi, con conseguente attacco della ventola. Esattamente quello che succede a un indicatore di una vettura di 25-30 anni fa

E' probabile che non te ne accorgeresti nemmeno se ci fosse il termometro sul quadro, perché i termometri moderni indicano sempre 90 per un range di temperatura, e non sono lineari nemmeno ai due estremi. Questo ormai succede da molto tempo. Per esempio, questo è il grafico della logica di pilotaggio su 147:

Si ma la versione 3 cilindri non troverà posto dentro al cofano di una Alfa ?

anche a torino stanno girando nuovamente giulietta camuffate

Costano di più, consumano di più, hanno prestazioni peggiori, spesse volte non hanno più spazio delle corrispettive auto normali sono più scomodi e dinamicamente peggiori. Esempio: https://www.alvolante.it/prova/ford-kuga-20-tdci-awd https://www.alvolante.it/prova/ford-focus-wagon-15-tdci Poi ci sono esempi meno eclatanti ma di base ti costano 3-4000€in più per avere cosa in più? praticamente nulla anzi! Se punti sullo spazio e sui consumi non prenderli neanche in considerazione.

nuovi motori GSE/GME ??

non siamo molto lontani dall'idea di un Daily pick-up

nei motori moderni la temperatura dell'acqua non è più un dato particolarmente rilevante per chi guida: se il motore è freddo lo dirà anche la temp dell'olio; se il motore è sotto sforzo la temp dell'acqua no lo dirà, quella dell'olio sì; se il termostato è rotto o la pompa non fa il suo dovere la temp dell'acqua schizzerà alle stelle e si accende la spia. prova è che nell'arco di vita di un'auto chi ha ancora lo strumento lo vede normalmente solo in due posizioni: freddo o sempre a metà

Ciao, grazie mille per il feedback. Come immaginavo, la 6 e' una spanna sopra come piacere di guida. Immagino Giulia, goditela Gentilissimo Decisamente adatta al mio uso! Dato il budget e quello che vedo disponibile nei conce in zona al momento le opzioni sono diesel 150cv manuale o benzina 165cv automatica. Cercherò di provarle entrambe per capire quale possa essere il compromesso migliore.

https://www.autocar.co.uk/car-news/new-cars/overhauled-alfa-romeo-4c-planned-2018-reveal

Si ma questa se vogliamo è un'altra manipolazione bella e buona! Come a voler far credere che l'Urus sia diretto discendente delle due sopra! Come a voler dire "Ehi guardatemi, sono una Lamborghini anch'io" siamo ai limiti della truffa. Questo è il marketing tedesco e ahimè funziona pure. ovviamente non per noi appassionati ma per l'acquirente medio. è come se la Lancia Ypsilon venisse affiancata da una Stratos in un pubblicità.

a me sempre piaciuta. Bella grintosa. Logico che una flaminia (magari una sport zagato.. lo so che la nomino sempre ma sbavo per lei ) era ancora altro livello

Morite!!!

https://www.facebook.com/STAVTECH/photos/a.634275246749001.1073741828.630429603800232/882616288581561

Chi ne sa di auto conosce e apprezza Lancia. Punto. Poi è vero che le aziende non sono ONLUS ect, ect, ect ma dire che Lancia non ha appeal, anche all'estero, è una bestemmia

In altri occasioni non è stato di certo gentile con Lancia, stupisce questo quasi dietrofront

ieri ho guidato per 200km una renault initiale completamente rivestita di tablet. Giuro che a un certo punto mi son fermato all'autogrill per capire come sistemare la radio, i comandi clima e i 300mila settaggi per la guida assistita. Se il touch è studiato per non distrarre dalla guida mi sa che non hanno centrato molto il risultato. Salvo l'head up display, ma solo se settato con attenzione

a me questa plancia piace molto

sembra uno di quei maxi burgher che si mangia il tizio di man VS food vogliono lo schermo ? ce ne mettiamo uno da pc, bello grosso vogliono i tastini? e noi mettiamo tastoni e pure tanti e due manopole non ce le mettiamo? facciamo una decina che son sempre comode manca qualcosa ? boh.. nel dubbio mettiamo una fila di levette che fanno motivo

Come al solito, quando un modello suscita il mio interesse, alle prime interessanti foto-spia cerco di "spogliare" il prototipo dai suoi camuffi ... e visto che con Scenic e con Stelvio ci ho azzeccato, spero di aver fatto un buon lavoro anche qui, perché quello che scorgo sotto la camuffatura... mi piace! PS: nota per chi ha meno "occhio": ho cercato di non inventare niente, infatti mancano molti dettagli (ad es. i fanali posteriori); al momento riesco a "vedere" solo questo. Chiunque si senta libero di migliorare il lavoretto.