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Non sono molto d'accordo, trovo che oggi abbia ancora il suo perché. Certamente diverso da allora, ma la sua originalità si è mantenuta negli anni.

...che dire, (Grande Punto S2000 nei Montecarlo validi per l'IRC a parte), credo fosse dai tempi della Delta che un'italiana non arrivava lassù in una prova del Monte WRC...Nucita ufficiale WRC Plus subito, IMHO... PS Peccato che due prove dopo si è rotta...

Prima tranche di Opel con trasformazione by Rappold: Kapitan:

Siamo daccapo, secondo il tuo ragionamento, noi siamo sopravvalutati, giusto? E ci credo anche io, abbiamo un economia industriale che fa cagare. Nel mio piccolo qualcosa ho visto, senza arrivare al limite di quel posto dove sono stato dove in ufficio c'erano 17 persone e ne lavoravano DUE (tra i quali io non c'ero perché ho fatto 10 mesi senza avere la posta aziendale), ho visto aziende di 200 dipendenti e centinaia di milioni di euro di fatturato in mano a gente che si e' fatta da se (ex idraulici e roba del genere) che ora, date le dimensioni dell'azienda, non ha palesemente le capacità di governarla. E qualcuno e' andato a gambe all'aria. Qualcuno altro ci andrà. In questo sperpero di capacità (perché parliamoci chiaro, si SPRECA: risorse, tempo,personale, fatturato, soldi), cosa ozzac c'entra la moneta????????? Siamo un popolo di contadini dove la gente senza laurea ti viene a dire "sono FIERO di non aver studiato", invece di dirti "beato te che hai potuto" MA DOVE CXXXO VOGLIAMO ANDARE

Cominciano le prime interpretazioni. Viene fuori un giocattolino simpatico.

PHEV is in the plans. I'm sure that most of you will be satisfied with interior design. They made step in right direction compared to current Jeep models.

Chic? Una Jeep? Mi sa - e mi auguro - che sei completamente “fuori strada” ?

Cortesemente potresti citare quando, come e le cifre ? Perché questo refrain lo sento da 30 anni, è quando chiedo di specificare, chissà perché tutti non lo sanno ?

È successo che presso la mia demolizione di fiducia arriva un esemplare GEMELLO del mio: Sw 1.6 LS verde derby 340 con interni in Principe di Galles grigio. Prodotta nel '95 ma immatricolata nel '97. Non ci credevo, un esemplare gemello con 85.000 KM fermo dal 2011 in un paesino dell entroterra Ligure. Mi accordo subito col demolitore che me la tiene da parte e così la compro intera per ricambi (verrà pressato solo il telaio)

io purtroppo ci sto già in Italia senza un euro

Daje! così tiriamo dentro anche l'autore del topic e @alederme, che si è fidanzato con Magda

Con conseguenti problemi di raffreddamento, specie le 116 e derivate, e minore efficacia della forza frenante per via della torsione dei semiassi. Comunque fare un motore elettrico per ruota ci ha già pensato Mercedes. SLS AMG Electric Drive del 2014

Il primo problema è capire che qualunque sia l'alimentazione dell'auto, bisogna rispettare le leggi della fisica e della dinamica, nonché tutte le regole di sicurezza attiva e passiva. Questo pone delle serie limitazioni sui gradi di libertà progettuali. Senza contare i limiti di prezzo ed affidabilità da rispettare.

Così come la simpatia di Accorsi.

Nessuno ha notato il logo dell'Opel disegnato sul lunotto? ?

Le maniglie.

Dietro la 348, parcheggiata sul lato sinistro della strada, si intravede un pezzetto di quella che parrebbe essere una Idea o una Musa, non trovate?

E' la piattaforma Giorgio ad essere più costosa di quella iso Giulietta. Ma se ci si vuole continuare a illudere di poter avere una hatch Tp spaziosa, ben rifinita, accessoriata e che costi poco più di una Tipo, chi sono io per riportare alla realtà..

contento per loro, gli auguro buon lavoro

Quei dieci kg risparmiati non portano soltanto a una riduzione di peso ma ( soprattutto) a una diminuzione dell’inerzia, vale a dire maggiori accelerazioni con minore dispendio di energia, cioè minori consumi.

Si sono posizionati dietro il registratore di cassa e aspettano di riempirlo.

Era lercio, come il mio prima che lo cambiassi

Dipende dal telefono e dall'operatore. I no brand sono preferibili in primis per gli aggiornamenti, che per i brandizzati vengono modificati ed arrivano solitamente dopo qualche mese rispetto al modello no brand. Poi ci sono el app e la personalizzazione, lo splash-screen all'avvio ha il logo operatore e ci sono delle app preinstallate, che, normalmente, è possibile rimuovere. Il discorso garanzia: decade se sostituisci il firmware preinstallato dall'operatore con quello standard del telefono, in quanto, per fare questo, devi sbloccare il bootloader e forzare l'installazione.

Rende più facile esportare... e più difficile importare. Ma non è un problema per i greci, che alimentano le centrali elettriche a feta ed olive

quoto tra l'altro, questa plancia per l'epoca era davvero notevole (tolto il volante un po' così, presto sostituito da quello con airbag) ed è gradevole e moderna ancora oggi. Notare il computer di bordo alla destra del tachimetro.

Se non vado errando, l'attuale Panda dovrebbe tirare avanti fino al 2020.

Siamo in due allora ....

Cochespias

Il muso non è male, ma il 3/4 posteriore è veramente terribile

Uhm... questa suvvina di fatto prenderebbe il posto della Panda CityCross e Cross. Panda che imho tornerà ad essere più simile al concetto originario rispetto alla II ed alla III, ma che manterrà la versione 4x4 che è un must per il modello. Leggendo poi l’articolo del Sole mi pare ci sia gran confusione con i numeri dimensionali ? Mi sa che l’articolista è andato a scuola con il trevigiano del famoso (almeno in Veneto) video di “15+18 fa 36” ?? Concordo con chi dice che però questo unico modello non può bastare per Pomigliano, a meno che non ci sia qualcos’altro in serbo, magari con il marchio (lo dico piano... shhhh) Lancia. Però che ci fosse in studio un modello più economico di Renegade mi sembrava fosse ufficiale, ma se non ricordo male doveva essere un qualcosa per LATAM e India su qualche base Fiat Brazil... ? Credo proprio che la prossima generazione delle segmento A, non solo non avrà il 1.3, ma non avrà proprio nessun diesel in gamma.

Confermo v13. In famiglia abbiamo avuto per 22 anni una 70s della prima ora (produzione 83): aveva il contagiri ma non l'econometro, e il check panel (che faceva un po' quello che voleva).

L'importante è che abbia le ruotone ... ... e 5 porte

Ho avuto la fortuna di possedere una 480 ES rossa seconda serie. Alcuni ricordi. Motore Renault aspirato piuttosto fermo. Inguidabile, soprattutto sul bagnato, con quattro persone a bordo. Interni molto belli, bello anche il bagagliaio. Ricordo che nei lunghi viaggi in autostrada, quando seguivo un'auto con bambini che guadavano indietro, alzavo e abbassavo i fari a scomparsa e loro rimanevano a bocca aperta. Chiamavano il padre che guardava nello specchietto e io, st@@@zo già allora, li lasciavo fermi a riposo.

se uno ha però bisogno di spazio, non di certo guarda ad una Hatchback seg.C............IMHO. Tenete presente che la questione la TP la rende meno spaziosa, è una bufala creata da BMW per giustificare il passaggio alla TA. Ancor peggio quella che l'80% della gente che prendeva una serie 1 pensava fosse TA. Certo, e io vivo nel mondo del mago di OZ, ma mi faccia il piacere...... Su new Giulietta è inutile illudersi, tanto sarà un crossover (o sbaglio? mi pare di aver letto così ultimamente) su base TP, ma sempre un crossover sarà, che non potrà mai essere una hatchback per antonomasia. Quindi in ogni caso, è inutile sperarci.

Nuove foto ed aggiornamenti: A Francoforte, la casa automobilistica ha dichiarato che l'unità produceva 190 CV e 195 Nm di coppia, ma attualmente è 193 CV e 245 Nm. Via Autoforum.cz

Insomma... tolti gli appassionati che se ne intendono e che conoscono le vicissitudini dei singoli marchi, per la gente comune "Jeep" e "veicolo-fuoristrada" sono sinonimi. Sbagliano persino i giornalisti (stampa e tv). Mentre non ho mai sentito nessuno vedere una bella berlina e chiamarla Mercedes... per quanto ovviamente non metto certo in discussione il "potere" di questo marchio. Quindi ritengo che anche Jeep abbia un graaaaaaande potere d'immagine da sfruttare. Ovviamente l'importante è non snaturare il "brand" con valori che non gli appartengono, tipo tentare di farlo diventare "fighetto". Quella sì sarebbe una linea perdente. Ma una "tuttoterreno" abbordabile non la vedo una caduta di stile. E la Wrangler sta diventando ipertrofica....

Con i miei gusti personale sono accordo completamente con te, ma la maggior parte della clientela ha e ha avuto una vista diversa. La R50/53 per molti era troppo piccola, scomodo e rigida. Devi ponderare, che in vista globale il cliente media di una Mini e una "donna chic" chi compra una Mini perche e carina, perche e quasi BMW, per mostrare di aver i soldi di non comprare una utilitaria normale. Ma tutti questi Mini sono usato solo in citta o per distanze corte in dintorno, una tenuta di strada come go-cart per questa clientela non conta niente. Piu importante lo spazio e una sospensione morbida. Certo, sono anche clienti della vecchia scuole, ma sono la minoranza.

Sinceramente non capisco perchè devi offendere ....... il Doblò

Faranno le derapate con Stelvio Q

Non credo che la Panda 4x4 sparirà. Almeno da noi è troppo iconica e anche all'estero è stimata.

Non lo dico io, lo dicono i dati del FMI. La Cina ha un economia grande 4 volte quella italiana, ma la popolazione è 23 volte la nostra. Fai tu. At salut.

Ma cosa scrivi? Ma dove vivi? Ovvero, hai una vaga idea di cosa succede al di fuori del nostro piccolo ed insignificante paesello?

Indovina chi fa gli iPhone? Ma anche i Nokia, gli Huawei (che è un'azienda cinese tra l'altro), il PC Lenovo da cui sto scrivendo (altra azienda cinese)...

.... niente rispetto all'inseguimento delle 159 sul Lago di Garda in 007 ... bei tempi!

Noi italiani a volte siamo strani: siamo bravissimi a fare le cose, ma siamo dei veri fuoriclasse nello sputtanarcele. In tutti i campi. Io non so se Fiat faccia macchine così pessime come qualcuno vuol far credere: non ne ho mai avuta una e sinceramente nemmeno mi interessa. So solo che Alfa ha fatto finalmente due auto, Giulia e Stelvio, decisamente belle e ben fatte, che possono riportare il marchio dove probabilmente merita di essere. Se ne sono accorti praticamente tutti tranne una parte di noi italiani. Bisogna comprare Alfa perchè dobbiamo essere nazionalisti? No, per niente. Bisogna farlo perchè se piace ora è una buona auto. Stelvio è una macchina perfetta? Assolutamente no. Anche io mi associo a Davialfa riguardo al navigatore. Non è eccezionale, c'è chi ha fatto certamente meglio, ma fa il suo dovere e venendo da Mercedes lo trovo comunque migliore, come grafica, come velocità e come precisione. Sono anche d'accordo sul fatto che Audi, avendola avuta, come qualità di assemblaggi sia un gradino sopra. Ma rispetto a Mercedes (GLA e GLC) no. Audi, Bmw, Mercedes producono tutte ottime auto. Ma nessuna di loro è esente da critiche, nè tantomeno da problemi. Lo stesso dovrebbe valere per Alfa. Si è liberi di pensare quello che si vuole, ma bisogna ammettere che Giulia, A4, serie 3 e classe C giocano lo stesso campionato. Così come fanno Stelvio, Q5, X3, GLC. E proprio come per le tifoserie migliori si può tenere per una squadra (leggasi marca) piuttosto che un'altra, ma bisogna avere almeno l'obiettività di capire che queste quattro se la possono giocare alla pari. Le opinioni, le critiche ed i confronti sono ben accetti, sempre, a patto che siano fatti con intelligenza e in modo costruttivo. Allora sì che si è disposti ad accettare anche pareri opposti al proprio. Insinuare ben due volte, e neanche troppo tra le righe, che prima o poi chi ha avuto la malaugurata idea di comprare uno Stelvio avrà delle grane non è un gran modo di confrontarsi. La solita minestra "Alfa è Fiat" "Fiat ha un sacco di problemi" "Le tedesche sono meglio" e così via è solo mancanza di argomentazioni.

Ma devo puntualizzare ogni messaggio?? Ho detto che sono andato a vedere giusto per valutare un po!! La tipo mi incuriosiva e ho voluto valutarla da vicino...a differenza di come fanno molti qua dentro che parlano senza aver neanche mai visto e potuto valutare con mano cio' di cui parlano! Forse solo a Milano! Qui (sempre nord italia) tra una golf e le concorrenti astra, focus, megane, leon, 308, giulietta c'e' un abisso a livello di immagine purtroppo!