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Cari appassionati Autopareristi, vi comunico che la i.d. è pronta !Con un provvedimento " temporaneo", la nonna di tutte le Turbodiesel a iniezione diretta è uscita in strada per alcuni test.Avevo nostalgia per il suo tipico rumore " crocchioso" , l'avviamento motore , che avviene in un nanosecondo, e la sua bella coppia mostrice .Solo piccoli scricchiolii che cercherò di levare, e tanta soddisfazione per un recupero che , credo nessuno avrebbe mai tentato di fare. Vedo che , anche da voi, i social hanno ridotto drasticamente le frequentazioni, dal canto mio penso che i forum rimarranno comunque insostituibili nel raccogliere con ordine e cronologia, argomenti e fotografie , che altrimenti verrebbero perse.

Insegnami a saltare a conclusioni come fai tu, ti prego.

Niente, non c'è molto da spiegare Lucio, la Giulia è una vettura al livello delle migliori concorrenti premium, con una meccanica al top e con un'immagine di auto di prestigio, senza nessuna pecca evidente. Giulietta no, non è ne carne ne pesce, inizimente una sorta di via di mezzo tra premium e generalista poi diventata quasi generalista pura, ben distante dal top del segmento identificabie con 1er.

Per sentirmi giovane ed al passo con i tempi ho deciso di aprire anche io un profilo su Behance, anche se alla fine non avendo nulla di nuovo di pubblicabile sono andato a ripescare un lavoro del 2015 ero partito dall'idea di cercare un nuovo design per la casa giapponese che andasse nella direzione opposta da quello attuale loro, ricercando una maggiore pulizia e semplicità di linee superfici con richiami alla mitica 2000GT da qui una coupè, naturalmente elettrica, da posizionare sopra la GT86 tecnica mista Alias 3d + Photoshop

ma in realtà nessuno copia nessuno, manco i cinesi copiano più ormai.. ma davvero pensate che 50 professionisti che lavorano su una macchina si mettano a spulciare le riviste di auto ed ad un certo punto dicono: ecco, facciamola così?

vediamo qual'è il triagolino che vi esalta (cit) di più...

Certo che non è in regola. E non è lo Stato ad essere schifoso, bensì chi utilizza, approva e caldeggia questi escamotage. Che mi auguro, prima o poi, venga beccato e inculato con la sabbia dal suddetto Stato "schifoso".

Questa settimana in concessionaria per il tagliando, ho fatto un salto in salone. Impressione complessiva buona, imho un affinamento a 360° della vecchia, specialmente per quanto riguarda design interni, infotainment e meccanica. Una Alfasud -> 33 dei giorni nostri (scusate, ma qualcuno doveva pur tirare in ballo Alfa Romeo anche in questo topic ). Esternamente, resto dell'idea che l'allestimento "giusto" sia la St-Line, così come che un colore vivace invece del solito "monochrome televisore anni Sessanta" le doni di più.

Youporn sulla cintiq???

Fixed (almeno secondo le opinioni di qualcuno )

Si, però pure voi scendete dalla pianta... C'è da spingere e reclamizzare in ogni modo Stelvio Quadrifoglio e, casualmente, un pilota dice che preferisce la nuova auto a quella che già è un successo commerciale e instant classic. Così difficile da capire?

Stesso problema anche per Car2go e BlueTorino. 8 su 10 puzzano di fumo nonostante il divieto. Una volta ho persino chiamato il servizio per lamentarmi, quello prima di me ci aveva fumato un sigaro dentro...l'abitacolo faceva vomitare, dovetti guidare col finestrino aperto. Un'altra volta per segnalare che si erano fregati la carta carburante Esclusivamente per alimentare il lucchetto

WS

OT per fare la rodius mi chiedo quali riviste ose’ abbiano usato allora

No. Usano riviste ose' [emoji23] ☏ Nexus 5 ☏

Perché, non fate così?

Questa partecipazione F1 per me una arma a doppio taglio, se non saranno i successi, se saranno forse problemi tecnici e guasti, poi questo impegno provoca il contrario, c'e il rischio di diventare negativo. Se hanno guasti, poi subito tutti pregiudizi della "Alfa - machina inaffidabile" sono confermato.

Ahimè ho frequentato per lavoro la Cina e non sono più avanti di noi. sono solo tanti, e dietro di essi ci sono europei che comandano e loro eseguono. Se tutti gli europei andassero via domani dalla Cina rimarrebbero fermi li per altri 1000 anni fino all'arrivo del prossimo colonizzatore. Anche qui dissento ma con un IMHO grosso come una casa. il comportamento naturale dell'uomo/animale in natura è dettato dall'ambiente in cui esso si sviluppa. una grossa porzione di influenza lo esercita il clima. Ai paesi nordici sono più rispettosi perché a causa del freddo costretti a vivere in tanti in piccoli ambienti riscaldati. questo determina anche il loro volume vocale più basso. Man mano che ci si avvicina all'equatore accade esattamente l'opposto. Le differenze di questo tipo si scorgono già tra nord e sud Italia. Più ci si avvicina all'equatore più fa caldo, più si sta in spazi aperti più si alza il volume della voce. Nei paesi nordici con scarsità di cibo causa nevi perenni si era costretti a dividere quel poco di cacciagione e agricoltura (questo sotto regole ma anche senso comune) nel bacino mediterraneo dove vi è abbondanza di entrambi siamo irrispettosi perché appunto vi è abbondanza. TUTTO IMHO Permettimi di dubitarne, questi hanno avuto regole dittatoriali (perché sono tanti) fino all'altroieri, quindi hanno ancora una paura atavica del sistema. vedremo tra 1/2 generazioni quando questa sarà passata come si comporteranno.

something like this

A me pare una vaccata, boh...

in Italia abbiamo ancora la testa per capire che la corrente non viene dal nulla, e che produrla su larghissima scala è più inquinante che mai

Hai praticamente descritto l'auto che oggi usa mia zia. Era stata comprata per sua figlia (mia cugina), esterno blu, interno alcantara beige, 1,2 16v. tetto apribile elettrico. Oggi è un'auto trascurata, ammortizzatori scarichi e tettuccio non più funzionante (fa solo casa-mercato-cimitero), era mio zio a tenere maniacalmente le auto, ma dentro e fuori è ancora in ottimo stato e il motore è pressoché immortale. Ne girano ancora parecchie di queste Y dalle mie parti. Auto unisex come IMHO ce ne sono state ben poche (poteva essere maschia o femminile, bastava variare 2 optional), sulla stessa affidabile base meccanica di Punto I (tranne il radiatore del riscaldamento interno )... insomma, un'auto riuscita.

Sicuramente in F1 pagare per correre obbluga le scuderie a tenersi le chiaviche solo perché portano soldi. Comunque é solo sana e utile pubblicitá. Gli hanno scritto il copione e lui semplicemente ha letto. Ovviamente ......

Mai sentito di Panda con problemi. Credo sia in assoluto la più affidabile.

Gt86 interni belli ?[emoji23] ☏ iPhone ☏

A parte che molti punti detti da te sono dettati da gusti personali. A3 e classe A mica costavano quanto Giulietta. 159 le avrà buscate a prestazioni da serie 3...ma con le altre pari dimensioni e peso era alla pari se non davanti. Rimanendo però ben più piacevole da guidare. I tedeschi sono diffidenti... Gli altri però lo sono molto meno. Se guardiamo certe cose gli italiani dovrebbero smettere di comprare seduta stante le serie 3 berlina e gli X3 in quanto le alfa corrispondenti sono praticamente superiori in tutto. Parli di scelte al risparmio. Vogliamo parlare delle segmento C concorrenti? Fra chi monta motori Renault, chi fa retrotreni da segmento b ecc. O la qualità delle plastiche morbide o comandi che si sfaldano o scoloriscono? Spiega meglio Mancanza di motori cavallati? Ma se al debutto c'era benzina e diesel da 170cv più la quadrifoglio! Ahahah davvero basta quel video. Che poi quando ti scappa la macchina da sotto il culo comincia a tastare le plastichine (ricordo che le prime 159 avevano alluminio vero in plancia) o toccare lo schermo per vedere se ti recupera la macchina. molti non capiscono che fare un comportamento stradale eccellente e sicuro costa più che mettere qualche materiale soft 159 andava come è meglio la concorrenza. Bmw esclusa che era anche più piccola però. E quella mica fu fatta al risparmio Che rapportato al numero di abitanti e rete di vendita non comprano i prodotti nostrani benché molto validi. Mentre noi basta leggere made in germany e tutto diventa oro

Gli cambiamenti dello stile porteranno gli BMW BEV, questa concept e gia molto vicino alla modello di serie per una BEV seg.D

Tutto può essere ... tranne la maleducazione

Un mazzo di jolly per Neuville... https://it.motorsport.com/wrc/news/svezia-ps15-tanak-regala-a-toyota-la-vittoria-di-speciale-1006032/

Sulla Gazzetta di oggi ... I piloti F1 giudicano le quadrifoglio

Non nego, che per te la situazione si presenta come tu scrivi. Ma ergonomia e senzazione della ergonomia e semptre qualcosa di individuale. Io, con 1,73 di altezza e con i miei gusti di sedersi nella macchina, non trovo male la Giulietta, ne in senso ergonomico ne in senso di problemi. 4 ore Monaco-Dolomiti per sciare faccio senza nessun problemi di schiena, in contrario, per me la sensazione dei sedili sportivi e eccellente.

Mah.....avessimo un mercato interno con le possibilita' praticamente infinite di scelta del loro,sarebbe una bella cosa,o no?Ma perche' questo odio viscerale per la Germania?Ma che diavolo vi hanno fatto?

Comunque nessuno vieta ai distributori di metano o GPL di essere aperti la notte, basta che ci sia l'operatore, è solo una valutazione economica.

Quelli di Mobike e Ofo (cinesi pure loro) hanno gli stessi problemi di vandalismo, ma non si sono mai lamentati in maniera così esplicita (mi sembra). Non è che, putacaso, il problema sia anche Gobee e non solo i cazzari senza senso civico?

Concordo in pieno. Jazz se fosse la prima auto di casa, un'altra 208 mi saprebbe di flotta aziendale , casomai visto che sta per uscire la nuova valuterei una Focus o una C4 che spunta ottimi prezzi.

Dio Mio ,vi state emozionando per una BMW solo ricarrozzata da Toyota (sic) e con FORSE il nome di una macchina resa famosa dai videogame andate nel topic X4 a divertirvi

Non si può interpretare il mercato americano con la mentalità italiana, abbiamo usi e costumi troppo lontani. Esempio: Doblò e 500X si muovono benissimo con 120cv che per noi è il motore ideale, gli americani vogliono il 2400 da 180cv, chi ha ragione? Entrambi, non c'è un troppo ed un poco, USA e Italia sono mercati agli antipodi in tutto.

in verità pensano che si siano ispirati alla Argo, ma si vergognano a dirlo

gioca con l'attuale per il premio bmw più brutta di sempre

Non si capisce se è un'illazione del giornale e comunque dovrebbero citare delle fonti per rendere più credibile il tutto... Per il momento l'unico Polo Premium che abbiamo è questo:

il punto centrale della discussione è che non credo ci sia molta gente che è sensibile alla differenza tra comprare una Abarth 595 e una Fiat 500 Abarth, così come comprare una Citroen DS4 o una DS 4, credo non ci saranno neppure molti ammaliati da una Cupra Ibiza invece che da una Seat Ibiza Cupra. poi tutto il discorso su come sia cambiato ciò che è desiderabile per varie categorie di acquirente è un'altra cosa, ma concordo che ormai il 25enne punta più alla 116d Msport che a una Megane RS.

I think FIAT tried to follow Mini, but Mini offers more models. This segment now is shrinking, this is the problem. Anyway FIAT concentrated on the most expensive models, company proposes them for people who want to be different. I see 500 and Mini pretty often on the streets, so both brands will have a market share in a future.

Scusate esiste la faccina "profonda desolazione inconsolabile?"

I Suv a marchio CUP RAce Maronnnn

Le linee di base sembrerebbero eccellenti. Spero non vi appiccichino l' ormai solito florilegio di dettagli pacchiani, ma ahimè, questi sembrano assai piacere a chi danaroso tale voglia palesarsi facendo sfoggio urlato della propria capacità di spesa fatta vettura.

Che tristezza queste economie di scala che portano ad auto fatte con lo stampo...

Con le B riesci a fare lunghi viaggi ma ovviamente sono ancora un pelo sotto alle C. Parlando di generazioni equivalenti. Quello che spesso manca alle B è qualche cm di larghezza/lunghezza della seduta e la regolazione lombare. Qualcuna anche la regolazione in profondità del volante. p.s. Suzuki si sta muovendo molto bene e la apprezzo. E non sono il solo...a Torino da quando hanno aperto un nuovo concessionario Vitara e Ignis proliferano. La seconda sta insidiando il pandino 4x4

Già espresso in altre sedi : è assurdo limitare i diesel privati €4 quando permetti poi a furgoni, autocarri, motorini etc ( ovviamente ben inferiori a €4 ) di circolare impunemente.