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No, non puoi scendere. l'adas competente ha deciso che non ci sono le motivazioni oggettive per permetterlo

Beh,ovvio,la prima causa del tumore al polmone in Italia,e' causata dai fumi delle auto rimappate,lo sanno anche i bambini.......sono loro il male assoluto...

Topolino, anno 1953.

Tanto poi in concessionaria fanno promozioni tipo Poltrone&Sofà beato chi se la fa (la Ferilli). Come dicevo in altro topic, un amico ha appena ordinato una XC40. Da 60 sono scesi subito a 49. Le XC60 nuove scendono mediamente da 60 a 45. Le S90 ad alcune categorie la scontano già più del 30%

Era un esempio - forse un po' estremo - per sottolineare che in progettazione non esistono soluzioni migliori "a priori". Ogni soluzione ha i suoi vantaggi e svantaggi e decidi di volta in volta cosa è meglio in base alle tue necessità....

Voglio bestemmiare...

Finalmente, grandi! Ci mancava proprio. Bello eh

Un altro punto di flesso nella storia dell'automobile: dopo questa la Porsche è stata altro. Sempre d'eccellenza, ma altro da quel ch'era stata prima.

Ciao a tutti, è il mio primo post, anche se vi leggo da anni La Ferrari ha presentato una macchina impressionante, piena di idee nuove (gli specchietti sono geniali), e consideriamo anche che quella che abbiamo visto nelle foto (oltretutto photoshoppate) è lontana da quella che si vedrà già a Barcellona da lunedì. Il fondo della presentazione era poco più di una lastra di carbonio, per dire. Se davvero hanno mantenuto, o magari aumentato, il carico aerodinamico dell'anno scorso, diminuito il drag e mantenuto le qualità meccaniche e telaistiche della SF-70, allora le prospettive sono buone. E ovviamente tutto è nelle mani dei motoristi. Il motore Mercedes fa ancora paura purtroppo. Ah, halo osceno. L'unica consolazione è che queste macchine sarebbero orribili anche senza.

Lo spero bene. Sarebbe il caso di fare piazza pulita.

Perchè no? A patto di mettere anche un radar ottico 80s style sull'anteriore

riprende semplicemnte se stessa per me la grossa palpebra ellittica sarebbe stata perfetta per racchiudere anche l'lcd.

Il punto è che si deve provare a configurare anche il resto del mondo a pari equipaggiamento per le "Tedesche"

Devo ricordarvi il regolamento o la finiamo qui ? Senza contare che ovviamente la prima cosa che finisce a signorine per cene eleganti è la quantità di emissioni, quindi l'aria che respiriamo tutti.

DaimleL ????

Certo è la tua opinione ed è rispettabile. Ma ribadisco che la 911 è volgarmente definita un maggiolino, ma, avendo studiato anche car design, l'andamento della zona posteriore è semplicemente dettata dal fatto di ottimizzare l'aerodinamica avendo il vincolo di un motore a 6 cilindri a sbalzo, che all'epoca non era poi così compatto. Di conseguenza si crea questo allungamento del posteriore, che tuttavia è diventato il marchio di fabbrica stilistico di Porsche. Può non piacere, ma tanto di cappello se dopo oltre cinquant'anni 911 è il prodotto che è ora. Quello che hanno fatto Pininfarina e che fa Manzoni non è più rispettabile di quello che fa la Porsche. Semmai è ugualmente rispettabile, poiché, mi ripeto ancora una volta, una Ferrari ha un incipit progettuale diverso rispetto ad una Porsche. Poi subentrano i gusti personali, ed ognuno è diverso e vede le cose a proprio modo, com'è giusto che sia. Io vedo un bellissimo cambio manuale! Meno male che resiste! Ma mi sa che anche in questo caso...sarà l'ultima volta con l'andazzo ibrido.

La riduzione delle fiancate è notevole

Ok siamo alla frutta. Fermate questo marcio mondo automobilistico: voglio scendere Ok siamo alla frutta. Fermate questi marcio mondo automobilistico: voglio scendere

Raga, attenzione alle assicurazioni che mettono più clausole del codice penale italiano: in caso di incidente la rivalsa sarebbe dietro l’angolo! Ovviamente oltre ad essere illegale, invaliderebbe la garanzia. Il gioco vale la candela? Per me no, poi fate vobis

Non credo che tutto ciò sia molto legale.

ogni volta che vedo una nuova BMW ho un solo pensiero fisso: Manchi tanto...

In una stanza con 25 cavie

Molto, molto meglio dell'originale.

Avrei proposto Porsche Cayman, ma con quel budget la trovi parecchio più anzianotta di 3 anni.

Scherzi? Secondo me le Porsche diesel sul mercato dell'usato si rivaluteranno da matti.

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Quoto, purtoppo! Ho la Scirocco 3, acquistata nel 2011, e un'eventuale erede sarebbe stata papabilissima per la successione entro un paio di anni. Ma invece mi cassano la sportiva per fare questo orrore!

Ah nel frattempo mi sono ricordato e ho guardato chi sono i fornitori dell’alluminio. ☏ iPhone ☏

Ed io che pensavo che tu guidassi solo G-Klasse 63 AMG, che delusione!

Ufficiale: il cinese ha cagato 8 miliardi di euro ed è diventato primo azionista Daimler con quasi il 10% delle azioni.

E la Scirocco senza erede

Il Karoq è base Tiguan così come Ateca. Sono tre versioni della stessa macchina. Anche io andrei di 3008 senza pensarci un istante....

io la vedrei così: fari più esterni, bocca più arrotondata nella parte superiore e... un pò di pulizia in generale

quello sicuro: il 4wd non frega a nessuno in realtà, quindi fanno altro. Evidentemente i soldi spesi per accontentare quei 4 clienti non verrà mai recuperato

il superbollo è una vaccata ma nessuno lo toccherà per parecchio tempo, interessa a troppi pochi e sarebbe troppo negativo a livello di immagine (togliere tasse ai ricchi = no buono) per le storiche mi sa che abbiamo un po' distorto la cosa, dato che le storiche sono sempre state over 30. la furbata dei 20 anni è nata dall'abuso di una legge (abbastanza recente peraltro) che permetteva deroghe per casi specifici. casi specifici che - molto all'italiana - son diventati "tutti i casi", per cui (giustamente a mio avviso) s'è tagliata la testa al toro riportando la situazione alla normalità (a scanso di equivoci: io ho una vecchietta che fa 20 anni tra pochi mesi, quindi mi farebbe pure comodo l'esenzione, ma condivido la scelta di abolirla).

- removibile? è smontabile, ma è ovviamente fissato alla struttura, non è una roba "messa lì". - che la testa possa sbattere contro halo è escluso, essendo i piloti saldamente ancorati al sedile ed essendo posizionato ovviamente a distanza debita dalla testa. - i piccoli detriti sono ovviamente un "di più": non è che sia nato per quello, ma di certo impedisce ad esempio a uno pneumatico di finire in testa al pilota. le robe piccole possono passare oppure no.

a me in molti dettagli ricorda la 305

Scusa se ti si perdeva tempo a spiegarti le cose condividendo le proprie conoscenze. Non lo faremo più

Diciamo sono interni tipo miscela della X3 con gli interni della 5er, ho gia visto dal vivo in versione definitivo e per un ingnorante come me in queste cose di schermoni e zone touch non c'e minimo nuovo, e sempre lo stesso che conosciamo gia di tutti gli altri modelli.

No, Twinair e 1.4 multiair sono a iniezione indiretta se ricordi bene nel 2010 lo dissi che la scelta fu per evitare di scontrarsi con possibili problemi di PM10 dopo l'euro6. Allora mi presi del coglione (come epiteto più carino) Oggi vediamo che i diretta devono avere il DPF e quelli indiretta no. Per fortuna il tempo è ancora galantuomo

E' heritage! Anche loro adesso possono dirlo!

Se già del trio il Peugeot risulta il più gradevole in questa versione ha anche un certo fascino.

Mentre live, gli esterni mi convincono, in questa foto boccio completamente gli interni. Senza se e senza ma.

PureTech 180 S&S EAT8 PureTech 225 S&S EAT8 (GT version only) BlueHDi 130 S&S 6-speed manual BlueHDi 130 S&S EAT8 BlueHDi 160 S&S EAT8 BlueHDi 180 S&S EAT8 http://int-media.peugeot.com/en/new-peugeot-508-radical-saloon automobile magazine caradisiac

Io vorrei sapere che cavolo di problema ha PSA col 4x4 autoctono....e hanno vinto un bel pò di mondiali Rally e Dakar con vetture incredibili a 4WD. boh....

Ben venga una scossa al settore ormai dominato dal piattume tedesco e tedesco ricarrozzato

MeLcedes

Questa era già pronta... idem come sopra