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Salve a tutti! Scusate se mi inserisco così nella discussione, che ho seguito con interesse da quando ancora si trattava di ipotizzare su foto di muli travestiti da Ghibli. Volevo però condividere con voi la mia soddisfazione: la scorsa settimana, infatti, è finalmente arrivata la mia Giulia 2.0TB Q2! Son contento come un bambino.

Ti sei salvato per un pelo... ... la lettera di richiamo era già pronta

si ma dimentichi sempre che nella testa dell'italiano masochista ignorante , la golf ha il pianale dell' audi A3 , la touran ha il pianale della porsche macan , la giulietta invece ha il pianale della bravo e la jeep renegade ha il pianale della 500L anche se qualche cafone da bar si spinge a dire che ha quello della panda

venerdì gnocca in ritardo enojoy

Montato il record Monza ? adesso è tutta un’altra musica e con il centrale silenziato il tono è bello cupo...ci voleva! Se riesco posto un video

Realizzazione by Pilato: MB W114/115 Si tratta di una delle più famose e apprezzate, anche al di fuori dei confini italiani, autofunebri dell’epoca. Tanto che un esemplare di 220D, intorno al 2006/2007 se non erro, è stato ufficialmente inserito (dopo un restauro presso la Pilato, vado a memoria) nella collezione del museo Mercedes-Benz di Stoccarda: una cosa non di poco conto, anche tenendo presente la tipologia di mezzo. Approfitto per fare un piccolo inciso sugli eletti decorativi e sui simboli religiosi eventualmente presenti sui carri funebri. Come si è potuto notare, almeno fino ad una 20ina di anni fa, in Italia si utilizzavano molto segni distintivi o decorazioni tipiche della religione cristiana, come croci o crocifissi. Diversamente, come per le autofunebri francesi o tedesche, la tendenza era (ed è) quella di non ostendere alcun tipo di simbolo o anche solo di richiamo, quand’anche meramente decorativo: in Francia, per esempio, in ossequio alla laicità dello stato e dello spazio pubblico. Attualmente, un po’ in tutta Europa e salvo eccezioni, si tende ad eliminare sempre più (anche per motivi estetici) elementi richiamanti il sacro strictu sensu.

PS: scusate ma non ho resistito, i miei sentimenti nei confronti di questo coso sono abbastanza radicali...

via sacchi 28 è una finezza non da poco

Sembra un buon nome per un'insalata della Saclà

E sia chiaro che la possibilità di appello è stata concessa solo per gli onorabili ed indiscussi meriti di cui si è fregiato l'utente. Altrimenti col fischio

Se interessa, qui si può vedere in chiaro la 12h di Sebring.

Fortunatamente il mercato italico conta sempre meno per fca ???

Il video mi ricorda questo: oh, saran di moda....ma io preferisco che l'analogia possa essere questa:

Se la fanno la compro subito.... ma voglio almeno 450 litri di baule

Tutto quello che vedrai nel plan uscirà minimo tra 6 mesi/1 anno.

A me piace...

Il termostato non si regola. E' preimpostato in fabbrica. Ciò non toglie che possa aver montato un modello non corretto per il tuo tipo motore e quindi con una curva di apertura differente, ma stessi attacchi. Controlla comunque non sia il sensore di temperatura sballato che ti fa leggere sul quadro un valore sbagliato.

Sulla carta, secondo al Volante, il bagagliaio di Stelvio è un po’ più capiente. MACAN STELVIO Io me li ricordo entrambi abbastanza regolari, i bagagliai, quindi a livello di sfruttabilità non credo che la situazione si ribalti.

fermo. Io questa ce l'ho avuta. Non si tocca

Gud veri veri gud

E viceversa..

Il più grande fan prodotto da GE Nuova ventola composita 16 pale del ventilatore con fibra di carbonio composito di 4a generazione Rapporto di compressione del compressore 27-a-1 Booster a tre fasi Compressore ad alta pressione a 11 stadi con i primi cinque stadi come blisk e nuova tecnologia aerodinamica tridimensionale in tutte le fasi Combustore TAPS III con tecnologia lean burn di 3a generazione per una maggiore efficienza e basse emissioni Margine di emissione di NOx del 30% approssimativo a CAEP / 8 Materiale composito a matrice ceramica (CMC) nel combustore e turbina ad alta pressione Nuovo materiale in lega polverizzata nella turbina ad alta pressione Profili aerodinamici di turbine a bassa pressione in titanio alluminuro (TiAl) potenziati Sistema di rifiuto detriti "Robetta"...

340 cm di diametro per la turboventola.

Se la fanno anche a metano vacilla la mia propensione ad attendere la Stelvietta Potrebbe nascere il dilemma tra cuore sportivo o portafoglio pieno

Se non si sminchiavano il nome con la seg.D, avrebbero potuto usare l’acronimo Velar. Imho il problema è dato, in parte, dal fatto che che il finestrone posteriore è unico, cosa che non succedeva con la primissima RR. Aggiungetici poi che oggi le SUV hanno fiancate alte quanto la muraglia cinese ed il gioco è fatto! Notare come su RR ‘70 la vetratura sia più alta rispetto alla lamiera, mentre sulla RR SV Coupé sia l’esatto opposto. Comunque bel giocattolo! Apprezzo sia sparito il fregio sulla porta anteriore, e che sia comparsa una vera presa d’aria subito prima, ben realizzata e che restituisce alla fiancata un tocco di eleganza sportiva. Interni ineccepibili!!! Bellissima la combo cromatica dei pellami ed il legno con il trattamento iso-nautico di lusso. Degno di nota anche il pannello porta completamente ridisegnato. Originale anche la differenziazione cromatica tra sedili anteriori e posteriori, che credo sia l’ultimo “grido” tra il car interior design (vedi anche la Bentayga ibrida al GIM Swiss). Tornando agli esterni, con un cerchio di un pollice più piccolo e un assetto meno rasoterra, il tutto potrebbe essere più gradevole e forse restituire proporzioni migliori.

Almeno qua il nome non è messo a caso @poliziottesco Poteva passare anche come shooting brake

E fu così che 500 e Mito SUV coincisero... ???

Ed il motore a sogliola ??

È grammaticalmente scorretto, ma "uno stuolo di ducato" non si può sentire

Primo volo per il motore del 777X montato sul 747 della GE (no, non è un photoshop )

inutile, ma molto bella

https://www.rally.it/2018/03/monarri-sanjuan-con-labarth-124-nel-campionato-di-spagna-asfalto

Per poter usare il glorioso nome di 500 giardiniera devono esserci: 1) due porte più portellone rigorosamente incernierato di lato 2) il finestrino posteriore moooolto lungo e fisso (al massimo a compasso) 3) la griglia sul montante C

Se i km sono reali e l'auto è tagliandata, problemi non dovresti averne . Se i tuoi km però fossero più vicini ai 30k che ai 15k, consiglierei la versione diesel

L'infradito ufficiale della McLaren https://twitter.com/McLarenF1/status/974620540622262272 https://it.motorsport.com/f1/news/mclaren-un-brand-di-infradito-mettera-il-proprio-logo-sullhalo-1015190/

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La TT rispetto a sportive più blasonate ha un suo mercato che, sopratutto sulle vetture più basiche su poggia parecchio su di una clientela che cerca il look sportivo unito a comodità e facilità di guida da auto più mainstream. Non tutti cercano la coupe’ sportiva di razza pura (vedi Cayman) ed una buona fetta di persone si accontenta del look, delle finiture e del marchio Audi. Evidentemente coloro i quali vengono definiti “shampista” alla fine non sono pochi e pagano per avere quello che vogliono ? PS - come detto la bestia con il 5 cilindri è un po’ un’altra storia

@nubironaSW apprezziamo lo sforzo, ma entrambe sono da vietare ai minori

Difficile da rubare?? Non hai presente le razzie di navigatori (oltre che di fari anteriori Xenon o LED , volanti, airbags, telecamere di retromarcia, ..) che succedono da anni a questa parte? Non c'è VW group, BMW o Mercedes (dato che, possa piacere o meno, il mercato dal C in sù ce l'hanno commercialmente in mano loro) che si salvi.

..e come direttore finanziario...

hai la mia da subito. Adoro i film con finali tragicomici

Io prenderei la BMW. Segmento superiore, motore 2.0 (che con le normative più stringenti FA differenza rispetto a un 1.6) Come bollo sono 70€ di differenza, come assicurazione capace che stiano uguali. Ma sono soldi ben spesi.

Venerdì gnocca 2.0 l'ultima non so se è regolamentare, se è prego i moderatori di togliere

Land ha proposto più modelli in questi ultimi 10 anni che nei 50 precedenti.....

Lo sbalzone é heritage: Comunque ha qualcosa che non torna nelle proporzioni, in queste foto. Vediamo se dal vivo sarà meglio o rimarrà strana.

gentleman& gentleman Venerdì gnocca! enjoy