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Via FormulaMeme

Ben detto. Portando la mia esperienza fino ad oggi (poca cosa, ho appena 4.000km) posso dire che la guida è impressionante. Sterzo e tenuta di strada su tutto. È una berlina, ma par di guidare un coupè. Quando poi si attivano le sospensioni regolabili il livello si alza ulteriormente, complice anche l'ulteriore riduzione dell'assistenza sullo sterzo in modalità dynamic. Tutto questo nonostante io non sia un amante del cambio automatico: le qualità generali dell'auto a livello di telaio, sospensioni, freni e sterzo mi fanno ampiamente soprassedere alla mancanza del terzo pedale. La Giulia sta confermando nell'uso quotidiano le impressioni che ho avuto quando ho fatto le prove ai concessionario (ho provato Giulia, serie 3, Q50 e XE). Mio padre, storico guidatore BMW e tuttora proprietario di una 320ci del 2000 (auto che amo moltissimo, soprattutto per il sei cilindri aspirato), quando gliela ho fatta provare ci è rimasto di stucco.

prendo spunto da qui: https://www.ilpost.it/2018/03/30/tesla-problemi-produzione-model-3/ per metter giù due riflessioni: - la gente che esattamente due anni fa s'è messa in fila per acquistarla, sta ancora là? - scherzi a parte: sono state prodotte fino ad ora meno di 12mila auto, attualmente il ritmo è di un migliaio di pezzi a settimana (contro i 5mila previsti). di questo passo gli ultimi dei famosi 500mila che l'hanno prenotata due anni fa la riceveranno più o meno tra... 8/10 anni! ok, di certo le cose miglioreranno (o almeno dovrebbero) ma nel frattempo quanti di loro hanno rinunciato e chiesto il rimborso dell'anticipo? quanti altri hanno fatto la prenotazione nei due anni seguenti? se oggi mi mettessi in fila pure io, quando potrò sperare di sedermi sulla mia Tesla (il sito dice 12/18 mesi, ma com'è possibile se hanno come minimo già altri 500mila preordini da evadere...)? forse mi sbaglio, ma secondo me qualunque altra azienda sarebbe stata fatta a fettine davanti a un simile disastro.

va beh dai, mi avete convinto farò uno strappo alla regola enjoy

io un auto nuova senza xeno non la prenderei proprio in considerazione. mi rifiuto di usare i fendinebbia quando vedo poco, se ci sono altre auto, visto che, oltre ad essere vietato se non c'è nebbia, molte volte danno fastidio, quindi non li uso. con gli xeno è tutta un altra cosa. a me succede con il sale poi (senza lavafari) che si riduce ancora di più la visibilità

Però criticare Maserati per aver realizzato il Levante equivale al classico voler nascondere la testa sotto la sabbia. Oggi i SUV/crossover la fanno da padrone nel mercato e nessuno può fare finta che non sia così

Godronatura manopola da sturbo

Tra nerissimo di maserati, trofeo, e le nring alfa e questa grigio e nero opachi vanno di moda in quel di Modena. Secondo me sergionne e’ passato di recente a Modena dagli skunks e alla domanda “capo cosa facciamo che ci stiamo un po’ annoiando? Un calcetto aziendale?” Deve aver risposto “il primo giugno saprete per ora divertitevi con questi (estraendo scatola di pennarelli neri e grigi)”.

La scelta di marketing potrebbe essere anche quella di voler stare sotto la potenza della Portofino per ordini di scuderia. Per carità, 600 o più cavalli sarebbero stati un bel numero da esibire in cartella stampa, ma tanto poi la concorrenza reale attuale sta tutta sotto. Range Rover Sport SVR ne ha 575 cv ad esempio, Porsche Cayenne Turbo (vedremo Turbo S dove arriverà) 550cv. Quindi, non è che per forza si sta cercando il pelo nell’uovo? Oddio... Levante è in vendita da neanche due anni! Contingentare le novità è una prassi comune a tutti i brand, ergo non ci vedo nulla di male se questa versione è arrivata ora.

Posso anche potenzialmemte concordare sul discorso pacchianata... ma la Urus ha portato la competizione ad un altro livello su quel fronte

A me invece piacerebbe che qui si parlasse della macchina e di come si guida, e se ne andassero su Facebook questi rasponi di pagine e pagine sui fantaposizionamenti. Manco al marketing Alfa si ammorbano con questa roba, e loro sono pagati per pupparsela...

Attivissimo e' ancora li che aspetta Intanto va in giro con la Gaucho

.....e non è nemmeno colpa di Marchionne...................................................

Oggi pesce

a me non spiace. Sicuramente non è una bellezza classica, ma ad esempio il frontale ha ispirato tutta una generazione di "musi alti" a livello di disposizione della fanaleria. Non è solo originale per me, è anche piena di buone idee

Si ma tanto se autodelpopolomatrioska fa righe di cloni loro si che sanno, gli altri devono fare le specialties e basta che finanziano con non si sa cosa. Confusion

Mentre i parcheggi degli Open Pit Lane sono pieni di RS6 e E63 AMG che fremono di girare. Pensa che coglioni quelli che si presentano con GT3, Exige, Radical e sfilatini vari.....

Debutta la C63 AMG Coupe facelift. Foto scattate alla stazione marittima di Salerno (le strutture bianche sono photoshop). Nessuna modifica alla meccanica. Solo il debutto del nuovo quadro strumenti completamente digitale.

normali tempi di sviluppo per BMW

La Serie 6 disegnata da Van Hooydonk su supervisione di Bangle è quanto di più elegante ed "erotico" creato da BMW. Se si mette un pollice sul "bangle Butt" è una perfetta Porsche 911 (Fine OT)

visto il tuo avatar nel topic pensavo che ne avessi ordinata una con targa sanmarinese

Esattamente. I fendinebbia si possono usare in tutti i casi di scarsa visibilità. Poi se danno fastidio dipende pure dove son piazzati. Se sono giù bassi danno fastidio nullo. A differenza degli xeno che con i dossi o le buche ti accecano. Poi sono il primo a dire che fanno più luce e si vede meglio. Ma per le strade che faccio io già un auto nuova con alogene mi basta. Se non ci vedo alzo i fari. Se c'è qualcuno sulla corsia opposta abbasso i fari. Se non si vede un ciufolo, vado più piano.

Il bello è che si discetta sull'opportunità o meno di offrire esattamente quello che desidera un determinato tipo di clientela. Io personalmente non prenderei MAI un oggetto del genere, ma se serve a vendere, ben venga......

Grazie per la risposta, specificando che la richiesta era giusto per capire, non una critica o un attacco velato.(anche perchè i propri soldi sudati è giusto spenderli nel modo ritenuto personalmente più valido) Circa alla parte evidenziata, però aggiungo: considerando alla fine che gli schermi ci sono e paiono pure validi, alla fine mancano le lucine, e mi chiedo. Ma chi comprerebbe Giulia, davvero poi non la compra per le "lucine"?. Perchè non ha un Led ma uno xeno? A me continua a parere un fattore del tutto marginale. Sarebbe meglio dire "preferisco comprare BMW, Audi, Mercedes" per l'immagine del marchio. Non ci sarebbe nulla da obiettare... Altra chiosa, ritornando alle parole mie: proprio per la scelta di un budget ben definito e limitato, è giustamente inevitabile accettare qualche compromesso o mancanza (io a sto giro ho rinunciato agli xeno, che avevo su Focus e Mazda; alle quali mancava il cruise control...) Su Giulia o su triade under 27k € ovviamente accade lo stesso. Trovo però un po' ridicolo, in questo caso, lamentarsi delle mancanze. Se non se ne può fare a meno, si orienti il budget su Mondeo, in caso contrario se ne accettino le mancanze. Come fatto da te, ad esempio.

Ma non si tratta di fare robe modeste vs. robe in grande stile. Si tratta di evitare proprio di sprecarli i soldi. Perché se la affittate come privato dovete lasciare un deposito a cauzione monstre. E più la tariffa di noleggio pare conveniente più hanno franchigie alte per ogni minima fesseria possa capitare alla vettura. Se invece ha l'autista, devi concordare bene l'orario per evitare che se ne vada prima del tempo. Vedere se qualche amico/parente con la classica berlinona. O proprio proprio qualcuno che ti noleggi una classica tipo una Appia o una Aurelia. E i soldi metteteli nel ricevimento. Perchè gli invitati del ricevimento si ricordano. Della macchina, no. Compare giusto in qualche foto e basta...

Ma poi bianca. Roba da

Devo aver sbagliato nella mail a Marchionne, mi e' scappato uno zero ?

Pare che qualche scettico si sia ricreduto su Giulia

Ma c@##o Lucio... hai la T I P O ! ! ! Che ti frega della Maserati ???? Scherzi a parte, spendili in altro i soldi del noleggio... ?

Prima le versioni tutte grigie, ora quelle coi pezzetti neri. WOWOWOWOWOWOW geni! Stelvio e Giulia vanno lasciate così come sono, non meritano questi pasticciamenti.

Maserati ha sempre prodotto vetture di lusso e in numeri limitatissimi, per cui anche se la loro affidabilità era pessima erano sempre auto da sogno e desideratissime. Alfa per lungo tempo ha prodotto vetture di pessima qualità e Fiat ricarrozzate su larga scala, per cui le due case non sono confrontabili così facilmente... Ora probabilmente le cose son più difficili del previsto però se si vuole rendere Alfa un brand credibile allora gli investimenti devono continuare, magari concentrandosi maggiormente su mercati dove Alfa è già conosciuta e su segmenti più consoni (segmento C? Sportive?) e ok spalmare i costi di Giorgio sul resto della gamma del gruppo, in attesa che Alfa cresca e possa affermarsi nel tempo anche sui nuovi mercati Col tempo si potrà fare qualcosa di grande, a piccoli passi, ma costanti Tutto e subito sarebbe bello ma non è per tutti...

strano che al 3° messaggio nessuno avesse ancora citato FCA

Presa... Giulietta 1,4 tb 120 cv super . sostituisce la 156 sw 1,9 jtd di anni 14....

Il target di Levante Trofeo non è quello di Urus o Bentayga, ma Porsche, RRS le varie Motorsport, AMG e RS. Da un V8 che può tranquillamente arrivare a 720 cv, scegliere quel tipo di potenza è un puro esercizio di marketing.

'Naltro cassonetto del rudo con 590 inutili cavalli. Inutile ed orrendo come tutti i cassonetti del rudo su ruote.

si sa chi e' stato a tamponarla?

i telefoni sono la versione "italiana". non mi chiedere se è la global o come si chiama. edit: dovrebbe essere Global (c'è anche una foto della scatola con scritto sopra), con tutte le lingue e senza bisogno di fare nessun tipo di operazione preliminare.

Sulla cartella stampa di presentazione dei due modelli si parlava di segmento B. Fanno parte della categoria Small americana, dove come per l’abbigliamento, hanno dimensioni più generose. Mokka, X, Renegade, Countryman che son modelli global hanno dimensioni più importanti rispetto alle crossoverine di stampo solo europeo come le francesi ad esempio. Diciamo che son delle B XL ecco. Compass e l’ipotizzata 5ooXL sono delle C a tutti gli effetti. Chissà perché c’è proprio una Macan... ?

spettacolo, speriamo lo montino anche su Ghibli e 4P.

senza cambiare molto probabilmente si potrebbe fare qualcosa del genere

Da quel che dicunt, tradunt, ferunt Sembra che la macchina sia in grado di generare ottima downforce massima e anche con una buona efficienza (questa molto, molto migliore dello scorso anno), ma a discapito della guidabilità, perchè la distribuzione della pressione aerodinamica non è perfettamente armonizzata con il lavoro delle sospensioni e la macchina varia troppo i carichi nei transitori risultando disomogenea e mettendo in imbarazzo i piloti cohe non riescono a sentire il limite (Vettel diceva di non riuscire a spingere perchè non ha fiducia sulle reazioni della macchina), non solo: scomponendosi la macchina tende a far lavorare un po'più del dovuto gli pneumatici. Per rendere la vettura meno bizzosa in Australia hanno ridotto l'assetto picchiato, perdendo carico massimo (recuperato in parte di ala) e forse un poco di efficienza refrigerante dall'airscope, cercando un compromesso con la stabilità, riducendo quindi la prestazione massima teorica della macchina ma guadagnando in costanza di rendimento. Sicuramente non semplice a farsi, ma dovrebbe essere possibile lavorando su sospensioni e aerodinamica arrivare a sfruttare l'intero carico generabile. D'altra parte Mercedes ebbe problemi analoghi lo scorso inizio di stagione, per lo più mascherati dalla possibilità di usare la "modalità festone" con cui in qualifica riuscivano quasi sempre a partire davanti anche con un passo inferiore, in generale risolsero le magagne con la versione per il gran premio catalano. La Storia non lascerebbe molto spazio alla speranza, visto che l'esperienza dice che le Rosse non hanno mai avuto uno sviluppo davvero efficace durante le stagioni mondiali, ma in teoria la possibilità di vedere tra qualche GP una Ferrari in grado di lottare sempre per la vittoria ci sarebbe tutta, anche perchè gli anni scorsi si trattava di far progredire una macchina senza magagne specifiche ma globalmente inferiore, in questo caso sembra si tratti di far funzionare in modo armonico una base di partenza con ottimo potenziale.

Che è un giudizio personale soggettivo ed opinabile. Perchè non è che stiamo confrontando il millenium falcon con una trabant...Da qui a dire che giulia è spacciata,mi chiedo come si possa condividere questa posizione.

Se vuoi un'auto Unica che soddisfi nell’uso lavorativo ed in parte in quello ludico allora si, non essendoci una Giulia SW sr3 risulta la più interessante (sperando che la nuova sia meglio della vecchia). Se invece puoi permetterti una seconda o terza macchina per divertimento allora secondo me ha senso anche guardare altrove

Portala alla pressa che dopo 10 anni è la sua ora...

Non mi pare (ma devo controllare) che possano essere utilizzati in alternativa ad abbagliant o diurne di giorno. Ma fate al mondo il favore di usare i fendinebbia il meno possibile quando piove, visto che non illuminano nulla dalla vostra visuale, mentre finiscono tutti, immancabilmente, sparati negli occhi di chi incrociate, visto che la strada diventa un ottimo specchio.