Classifica Utenti

E' stato pubblicato oggi il listino di Giulia MY2019. Tra le novità degne di nota: - Entra in gamma la Veloce TI; - Su Executive, cruise control adattivo di serie; - Imperiale nero disponibile come optional su Executive e Veloce; - Su benzina 200cv in allestimento Super ed Executive, doppio scarico di serie.

Provo a caricarle di nuovo... (Fiat500xForum)

Sempre il solito Fiattume. Non e' ancora uscita e gia' sta in officina.....(lo scrivo a scopo preventivo...)

Ed ecco come promesso che ritorno anche io a proporvi i miei avvistamenti, preciso che le foto che posterò sono scattate a partire da un anno fa addirittura, poi man mano che posterò le foto saranno sempre meno datate. Ma bando alle ciance ed iniziamo subito. Inizio in modo semplice e soft con questa Fiat 126 Personal 650 alla quale mancano evidentemente i paracolpi laterali, ma che è tutto sommato in buone condizioni, dell' '80. Proseguiamo con un' altra Fiat 126 ma questa volta in versione Economica, in condizioni molto trascurate e di evidente uso lavorativo, interessante il colore Blu Scuro molto simile al Blu Lord, del '78. Restiamo in casa Fiat con questa Fiat Uno Turbo D II Serie in condizioni tutto sommato decenti, anche se molto sporca, del '91. Siamo ancora nel mondo delle utilitarie, in questo caso di un grande classico, che faceva compagnia alla 126 blu postata poc'anzi presente nello stesso cortile, parliamo di questa simpaticissima Mini Cooper del '94 in una livrea molto British, condizioni tutto sommato buone. Ci spostiamo nel mondo delle piccole fuoristrada con questa Suzuki Samurai dell' '88 in condizioni di assoluta perfezione, di un colore a dir poco fantastico. Un altro vero fuoristrada, questa volta ancora più duro e puro, parlo di questo Jeep Wrangler YJ con targa del '94, ma che a occhio potrebbe avere qualche annetto in più, condizioni abbastanza trascurate, da evidente uso per fuoristrada, che tutto sommato è quello per cui è nato. Cambiamo completamente genere con questa Austin FX4 Taxi convertita ad uso cerimonie, esposta da una ditta che organizza matrimoni. Ecco poi con una piccola sportiva ormai estinta, ovvero questa Hyundai Scoupe GT del '93 in tutto sommato condizioni molto buone e apparentemente tutta originale. Propongo poi un paio di chicche purtroppo abbandonate. Per prima questa Citroen Visa II Serie Club avvistata in un vastissimo deposito ricchissimo di auto interessanti, che tornerò sicuramente ad esplorare meglio, quindi questa Visa prendetela come un anticipo. Ed infine questo incredibile trio composto da una Mercedes CLK 240 W208 incidentata del 2002, una Fiat 500 probabilmente F molto rugginosa ed infine una clamorosissima Ford Taunus TC1 in un fantastico abbinamento color rame con tetto in vinile estremamente anni '70, tutte e tre le auto sono in condizioni di assoluto abbandono, di cui le due storiche probabilmente anche da molti anni, scovate assolutamente per caso e purtroppo non meglio fotografabili.

http://www.jeeppress-europe.com/press/article/all-new-jeep-wrangler-1 New powertrains for the all-new Jeep Wrangler The Wrangler engine range is enhanced with the introduction of two new engines - the 2.2-litre MultiJet II turbo diesel and the 2.0-litre turbocharged inline four-cylinder petrol engine. Both join the 3.6-litre V-6 Pentastar engine upgraded for the new Wrangler and already available in its engine offer. All Wrangler engine options are mated to an eight-speed automatic transmission, an absolute new for this model. New 2.2-litre MultiJet II turbo diesel engine: featuring second-generation MultiJet technology, the new, efficient 2.2-litre diesel engine features four valves per cylinder, a belt-driven Double Over Head Camshafts (DOHC), 2,000-bar Common Rail injection system, solenoid injectors and a variable geometry turbocharger (VGT). Mated to a new eight-speed automatic transmission, the 2.2-litre turbo diesel engine delivers 200 horsepower at 3,500 rpm and a torque of 450 Nm at 2,000 rpm. The 2.2-litre engine also features fuel-saving Stop-Start (ESS) technology. Main characteristics of the 2.2-litre engine are: Cylinder block is made by aluminum alloy Balancing system is a gear driven Lancaster system embedded into block Cylinder head is in aluminum alloy and timing system is a double overhead camshaft for a 16-valve configuration Valve train features roller finger followers and hydraulic lash adjusters Fuel Injection System is a second generation Multijet technology, 2000 bar injection pressure with solenoid injectors capable of Injection Rate Shaping management Turbocharger is a Variable Geometry managed by an electric actuator The engine emissions are managed with a new multiway EGR system, with LP EGR and HP EGR, both cooled. In addition the air is cooled with a Water Cooled Air Cooler that helps to reduce emission improving the engine responsiveness. The aftertreatment has a underfloor SCR system that reduces NOx to negligible values and a DOC and DPF close coupled to the engine for the particulate Matter reduction. Both these aftertreatment systems makes the vehicle compliant to the new RDE Euro 6/D standards. New 2.0-litre turbocharged inline four-cylinder engine: the new 2.0-litre turbo petrol engine delivers 272 horsepower @ 5,250 rpm and 400 Nm of torque @ 3,000 rpm and features engine Stop-Start (ESS). Mated to the new eight-speed automatic gearbox, this engine is part of the Global Medium Engine architecture family and features Double Over Head Camshafts (DOHC), dual independent camshaft timing and a cooled exhaust gas recirculation (C-EGR) system. This is the first time that the combined use of a Twin Scroll turbocharger, C-EGR system, central direct injection and the independent liquid cooling intake of air, throttle body and turbo have been employed together. This combination of technologies affords superior levels of performance while at the same time reducing fuel consumption. The new 2.0-litre will be available across Europe in the fourth quarter of 2018. 3.6-litre Pentastar V-6 engine (Only for the Middle East and Africa): already available in the Wrangler engine range, the 3.6-litre delivers 284 horsepower @ 6,400 rpm and 347 Nm of torque @ 4,100 rpm, and now features Stop-Start (ESS) as standard equipment. It was engineered to provide a broad torque band with a focus on low-end torque - an essential trait a vehicle with extreme off-road performance levels such as the Wrangler. The 3.6-litre petrol engine will be available only in specific markets outside Europe, such as the Middle East. New eight-speed automatic transmission: all Jeep Wrangler engine options are mated to the new eight-speed automatic transmission enabling the vehicle to optimize engine output while on the trails or enjoying smooth, efficient power delivery at highway speeds. Uniquely suited to the requirements of the all-new Wrangler, the new automatic gearbox delivers unmatched off-road capabilities.

https://c.jcms-api.com/download/88eafd2d-e3a3-46fc-9a6f-10674bcb4261/investordaypresentationfinal.pdf Product Plan -Modelli: si passa dagli attuali 13 a 16 in totale tra 2019 e 2024 -nuova Defender (14esimo modello inedito) nel 2020 su nuovo pianale MLA (architetura modulare a motore longitudinale) -2020/21 (15esimo) su pianale MLA non specificato (probabile J-Pace) -2022/24 (16 modello) non specificato -tutti i restanti modelli saranno aggiornati, elettrificati e avranno una nuova generazione Pianali: -nuovo pianale modulare Trasversale (di transizione) per i modelli a trazione anteriore al debutto su Evoque nel 2019 -nuovo pianale MLA posteriore che sara utilizzato da tutti i futuri modelli entro il 2024 Motori: -nuovi benzina 3 e 6 cilindri Ingenium -diesel mild hybrid -elettrico su tutta la gamma allego alcune slide

Renegade PHEV in the new 5 year plan is described as a P1P4 PHEV. P4 is a e-axle.

è sempre un valore minore. Non è mai una somma diretta, poichè molto spesso l'elettrico quella potenza la sviluppa di picco e non continuativo. Tipo BMW 330e ha un 2.0 litri turbo da 184 CV e 320 Nm di coppia. Il modulo eDrive eroga 83 kW / 113 CV e 250 Nm di coppia di picco. La potenza complessiva "sarebbe dovuta esser" di 297 CV ed una coppia di 570 Nm, ma così non è Difatti eroga 252 CV e 450 Nm di coppia Diciamo che se l'accoppiata della Renegade Hybrid è 180 CV + 60 CV Picco dell'elettrico è lecito aspettarsi una potenza di 210/215 CV

Mi sa che basta andare in concessionaria e quando entri, ti urlano: "Sorpresaaaaaaaaaa!!!"

bel vernissage... bravo Emiliano, bravo Lapo bravi tutti ... veramente, idea molto cool, in video rende parecchio

A partire da questo mercoledì sera, alle 21.25, ritorna Superquark! A mio avviso è uno dei programmi che meriterebbero un palinsesto fisso per una buona stagione. Se v'interessa seguirlo da computer, potrete farlo anche tramite RaiPlay in diretta, oppure vedere le repliche.

posso cercare di capire una cosa? io sono un ex possessore di Delta 3, e da quando sono nato sono salito anche su una Prisma, due Dedra e due Delta 2. Delta 3, al di la del fatto che aveva una linea molto personale ed era un modello "particolare" sotto molti punti di vista, con quasi tutti quelli con cui parlo ancora oggi (che magari non sanno che ce l'avevo e mi danno ragione come agli scemi): -credono sia una bella auto, abbastanza prestigiosa. non come una Mercedes, più di una Giulietta. -chi l'ha posseduta si è trovato benissimo. -io per strada ne vedo ancora parecchie, e non hanno venduto solo le Argento megabase, la maggior parte dei modelli erano Oro già molto ben allestiti. ha venduto così poco? cosa si aspettavano di ottenere? secondo me Delta 3 ha dimostrato che il posto per Lancia nel mercato (almeno italiano) c'è eccome, solo che i prodotti bisogna farli, rinnovarli e supportarli. forse i lancisti sono meno "ultras" degli alfisti, ma io sono sicuro che se butti fuori un rimarchiamento di Compass a marchio Lancia, per strada ne vedi tanti. Delta 3 è durata 6 anni, senza nessun restyling ma solo con la orrenda mascherina Chrysler e allestimenti differenti. ci credo che nel 2012 non la comprava più nessuno.

ma voi avete idea di che pacco di miliardi occorre solo per portare Alfa Romeo a battagliare con Audi e BMW su tutta la gamma? Certo i conti ora tornano, ma nuovi investimenti superiori all'utile netto significa altro debito, per cui fa bene Marchionne e chi verrà dopo di lui, keep calm e piedi di piombo.

M340i xDrive Touring

Applausi per l’ottimo affare. E ora, ci spieghi che c’entra con il topic della versione rinnovata? ?

Premesso che la 500x mi è sempre piaciuta tanto, hanno fatto un ottimo lavoro sia con questa che con renegade. Hanno cambiato pochi particolari che rendono le due auto ancora più moderne. Dovrebbero lavorare sempre così bene.

pare che faccia caldo, e questo potrebbe scompigliare un po le cose unito al nuovo fondo, ma tra gommini, pista favorevole, mescole... sarà da contenere i danni

Riparla non in ford con componenti revisionati. Un alternatore si revisiona (si possono cambiare spazzole, induttore, regolatore, etc). Quindi inizia ad andare da un generico ed abbatti i costi di manutenzione.

Per i puristi c'è la mahindra roxor... che però non è steet legal, appunto (ma è fichissima)

Ragazzi ho acquisto la nuova Renegade (modello 2018 neh) e credo di aver fatto un affare. HO preso la 1.6 e-torque perchè faccio circa 4500 km annui e, per puro caso, essendomi associato all'Anglat Torino (ho un problema di salute) per avere lo sconto sull'assicurazione, scopro che con i benefici che ho io con la 104 la Renegade mi costa.....14.446 euro.... meno il 19% di detrazione irpef che a me restituiscono ad agosto sullo stipendio (sono poliziotto) alla fine ho pagato 11.600 circa.... Ora aspetto vettura in consegna per il 30 luglio, poi vi dirò.... p.s. La Renegade che ho preso è nuova da immatricolare neh... colore verde militare cerchi da 18, tetto in cristallo .... Vi metto lo screen di dove l'ho presa qui a Torino

Scusate ma il Fiorino grigio sta andando a fuoco? ?

Chissà che fine ha fatto (la macchina, non Gheddafi ?). . . Ci ho messo un po' a capire che è quella di Lapo, mi pareva una di quelle auto per bambini? Al di là di questo, penso che sarebbe venuta meglio con il parabrezza e con un roll-bar meno invasivo. Insomma le altre spiaggine viste fin qui mi piacevano di più.

In my opinion an unsuccessful refresh by Toyota: AYGO 2014: AYGO 2018: While the one from 2014 looks in my opinion a bit cartoonish but cute, the one from 2018 just looks hideous and too narrow. Just my 2 cents.

Ripeto. Lancia facendo vetture da rolls royce è fallita e passata dai lancia ai pesenti facendo vetture come mb è fallita di nuovo ed è passata dai pesenti agli agnelli. Facendo fiat più o meno riviste è durata altri 50 anni. Ps se delta 3 è brutta, audi 3 sb contemporanea è l'apoteosi della banalità. Ma si sa quale preferivano gli italiani

"al volo" intendi dire prima che si cappottasse, no? PS: meno male che all'epoca in cui uscí le rotonde in provincia erano ancora qualcosa di esotico...

A questo punto metterò su un business vendendo carta vetrata grana 400 in comode confezioni di rotoli da 4. Avrò la fila di virili uomini di una volta desiderosi di usarla dopo le evacuazioni da macho.

Fiat 500 "Spiaggina" by Garage Italia Custom & Pininfarina Fiat 500 Spiaggina '58 Via Fiat - Via GIC Topic Spy ->https://www.autopareri.com/forums/topic/65376-fiat-500-spiaggina-58-notizie

Lo schermo a destra, nel posto passeggero, è di serie vero? ?

Confermo che non c'è alcuna scatola nera

Che comunque, buttala via...

Abbiate la decenza di fare outing: la A3 sb è una ca**ta pazzesca! Eventualmente Delta 3 paga lo scotto di: venire dop oquello sgorbio di Delta 2 di cui si salvano solo gli interni; di voler essere un crossover tra seg C e D La prima volta che sono salito su una Delta 3 in autosalone ho detto WOW nonostante il cruscotto similBravo. Ogni volta che monto sulla fornitissima A3-sb dell'ufficio, tra scricchiolii, scomodità della seduta ed un cruscotto scialbo... fa un po' affanno.

Ripara e tira avanti. Un'auto del 2009, anche con quel chilometraggio, non è affatto da buttare. E poi la Fiesta è un' ottima vettura, considera che la nuova non è altro che la tua ricarrozzata

Un genio.

Facendo la solita premessa che il concetto di bello è soggettivo, credo che su un prodotto come Delta 3 e Thesis, lo stilnovo ne ha fortemente penalizzato il successo. Non perché fossero brutte ma spesso è una lotteria uscire dalla zona confort della clientela. A volte sbanchi come con Juke e Chr, altre volte invece va male. Questi discorso vale per Lancia come è valso anche per le Ducati disegnate da Terblanche o le Bmw dell'epoca Bagle. Poi aveva le sue chicche come gli interni in pelle Frau, e motori benzina e diesel solo turbo però dieci anni fa la gente aveva ancora in mente le Delta squadrate degli anni d'oro o la Lancia Thema. ☏ SM-G903F ☏

Con questa soluzione io ricordo solo la Volkswagen XL1 (non so se ce siano altre). Non so se sia stata una eccezione dovuta ai pochi esemplari, o se le leggi europee ormai lo consentono, a mia memoria questa dovrebbe essere la prima con specchietti digitali prodotta in quantitativi più importanti. Diciamo che se ce li hanno messi, immagino siano consentiti. Sono un po' strani in effetti, bisogna farci l'occhio, chissà come sono nell'uso di tutti i giorni.

Personalmente sono contento che un'azienda dalla quale dipendono migliaia di famiglie guadagni, così non ne manderà a casa nessuna. Ovvio che da appassionato vorrei quante più auto possibili, ma non stiamo nel mondo delle favole. Onestamente un passato in cui c'erano più modelli e gente che veniva mandata a casa io me lo ricordo, e se devo scegliere, meglio meno auto e conti a posto, che "la gamma che vorrei" con i licenziamenti e il quasi-fallimento. Perdonami, ma Marchionne è arrivato nel 2004; quell'anno il marchio Fiat vendeva Seicento, Panda II, Punto II, Doblò I, Ulysse nuova, Stilo, ed era in rampa di lancio Croma (non so se mi dimentico qualcosa); buone auto, per carità, ma non mi pare ci fosse niente di indimenticabile. Ma solo io, che all'epoca non avevo nemmeno la patente quindi non le ho potute nemmeno guidare (tranne Panda), mi ricordo la caterva di critiche per la scarsa qualità dei prodotti di quel periodo? Due sono le cose: o erano critiche esagerate all'epoca, o oggi ci piace il revisionismo storico. P.S. non ci capisco una mazza di economia, ma mi sono guardato i bilanci 2016 e 2017 di FCA, e non ho trovato tracce di perdite in Europa (ripeto, non ci capisco una mazza, magari ci sono e non le ho trovate io). Per sicurezza (o perchè sono un deficiente che perde un sacco di tempo così invece di fare i fatti suoi, a questo punto) mi sono fatto una ricerca su Google con le parole chiave "FCA perdite europa": anche qui nada. Ho visto male? E se invece ho visto bene, ma qual'è il divertimento nell'inventare dati falsi da postare alla membro di segugio?

se tu mi citi il fatto quotidiano su Economia e FCA (o altre aziende grandi ) indirettamente mi stai offendendo, sono credibili come Cronaca Vera, abbi pazienza. e se leggi bene e guardi ai numeri ,al netto del tono di parte (negativo) dell'articolo , vedi che la marginalità è 8% in USA, 5% in Asia e 3.2% in EU d'accordo , azienda funziona meglio fuori dall'Europa, ma GUADAGNA,in Europa non perde. il resto è aria fritta del giornalista*. abbi pazienza ancora, ma se mi dici che TU O ALTRI potreste far meglio del 3.2% , proponetevi in FCA come CEO. Caravaggio, lascia stare, Marchionne è pieno di difetti, è stato anche fortunato, ma questa Azienda l'ha portata ad un livello a cui non è più stata negli ultimi 40 anni e passa. Non fanno le auto che vuoi tu? prendine atto e compra altro. *ad esempio cita Lancia...."Lancia è in perdita ", ma come cazzo fa ad essere in perdita? fanno un modello e basta, fosse in perdita smettono di farlo e fine.... gente che crede di scrivere per dei primati che manco sanno cosa vende o fabbrica Lancia....?

Va beh, direi che è finita la fase buffa ed è iniziata la fase aggressiva. Peccato, è stato divertente finché è durato... ragazzi, dite ciao

preferivo questa, di gran lunga... (invendibile, lo so, però.....) ed è anche ben accessoriata in questa immagine

? vieni qui dentro a scrivere motti del tipo: "auto italiana al palo da 15 anni" e ti aspetti risposte serie. argomenti zero, numeri men che meno e discorsi vecchi di 15 anni (quelli si che sono al palo). l'unica differenza sostanziale tra il 2000-2004 e oggi è che Fiat (non si chiama nemmeno più cosi) poco o tanto GUADAGNA da quello che vende. prima no. a me non viene in tasca nulla*, a te credo nemmeno , ma agli azionisti e al mercato PIACE le altre sono tutte balle di chi vuol comprare auto con lo sconto e un Brand storico perchè forse i nonni e i padri le guidavano. *ha smesso di prendere soldi da ME come contribuente italiano ,e di questo sono FELICE.

Alfa Giulia?

Sketch Ufficiale di T-Cross Fonte: https://it.motor1.com Qui altre immagini: Così in disegno come proporzioni mi piace.

Non so se è già stato scritto, ma mi è giunta voce che l'ibrido previsto su Renegade sia di tipo plug-in, con termico 1.3 T4 da 180cv + elettrico da 60cv (non so con che dimensione della batteria).

Ma 10 anni fa dove vivevate? O all'epoca di Cantarella? Pensavate fosse tutto rose, fiori, piena occupazione, grande qualità e grandi volumi? È il 2018 cavolo, non il 1988. anche sto piagnisteo dell'abbandono del seg.b e c ha da finire. Dobbiamo metterci in testa che se siamo i primi a NON VOLERLE PAGARE A LISTINO, ma le vogliamo comprare solo km0 scontatissime, quelle auto non avranno futuro. Volete che FCA vi faccia un'altra Punto? Bene, entrate in concessionaria e compratela senza sconto. Vedete che quella nuova ve la fa (da comprare a prezzo pieno, ovviamente). Il resto sono solo storie che poi ci si racconta.

Immagini il remake di una macchina da rally con interni in legni pregiati? ?

BMW X8

mah... robe talmente sicape già all'origine che faccio fatica a vederci miglioramenti o peggioramenti... come design stanno appena un gradino sopra il nulla.

un'altro fulgido esempio di lifting sano e duraturo.. direi in maniera secolare

Abarth -- I Prossimi Modelli Fiat e Abarth-- -- Scelte Strategiche Stellantis NV -- Acura -- Scelte Strategiche Honda -- - [USA] TLX 2025 (Spy) - [USA] RSX 2026 (Spy) - [USA] RDX 2027 (Teaser) Alfa Romeo -- I prossimi modelli Alfa Romeo -- -- Scelte Strategiche Stellantis NV -- - 4C by Zagato 2023 (Notizie) - Giulia Quadrifoglio Luna Rossa 2026 - Stelvio II 2025 - Prj. 951/A5U (Spy) - Giulia II 2026 - Prj. 953/A5S (Notizie) - new “Bottega” 2026 (Notizie) Alpine -- I prossimi modelli Alpine -- -- Scelte Strategiche Renault Group -- - A110 Coupè & Roadster BEV 2026 - Prj. DR110 (Notizie) - A310 Coupe' 4 seats 2028 (Notizie) Aston Martin -- I prossimi modelli Aston Martin -- -- Scelte Strategiche Aston Martin -- - DB12 S 2026 - Valiant 2025 - Vantage AMR 2027 (Spy) - Valhalla AMR 2027 (Spy) - Vanquish S 2027 (Spy) Audi -- I prossimi modelli Audi -- -- Scelte Strategiche VAG -- - RS6 / RS6 Avant 2025 - Prj. C9 (Spy) - A6 Allroad 2026 (Spy) - Q4 e-tron & Q4 Sportback e-tron Facelift 2026 - RS Q5 2028 (Spy) - Q7 III 2026 - Q8 2027 (Spy) - Q9 2026 (Spy) - SUV Body on Frame BOF (Notizie) - Nuvolari 2027 - [CHN] Q6 facelift 2026 - A2 e-tron 2026 - Prj. E3 (Notizie) - B-SUV EV 2024 (Spy) - A4 e-tron 2024 (Notizie) - RS6 e-tron 2025 (Spy) - RS Q6 e-tron 2024 (Spy) - "TT Moment 2.0" EV 2027 (Spy) - e-tron Fastback Sedan - Prj. V80 (Notizie) Bentley -- Scelte Strategiche VAG -- - "Luxury Urban SUV" EV 2026 (Notizie) - Supersports 2026 - Flying Spur Facelift 2026 BMW -- I prossimi modelli BMW -- -- Scelte Strategiche BMW Group -- - Serie 3 2026 - Prj. G50 (Spy) - M3 2028 - Prj. G84 (Spy) - Serie 5 LCI - Prj. G60 2026 (Spy) - M5 LCI 2027 - Prj. G90 LCI (Spy) - Serie 7 & i7 2026 - X1 LCI 2027 - Prj. U11 LCI (Spy) - X4 e X4M III - Prj. G46/G98 (Notizie) - X5 & iX5 2026 - Prj G65 (Spy) - X7 & iX7 2027 - Prj. G67 (Spy) - iX1 2027 - Prj. NB5 (Spy) - iX4 2027 - Prj. NA7 (Spy) - iX3 M 2027 - Prj. ZA5 (Spy) - X5 M EV 2028 - Prj. G95 (Spy) - Neue Klasse Coupe' EV 2025 (Spy) - i3 2026 - M3 EV 2027 - Prj. ZA0 (Spy) Bugatti -- Scelte Strategiche VAG -- Buick -- Scelte Strategiche GM --