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L'idea di autorizzare il DRS aperto in curva 1 e 2 si rivela subito un successone

Anche lì... il legame col rally è pure quello nostalgia 100%. Puoi anche vincere le gare, ma tanto nessuno se lo fila più...

posso cercare di capire una cosa? io sono un ex possessore di Delta 3, e da quando sono nato sono salito anche su una Prisma, due Dedra e due Delta 2. Delta 3, al di la del fatto che aveva una linea molto personale ed era un modello "particolare" sotto molti punti di vista, con quasi tutti quelli con cui parlo ancora oggi (che magari non sanno che ce l'avevo e mi danno ragione come agli scemi): -credono sia una bella auto, abbastanza prestigiosa. non come una Mercedes, più di una Giulietta. -chi l'ha posseduta si è trovato benissimo. -io per strada ne vedo ancora parecchie, e non hanno venduto solo le Argento megabase, la maggior parte dei modelli erano Oro già molto ben allestiti. ha venduto così poco? cosa si aspettavano di ottenere? secondo me Delta 3 ha dimostrato che il posto per Lancia nel mercato (almeno italiano) c'è eccome, solo che i prodotti bisogna farli, rinnovarli e supportarli. forse i lancisti sono meno "ultras" degli alfisti, ma io sono sicuro che se butti fuori un rimarchiamento di Compass a marchio Lancia, per strada ne vedi tanti. Delta 3 è durata 6 anni, senza nessun restyling ma solo con la orrenda mascherina Chrysler e allestimenti differenti. ci credo che nel 2012 non la comprava più nessuno.

Ecco la City/Urban...

Si è 2.143cc, basamento in alluminio con contralberi nel basamento(quello in ghisa li ha nella coppa), come quello AR. http://www.jeeppress-europe.com/actionphp/download.php?id_brand=7&filename=2018%2FJEEP%2FSchede-Tecniche%2F180705_Jeep_Rubicon-2Doors_Tech-Specs_ENG.pdf&type=attach&subtype=tech Cambierà un pò di componentistica, ad es. il regime di coppia massima è differente, dalle foto il turbocompressore mi sembra differente. Era prevedibile comunque, adattare il 2.184cc in ghisa per il montaggio longitudinale e con l'attacco della campana del cambio dello ZF8HP, per un solo modello, in una variante venduta solo in EU e forse poco altro(in USA sarà offerto il 3.0 V6 VM), in numeri non grandissimi, non aveva molto senso. Vedremo, in teoria il 2.2 in ghisa è stato aggiornato €6d, probabilmente lo monterà il Cherokee restyling, anche se tutti sti diesel mi sembrano anche troppi, avrei segato il 2.0, a favore del 2.2 in ghisa low-power anche sui modelli più piccoli.

l'Italia è un mercato redditizio se fai buoni prodotti. si vendono oltre mille Stelvio al mese, che costa circa 50 pippi di street price. perchè ha l'aura magica dell'Alfa Romeo o perchè è un modello ben fatto e che piace? i modelli non sono redditizi perchè non piacciono, quindi per venderli devi scontarli. se ne è già parlato, ma mi sembra che il mercato italiano assorba piuttosto bene i modelli FCA e gruppo Fiat prima, qua si parla di esterofilia (e dalle altre parti no) ma gli italiani si sono comprati di tutto negli anni: quando era valido e piaceva pagandolo bene (500 per esempio), quando non lo era o non piaceva venduto a peso (lunga lista). se la soluzione è non fare le macchine perchè magari le facciamo brutte alzo le mani.

Anche Y adesso. Parliamo di Italia naturalmente. Intanto la bistrattata Y vende in Italia più di Alfa Romeo. Prima che si obietti che non ha niente di Lancia, replico che questo passa il convento. Lancia in Italia ha sempre venduto bene. Adesso si dice che se il marchio non è globale non rende? Di Argo e Cronos fatte per il Brasile quante ne vendono e con che margini? Perché lì va bene e qui no? Fermo restando che se fai un prodotto decente e se hai una rete di vendita decente lo vendi pure in Europa.

Come rendere difficile il facile passando per l'inutile e IMHO dannoso...

Provo a caricarle di nuovo... (Fiat500xForum)

https://c.jcms-api.com/download/88eafd2d-e3a3-46fc-9a6f-10674bcb4261/investordaypresentationfinal.pdf Product Plan -Modelli: si passa dagli attuali 13 a 16 in totale tra 2019 e 2024 -nuova Defender (14esimo modello inedito) nel 2020 su nuovo pianale MLA (architetura modulare a motore longitudinale) -2020/21 (15esimo) su pianale MLA non specificato (probabile J-Pace) -2022/24 (16 modello) non specificato -tutti i restanti modelli saranno aggiornati, elettrificati e avranno una nuova generazione Pianali: -nuovo pianale modulare Trasversale (di transizione) per i modelli a trazione anteriore al debutto su Evoque nel 2019 -nuovo pianale MLA posteriore che sara utilizzato da tutti i futuri modelli entro il 2024 Motori: -nuovi benzina 3 e 6 cilindri Ingenium -diesel mild hybrid -elettrico su tutta la gamma allego alcune slide

Sono innamorato di Sabrina linncy! Grazie @ISO-8707

ATP Equipaggerà il Cessna Denali https://3dprint.com/198497/ge-tests-atp-engine/ Velocità di crociera 285 Kts. Mi vergogno...?

La questione è che anche ammettendo di farla bella, ben fatta e venderla al giusto prezzo (cosa che stanno facendo con altri modelli)... il marchio Lancia fuori dall'Italia non se lo fila nessuno. Il marchio Alfa era noto e lo si è potuto usare per sviluppare nuovi prodotti, sapendo che l'investimento sarebbe stato spalmato su più paesi. Il medesimo investimento col marchio Lancia non sarebbe uscito dai confini nazionali. Semplicemente sviluppare le auto costa (anche solo cambiare l'etichetta sul muso), e nessuno si metterà mai a sviluppare un modello per un singolo mercato. Se non si incamera questo concetto, ogni discorso è pura fantasia.

Sì, una volta però, grazie

Volante... volante... volante.... volante.... volante.... non sterzo, sterzo sterzo.... siamo pur sempre su Autopareri....

Compra altro, se però li avverti via mail, c'è il caso che aspettino a comprare Ronaldo, visto il calo di fatturato che li aspetta....

Ecco, quindi sei tu il tifoso. Qua si cerca di ragionare, consentimelo, su livelli un attimino più altini ed equilibrati. I tifosi stanno bene su Ignoranza Vaggara et similia.

Non pensavo ti saresti sentito tirato in ballo: tu ragioni con la tua testa ed in maniera obiettiva, non è così? Purtroppo per te i fatti non ti danno ragione: un marchio che 28 anni fa era florido e prestigioso oggi è sputtanato e molto vicino alla chiusura: fossi in Marchionne lo sentirei come un fallimento, e come tifoso del marchio sono incazzato nero.

Uno stabilimento in Slovacchia...vogliono, causa Brexit, ridurre (se non abbandonare) la produzione in Regno Unito?

Ed anche oggi vi propongo un ampio e ricco reportage. Iniziamo subito con questa ormai poco comune Volswagen Passat TDI Variant B3 del '91 in condizioni più o meno trascurate. Proseguiamo con un altrettanto banale ma anch'essa poco comune Opel Astra F 1.4i Sedan del '95 in condizioni tutto sommato buone. Un interessante Renault 4 TL in livrea militare, una delle ultime essendo del '92. Un interessante Citroen 2CV6 Special dell' '82 in condizioni purtroppo molto trascurate. Una bella Fiat 600D del '62 in condizioni da uso quotidiano. Un caratteristico Volkswagen Maggiolone Cabriolet del '71 in condizioni perfette. Assolutamente non rara, ma introvabile in queste condizioni di assoluta perfezione questa Fiat Uno 60SX II Serie del Gennaio '90, quindi anche una delle prime. Alziamo il tiro ma restiamo in tema Uno con questa clamorosa Fiat Uno Formula del '93 con i suoi spettacolari cerchi in lega originali. Una fantastica Toyota Celica IV Serie del '92 in condizioni purtroppo trascurate. Una spettacolare Fiat 131 Supermirafiori 1300 TC II Serie dell' '80 in condizioni purtroppo molto trascurate, passata già su questi lidi un paio di anni fa in una fugace foto dell'anteriore. Una rarissima Nissan 300ZX Z32 in condizioni di assoluta perfezione, del '97, quindi una delle ultimissime vendute fuori dal Giappone. Una rarissima Vollswagen Polo CL II Serie Coupe con targhe Tedesche, in condizioni praticamente perfette, che sfrecciava in autostrada. Un ormai quasi unica Seat 124 D dell' '80 in condizioni abbastanza trascurate, una vera mosca bianca da incrociare sulle nostre strade. E concludo con il pezzo forte, ovvero questa spettacolare BMW 635csi E24 dell' '86, in condizioni pari al nuovo, un vero mostro d'altri tempi.

Nonostante le Lancia fossero ampiamente di derivazione FIAT, venivano percepite come un prodotto di qualita' superiore (perche' lo erano) alle Fiat (es. Y vs Punto) e sono sicuro che se venissero prodotte delle Lancia sulla base delle Fiat di oggi venderebbero bene, almeno in Italia. Purtroppo pero', il destino di Lancia e' diventato chiaro quando hanno iniziato a chiudere le concessionarie all'estero. Lo dico con dispiacere ma mi sembra ormai evidente che per Lancia non ci sia futuro neanche in Italia.

si ma io che la vorrei benzina me la trovo a prezzi decisamente meno concorrenziali della diesel. Diesel non saprei che farmene,anzi avrei solo magagne. Voglio dire il motere c'è.... Declinatelo e via...in basso (160)...in alto (350) e in mezzo (250). E levate dal cazzo il 280 che non è ne carne ne pesce. Oppure fare un 180 240 e un 300...

Peccato non aver sfruttato questo assetto confortevole per fare una versione campagnola che IMHO avrebbe avuto il suo bel perchè.

Non so cosa abbiano deciso per il Mercato Svizzera. Il listino sul sito svizzero è ancora delle vecchie motorizzazioni, comunque, quindi probabilmente non hanno ancora emesso il listino nuovo. Si, è previsto che arrivi.

Devi metterla in luogo privato. Cortile o garage. Se parcheggiata in luogo pubblico deve essere in regola con l'assicurazione (e la revisione) per non rischiare la rimozione.

Ma come mai, sempre quando escono ste robe? T! (Vergogna pura)

E' stato pubblicato oggi il listino di Giulia MY2019. Tra le novità degne di nota: - Entra in gamma la Veloce TI; - Su Executive, cruise control adattivo di serie; - Imperiale nero disponibile come optional su Executive e Veloce; - Su benzina 200cv in allestimento Super ed Executive, doppio scarico di serie.

In più bisognerà capire se i presunti problemi di calore dello scorso weekend indurranno i crucchi ad aumentare le prese d'aria o a limitare leggermente le mappature. Sono passati solo 5 giorni e modifiche vere e proprie non hanno avuto il tempo di farle. Anche in questo caso però temo una lieve supremazia Mercedes. Per domenica, più che il fondo servirà il fondoschiena. Essenziale poi partire bene.

Abbiate la decenza di fare outing: la A3 sb è una ca**ta pazzesca! Eventualmente Delta 3 paga lo scotto di: venire dop oquello sgorbio di Delta 2 di cui si salvano solo gli interni; di voler essere un crossover tra seg C e D La prima volta che sono salito su una Delta 3 in autosalone ho detto WOW nonostante il cruscotto similBravo. Ogni volta che monto sulla fornitissima A3-sb dell'ufficio, tra scricchiolii, scomodità della seduta ed un cruscotto scialbo... fa un po' affanno.

Ripeto. Lancia facendo vetture da rolls royce è fallita e passata dai lancia ai pesenti facendo vetture come mb è fallita di nuovo ed è passata dai pesenti agli agnelli. Facendo fiat più o meno riviste è durata altri 50 anni. Ps se delta 3 è brutta, audi 3 sb contemporanea è l'apoteosi della banalità. Ma si sa quale preferivano gli italiani

Ok allora andremo di danza africana per sabato e domenica. A Silversone come a Nairobi.....

Il giovane mentecatto olandese già a muro.

Lui gode del saperci in vacca!

Il mondo è in mano ai contafagioli. Che, come ben noto, hanno un'unica passione/voglia/desiderio: avere ancora più fagioli da contare. PS: la storia purtroppo insegna che senza contafagioli si va a gambe all'aria. Vedasi in campo automotive (tra gli altri) Lancia e Citroen, ridotti a spettri di ciò che furono nei loro anni d'oro. Quel che manca oggi è l'equilibrio tra cuore (passione) e ragione (contafagioli).

Ma infatti per me macchine come l'hyperloop o l'aereo da mach 5 andrebbero fatti al di fuori delle regole finaziarie-commerciali, altrimenti non stanno in piedi dovrebbero essere realizzati solo per passione e gente disposta a lavorarci anche solo per passione se ne troverebbe, molte cose potrebbero essere fatte così, si dovrebbe riorganizzare gran parte del sistema economico-sociale attuale altrimenti quasi tutto in futuro verrà fermato per ragioni di costo, già oggi costruire un'auto per veri appassionati di automobili e di guida diventa quasi impossibile per via dei costi andando avanti così non ci sarà più spazio per sognare, solo prodotti massificati e banali che devono durare giusto il tempo di un contratto di noleggio, e non va bene per niente

Sulla Lybra. Mica dobbiamo cambiare tutti auto ogni 3 anni. Datecene un'altra come quella che la compriamo.

Una buona lineup sarebbe: - 350 AWD con asse anteriore elettrificato e posteriore a combustione - 250 RWD mild hybrid - 200 RWD e 280 AWD uguali a ora (quest'ultima dal listino Italia potrebbe anche sparire)

Lo schermo a destra, nel posto passeggero, è di serie vero? ?

Il frontale non è la parte meglio riuscita imho, qualcuno ha mai chiesto a Gandini che ne pensa di questa Stratos?

Andare su Marte, è una missione suicida. Ho iscritto mia moglie come "volontario"... Missione Dose Superficie terrestre, in media 2,4 mSv STS 41-C (8 giorni in orbita terrestre a ~460 km) 5,59 mSv Apollo 14 (9 giorni sulla Luna) 11,4 mSv Skylab 4 (87 giorni in orbita terrestre a ~473 km) 178 mSv Expedition ISS (fino a 6 mesi in orbita terrestre a ~360 km) 160 mSv Missione triennale verso Marte 1200 mSv Per tradurre questi numeri in qualcosa sperimentato da tutti, 1 mSv corrisponde all’irraggiamento subito nel corso di 3 radiografie al petto.

considerazione personalissima, a leggere qui sopra molti, che dicono anche cose esatte e pertinenti, mi sembrano quei tifosi che ormai invece di parlare di calcio parlano delle quote di ammortamento a bilancio di quel giocatore, delle plusvalenze per il fair play finanziario, della nuova sponsorizzazione, del siamo tornati in top 20 del fatturato. qui ormai siamo contenti che un'azienda che produce automobili, stia zoppicando nel proporre nuovi modelli ma renda ricchi i suoi dirigenti e azionisti. io spero che il futuro riservi più auto e meno bilanci.

Forse è dal. 2004 che non scrivo qui dentro. Triste notare che l'auto italiana in 15 anni è rimasta al palo e che tu in 15 anni non hai smesso di guardare il dito invece della luna.

Forse sì, forse no. Sono ipotesi fondate sul nulla. Fino ad allora, cortesemente, tenetevi per voi i fantascenari, che il resto del mondo è poco interessato ad ascoltarli.

Il fatto che fca abbia aumentato Le vendite da 1,175 milioni a 1,250 nel mondo nel primo trimestre 18 rispetto al 17 è ovviamente del tutto irrilevante.

Per me alla fine è un'auto americana, e sempre per me gli americani NON sanno fare auto, almeno non come gli europei, i giapponesi, i coreani (resta ancora qualcuno?), gli americani storicamente fanno aerei, non auto quanto alle batterie sono panasonic.. il resto sono le magie del marketing anglosassone, comunque come dicevo se qualcuno anche tesla accelera la progressione della tecnologia elettrica specie come percezione verso il grande pubblico per me va benissimo

Più che altro dalla parente stretta: https://www.autopareri.com/forums/topic/63966-jeep-wrangler-2018 A proposito, agevolo le foto diffuse da Magneti Marelli

Ecco la mia umile interpretazione