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Checco fatti i cacchi tuoi ? No a parte gli scherzi, è bello quando vedi 5 pagine di post nuovi su questo topic e già pregusti il fatto che hanno presentato la nuova Giulietta mca o la Gtv o l'e suv ... Poi ok dopo ti rendi conto che erano solo 5 pagine di spam( di cui buona parte post tuoi)... però non è forse il piacere dell'attesa esso stesso un piacere?

Si possono evitare le polemiche o dobbiamo chiudere il thread?

Nessuno ha detto che sembra una Tipo SW rialzata?

E' scritto correttamente. la prima maiuscola e le altre minuscole. la malattia AIDS è sempre scritta usando solo maiuscole , come ogni acronimo in inglese. MILF andrebbe scritto tutto maiuscolo ?

Non so dire se sia più coraggioso o più pazzo, so solo che è un grande

i cerchi sono simili? si Maserati si è inspirata a BMW? no non è che hanno preso il cerchio BMW, lo hanno ruotato di 36 gradi e gli hanno cambiato "2 robe" per non far vedere che era lo stesso semplicemente si è partiti da un concetto simile (5 razze ad Y) e lo si è sviluppato in base ai vincoli (5 dadi in questo caso, trattamento per la diamantatura) ed alle mode (Razze forate, cerchio diamantato ecc..) così il risultato è simile, per carità, un'analisi concorrenza si fa sempre, ma più per vedere i vari trend ed appunto per non fare le cose uguali, quando possibile

Credo scusa se continuo con l' OT, e' solo per fare un piccola considerazione: secondo me il "vorrei ma non posso" che tanto ti fa incazzare, era riferito non agli acquirenti del mezzo in questione, bensi' all' azienda. Per motivi tecnici, di investimenti, di precedente travaglio economico, il loro portfolio al momento, qualora volessero davvero entrare nel mercato premium, e' abbastanza limitato dal fatto di non avere motorizzazioni al di sopra di una certa cilindrata/potenza, non avere la trazione integrale e non avere sistemi ibridi/elettrici pronti. Questo almeno e' come ho interpretato io il discorso. Detto cio', nei limiti del mercato, condivido con molti l' interesse verso questa vettura che, ribadisco quanto detto in precedenza, e' stata creata per cercare di iniziare un nuovo trend (chiedo venia per l' utilizzo di un termine anglofono), trend in cui i SUV sono oramai la norma e le vetture finto-sportive-sportiveggianti potrebbero diventare un una alternativa in grado di accaparrarsi una proficua fetta di mercato.

Stava chiaramente sottosterzando.

Enorme diversità di capacità di assorbimento del mercato domestico. Non si può prescindere da quello. Occhio, non sto parlando di nazionalismo/esterofilia bla bla bla. Ma semplicemente del fatto che ad esempio, di serie 5 e classe S in Germania in UN mese se ne immatricolano più che in Italia in SEI mesi. ad esempio a dicembre 2017 la Germania ha targato 3800 serie 5. Da noi nel primo SEMESTRE 2017 sono state poco meno di 2500. Classe S, poco più di 500 al mese loro, meno di 300 in sei mesi noi. Quando hai una ragionevole certezza di certi numeri, fare pianificazione diventa più semplice.

Mi pare una non-notizia, nel senso che non ci dicono in che quantità questi alimenti diventano nocivi: 1 grammo? 1 chilo? 1 tonnellata? Perchè tutto può far male, se ne abusiamo, e come giustamente dicevano anche gli altri, che formaggio e olio in grandi quantità facessero male non ci voleva l'OMS per saperlo.

5 razze a Y è comunque un classico sia per le auto che per le moto, praticamente ogni marca ne ha uno a listino.

Emerso documento ZF di test (avviati lo scorso anno) per la Trackhack da 720 CV, la trasmissione è la stessa della Rolla Cullinan

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Interessante l'effetto differente dell ciclo WLTP per il consumo tra diesel e benzina. Per la Levante diesel il consumo urbano aumenta molto tra 6b e 6c, invece il extra urbano resta quasi invariata: Per la versione benzina 430 il esatto contrario, rimane extra urbano e sale urbano

Questo verde e questi cerchi le stanno proprio da dio!

Eh ne devono fare di strada per competere nel settore premiummm... Oh wait ???

Test con la concorrenza! FB Io comunque questa strategia comunicativa fatico veramente a capirla

savio.79 ha abbandonato la discussione

In sostituzione della Ford Fiesta ecco la mia nuova (presa usata di 12 mesi) vettura per lavoro e svago. Renault Megane IV allestimento Intens, motore 1.5 dci da 110cv con cambio a 6 rapporti manuale. Km percorsi dall'acquisto, 2200 ESTERNI: 8 Linea elegante e riuscita, cerchi da 17 pollici sembrano perfetti per questo allestimento INTERNI: 9 Di qualità sia al tatto che di sostanza, belli da vedere. ottimo lavoro. POSTO GUIDA:8.5 Spazioso, ben realizzato tutto sotto controllo, vettura molto confortevole e dotata di ogni tipo di regolazione, manuale. PLANCIA E COMANDI:9.0 Strumentazione in parte digitale ben realizzata. si può configurare a piacimento, ottima la visibilità in ogni condizione Freno a mano classico , al centro della plancia rlink 2 di notevole dimensione e pieno di funzioni. ABITABILITA' 8.5 molto buona, comoda anche in 5 BAGAGLIAIO 8.5 nella norma per forma e capienza. ACCESSORI 8. tutto quello che serve è già di serie, volendo si posso aggiungere molte dotazioni di sicurezza aggiuntive. COMFORT:9.0 notevole , classico assetto alla francese, rollio eccessivo in caso di guida sportiva ma confort davvero ad ottimi livelli. perfetta per lunghi viaggi. MOTORE:8 Potente il giusto, ricco di coppia sotto e più fiacco dopo i 3900 giri, nel complesso adatto alla vettura. ACCELERAZIONE 8 Nella norma siamo circa sui 10.5 s per raggiungere i 100 km ora. RIPRESA 8.0 Nonostante la coppia non esagerata ed i rapporti lunghi riprende anche da bassa velocità senza troppe esitazioni e senza obbligare, sempre alla scalata. CAMBIO 9 Classico , 6 marce manuale, rapporti studiati per il contenimento dei consumi, innesti morbidissimi, qualche esitazione nello stacco della frizione, non troppo pesante. STERZO 8 preciso e abbastanza diretto, manca solo di un poco di corposità e durezza ad alta velocità, avrei preferito un settaggio , almeno in configurazione sport piu pieno e duro dello sterzo. FRENI:8 Adeguati alla vettura, nulla di esagerato. il beccheggio elevato tende a far serpeggiare leggermente la coda in caso di frenate secche e brusche. TENUTA DI STRADA/STABILITA’ 8.o sicura e piacevole, come detto si poteva leggermente ridurre la corsa in estensione degli ammortizzatori, fin troppo votati al confort e meno alla guida sportiva o allegra. CONSUMO:10 esageratamente bassi, la vettura da me posseduta e provata che consuma meno in assoluto, i 23-23 al litro di media sono alla portata stando attenti, i 19 la media anche allegri. IN CONCLUSIONE:8.5 Ben fatta dentro e piacevole di linea, dotata di una buona elettronica di bordo e con consumi irrisori. se cercate una macchina comoda che consuma poco, Megane è perfetta-

http://stream24.ilsole24ore.com/video/impresa-e-territori/onu-agroalimentare-italiano-sotto-accusa-olio-e-grana-come-fumo/AEFzS3MF a me sembra tutto un complotto orchestrato da mondialisti e sostenitori della Nuova Società Globale Del Politicamente Corretto

Il blu misano è uno spettacolo di alto livello

Io direi che il concetto di "cibo" in senso generale è del tutto estraneo agli anglosassoni capisco benissimo semmai il concetto di "whisky blended o single malt"..

ragazzi siamo arrivati al punto che parliamo del panettiere che sente passare muli rumorosi alle 3 del mattino. Qualcuno in Alfa si metta una mano sulla coscienza e ci dia qualche briciola di notizia per farci campare! Basterebbe anche solo far uscire per mezzoretta una Giulia con incollato mezzo metro di scoch. Va bene tutto purché dia ossigeno per tirare avanti qualche settimana.

io voto per la chiusura temporanea, tanto mi sa che fino a settembre non uscirà niente di nuovo

La R8 con il V6 TwinTurbo 2.9

Io voto per chiusura... male non farebbe

Fixed

Si puo dire anche, che Maserati imita BMW

Non male, ma il trionfo di prese d’aria rende tutto un po’ ridonante secondo me: sempre bellissimo gli interni, puliti e d’effetto. La TT che preferisco (all’esterno) rimane quella di Walter De Silva:

E nessuno che parla mai della pericolosità del monossido di diidrogeno, che causa un sacco di morti all'anno causa eccesso di assunzione!!

Brochure MY 2019 -motori Euro 6C -niente V8 per ora, secondo Quattroruote dal prossimo anno saranno disponibili -Quattroporte perde il V8 in EU https://www.maserati.com/mediaObject/sites/international/Brochures/MY19/IT/M7_Minibook_LV_V6_MY19_IT_eBrochure/original/M7_Minibook_LV_V6_MY19_IT_eBrochure.pdf pag 35 https://www.maserati.com/mediaObject/sites/international/Brochures/MY19/IT/M7_Minibook_QP_V6_MY19_eBrochure/original/M7_Minibook_QP_V6_MY19_eBrochure.pdf pag 34

La prossima volta scrivo VAG... a quella distanza mica è facile con loro

Nel listino italia del 13/07/18, è rimasta la diesel, la twinair, e la GPL con dicitura "disponibili a stock". http://www.fiatpress.com/actionphp/download.php?id_brand=1&filename=2018%2FFIAT%2FListini%2F180713_Fiat_Panda_Listino.pdf&type=attach&subtype=price Le uniche motorizzazioni ordinabili €6d per l'italia sono il fire a benzina e il TA a metano. Le altre ce le daranno solo quando saranno esauriti gli stock delle vecchie. Politiche Fiat sempre sul pezzo. Comunque non sarei cosi drastico sul fatto che toglieranno la diesel. Alla fine il motore €6d ce lo hanno, tantovale offrirlo. E' vero che fuori italia la diesel non vende, ma è anche vero che tutta la panda all'estero vende poco, quindi alla fine secondo me per il mercato italiano potrebbe anche rimanere. Vedremo.

https://www.rallylink.it/cms16/index.php/roma-2018

Spero solo lo stemma!!!

Hanno irrorato alla grande

Comunque la più bella!

590CV per Trofeo - 550CV per GTS e pelle pieno fiore optional per GTS, serie per Trofeo

Fixed..

A quanto pare è sviluppata da Hyundai Powertec per modelli sia a motore traversale che longitudinale, è il diretto discendente del vecchio AT6 che usava anche FCA su Dart Patriot e Compass 2013-2017. Prodotto in Sud Corea. i DCT a 6 e 7 rapporti sono prodotti dalla Hyundai Dymos sempre in Sud Corea

Infatti dalla premessa pensavo che fosse abbastanza chiaro che non la ritengo una fonte affidabile, almeno non su queste cose.

non scriverlo qua manda una mail al servizio clienti fca in modo che possano migliorare il servizio

Io l'ho trovato un po' in affanno su qashqai e kadjar, ma ci sta.

Direi che E-SUV e Alfa Gtv su base Giulia dovrebbero oramai farsi vedere (muletti). Ricordo che poco piu' di un anno fa, il direttore di Quattroruote disse che E-SUV gia' stava girando sotto mentite spoglie, ma che nessuno se ne accorgeva. Insomma, forse stava parlando dell'aereo invisibile di Wonder Woman. Altrimenti, dopo 500X restyling, con quali muletti FCA dovrebbe girare? Ah scusate, sono io che sono confuso. I prossimi muletti saranno l'ennesimo allestimento dell 500 da eccitare le donne (basta metterci un colore e un copricerchio vintage), la Giulia e la Stelvio con un bullone in piu' nei cerchi in lega e la Jeep volante perche' e' meglio investire solamente in quel marchio.

Chiarisco una cosa, io scrivo qui a mio rischio e pericolo, e riporto le voci delle mie fonti interne per puro interesse di discussione. Comunque nel configuratore Francese, qui e adesso, la V8 non è disponibile come è giusto che sia, pur comparendo per errore la Trofeo nei thumbs iniziali dei modelli (errore che verrà fixato). Per quanto riguarda le macchine a Goodwood, mi farei un paio di domande: - quale è attualmente il principale mercato per Maserati? - di che colore sono i side marker (catarinfrangenti) per queso mercato?

Ho portato quei due marchi solo come esempio. Lo so benissimo che è pratica ormai generalizzata. Passando anche per le UP a 9990€ e o Tiguan a 22000€. Ma proprio perché generalizzata, perché coinvolge anche modelli appena usciti, perché coinvolge anche segmenti che dovrebbe essere di successo dovrebbe far accendere più di qualche lampadina.

Oggi vi propongo qualche avvistamento. Iniziamo da questa banalissima Fiat Panda 4x4 Country Club fotografata più che altro per le ottime condizioni di luce e il buon contesto privo di altre auto e molto ''campagnolo'' nel quale si trova, buone condizioni, del '95. Un bel Nissan Patrol GR del '90 in condizioni veramente perfette. Segue una bella Fiat 127 900 CL II Serie del '78, nello spettacolare Verde Palude ed in buone condizioni, con tanto di nonnetta alla guida. Un ormai sempre più rara Fiat Marengo base Tempra SW, del '93 clamorosamente in buone condizioni. In condizioni quasi perfette è anche questa bellissima Ford Escort 1.3 Ghia 5p IV Serie in un allestimento davvero full optional con vernice metallizzata e cerchi in lega originali, del '91, quindi anche delle prime di questa serie. Invece questa Fiat Ritmo 60 CL 5p II Serie è in condizioni disastratissime, dell'86, quindi possiamo supporre presa di fine serie. Rifacciamoci gli occhi con questa bellissima Alfa Romeo 33 Red I Serie dell' '89, in condizioni tutto sommato buone. Alziamo ancora di più il tiro con questa INCREDIBILE Ford Sierra Wagon Van Diesel del '92, in condizioni abbastanza decenti, credo una delle pochissime rimaste sul nostro territorio in versione Van. Ed infine, due chicche, beccate a 5 minuti l'una dall'altra, un evento che credo sia quasi irripetibile. La prima è una CLAMOROSA Renault 12 TL del '70 in condizioni un po' fatiscenti, ma incredibile davvero in quanto beccare una Renault 12 è già tosta, ma poi beccarla del '70, ovvero delle primissime essendo uscita a fine '69, è un qualcosa di eccezionale. Chiedo scusa per le foto un po' cosi ma l'ho fotografata da lontano e infilando l'obbiettivo della fotomaera in una rete. Ma la cosa ancora più eccezionale è che l'altra chicca è un'altra INCREDIBILE Renault 12 TS del '76, in condizioni tutto sommato decenti; Un evento incredibile beccare DUE RENAULT 12 IN 5 MINUTII, forse neanche 20 anni fa poteva accadere, da considerare che se quella precedente era particolare perché delle prime, questa lo è perché è in versione TS, quindi un allestimento alto raro già all'epoca.

X2 non è altro che una X1 con una carrozza differente. Se non prendi la xDrive risparmi quei 2-3000 Euro. Ma se la allestisci "come si deve" viene su quel prezzo lì. Ormai le vendono anche a scatola chiusa, solo perchè alcuni - ma non è il tuo caso - la comprano pur di dire che hanno la X2. A prescindere che sia una TA, che abbia motori tre cilindri, etc etc etc.