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quindi hanno voluto una generalista? affilata? ma le hai guidate negli ultimi 5/6 anni le serie 1 normali? io di affilato nella mia ci trovo solo il bordo di plastica del tunnel che mi tortura il polpaccio destro

Proprio così. Secondo dati costruttore la Fiesta ST rimorchia fino a 650 kg, l'Audi A1 35 TFSI ben 1.000 kg.

quindi secondo te un cda di una multinazionale si attacca a FB in attesa di una dichiarazione del politico di riferimento per spostate plessi e licenziare persone? "ok, l'ha detto. Chiudi tutto e nascondi le chiavi" , si mi pare interessante come teoria

Questa è una vaccata grande, eh.

Ottimo, questo mercato dovrebbe compensare le perdite in cina

Rimodellato il tutto su questa base. Se a qualcuno viene in mente qualche modifica è ben accetta

Si, molto probabile, o almeno lo spero per loro se vogliono mantenere un minimo di immagine di marchio dedicato al piacere di guida. Esteticamente vista cosi' ripeto che la trovo davvero tremenda, piu' che una X2 schiacciata a me sembra una sr2AT schiacciata. A questo giro credo che A3 e Golf mi gusteranno di piu'.

E' un costruttore famoso per tutte le garanzie che ha offerto ai consumatori, tra diesel gate e fresco fresco anche questo https://www.sicurauto.it/news/auto-sperimentali-vendute-ai-privati-volkswagen-richiama-6700-prototipi.html

mi pare di essere stato chiaro. tu hai scritto questo e io ti ho chiesto il significato di tale affermazione. tu hai risposto così. e io ti ho risposto così mi pare chiarissimo. La mia intenzione non vuole essere quella di offendere. Ma permettermi che una teoria del genere mi pare un filo bislacca. Avessero voluto togliere le tende l'avrebbero fatto due anni fa, per motifi finanziari e produttivi. E le giustificazioni economiche le avrebbero tutte. Certo non mi pare che in nessun paese europeo ci sia un governo apertamente ostile al proprio maggior gruppo industriale, ma transeat. Devo scrivere Facebook al posto di FB?

Credo si riferisse al fatto estetico, il design della Tipo non sfigura affatto a fianco a quello delle C più costose. Poi le C della triade con meccanica da generalista ormai si fanno pagare solo per gli interni pieni di ammennicoli super tecnologici, per il resto sono uguali a tutte le altre segmento C.

Sicuramente Giulia ha venduto meno di quello che prevedevano, ma onestamente i numeri che fa insieme a Stelvio (c.a.80k/anno) a me non paiono un insuccesso anche considerando l'ottima critica, l'elevata incidenza delle versioni più costose e soprattutto il quasi 0 da cui partiva il marchio sia a livello di immagine che di rete distributiva. Peccato che 2 anni di silenzio rischiano di penalizzare sia questi 2 modelli sia i modelli che arriveranno in futuro che si inseriranno in una gamma nuovamente obsoleta. Tanto più che con Fiat sta di fatto diventando un azienda mono-prodotto (500x mi pare l'unico modello sotto i 5 anni che aggiornano puntualmente) e Lancia in accanimento terapeutico da anni, avere una Alfa con gamma estesa a segmento C (ma per me potrebbe valere la pena anche avere B-SUV) non obbligherebbe chi non vuole una Jeep a guardare fuori dal gruppo...

https://35photo.pro/photo_1329909/ Dedicata all'ominodelleassegnazionedeiposti @Aymaro

facendo una cosa tipo gla non sarebbe male come idea

Oggi Santa Genoveffa, patrona di Parigi

raggiunti i 18.000 km in meno di 6 mesi. consumi sempre molto contenuti, anche con il freddo, media da cdb sui 5.5 litri per 100 con andature medie. montato termiche di qualità e sistemato vibrazione sedile in garanzia, un vetro elettrico leggermente rallentato. lo farò vedere a breve.

Lo dico da non amante del gioco “somiglia a...”: mi sembra un incrocio tra la Bravo (frontale, disposizione dei fari e fiancata a cuneo) e la Tipo (nella zona posteriore; e poi molti ricorderanno che quando uscì la Tipo alcuni si cimentarono in fotoritocchi per metterle la calandra Bmw, quindi il tutto ha un senso e ora il cerchio si chiude dimostrando che anche in bmw leggono autopareri ?).

Ma già oggi nel segmento C le migliori come piacere di guida sono per un buon 60-70 per cento generaliste più o meno pure. Una Focus nuova con posteriori indipendenti non è da meno di una Sr1.

ma non sarebbe giusto dargli una... bombatina ?

Maserati è in linea con il mercato. Ha un sistema multimediale completo e che funziona, mancano solo i fari laser, ma non sono ancora così diffusi, nonché distinguibili esteticamente dai Led. Se usciva sa subito con, per lo meno, Uconnect touch e full led (con grafiche dei fari da 2016/17...non da 2006), avrebbe avuto tutt'un aria diversa secondo me. Ma, dato che hanno deciso di correre ai ripari quest'anni, forse noi che facciamo notare questa mancanza, non abbiamo poi così torto

Però scusate, perché magari qualcosa mi può anche sfuggire... Visto che si parla di concorrenza, e facendo riferimento a Stelvio, quanti aggiornamenti ha avuto ad oggi Q5, X3, GLC, F-Pace, estetici e di contenuti? Macan ha subito un restyling leggero dopo 5 anni di commercio! Allora che servano nuovi modelli ok... Ma dire che auto in commercio da neanche due anni debbano essere già ritoccati mi sembra sinceramente esagerato!

Lateralmente questa "f40" ha la linea troppo a cuneo, la rende priva di carattere e troppo dolce, poco maschia...dinamica e sportiva. La E8x e la F2x, con tutti i loro difetti, per lo meno gridano personalità. Inutile tornarci sopra, i tempi cambiano. Ma solo a me sembra già stravecchia? Resto dell'idea che la A3 sarà il benchmark in questo segmento.

Considerando che è uscita di produzione a luglio, direi di no.?

vista così non vedo cosa possa avere in più di qualsiasi altra compatta di segmento c, tipo compresa. il marchio e basta, a questo punto.

Dai ragazzi, per quello che si vede è terribile, tristissima ?

Molti di voi non erano ancora nati, quando la missione APOLLO-8, 50 anni fa, inviò questa immagine. Intanto, ieri, è "arrivata" da Marte questa foto. https://www.repubblica.it/scienze/2018/12/21/news/marte_un_lago_di_ghiaccio_nel_cratere_korolev-214785172/?refresh_ce

14500€ per utilitaria usata, con motore basico e nessun particolare accessorio mi sembrano un po’ tanti. per dire: https://www.diviesto.it/automobili-torino/km-0/seat/ibiza/1-0-ecotsi-95-cv-5p-fr-mdx-qbbx94ff hanno anche le Polo tsi, a 16000€. Sempre km0. Concessionario ufficiale.

Non va assolutamente bene: è elettrica, non elettronica.

Questo sarebbe il topic della Sr1 2019, prego cercare di finire questo OT sulla Tipo.

Si, stanno lavorando alla nuova collezione magliette Primavera / Estate 2019.

Sono il fantasma di marchionne ? comunque da alcuni che erano il 17.12 a mirafiori, dovrebbe venire fuori qualche notizia, di notizie e dettagli sugli investimenti in italia sembra ne abbiano parlato molto in dettaglio.

Se si guida come la mini clubman rischia di avere uno sterzo migliore della sr1 attuale.

Per annunciare spostamento produzione o riduzione investimenti e modelli... Ah beh allora se siamo Leader in Lituania il futuro e' nostro! Alex sono mesi e mesi che vieni fuori promettendo novita' a breve e poi sparisci, lascia perdere....

per cosa?

giulia vende bene calcolando che la concorrenza vende quello che vende con le varianti, loro credo si aspettavano molto di più sopratutto da stelvio e poi credo pensassero di fare il botto in usa e cina come non si capisce visto che in uno alfa non era presente da 30 anni e nell'altro neanche sanno cosa sia..

è che da questa ti aspetti qualcosa di più o almeno di diverso. Qui vedo omologazione totale e scelte non propriamente esclusive, a partire dalla distribuzione dei volumi

La Giulia si aggiorna in automatico da sola se i sensori sono configurati per Giulia, se vai in officina alfa e spieghi il problema loro smonteranno la gomma, configureranno i sensori e rimonteranno dopo i cambi gomma potrai farlo tu come faccio io

Anche perche' fra superbolli, ecotasse, limiti di velocita' ecc oggi ti puoi permettere il 1.6 TDI al massimo, quindi almeno dici "ehhh ma io ho il virtual cockpit o l'MBUX o i fari superlaser a raggi gamma"

https://www.msn.com/it-it/notizie/mondo/la-sonda-cinese-change-4-è-atterrata-sul-lato-oscuro-della-luna/ar-BBRJZCg?li=BBqfWMR

La Tipo non regge neanche il confronto con le segmento B, figuriamoci con questa.

Diciamo che ogni scusa e' buona ormai e tentano di prendere la palla al balzo

E questo vale solo per Audi, da ciò si capisce quanto sia ridicolo il gruppo fca e la strategia da loro adottata negli ultimi 4/5 anni... Di questo passo tedeschi e francesi si mangeranno tutto in Europa!

https://it.motorsport.com/f1/news/la-famiglia-schumacher-michael-vuole-privacy-sulla-sua-salute-continueremo-a-fare/4318532/

Mia moglie per fortuna approva e le piace essere coinvolta (sennò non sarebbe mai stata coinvolta). I miei se ne sono fatti una ragione dal 2004, quando vietandomi la moto per un’auto d’epoca pensavano arrivassi sulla solita 500....e arrivai col GTV

diciamo che compensano da altre parti le mancanze hitech....solo che probabilmente non è quello che vuole la gente

Concordo con VuOtto. Mi chiedo poi, dato che Magneti Marelli ce l'avevano in casa, e che li' avevano pronte tutte le tecnologie mancanti, certe lacune sono ancora piu' inspiegabili.

Non si corre dietro a loro, ma dato che sono i diretti rivali, per lo meno bisogna offrire prodotti e tecnologie in linea con loro...che non è altro che ciò che richiede il mercato.

In sostanza dovrebbero avere linee sexy, leggerezza e layout da consentire guida sportiva anche com potenze relativamente basse. Questo secondo me per rendere interessati alcune alternative elettriche. Non può essere tutto utility vehicle.. Ok... mi era sfuggito che fosse ibrida... ma in verità poco sexy. Io prenderei la vasca di 4c per pensarci qualcosa di elettrico. 80kw di tesla 3 pesano 480 kg. Bastassero 50/60kw a pari densità il peso sarebbe accettabile

Mi sembra di capire che ogni modello FCA debba restare in produzione per 10/15 anni e poi lasciare il vuoto per qualche anno. Euroncap e concorrenza gongolano.

"L'essere umano è un animale emotivo che usa la logica per giustificare le sue scelte".