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Per la serie "Un Boemo al polo Nord". In principio fu Kodiaq (Orso Bruno del Nord America), poi Karoq (la combinazione di auto e freccia in una lingua parlata in Alaska) e adesso Kamiq (qua si scomodano gli Inuit dall'Artide). In pratica il marketing Skoda sembra che debba vendere cani da slitta a Reinhold Messner anziché Suv alla sciura Maria. Suggestivo! ☏ SM-G903F ☏

I nomi li decide il CdA durante partite notturne a Scarabeo. A.D. “ho solo una K e una Q, mi aggancio a AMI, faccio KAMIQ, un sacco di punti col x3 e vinco” collaboratore “capo, ma cosa sarebbe? Non esiste” A.D. “rimedia o ti licenzio” collaboratore “oh, ragà, abbiamo qualche modello in lancio? Che qua abbiamo esagerato di nuovo con la Urquell” altro collaboratore “si uno, ma poi mandatelo in Rehab....dopo kodiaq karoq e scala...stiamo finendo le auto a cui dare nomi a caso”

Anche Q3 è un segmento sotto, senza contare che è talmente brutta che ti fa venire voglia di salirci solo per non vederla più da fuori.

Si, ma sarebbe meglio se fosse su giorgetto ? A mio avviso, ma siamo al livello del fantaCEO, una coupéttina stile 2er sarebbe cosa buona e giusta da affiancare alla C-UV.

Poveri noi. Poveri noi. Poveri noi.

Un marchio non italiano, quindi più giusto.

BRC presenterà ad Automotoretrò, che si terrà al Lingotto di Torino a partire dal 31 gennaio, il nuovo impianto GPL studiato apposta per il 1.0 Firefly Turbo. Una buona notizia per i gasari sfegatati come me

Che la C-Suv Alfa Romeo debba per forza avere il quadrilatero è veramente roba da forum... Al 99.99% degli utenti interesseranno unicamente linea esterna e interna, fari full led, infotainment da 65 pollici, adas (che però non useranno mai) e un prezzo non esagerato. Praticamente una trasposizione della 156 ai giorni nostri. Con un'auto del genere Alfa potrebbe finalmente sbancare nelle vendite.

Fine delle trasmissioni. Produzione non avverrà in serie. Gli ordini bloccati e i pre-ordini non saranno evasi. Via Leftlanenews

e..posso dirlo? E' anche più bella della 124 secondo me. ok.....frustatemi.

Mazda e 124 sono due auto notevoli per le sensazioni che trasmettono, ma se siete in due a bordo non hai neppure il posto per mettere la giacca (confesso che da mesi guardo e sogno la 124, ma la prenderei come seconda auto, al posto della moto che avevo diversi anni fa). Golf forse sarà anche equilibrata, ma non so che sensazioni ti possa trasmettere. Oramai secondo me neppure quella di essere su un'auto alla moda. Un consiglio: provale o, alla peggio, noleggiale per un we (spesso ve-do costa meno di un giorno solo) e così inizierai a capire come sono. A me un tempo piaceva la Jaguar F-Pace ma dopo averla provata solo per il giro dell'isolato mi sono reso conto di quanto goffa sia su strada. L'avessi presa me ne sarei amaramente pentito.

Actually from all of crazy ideas that one does make a sense. Make it with a hatchback and in that case it could be good product for both EU and US. Giulietta Mk IV.

In 20 anni tra questi e i coreani a Fiat sono rimaste le briciole del mercato. Vabbe Il problema del marchio Italiano è che non ha appeal, non sicuramente la mancanza di offerta prodotti. Oramai siamo relegati ai margini. Scusate Il pessimismo OT da moriremo tutti.

Speriamo siamo così indietro come lo si pensa qua dentro e che guardino il dato cumulativo delle 2er, pulmini compresi ?

La Scala in più dovrebbe avere il TGI, spero più il 1.0 che il 1.5 oltre a 4/5 anni di evoluzione tennologica che Tipo non ha.... Però davvero le vendite del GPL su Tipo erano così scarse da non giustificarne una nuova omologazione dopo l'Euro 6.2?

Ah, ho capito, ricordo che ne avevi parlato in un altro topic e ti avevo consigliato le due auto... senza tornare a bomba su quel preciso punto, considera pero' che la Abarth 124 con grossi sconti non credo sia disponibile come NTL, sarebbe solo acquisto (non sono in italia quindi posso sbagliarmi). Per il resto se non ricordo male tutte le considerazione circa percorsi, chilometraggio, svalutazione, sono già' state fatte. Il mio punto di vista e' che al posto tuo sceglierei tra due possibilita': 1. Due macchine 2. Hot hatch faccio queste considerazioni perche' anni fa ci sono gia' passato, infatti per un po' ho alternato una Micra ed una MX5.

Non riesco a capire questo topic. La domanda, di preciso, qual'è? Scelta sotto ai 250cv TOP rispetto a cosa?

La prossima volta, facciamo che mi inviti? Si scherza, eh!

cosi rialzata mi sembra una suzuki liana dei tempi moderni.

Sarei curioso di vederla di 3/4 perché la testarossa ha il cofano molro basso mentre nella tua lo scudo apparentemente dovrebbe essere molto più in alto Forse ci vogliono anche dei fari più importanti e sviluppati in larghezza

Multilink.

Ho trovato solo questo del 2012: https://www.greencarcongress.com/2012/02/ford-20120224.html

l'effetto williams però non le sta male!

Il mio avvistamento di oggi..non penso sia mai esistita, ma devo dire che messa giù così ha il suo perché!

quindi nella base c'è un kenwood anni 90?

Quante chiacchiere, se la fanno base non va bene perchè la devono fare più accessoriata, see ci mettono un po di accessori va male perchè ma chi se la compra, quante chiacchiere, la Tipo è una macchina di sostanza, chi la vuole se la compra è ci fa un mare di km senza spendere troppo all'acquisto o per la manutenzione, gomme dalla misura onesta un 16 pollici basta e avanza cosi con 70 meno di 300 euro cambi le gomme, motori onesti accessori necessari con qualche cosa di utile tipo safety pack, personalmente ho una bravo 1.6 mjt che quest'anno supererà i 250.000 km, e se potessi la cambierei con una tipo non basica ma non comprerei mai una super tipo con motore 2000 mjt o altre cagate tipo ff 1300 da 180 cv, non è la macchina per questi motori cosi potenti, non serve, serve solo che la casa faccia quello che sta facendo la porta avanti la aggiorna il prossimo anno arriveranno i nuovi motori ff e spero che continuino a farla oltre il 2022 perchè noi che vogliamo una fiat perchè sappiamo che vanno e che non si fermano mai o quasi mai, vogliamo continuare a comprarle. Piccolo ot stesso discorso vale per la ARGO se la importassero al posto della punto che non c'è più farebbero solo bene, in giro c'è gente che giara con la dacia porca troia, quelle una volta erano tutte fiat.

Io una Tipo con qualche ADAS in più la prenderei al volo; onestamente del pannello porta me ne frega zero se risparmio 2000 euro rispetto ad una rivale. Per il resto sono contento che allarghino la scelta delle versioni, ma non mi è chiaro se queste sostituiscono le precedenti Pop, Easy e Lounge o si affiancano.

...se non ci sono novità, "il prodotto non è sostenuto", se ci sono novità, "non vanno bene".....

Mi aspetto qualcosa di orribile e sproporziontao...... su, non tradite le mie aspettative.....

AMG-GLB 35

Vado praticamente è un catalogo viaggiante da tanto è full optional. CHe dire, io ho una 2.0tdi business e ne sono contento , ottimo rapporto qualità prezzo ma appunto è costata 30k finita e targata, ma per dire quella in video cosi configurata forse supera i 50k, che son tanti. Per il resto sono a 130000km in 2 anni e mezzo , e attendo la nuova per vedere se la migliorano in quelle poche aree in cui dovrebbero migliorare.

Date le esigenze di fare molta strada, escluderei senza dubbio le varie MX5, 124, GT86 ecc. In questo caso credo che la scelta migliore sia una bella Giulia, motorizzazione e trazione a scelta, tanto cadi in piedi lo stesso. Davvero una gran macchina, oltre che la più bella del segmento.

Frenata automatica, Cruise Control Adattivo e sensore pressione gomme ci sono

Per fare 35.00 km di autostrada hai bisogno di una auto che sia anche comoda. Non condivido che tu debba comprare le prestazioni, che poi potrai usare in occasioni molto rare. Secondo me è molto meglio comprare il piacere di guida, che ti godi ogni volta che sali in auto Perciò il mio consiglio è Giulia, 180Q2 o 210. Secondo me la trovi a km 0 col 25% di sconto oppure un usato recente. Se posso permettermi, provala prima di dire che vuoi qualcosa di più sportivo. Se vai in concessionaria per un preventivo sono "obbligati" a fartela provare.

Il muso sarà copia/incolla da A5

No: un moderno motore a gas.

40.000 km/anno di cui 35 per lavoro in autostrada e 5 per diletto. So che dovrei puntare ad auto diesel, comode ecc ecc.. Ma non sarei soddisfatto! E siccome sono convinto che uno, se può, è giusto che investa tempo e denaro nelle proprie passioni che lo gratifichino, sto cercando la quadratura del cerchio. Poi soprattutto se uno è giovane e non ha ancora famiglia.. Comunque l'alternativa sarebbero 2 auto con cui fare i 2 percorsi, ma ho grossi dubbi nello starci dentro. Il budget che non vorrei superare è 10.000€/annui di costo totale del veicolo (acquisto o noleggio, mantenimento, benzina, svalutazione per rivendita..) Se proprio devo pagare il superbollo di certo non vado a farlo per una Golf R, che ok tutto, ma alla fine è sempre una Golf Preferirei farlo per qualcosa di più "esclusivo", inoltre come costo totale è vero che si sta sotto ad una nuova media generalista da 250cv, ma io un auto nuova (che appena esce dal concessionario perde già il 20% salvo rari casi) non la comprerei mai! Piuttosto km0 o nuova a fronte di fortissimi sconti (es. 124 Abarth full optional sotto i 30.000 a detta di molti utenti, che però non ho ancora trovato)

No era del 2015, quindi con il 1.6 Ford/PSA . motore adeguato all'auto , ma certo non fa impazzire per prestazioni. Detto questo, mi è sembrata un'ottima stradista, adatta a macinare km in un confort non comune . Certo non sportiva né sportiveggiante. In breve : Motore ottimo come consumi e prestazioni, penalizzato dal cambio a sole 5 marce . Accelerazione e ripresa più che sufficienti ( grazie ai rapporti abbastanza corti ) ed esuberanti per il traffico quotidiano. Comfort solo discreto penalizzato un po' dal rumore motore e rotolamento nei tragitti autostradali . Una buona B , ma le C fanno meglio. Doti dinamiche eccellenti sterzo preciso e pesante il giusto, freni buoni. Abitabilità nella media , bagagliaio ok ( ma niente di speciale ). Materiali e finiture leggermente sopra la media, con qualità percepita nettamente migliore alla cugina francese, Plastiche rigide/morbide nella proporzione del segmento. Posto guida ben regolabile, comandi tutti istintivi e comodi da usare soprattutto il CC. Visibilità ok davanti grazie anche alle luci a led, dietro pessima ( ma si può avere la telecamera che aiuta molto ) In conclusione: buona B mainstream con un plus in doti dinamiche, Ha probabilmente il "piccolo" diesel migliore della categoria. Il cambio a sole 5 marce la penalizza un po' in confort e consumi .

Condivido: per stare al passo o, magari un pò più avanti, sono necessarie versioni ibride. Come già detto in forum fanno anche immagine (vedi Lexus Toyota etc). Veramente la 156 contava su un mix tra linea, caratteristiche tecniche e comportamento stradale, partendo da una base condivisa. Oggi si potrebbe tranquillamente mettere insieme contenuti tecnici con dotazioni multimediali.

L'Auris parte da 26.000 di listino, sono 1.300 in più. Direi che gli sconti (permanenti e corposi) come è adesso devono arrivare per forza se vogliono fare dei discreti numeri. Al prezzo di listino è fuori mercato, nonostante i contenuti. Mazda 3 la aspetta, a 4000 euro esatti in meno. Ma anche con un sistema mild hybrid che non si può confrontare all'HSD di IV generazione (perfezionato).

Promette decisamente meglio della Corsa by GM.

eh già, gli Agnelli arrubano il pane agli operai per pagare i calciatori... daje.

Han preso il kit estetico Mopar e fatto un’allestimento sulla base del top di gamma! Non ha nessuna velleità sportiva se non quella di fornire un’estetica piu sportiva. Una versione in più in gamma a costo zero! Non vedo cosa ci sia di così scandaloso sinceramente! Se lo si guarda da car nut, hai ragione ha lo stesso non sense di una 114i M-Sport ?

Si intitola L'Alfa e le sue auto. Di Domenico Chirico. La progettazione e le vicende dentro Alfa negli anni della sua carriera. Ovviamente molto approfondito riguardo vicende e vetture che l'hanno visto tra i protagonisti, vedi Alfasud, Alfetta e 164. Contestato a volte perché secondo altre memorie storiche lui certe cose non le ricordava molto bene oppure ha preferito raccontarle da un "suo" punto di vista. Impegnativo da leggere a volte perché Chirico tendeva ad andare continuamente avanti e indietro nel tempo per esempi e citazioni... A volte i ci perdi e non sai più in che epoca sei. Io l'ho letto due volte di fila per avere un'idea chiara. ? Comunque secondo me una lettura che merita.

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No, vi prego, no!

Capitolo M1 finito in un insuccesso, almeno per gli intenti che si erano prefissati. Capitolo M8 (derivata dalla 850i) potenziale capolavoro ma finito ancora prima di cominciare Capitolo M6 troppo comune e pesante per sfidare gli dei dell'olimpo. Capitolo M8 attuale, vedremo. Le premesse di sicuro ci sono. A conti fatti l'unica vettura che ha potuto, in qualche modo, entrare nella soglia delle supercar è stata l'M3 CLS. Inviato da Tapatalk tramite iPhone