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Ho avuto delle anticipazioni interessanti sui prossimi MY: 2022: Cornice scudetto rossa e cuciture sedili cromate. 2025: Cornice scudetto gialla e cornici finestrini rosse. Pronostico di fine carriera 2028 perché finite le permutazioni di colori e raggiungimento della maggiore età. ?

come cosa cambia? La c37 diventerà la c37 mca ed uscirà non più con cadenza annuale ma decennale.. dici poco Inoltre ci darà la possibilità di lamentarci su Autopareri se non faranno la versione F1 SW.. Secondo me sono tutte ottime notizie

Derivato Compass che a sua volta è derivato Renegade/500X che a sua volta è derivato Punto... Alla fine hanno rifatto la Mito.

A patto di vederla solo di profilo, e di non entrarci dentro.

Vedo con piacere che si sa già che il c SUV non sarà all'altezza dei concorrenti. Ma si sa, le alfa quando sono in vendita non sono mai all'altezza dei concorrenti, salvo diventare mitiche ed irrinunciabili appena uscite di produzione ?

Onestamente credo la transizione durerà parecchio... voglio vedere la fabbrica che produrrà i 15 milioni di batterie all'anno per le auto vendute in EU ... é un po' ironica la mia uscita, ma sarà una questione non da poco.

E' roba vera.

“Da Grande saró una Aston Martin”

Cerchi e colore verde bellissimi. Resta sempre una delle più belle seg.C in commercio.

Giulietta è finita girone dantesco del “come fai, sbagli”. Alla macchina, oggettivamente (parlando di freddi numeri prestazionali) basterebbe pochissimo come prodotto per essere super-attuale. Nuovi specchietti (per le telecamere), radar anteriore, U-Connect da 7”. Però sarebbero soldi lo stesso sprecati perché si direbbe “è vecchia, meglio mercedes quando le teneva uguali 15 anni”. E poco importa se con un paio di ADAS riuscisse a prendersi le cinque stelle Euroncap. Per non farla percepire “vecchia, guarda mercedes che le aggiorna sempre” devi spendere uno sfondone di soldi, con la quasi certezza poi di non rivederli mai più perché non è SUV e perché si aspetterà di prenderla km0 come la vecchia, che si che andava bene!

5 modelli in un anno, anche leggendolo non riesco a crederci... Ferrari che sforna in un anno più modelli di Alfa-Fiat-Maserati-lancia messe insieme.. Boh mi sà che per le auto aziendali dovrò fare il passaggio da Fca a Ferrari, almeno avrei un parco auto sempre aggiornato

certo non sarà facile per i piloti, se la vettura sarà modificata con i tempi della Giulietta avranno il loro bel da farsi ?

Aspe, forse si e non lo abbiamo capito noi ? Forse è il suv di segmento C, e lo lanciano già nel 2019!!!

But what is Mercedes in F1. British engineering, Ilmor and Brawn mix.

Motor1.com Solo io noto una citazione alla Fiesta MK4 negli interni?

Solo io nel muso ci vedo la Fiat 124?

http://www.gimsmediacenter.ch/uploads/2019/01/Conferences_Presse_exposants_2019_v2.pdf 10h45-11h00 5213 FCA 11h00-11h15 5213 Alfa Romeo 11h15-11h30 5213 Fiat 11h30-11h45 5213 Jeep

E' che hanno usato le matematiche di questa:

L’avessero chiamata “Alfa corse” però.. ❤️

What do u mean guy? I really don't get it

Non dobbiamo dimenticarci che tra Bravo II e Giulietta passò di mezzo la nuova normativa sulla protezione pedoni. Altrimenti parliamo di fuffa. A me piace tantissimo vedere i progetti cassati o non sviluppati, ma trovo discutibile anche solo pensare che per qualche scelta stilistica differente, oggi Chivasso e Arese sarebbero ancora come 30 anni fa. Suvvia, su, siamo realisti

Sempre positivi... mi raccomando! ?

Rispetto alla stra-ridotta gamma attuale è stata aggiunta solo la 2.0 JTDM. Mi domando solo perché il 1400 MAIR 170cv manuale e automatico siano stati cassati in un momento storico in cui qualche benzina in più avrebbero potuto venderlo. Dato che il motore è su Compass non penso necessitasse di eccessivi aggiornamenti per rientrare nella normativa E6DTemp Spero che il SUV sia una sorta di X2 o GLA quindi di fatto il confine con la c-Hatch si assottiglia molto

Il fatto è che a giugno avevano parlato di Giulietta MCA, e molti si aspettavano che come my ci fosse un sostanzioso aggiornamento di contenuti e design. Adesso, non so se questo sia un qualcosa di ufficiale o un lavoro di qualcuno in cerca di click, perché ad oggi non vi è nessuna press release ufficiale (l’ultima notizia datata oggi riguarda il team F1). Così rimarrebbe la solita Giulietta (quasi) uguale a stessa dal 2010.

208 EV: Motor.es

Appunto. Non ci sara' l'MCA di cui avevamo discusso, ipotizzando un intervento pesante sul modello. Comunque, al netto della vetusta' del progetto, a me la Giulietta piace di piu' di certi modelli nuovi di altri costruttori

Beh è vero! È un’auto concepita un decennio fa per la concorrenza dell’epoca, che perde in partenza con quella attuale. C’è poco da nascondere o giustificare! Il restyling andava fatto 3/4 anni fa, ora han ragione tenerla così e spenderci il meno possibile. È inutile girarci attorno, il piano del rilancio del 2014 era bello, realizzabile, ma non nei tempi da loro indicati ed in mezzo si son messi, dieselgate, normative sull’inquinamento in continua evoluzione e si, pure un mercato meno ricettivo del previsto (da loro). Però toglierla dalla linea , ORA, significa ulteriore cassa o mobilità per Cassino! Che non mi sembra sia buona cosa... ?

Gli esterni vanno bene, sono gli interni che sono più poveri di una skoda o di una fiat recente... SInceramente qui concordo con chi dice che affossa pesantemente l'immagine del marchio. Vi assicuro che tante persone con Alfa hanno in mente giulietta più di stelvio o Giulia e assolutamente non è un buon manifesto per l'anno 2019. Ripeto la frase che sento da alcuni dipendenti che hanno giulietta "solita auto italiana, bella fuori, povera nei contenuti".. che sia poi parzialmente vero o falso poco importa... alla fine la percezione è di auto povera e su questo concordo

Molto emozionante questa operazione con Alfa Romeo, per tutte le risorse che ci stanno travasando da FCA e Ferrari (a cominciare da direttore tecnico e pilota). Penso vedremo delle gran belle gare. Al momento è grossomodo questo, nel senso che la proprietà non è cambiata, e la struttura resta saldamente quella di Inwil. Lo stesso Vasseur nel comunicato stampa ha parlato di "sinergia" tra Sauber e AR. Ciò non toglie che il progetto di riportare l'Alfa in f1 sta procedendo davvero a passo spedito. Avrei evitato giusto il "since 1910". Un po' perchè sembra una pasticceria, un po' per i motivi di cui sopra.

Allora i cerchi sono quelli Dynamic di Giulia e Stelvio e son fichissimi, siamo d'accordo. Ehm però FCA magari mi fate un colloquio? O mi pagate le royalties? Ps: già che c'eravate potevate prendere due spunti, eh!

direi decisamente piangere... Questo è accanimneto terapeutico, staccatele la spina! Io intanto per l'azienda ho dirottato quelli a cui toccava la giulietta sulla renegade... Però mi piange il cuore, perchè volevo proprio evitare jeep e un suvvino per quella posizione.. però non ho altre alternative

Voleva essere un complimento?

marketing sul nulla.. ma vabbè

Credo dipenda dalla configurazione urbanistica e dal tipo di traffico...immagino con sospetto cosa succede se dietro una curva c’ Un’auto parcheggiata ad angolo o se ci sono cicli e motocicli che si spostano in maniera erratica...

Usassero questa sponsorizzazione per pubblicizzare nuove auto..... Continuo a non capire il senso dell'operazione

Quindi niente compass in Italia e Alfa Csuv a Melfi come scriveva ginacostanza ? in pratica una sberla al più incompetente ministro del lavoro che la Repubblica abbia mai avuto e che è - guarda caso - di Pomigliano...

Ho notizie dall'interno che sta a voi credere vere o meno. Innanzitutto DOMANI verrà fatto l'annuncio del piano modificato per l'Italia. In preparazione ci sono solamente il suv Alfa, il suv Maserati e la 500 elettrica, che avrà un prezzo base di 30000€ ( non so neppure io se crederci). È stato creato un team per una nuova sportiva Alfa, per la quale ora c'è ancora molta confusione. Si parla in generale di Fca come un'azienda in generale caotica e poco chiara. 500l morirà, Giulietta in vita non si sa fino a quando senza restyling, per Ypsilon si parla di nuovi diesel (????) per tenerla un po' in vita. Si pensava che dopo Marchionne diventasse un'azienda più' chiara e non è stato cosí. Gli ingegneri di Modena creati per i modelli Alfa sono stati riuniti con quelli di Fca generale Ripeto, queste cose sono state dette da una fonte, quindi io non centro nulla, riporto solo

.....non mi sono fatto capire. 147 era per me realmente superiore a Golf

Non possono rovinarmi così un mito della mia giovinezza ????

Mi chiedo con che coraggio mandino in giro certe immagini

anche a me

Questa mi pare la certificazione che non ci sara' l'MCA di cui si era parlato

Ma poi perchè BMW può fare la X2, venderla a prezzi folli e nasconderci sotto la meccanica della Mini Countryman, e Alfa non può fare lo stesso? Quelli che amano le lucine e l'immagine la compreranno, gli altri hanno Giulia e Stelvio. Gli allenatori del bar invece che farebbero tutto meglio hanno un pugno di mosche, come sempre.

vabbè, i motori erano già ferrari, ci finirà la carriera Kimi, Resta è andato a fare il DT, altri della squadra son finiti lì, direi che qualcosa più che un'operazione di marketing ci sia

@jameson Bella domanda. Comunque era una semplice considerazione. Più o meno.... Fa riflettere quanto l'allure di uno stemma, qualcosa di intangibile. possa influire sul giudizio estetico di un qualcosa di tangibile.

Di tutti i soldi "buttati" in Auto quelli spesi per la mx5 nc del 2006 rimangono Il miglior investimento. 8 anni e mai Il minimo pensiero di sostituirla. Dopo aver venduto la mazdina un disastro in quattro/cinque anni avrò acquistato e venduto più di 6 /7 vetture ho perso Il conto.

tavares dimettiti!?

Che è tutta "sta roba?"? http://www.difesaonline.it/mondo-militare/mezzi/m-346-fa-piccolo-temibile-capolavoro-nazionale Ai miei tempi, ti davano le CHIAVI, mettevi in moto e partivi. Durante il rullaggio, chiedevi informazioni a qualche tecnico che incrociavi: scusa, sai dove si trova la Bosnia? La risposta era fondamentale...?

A me la 145 non e' mai andata del tutto giu', ero un ragazzino quando usci' e non l'ho mai digerita del tutto, in particolare non gradivo la finestratura con linea di cintura irregolare, e il contrasto tra il muso, piu' arrotondato, e le linee invece molto squadrate del posteriore. La percezione miglioro' un po' col restyling, che me la rese piu' potabile. La 146 invece mi piaceva molto di piu', soprattutto se ben gommata. C'era la versione Junior che era molto carina, e anche la 2.0 TS che tra l'altro andava come una scheggia. Quello che le penalizzava era secondo me gli interni di design e qualita' abbastanza discutibili. Anche qui, il restyling miglioro' in parte le cose. Certo se si pensa che a meta' del loro ciclo di vita furono introdotte Audi A3 e Golf IV, il confronto era impietoso riguardo interni e dotazione elettronica. In generale, estendendo il discorso, io penso che di tutto il periodo Fiat, le Alfa con gli interni migliori per percezione ed estetica e in confronto con la concorrenza siano state la 147 e la GT, ricordo che mi colpirono molto quando uscirono. Secondo me anche la 159 non era per nulla male. Giulia/Stelvio sono ok, ma non mi fanno gridare all'effetto wow in confronto con la concorrenza. A mio modestissimo avviso, e' proprio il concetto stilistico che sta alla base del frontale andato in produzione o anche di questo rendering (fatto benissimo, per carita') ad essere "sbagliato", perche' adatta ad un'auto normale a motore anteriore gli stilemi di una sportiva a motore centrale. Il risultato e' un frontale che sembra eccessivamente alto e un mare di lamiera tra i due fari. L'effetto e' tutt'altro che sportivo. Un frontale sportivo per una segmento C/D deve dare un senso di predominanza di linee orizzontali. Ad esempio, 159 era perfetta per cio' che doveva essere. La Fiat Bravo 2, per me ha un frontale piu' sportivo di quello della Giulietta, a cui hanno pure disegnato dei fari arrotondati che smussano ulteriormente il carattere. So che sara' impopolare, ma per me Giulietta rispetto a 147 ha segnato un paio di passi indietro in vari settori, le sospensioni anteriori, lo sterzo, il design esterno, il design interno e la qualita' apparente (lasciamo stare che poi a Pomigliano le assemblavano col deretano, e alle versioni restyling che subirono un bel decontenting). 147 quando usci' era perfettamente sovrapponibile ad una A3 o ad una Serie 1, e anche come percezione di mercato ricordo che tanti le consideravano come alternative quando si trattava di scegliere. Persino il marketing Alfa stesso la considerava premium (ricordo le pubblicita' in cui Alfa e BMW si rimbeccavano reciprocamente). Giulietta al piu' veniva paragonata a Golf quando usci', mentre ora e' posizionata a livello generalista pura (Ford, Citroen o coreane). E questo non me lo sto inventando io, Giulietta e' figlia del periodo in cui Alfa doveva puntare a VW. Solo che Giulietta e' rimasta quella li', VW e' passata dalla Golf V alla VII (e a breve pure la VIII) nello stesso arco temporale...

il mio primo "lavoro" photoshop per la rivista Auto, potei portare fuori a cena la mia ragazza di allora e mi avanzarono anche un po di soldi ps non era proprio questo, c'era anche un posteriore, qui qualcuno ci ha messo mano, ma ho ancora la rivista cartacea da qualche parte