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preferisco la 365bb gt/4 BB (potevano metterci ancora qualche lettera) Gommoni, fondo nero e cattiveria inaudita. 45 anni fa. Splendida

Premesso che NON VOGLIO IN ALCUN MODO SCATENARE FLAME, quando ho visto quest'immagine mi ha fatto riderissimo!

Ecco vorrei invitare un po' tutti quanti, specialmente i più esperti, ad evitare di chiamare i futuri modelli con le sigle di progetto, che non si capisce una cippa, ma se proprio volete fare tanto i fighi e far vedere che sapete le sigle di progetto dei modelli, almeno poi citate a fianco anche i nomi dei modelli stessi, affinchè anche i comuni mortali possano capire di cosa si sta parlando, grazie!

Se è vera è un pezzo di storia automobilistica che se ne va. RIP a te le piste dei cieli... ☏ X5pro ☏

Le battute magari in un altro momento, dai.

un grande, lui e forghieri riportarono il titolo alla ferrari in quel mitico 1975 gli anni d'oro del motorsport quando a progettare e far correre le auto c'erano solo avventurieri, bancarottieri, playboy che spendevano a piene mani, ingegneri matti e genialoidi e pazzi di ogni tipo bei tempi... i piú bei tempi..

Mister Wester wants Maserati line up consisting of 8 models in total, 3 sports cars, 2 sedans, 3 SUVs. That's not a secret. Question is will they offer all as is planned.

Non era il più veloce in assoluto, ma aveva due caratteristiche in grado di annullare questo gap: intelligenza e irriducibilità. Cioè la dimostrazione vivente di quanto sia complessa la nozione di campione. Quando ha avuto come compagno di squadra - quindi come primo avversario - Alain Prost, gli ha soffiato il mondiale per mezzo punto, praticamente un espediente contabile. Fra ragionieri... Anche lì, minore velocità pura compensata da studio e strategia. Poi c'è quel discorso del gp di Monza 42 giorni dopo il Nurburgring... io per una broncotracheite sono rimasto bloccato a casa due settimane.

da dire che buona parte della merda mediatica veniva proprio dall'asturiano però, ripeto, a me spiace, ma la situazione se l'è cercata anche lui, poi spero vinca il prossimo anno

Quoto. Un L4 ormai ci sta anche su GLE, su classe S....all'inizio è stato scandaloso vedere un diesel su una coupé o su una cabrio, però poi ci si fa l'abitudine. In onestà. A me non interessa se mettono un 4 cilindri anche su quattroporte, mi interessa solo che continuino (parlo in generale e per tutte le case) ad offrire anche motori comunque iconici a prescindere dal momento storico che l'automotive sta vivendo, che continuino a fare la Levante Trofeo con un V8 roco e volgare, o che si continui a piazzare un 5 cilindri sotto una hatch, come sembra voglia fare Audi, o un bel 6 cilindri con cambio manuale su una piccola coupé coma sta facendo BMW con la M2. Per lo meno, per l'appassionato che avrà la fortuna di poterselo permettere, ci sarà comunque qualche scelta (obbligata magari, poiché ci sarà solo quella da prendere a listino in un mare di ibride, PHEV e BEV) che possa in qualche modo rendere un'auto davvero speciale ancora per un po', non un semplice ausilio di mobilità da A a B. Maserati, Ferrari, Lamborghini ecc, sono emozione, sono sound....sono auto da corsa....ok l'elettrico.....ma che almeno, ancora per un po', continuino ad offrire l'opportunità di avere una automobile da guidare e per emozionarsi.....non un "dispositivo di mobilità" a noleggio fine a sè stesso.

Un' epoca quando era una vera gioia di guardare le gare, non noia totale come oggi ?

...una leggenda che continuerà a correre nei ricordi di tutti. Mancheranno anche le sue uscite, feroci, spiazzanti, pungenti, ma terribilmente vere...

È risaputo che le prese usb hanno tre lati di inserimento , non te ne sei mai accorto?[emoji16] ☏ LG-H870 ☏

Sede della prossima conferenza stampa di Boeing.

FCA land deal gets green light from Detroit and state The rendering is of the new Mack Avenue Assembly Complex once FCA invests $1.6 billion to convert the two plants into the future assembly site for the next-generation Jeep Grand Cherokee, as well as an all-new three-row full-size Jeep SUV and plug-in hybrid (PHEV) models, adding 3,850 new jobs to support production. FCA https://eu.detroitnews.com/story/news/local/detroit-city/2019/05/21/detroit-council-fca-land-deal-benefits-agreement/3709444002/

Breve storia triste: parlando per le officine autorizzate del gruppozzo escludendo il fatto che con la manodopera ci si devono pagare stabile dipendenti ecc, forse non sapete che vi sono delle spese fisse riguardanti i mandati dei marchi che si rappresentano, corsi da pagare, attrezzature che ti mandano “d’ufficio” e che magari rimarranno appese a un muro ma tu paghi e poi arriviamo al piatto forte, i minimo pezzi sui ricambi. Mi spiego l’autorizzato é “spinto a due mani” ad acquistare tot ricambi divisi in familie ogni bimestre se vuol mantenere i marchi oltre a dover fare tot fatturato, quindi si ritrova a far magazzino con merce gia pagata ma non venduta. Capite bene che un officina autorizzata se non vi fa sconti sui ricambi é perché magari deve tentare in un qualche modo di guadagnare per rimanere a galla..

Vi aggiorno. Alla fine ho preso l'S10e in offerta da Esselunga. E' vero, era la soluzione più costosa ma la compattezza è stata la voce che alla fine è pesata di più. Proprio non riesco a digerire le padelle che ci propinano ultimamente anche se, ammetto, ho fatto alcune prove per farmele piacere (mi sono fatto prestare la padella dalla fanciulla) ma proprio non mi vanno giù. Alla fine la scelta era tra Mi9 SE e S10e (ammazza quante E... ) e qui la presenza dell'espansione di memoria è stata l'altra determinante. Non che i 128 giga dello Xiaomi non fossero sufficienti, ma avevo così tanta roba nella sd che la scelta è venuta da se. Ora una piccola mini-recensione. Il telefono è compatto (è grande quanto il mio vecchio S7) ma il display è parecchio più grande (5.8'') e la differenza si nota parecchio. Nella lettura dei siti è decisamente comodo, inoltre è molto più leggibile dell'S7, a volte sembra di leggere su carta. Molto veloce in ogni situazione, mi aspettavo di più dalle connessioni, sopratutto dal 4G, non è stato un grande miglioramento dal mio vecchio galaxy (chissà i Nokia, sarei stato curioso ). Gli sblocchi son comodi, funzionano ma a volte fanno a cazzotti. Quello col volto a volte è fulmineo, altre volte mi ritrovo a fissare lo schermo aspettando che succeda qualcosa, allora mi stufo è uso il segno grafico o l'impronta, proprio mentre lui sblocca col volto... L'impronta, quella si, è fulminea ma, essendo il lettore sul tasto laterale, ogni volta che lo tocco per mettere in stand by, lui mi dice impronta non riconosciuta. Son piccolezze, la maggior parte delle volte funziona tutto correttamente, ma ogni tanto sembro scemo tra occhiatacce e palpate di cellulare. Bixbi l'ho provato poco ma sembra funzionare molto bene, vedremo. La fotocamera invece è davvero notevole, specialmente la grandangolare che permette belle inquadrature. Il buco della camera anteriore sullo schermo (ancora non provata), dopo un po' non lo noti più, anche se costringe a qualche sacrificio in larghezza sulle applicazioni non del tutto compatibili. Audio ottimo, stereo, col suono che esce anche dalla capsula auricolare. Impermeabilità ok con la pioggia ma non credo che proverò a farci il bagno. La batteria, punto debole, fino ad ora non mi ha dato problemi ma è vero che ho punti di ricarica a portata un po' dappertutto, sia a lavoro che a casa, che in auto, quindi non sarà mai un assillo. Comunque, ora che vi scrivo, senza aver ricaricato da stamane (partivo dal 98%), ma senza usi stressanti (solo whatsapp e un paio di siti, tipo l'Antro Atomico ), sono al 65%. Alla fine son contento (e ci mancherebbe, vista la spesa), anche il colore nero è quasi un blu notte, sotto la luce, gran bei riflessi. Bel terminale, un po' costoso. Quando scenderà sotto i 500 comincerà ad essere davvero un ottima proposta. Occhio che scivola...

Dal volante mancante fino a metà della prima giornata dei test, alle qualifiche con i rapporti troppo corti... Buona lettura https://apnews.com/a8653967a9714ac7a9a3ba576f712fff Se volete un altro po' di fremdschämen (o di schadenfreude se siete ?) consiglio la serie documentario "GRAND PRIX Driver" su amazon video.

Rendo omaggio a questo uomo e pilota straordinario e sui generis. Freddo, calcolatore, tenacissimo, ma anche imprevedibile, tagliente e sarcastico. Non entra nella leggenda, c'era già da 40 anni. RIP

Io sarò un dinosauro in via di estinzione, ma se penso ad un pilota da combattimento , penso a lui.

comunque gran figa la tonale, linee tese e decise di ispirazione ferraristica, questa é la linea da seguire dritti e sicuri per il futuro alfa romeo

L’aver pensato di far volumi importanti e quindi aspettarsi che questi modelli possano fare numeri paragonabili a quelli di Porsche (dei rispettivi modelli). Ed imho, pagano un po’ di scarsa “teatralità” che i competitor hanno, sia dentro che fuori. L'approccio con cui son state disegnate le sedan e Levante è quello di GT... ottime proporzioni, linee senza tempo ma dettagli troppo classici (vedi grafiche fari ed interni).

Se ne va un grande, un pezzo della F1 che non tonerà più. Preparati Hunt, il duello ricomincia...

un'officina, anche piccola, mette mano ad almeno una decina di auto al giorno. e per ogni auto abbisogna di svariati pezzi di ricambio. che servono subito. si mettesse a cercare i pezzi online o dal miglior offerente dovrebbe pagare un dipendente che fa solo quello. e sperare di non sbagliare l'ordine, dato che spesso il ricambio varia anche da versione a versione della stessa auto, addirittura in base agli accessori montati (gli ordini vengono fatti sempre con il VIN dell'auto, anche solo per una cinghia o una batteria). e pagare in anticipo (ed è un costo). e sperare che il pezzo arrivi in tempo senza problemi. e se ci sono problemi lo deve rimandare indietro, col cliente che intanto è a piedi. e mille altre piccole cose che, messe assieme, fanno il servizio che l'officina paga al ricambista - che gli porta la roba nel giro di poche ore e se ci sono problemi li risolve subito. servizio il cui costo finisce ovviamente sul cliente. a volte ci dimentichiamo che quel che noi, privati, possiamo permetterci di fare una volta l'anno - perché abbiamo tempo e non ci costa nulla - non può essere il modus operandi di un'azienda, se vuol lavorare bene e far quadrare i conti.

Tadah! Confermato il tetto in fibra di carbonio, il power dome del cofano motore, le sospensioni Adattive BMW M, trasmissione manuale a 6 rapporti ed optional gratuito il DCT a 7 rapporti. Nuovo sistema di scarico, interni della BMW M4 CS e soprattutto il motore S55 che tocca i 450 CV e 550 Nm. Solo 2200 esemplari verranno realizzati a partire da marzo 2020 (produzione annuale).

Ma non c'era già il "4" in 365 GT4 BB ad indicare i quattro alberi a camme? Le brochure ufficiali Ferrari stanno con la tesi giornalistica (edit: l'aveva già citata 4200blu) Poi abbiamo Fioravanti che sostiene come BB stesse per Brigitte Bardot... Io sono protestante, per me l'interpretazione di BB è lasciata al singolo

sempre sostenuto che il pianale della Tipo aveva ancora qualcosa da dire.

A me hanno insegnato di diffidare dei prezzi troppo alti come da quelli troppo bassi. Non vi passa per la testa che se su internet si trova tutto alla metà della metà forse qualcosa che non torna c'è?? I magheggi di IVA ci sono eccome e comportano allo stato mancati ricavi che poi ricadono su tutti noi. Non so che lavoro fate ma vorrei vedere come reagireste se un giorno vi dessero il benservito perché "la ditta chiude perché su internet fanno il nostro stesso lavoro alla metà".... ☏ SM-J510FN ☏

Dovrebbe essere il primo dei modelli completamente nuovi previsti, e quello su cui sembra abbiamo accelerato e di parecchio. 911 parte da 123k €, imho quel prezzo è pura utopia. A parte che stando alle ultime indiscrezioni, non so Alfieri la vedremo esattamente come era stata ipotizzata - imho new GT potrebbe prendere il posto di ambo i modelli - anche qui, tenendo conto il listino di 911, 90k € sarebbero pura utopia. Sempre imho, per deduzione logica, visto che subiranno un MCA il prossimo anno, i nuovi modelli si vedranno nel ‘22/23. Levantina avrà prezzi in linea con Macan, anzi mi aspetto qualcosa in più visto che partirà dal 2.0 MHEV accreditato di 330cv (vs il 2.0 da 245 della tedesca). Ma meglio puntare sulla Formula E, visti i programmi elettrici di Maserati.

A volte ho criticato (da tifoso) i suoi modi al vetriolo di far notare alla Ferrari la scarsa "bontà" della loro macchina, specie negli ultimi anni...ma in fondo sapevo che lo diceva poiché comunque, sotto sotto, sperava anche di spronarli a migliorare. Di lui quindi ho sempre apprezzato la schiettezza con cui diceva le cose, senza fronzoli, senza troppo politichese. R.I.P. Niki.

La grande bellezza.

Tiè... ho tolto tutte le zone più lucide

per la prima versione di quest'auto gordon murray se ne uscí con i radiatori con raffreddamento a sfioramento della superficie di origine aeronautica il bello di quegli anni é che erano tutti matti, ingegneri e piloti, la gente li seguiva per quello perché sognava di fare una vita come la loro, e allora era una vita senza regole o del tutto sregolata, libera, come il vento sulla faccia quando corri su un'auto aperta nella campagna assolata d'estate

Facciamo quattro? ? Buon viaggio, Niki e grazie, anche per i pareri fuori dal coro: magari non condivisibili, eppure interessanti, prima che tutti si adeguassero al politicamente corretto

Une leggenda. Se si ama questo sport non si può non ammirarlo, anche nelle uscite meno eleganti ma ciniche ha sempre saputo lasciare il segno. RIP.

ma scusate.... non è proprio possibile tenere un v12 accoppiato ad un cavolo di sistema ibrido a 48v? Possono farlo costare anche parecchio, tanto le vendono lo stesso! Mi va bene che facciano il v6, ma il v12, per lo meno su un modello, devono tenerlo....

Mirabeau 1975, primo giro. Niki, Jarier, Brambilla, Peterson, Pryce, Scheckter, Regazzoni.

M240 è una sportiva da pochi numeri, o è Alfieri o la rimpiazza. È in ballo pure l' M184, FSUV

Se non l'avete ancora visto guardate il film Rush, è chiaramente un po' romanzato, ma è un bel film che racconta la parte più gloriosa e drammatica della vita di Niki.

E' vero. http://www.ansa.it/sito/notizie/sport/f1/2019/05/21/f1-morto-a-70-anni-ex-pilota-niki-lauda_d2cb69b1-1a6c-42b6-843b-e67409138758.html RIP.

Niente v6 nel 2019 si va a 2020 inoltrato sicuro,,!!

Sono un uomo semplice: a me basta che rimanga a listino una V12 pura senza inutilità ibride e sono felice. Spero che le mie coronarie saranno abbastanza integre per reggere il momento in cui lo abbandoneranno del tutto.

Torino 1971

...ma poi hanno scritto falso anche nel depliant originale

gomme audi

L'assetto è stato alzato nel 2017, ma riabbassato nel 2018.

L'illustre, e solitamente stimabile, Ing. Massai ha già difeso l'Alfa Tonale (avendola vista solo in forma di concept senza meccanica) con testuali parole "Porsche Cayman ha i McPherson all'anteriore e posteriore, quindi i timori su Tonale sono fuori luogo"... ahimè tante volte sono anche competenti ma il giornalismo è parziale per definizione