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Ancora due anni....... se va bene............................. ?

Bang!

L'ultima Polo non è sbagliata, qui ne vedo tantissime in giro, un prodotto che vende bene non è mai sbagliato. Bisogna sempre chiedersi per quale motivo la gente preferisce comprare determinate marche, e qui si esula dal prodotto nello specifico (che tuttavia è molto buono, poiché l'ultima Polo non è affatto fatta male a mio avviso), ma la gente compra sempre quelli perché negli ultimi trent'anni è innegabile che le case tedesche hanno lavorato moltissimo sul prodotto ma soprattutto sulla loro immagine e su come e dove vengono percepite. Altre case, senza citarle, oltre a lavorare male sul prodotto, hanno pure lavorato male sulla loro immagine; il risultato è che la gente compra la Polo, a prescindere dal dieselgate. Io non critico i tedeschi, mi piacciono le loro auto (e le possiedo), ma critico gli italiani (anche se mi piace una categoria di auto nostrane, e che comunque possiedo). Li critico poiché non riescono ad essere chiari e creare affidabilità mediatica. Senza dilungarmi troppo, sono discorsi ampiamente trattati in altri thread qui dentro, che meritano di essere letti. Io non biasimo chi compra una Polo, non biasimo neanche chi ha guidato FCA e chi la guida, poiché se sono lì a ricoprire certe cariche, sono sicuramente più informati e bravi di me....non sono d'accordo sul fatto che se i tedeschi, che quarant'anni fa facevano si auto di merda, ora sono leader mondiali, perché non smettere di criticarli...e iniziare ad imitarli (parlo di gestione delle cose, non a stile o cose del genere). Aggiungo che un esempio di gestione "alla tedesca", e con questo termine mi riferisco a serietà, affidabilità e coerenza tra quanto dichiarato e poi effettivamente creato ce l'abbiamo in casa, e si chiama Ferrari. Infatti, va benissimo, nonostante perda in Formula Uno...è e sarà sempre la Ferrari, poiché si continua a fare un ottimo lavoro a livello immagine, oltre che di prodotto, questo è innegabile. Quindi se alle parole seguono fatti, ecco che le gente compra la Polo o il nome Golf a prescindere. O continua a comprare il nome Ferrari a prescindere dalle vittorie o meno in Formula uno.

sarà un'altra parata a meno di imprevisti. Notavo però che da quando la ferrari è tornata lenta rispetto alla concorrenza, non si sente più parlare di centraline, batteria, succhi di pompelmo...

Davvero davvero davvero bella. Equilibrata e ricca. Chapeau. Sinceramente è molto più "armonica" di Passat.

basta. dopo questa mi compro il modellino della sauber 19 di kimi (che alfa vera )non è purtroppo

Scoprimmo che il GPL era di serie

Tranquilli amisci! Domenica piove! ☔☔?️?⚡

beh l'ultima Polo l'ha sbagliata di brutto, almeno rispetto al modello precedente. ho aspettato un pò di vederla in giro per giudicarla ma è veramente un cesso con le ruote. il modello uscente è ancora nettamente migliore (a livello di design). quindi può tranquillamente anche sbagliare il Golf, il punto è che non è Vw che non sbaglia, è la gente che compra comunque il nome Golf.

Verstappen lo ha capito solo un anno fa proprio a Monaco che doveva finirla di fare caxxate, ed infatti è migliorato parecchio sotto qeusto punto di vsita

MiTo a parte nessuna di quelle auto ha lo stesso street price di Ypsilon... Per il resto bisogna chiudere l'agonia della Ypsilon odierna, bruciare tutto quello che è stato Lancia negli ultimi 20 anni, spargergli il sale sopra eppoi ricominciare da capo dopo un lustro, possibilmente senza fare utilitarie "da femmine", ricarrozzare roba main-stream come i B-SUV/C-SUV o pensare di rifare il Deltone.

Premium small car segment 2019-Q1 2018-Q1 Change 1 Mini 34.193 32.556 5% 2 Audi A1 23.049 20.017 15% 3 Lancia Ypsilon 18.526 13.729 35% 4 DS3 2.478 6.603 -62% 5 Alfa Romeo MiTo 384 3.196 -88% Segment total 78.630 76.101 3% The new generation Audi A1 improves 15% to just over 29% share but the surprising big winner is the Lancia Ypsilon, a model that most of you outside of Italy didn’t even think was still around. The Yp is only still sold in its home market and is Lancia’s only remaining model. It’s not even clear if and when a replacement is planned or that FCA will keep the car around for as long as it continues to sell well before killing off the brand entirely. The sudden revival of the Ypsilon could be related to the end of production of the Alfa Romeo MiTo, with Italians eager for a small luxury car from a domestic brand having only one option left. Motivo in più per rinnovare Ypsilon e resuscitare il marchio con un altro modello, Suv magari

Troppo pessimismo ragazzi... Io voglio pensare positivo: se le due mercedes hanno un incidente al via secondo me il gradino più basso del podio potrebbe essere alla nostra portata!

In foto rubate non rendono le proporzioni. Non deve piacere a tutti , ho solo scritto aspetta.

Non è che se piace a te deve piacere a tutti. I lamierati già si vedono. E a me per esempio fanno ca... non piacciono affatto. Alla presentazione ufficiale vedremo belle foto, bei riflessi, belle angolazioni, begli sfondi, ma la macchina quella è.

I numeri dimostrano che le UV di segmento C i numeri li fanno in primis in EU, poi Cina... punto! L’accelerata alla Tonale, se guardate su LinkedIn 964 (Stelviona) era già in studio da mo’, è stata data dallo scorso riscontro europeo al marchio, e stanno creando un prodotto perfetto in primis per il nostro mercato. L’Italia volenti o nolenti è il primo o secondo mercato per Alfa Romeo, continuare a sostenere che nella strategia FCA l’Italia non conti un cazzo è il volersi nascondere dietro ad un dito. Lo può essere per Jeep e Maserati, ma non per Alfa, altrimenti un motore <400 cv tra Quadrifoglio e la 280 cv sarebbe arrivato da tempo.

Hai fatto bene

J-gian e a tutto AP ciaooooo....manco dal forum da tempo per vari motivi...il principale é che quel poco tempo libero che ho lo dedico ad un progetto (che tu conosci) su facebook...Ne avrei potuto avere di più ma complice anche una disgrazia che mi ha colpito di persona, ormai sono 24h lavoro>figli... Comunque...riguardo la differenza di prezzo tra il ricambista fisico e quello virtuale ci sarebbe da scrivere un papiro...Faccio un breve sunto... Talvolta non é il ricambista che pubblica annunci, ma il suo fornitore...ed ecco che questi può proporre su internet prezzi molto più bassi in quanto si salta un passaggio... Spesso dietro il ricambista virtuale ha ha alle spalle quello fisico...quindi può proporre prezzi assurdi (anche senza guadagnarci nulla) su determinati prodotti, magari puntando sull'accumulo di feedback, senza però intaccare il fatturato direi più importante del negozio fisico. Per il resto ha centrato Gian...Ad esempio sulle garanzie siamo delle formiche (ricambisti/meccanici) contro giganti (produttori o brand) con tutte le conseguenze del caso... Oppure sulle giacenze di magazzino: oggi abbiamo tutti paura di "mettere la merce in casa"...ma se non la metti non vendi....se ne metti troppa o sgarri le quantità corri il rischio di ritrovartela sullo scaffale per diversi lustri.... Insomma ci vogliono gli attributi per fare il ricambista ( come per tutti i lavori)...? Scusate l'ot ?... Cercherò di ritornare a seguirvi più spesso ?

Settimo appuntamento del mondiale di F1, dopo le 6 doppiette vittorie Mercedes nelle prime sei gare del Mondiale di F1, Red Bull e/o Ferrari, riusciranno a (ri)salire almeno sul secondo gradino del podio?

Neanche per fare Giulia sw o per il restyling di giulietta....

Montava un 1.3 boxer ibrido, ma lo scopriremo solo tra 20 anni. ?

Ok ma non è che ci vorrebbero investimenti altissimi, esiste più o meno già tutto...

Potrebbero pur sempre dire di aver voluto omaggiare la ridente cittadina di Le Mans, sul cui nome credo nemmeno l'ACO possa vantare alcunchè ?

per fortuna che Gasly non si è ancora adattato alla RB... va beh, dicevamo, quando è il canada?

Buongiorno, io sono proprietario di una ALFA ROMEO 145 QUADRIFOGLIO BLU, Avendo io molte conoscenze, ho ingaggiato la rivista Quattroruote e alcuni membri del Gruppo FCA per verificarne la provenienza, la storia e la produzione di questa variante. Ovviamente è messa male perche l' ho ritirata da soli 3 giorni da una famiglia di anziani che la usavano DECISAMENTE MALE! Tempo 1 mese e gli verrà conferita la TARGA ORO ASI e potrà finalmente tornare ad essere il gioiello che era!

Versione GT4 della Alpine A110 in fase di test. Rumors danno il suo 1.8 Turbo ad oltre 300 CV.

a me pare tutta originale. c'erano versioni senza i rostri. (ed era lo stesso una ciofeca) non me ne vogliate, ma ho sempre odiato le Dyane

40 k€ a salire ti pare alla portata di tutti?

Mio zio l'ha fotografato in un concessionario, se non sbaglio la stavano sistemando. Avvistamento giornaliero : Fiat Fiorino 1993 : A me sembrano quelli originali :

Le auto che strizzano l'occhi al lusso hanno molto più appeal di quelle sportive. Una Lancia ben gestita, sarebbe una gallina dalle uova d'oro. In casa hanno tutto per cucinare modelli senza spendere una fortuna. Partendo dalla Ypsilon.... non la regalano per nulla, 4 optional e GPL e sei oltre i 16.000. Concordo solo su una cosa.... da cancellare l'impostazione data da olivier francois a Y. Con base 500X pronta fai un SUV elegante che manca e che in Europa si venderebbe come il pane perchè Jeep sarà anche di tendenza ma tutto è meno che elegante, e 500X con 2 colori di pelle in croce idem. La buon anima ha toppato. Lancia ha più potenziale e lo dico da anni. Il Lusso si vende sempre, specie se accessibile. La Platino GPL e 3 optional 19.000 Euro (2000 di sconto).

https://www.autonews.com/retail/alfa-romeo-honda-tops-consumer-trust-amci-study-finds

Fosse solo "sbiadito", lo avrebbe fatto con stile Non è che piuttosto in quegli anni, ci siano stati dei quadrifogli verniciati erroneamente di blu, ed hanno detto: "ma sì chissene, li cacciamo su lo stesso!" ???

Sarà già grasso che cola se Y avrà come sembra un robusto restyling in contemporanea con Panda 2021 .

Andrebbe sdoganato il concetto di Suv Berlina, altro che Suv coupè. Ci sarebbe anche lo slogan: Il nuovo SUV Berlina. Svelata l'Arkana. By Renault.

A mio parere , bisogna fare proprio il contrario. Hanno già provato a fare auto a portata di tutti* : Stelvio e Giulia. Si è visto come sono andate le vendite . Meglio, molto meglio puntare alle versioni cavallate e remunerative , lasciando il basso di gamma ( che come ha fatto vedere 4200 blu fa poco anche su X2 ) ad altri marchi/modelli. Personalmente , non vorrei un motore diesel sotto il 2.0/2.2 e non vorrei cambi manuali ( altra cosa che si estinguerà a breve , per lo meno dal C in su ) P.S. Per ora la pianificazione FCA , non smentita da nessuno, dice: inizio produzione Q4 2020 , inizio consegne Q1 2021 . Con presentazione ufficiale Q3 2020 . Quindi solo 19 mesi da aspettare * relativamente a concorrenza e segmento .

Credo di rivedere il "Tanga" al posteriore della Ferrari F12

no, la macchina è la stessa, se mai è il render che è diverso dal concept Licenza poetica italiana, se poi consideriamo che hanno messo specchietti a camera e che dentro non ci sono schermi per vedere....

Ma io non ho detto che non serve una versione diesel . dico solo che su Tonale non vorrei vedere il 1.6 120 CV TA Business* cambio manuale . Magari con il 20% di sconto . P.S. tra parentesi parliamo di un mercato europeo deve la quota diesel sta scendendo verso il 33% della Germania. * equivalente delle X2 tre cilindri diesel, ammesso che esistano .

perchè quanto è lunga\larga? scusate ma un display più lancette che vi ha fatto di male?

Ma è anche il mercato dove AR è crollato di più una volta sparite le versioni a basso costo ( Mito , Giulietta e Giulia base ) Numbers don't lie .

L'unica cosa che mi sento di consigliare è di smontare l'impianto GPL . Su un'auto storica non si può vedere .

Ecco appunto. Come già prospettato 10 gg fa al supporto Abarth, le offerte al pubblico riguardanti prodotti inesistenti, di cui loro sono a conoscenza dell’indisponibilità (infatti si guardano bene dal dire che la produzione è cessata, scappa a qualche operatore), nonostante la comunicazione sia “per auto già disponibili presso le concessionarie di cui non conosciamo la disponibilità”, configurano reati. Per giunta avendo la consapevolezza che le auto NON possono essere ordinate (infatti non esistono, la produzione è cessata da un anno), l’offerta sembra somigliare ad un raggiro per smaltire quanto hanno in casa, km0 o usato, che non rientri neanche nel marchio Abarth (ma neanche nella categoria spider o prodotto 124). Non sono avvocato anche se ho familiari nell’ambiente e conosco un po’ questo genere di situazioni, ma il filo su cui si muovono queste offerte commerciali, peraltro ripetute di mese in mese (addirittura la promo GT 70º è ancora attiva fino a fine maggio, anche se han già attivato un’altra promo), codice penale alla mano, è sottile. In me questo genere di comportamento toglie qualsiasi appeal per l’azienda e per il prodotto e mi fa sorgere dubbi sui contratti con cui sono state vendute le 124, attualmente in vendita come usate: gran parte del 2017; gran parte sotto i 20.000km, infatti nella clausola del contratto dei 36 mesi si parla di un km massimo di 20.000km in 3 anni per rientrare nell’offerta o un valore decurtato di tot a km oltre quella soglia; molte sui 17/18.000€, equivalente alla maxi rata finale. Per concludere, l’unica reazione che suscita in me tutto questo è cercare delle usate tra il 2021~2026, con 80.000km, è pagarle 10/15.000€.

Madonna che degrado però. ☏ BLA-L29 ☏

Sì appunto era uno scherzo per dire che questo lo salterei volentieri. Poi a leggere le dichiarazioni di Binotto mi viene proprio il desiderio di una conservazione criogenica per farmi scongelare non prima del 2030.

Breve storia triste: parlando per le officine autorizzate del gruppozzo escludendo il fatto che con la manodopera ci si devono pagare stabile dipendenti ecc, forse non sapete che vi sono delle spese fisse riguardanti i mandati dei marchi che si rappresentano, corsi da pagare, attrezzature che ti mandano “d’ufficio” e che magari rimarranno appese a un muro ma tu paghi e poi arriviamo al piatto forte, i minimo pezzi sui ricambi. Mi spiego l’autorizzato é “spinto a due mani” ad acquistare tot ricambi divisi in familie ogni bimestre se vuol mantenere i marchi oltre a dover fare tot fatturato, quindi si ritrova a far magazzino con merce gia pagata ma non venduta. Capite bene che un officina autorizzata se non vi fa sconti sui ricambi é perché magari deve tentare in un qualche modo di guadagnare per rimanere a galla..

preferisco la 365bb gt/4 BB (potevano metterci ancora qualche lettera) Gommoni, fondo nero e cattiveria inaudita. 45 anni fa. Splendida