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Il modo migliore per garantirsi un futuro! P.S.: un futuro da clochard all'angolo di una strada....

Come sempre noi italiani cerchiamo di infilare le francesine :) Ok vaccata terribile mi auto banno :)

Il motore della F173 è nuovo ! Tutta la termodinamica rifatta e il layout aspirazione/scarico. Basta?? Albero motore compreso

Altro punto di vista: Elkann fa il primo passo perché ha intravisto una debolezza in Renault nel momento in cui i Jap si ribellano. Maglioncino fece la prima mossa verso Chrysler. Il resto è storia. Cosa accadrà con questa mossa è da vedere. Ma che gli Agnelli siano disposti a perdere il controllo della creatura, non ci credo. Avrebbero un impero che se consolidato, renderebbe Exor uno dei gruppi più potenti al mondo. Vero, ci pensavo stamani. Exor diverrebbe una potenza di primissimo piano con questo assetto. Speriamo sappiano mantenere il controllo e sterilizzare gli interventi dei governi francesi.

fa sembrare un capolavoro questa:

Ah,io già mi immagino. Finalmente avremo la GINGO! Poi la Cliunto. Poi la Bragane. La Renegtur. La esphedra. la lancia Saflybra La fiat kolemont. La fiat Arkgnola. Senza contare i commerciali come l'iveco dayfic,o il renault masducato. LOL ci sarà da divertirsi...

Mi sembra che l'importanza di questo accordo sia ampiamente superiore. Questo ci dovrebbe aiutare a capire che molto spesso noi non abbiamo abbastanza informazioni per valutare correttamente le strategie delle società

Fiat Dino

Mancava un tuo post con la Tipo ?

Sarò pacato.

Sono in guerra con i jappi. Per ragioni che non mi sono chiare, il governo nipponico sta cercando di far saltare l'alleanza tra Renault e Nissan. E se succede i francesi sono a terra. Elkann ha fiutato il sangue.

A questo proposito, visto che molti esaltano la gara di Max, dico la mia. Si grida al miracolo perché ha alzato il piede in partenza alla Saint Devote per evitare la fagiolata, e mi sembra il minimo se uno ha più di due neuroni. Poi è rimasto tranquillamente terzo, fino a quando non ha rovinato la gara di Bottas con una delle sue manovrine stronze, per di più in corsia box. Quindi ha inseguito vanamente Lewis per 50 giri, tentando solo a pochi giri dalla fine una mossa scriteriata che aveva zero speranze di successo. E ha avuto anche un gran culo, perché se rovinava la gara di Hamilton, 10 posizioni di penalità in Canada non gliele levava nessuno. Dove stia tutto sto garone di Max lo vedono solo Marko e Horner.

Ragazzi, ma seriamente pensate che Elkann e soci molleranno il controllo ? Ei più probabile che facciano la nuova Thesis piuttosto che la famigghia molli :)

Una fusione alla pari con la sola Renault è una fesseria. "Barattare" alla pari Alfa Romeo, Maserati & Co. con Renault e Dacia la trovo una eresia

Comunque è conclamato il timore reverenziale degli Italiani sui francesi. Anche quando le nostre aziende sono più grandi non c’e’ verso che riusciamo ad inglobare le loro, al massimo si punta su un 50 e 50. In questo caso la famiglia agnelli passa per la seconda volta in un anno all’incasso. La facilità con cui le imprese francesi hanno fatto incetta delle italiane e’ nota ed ogni volta si diceva “ beh sono dei colossi”, quando i colossi sono nostrani la regola non vale più.

Dirò una fesseria, però la mia impressione è che i giapponesi si stiano sganciando da Renault, anche con metodi poco ortodossi, vedi arresto di Ghosn, avendo trovato in Mitsubishi un alleato più congeniale, con il beneplacito del governo nipponico. E Renault rischia di rimanere con il cerino in mano, perché da sola chiude la baracca domani. Di qua la necessità di trovare un partner velocemente ed FCA è la soluzione più sensata, anche perché le gamme non si sovrappongono. L'unica incognita, enorme, è però lo stato francese. Anche se potrebbe non avere alternative. Da vedere gli sviluppi.

Mini-ot: Ridendo e scherzando, se l'affare va a buon fine, JE si sta "comprando" pezzo dopo pezzo la F1: direttamente e indirettamente è in grado di controllare ben 4 teams di F1. A qualcuno di Liberty Media (e della FIA....) staranno fischiando le orecchie ? Ne vedremo delle belle..... Fine OT

All'80% saranno 116d, automatiche, versione business advantage con pacchetto business. Listino 36700€. Oppure con offerta finanziaria, anticipo tuo figlio primogenito, 35 rate da 299€ e riscatto (tuo) che la famiglia potrà versare comodamente in banconote da 50€ non consecutive in un posto che ti indicherà il dealer bmw di tua fiducia.

M Performance Parts ?‍♂️

dal dietro mi pare una lamborghini

Hem... ?

Ad oggi FCA ha a listino una BEV e due PHEV . Non sarà la più avanzata, ma non è neanche arretrata come la si dipinge nei patri lidi .

la 118i sportline - macchina giusta della mama per andare al Lidl e Kindergarten ?

There is a talk that FCA will take over Renault shares from French Government and it's all blessed by Macron.

Un gruppo che va da Dacia a Ferrari ...

Questo è il secondo

Ma cos'è sta merda???? Ma veramente? Ma i particolari in carbonio marmorizzato? Ma sono seri?

Trovata in rete. Senza polemiche E’ carina.

JE ce vo' mette pure le giapane nel mucchio così si fa una bella gang-bang... P.S.: vabbeh, me ne vado pure io......

Potrebbero far diventare Fiat solo brand emozionale con le varie 500, lasciando a Renault il compito di generalista e a Dacia e Lada quello di marchio low-cost. Sicuramente una suddivisione dei marchi migliore di quella del gruppo VAG con VW, Seat e Skoda e del gruppo PSA con Peugeot, Citroen ed Opel che sono di fatto tutte generaliste con poche differenze tra un marchio e l'altro.

Mi aspettavo che la presentassero direttamente con questa livrea

P.S.: se pensate che una scalata di Nissan sia da "pazzi", sappiate che, stando alla biografia di Marchionne scritta da Tommaso Ebhardt di Bloomberg, lo stesso ha scritto che il Maglionato gli aveva confidato di disporre di 60 mld di dollari di linee di credito pronte per la scalata a GM. E questo circa tre anni fa....La cosa non è andata in porto perché JE fu dissuaso dal farlo da Warren Buffet in persona (azionista rilevante GM), il quale riteneva che fosse giusto che Mary Barra, appena arrivata a comandare la baracca, si giocasse le sue carte.... Premessa: JE è tutt'altro che un cretino, strano a dirsi....Inoltre, chi in FCA ha la qualifica/incarico a trattare operazioni di M&A è il padrone della cassa di FCA, ossia Richard Palmer, ossia quello che è storicamente il più capace dirigente di FCA dopo la Buonanima...

imo il governo francese non lo permetterà mai, guarda la storia di Fincantieri... e non dimentichiamo che non c'è più Marchionne a trattare, se tratta John Elkann finisce che è Renault a comprare FCA

Secondo me date troppo peso alla questione Leclerc - Vettel. Ripeto, fino a quando la monoposto non sarà competitiva a livello Mercedes (o quasi) sono discorsi che trovano poco spazio alla Ferrari. E comunque Leclerc i suoi errori li ha comunque fatti, deve crescere, questo è un anno molto importante per lui.

Non tutto quello che si vede è vero. Qua con un cambio di gomme a macchine finite,si sono ribaltate le situazioni. Ovviamente lo hanno preso in quel posto le macchine che hanno seguito una filosofia aerodinamica diversa. Questa f1,odia profondamente tutto ciò che è rosso,i motivi possono essere intuibili e credo che non sia un caso che il manager di leclerc sia il figlio di alvaro,il diessedalgustoraro. Il disegno si compirà quando alvaro e figlio potranno indossare di nuovo il giubbino rosso,ma non da dipendenti. Tra l'altro agitare il giovane,non so quanto bene gli faccia,perchè vabbene che lo vorrebbero tutte le scuderie ufficiali,ma se continua a sfasciare macchine è un attimo che finisci a fare reality. Complimenti a vettel per essere rimasto lucido e aver portato a casa il podio con una macchina infida,che non ti permette di esprimerti. Delusione versbatten,che non tiene fede al suo nome e si fa dieci giri dietro hamilton con le gomme finite. Versbatten che conosco io,al secondo giro dietro,gli entrava negli scarichi.

2021: il Quarto Reic ehm VAG ha acquistato Ford EU.

E si, davvero un mercato forte quello africano, dove storicamente Maserati, Alfa e Jeep faticano ad entrare ?? Ma la fiaba secondo cui a FCA conveniva puntare sul premium e sfilarsi dal mercato generalista, relegando quello europeo a marginale ...... Che fine ha fatto? FCA fa la fusione con il re dei generalisti (e lowcost) e di colpo é solo un bene.

ma perché Monaco vale ancora come GP del mondiale? passi x il glamour , lo show , le gnocche etc etc ma NON ha più nessun senso correre lì hanno cassato o modificato circuiti storici ( non ce n'è più uno uguale a quelli anni 70 ) e qui continuano tutti gli anni a rifilarci il trenino che facciano una gara esibizione allora oppure che ripensino seriamente ai regolamenti ed agli ingombri perché forse se giri con uno stralis stai davanti a tutti .... sei così "largo" che non passa nessuno piccolo appunto a margine ma com'è che i krukki riescono a fare ennesima PORCATA e nessuno dice niente ? al momento della safety car distacco ham bottas era 2 secondi? invece toppas rallenta ad arte per poter fare il doppio pit ...... mentre avrebbe perso 3 posizioni in condizioni normali

Renault-Jeep

Ricordo da bambino (anni ‘80) la pubblicità della Jeep Cherokee col “porte aperte in tutte le concessionarie Renault” e adesso il cerchio si chiude ?

Ora che le foto sono definitive, posso confermare: mi piace l'abitacolo, un miglioramento rispetto alla precedente, ma gli esterni sono una grandissima delusione. Mi è proprio insipida.

nessuno ha il coraggio di opporsi ai tedeschi, sia nel mondo delle corse ma nemmeno i giornalisti, nemmeno i piú conosciuti per un motivo semplicissimo non ci sono piú sponsor interessati a spendere le vagonate di soldi che alimentano la F1 attuale, per questo ecclestone ha svenduto tutta la tecnologia inglese in ambito motorsport ai tedeschi senza il marchio mercedes e il marchio red bullo di fatto tutti i tecnici inglesi si ritroverebbeo con stipendi e psti di lavoro tagliati del 40% se poi si ritirasse anche marlboro la F1 diventerebbe una serie sportiva al livello delle partite scapoli contro ammogliati di fatto senza i tre sponsor principali attuali il motorsport cosí com'é crollerebbe si tornerebbe agli anni 70 raccontati in "rush" che sarebbe bellissimo ma ormai tutti quelli che sono nel giro sono abituati a maneggiare grandi soldi e non vogliono tornare a quando le auto da corsa si costruivano nel garage dietro casa mclaren faceva formula uno, formula indy e can am a fine 60 con quaranta persone in tutto, oggi quaranta persone servono solo a progettare un differeziale elettronico, peccato..

Ricciardone lo prenderei a occhi chiusi, prima di farlo andare in Renault avrei fanculizzato Vettel pur di prenderlo, per me un top driver che rischia di fare la fine di Hulkenberg perennemente sottovalutato in F1 e in team da seconda fascia. Tra i giovani non vedo fenomeni, tranne Max che non lo è attualmente ma ha il potenziale per fare grandi cose....e piano piano comprende che non deve essere un pazzo scatenato. Concordo che Leclerc è ancora piccolo e che non vorrei sicuramente diventare ostaggio delle sue presunzioni di mercato a 20anni ma....non so, sono onesto, È una situazione incasinata. Leclerc grandissimo potenziale, Vettel -che se ne dica- è in fase calante. Trovare la quadra al cerchio non sarà facile per niente. Comunque sia se metti due galli nel pollaio della Scuderia servono le palle per gestirli, e le palle a Maranello mancano ora come ora.

Beh, ci sono più possibilità che EXOR diventa primo azionario non solo di FCA-R, ma anche di tutta l’Alliance! Certo che qui sarebbe il colpacio!

In questa vista la parte anteriore mi ricorda la classe A. Linea piacevole, il frontale non riesco a digerirlo.

immagino che Jeep e RAM non contino nella tua lista :) Scherzi a parte, a me sembra più un acquisto di Renault da parte di FCA mascherato da fusione .

mah, la vedo più una cosa per destabilizzare l'(ex) avversario o una trovata giornalistica che una notizia plausibile

Nel complesso l'auto è gradevole, ma uguale a mille altre. Solo Il calandrone suinico non si può vedere . Plancia tutto sommato piacevole, ma il tablet appoggiato è una poverata . inoltre a mio parere c'è una discontinuità tra la strumentazione inclinata ed il tablet verticale. L'impressione generale è che sia un'auto nata già vecchia , per tanti versi . Poi per peso del marchio , marketing e offerte finanziarie stravenderà, ma non riesco a vedere un solo punto di distinzione con A klasse ed A3 , per non parlare delle generaliste. P. S. Non pensavo di vedere una BMW con il motore trasversale esibito come un trofeo nelle foto di presentazione, roba che mi ha fatto fare un tuffo nel passato ( si veda brochure pubblicitaria di Fiat 128 )

Più che una fusione, sono più propenso a un "accordo strategico" (come operava Marchionne). A Renault dopo la baruffe con MB serve una piattaforma seg.A e relativi motori. A FCA serve una piattaforma seg. B. Noi abbiamo ottima la prima. Loro hanno ottima la seconda. Più lavoro su elettrico (più avanti in industrializzazione loro) e guida autonoma (più know-how FCA con la partnership con Google e BMW)