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Ma poi e semplice le quote di ogni azionisti parlano chiaro... Exor col 14.3% minimo e largamente in testa, e con i voti doppi che arriveranno in un secondo momento dovrebbe stare prossimo al 30% (limite date dal «pré » accordo annunciato...). E poi la sede sarà la medesima di FCA in Olanda... non quella Francese di PSA, che rimarrà comunque una della tre sede operativa come quelle Italiane e Statunitense. Non c’è storia ragazzi, gli Agnelli si preparano a prendere il controllo di PSA, con buona pace di tutti i presunti analisti o pseudo giornalisti (che per una ragione che mi scappa devono sempre scrivere contro FIAT...). E tutto questo con la stessa rigorosità di lavoro e di umiltà che hanno già avuto con gran successo per il lavoro fatto con Ferrari e Chrysler, lo faranno sicuramente con Peugeot. E proprio questo il punto di forza di Exor, e di lavorare con gli altri al 100%, al contrario di Daimler quando aveva Chrysler, al contrario di VW con Suzuki, e secondo me, anche di Renault con Nissan... ecco perché queste fusioni e alleanza passate non hanno riuscito e sono finite e che quella di Renault e Nissan e in forte dubbio... ed ecco perché FIAT ha fatto un lavoro straordinario con Chrysler e Peugeot ha fatto anche un buon lavoro con Opel.

Dynamic Suspension (opt 377) sono gli ammortizzatori Koni FSD. Active Suspension (opt SDD) sono gli ammortizzatori a controllo elettronico.

Mi autocito per dirvi che ho ordinato la Stelvio Veloce 2.2 210cv Q4 Nero Vulcano con interni in pelle rossa e cerchi da 20” bruniti. Optional: - Vetri e lunotto oscurati. - Ruotino di scorta. - Fari fendinebbia a Led. - Alfa Connect Nav 8.8”. - Portellone ad azionamento automatico. L’auto è già molto molto completa, per cui non ho sentito l’esigenza di implementare optional particolari. Consegna prevista per Marzo 2020.

Queste "limitazioni" nei listini mi paiono una cavolata, è davvero tanto problematico (a livello di costi, gestione delle scorte o ottimizzazione della linea) rendere alcuni optional disponibili su tutti gli allestimenti? Perchè mi pare assurdo non offrire il cielo nero sulle TI o il legno e la pelle pieno Fiore sulle Veloce, visto che è roba già in gamma. Boh, magari sono io che sbaglio.

Credo che farò così, poiché abbiamo fatto rivestire in nappa tutto il tunnel centrale della ghibli appena arrivata con appena 700 euro iva inclusa (tutto il tunnel, fino ai posti posteriori, con cuciture rosse e con la stessa identica pelle dei sedili che ho fatto procurare direttamente in conceria dove si rifornisce Maserati. Poi il dealer di Padova ha mandato le foto in Maserati. Che sorpresa vederlo tra le personalizzazioni oggi

per motivi storici PSA --> Simca Scherzi a parte, la mia impressione è che gli Agnelli si siano accordati coi Peugeot in un'alleanza tra famiglie. Insieme possono controllare il board senza interferenze di Xi e Marianna. ed i peugeot recuperano il parziale controllo , che invece avevano perso totalmente. Tavares è un dipendente a tempo determinato, e farà ciò che gli dice la proprietà.

Non mi pare che sia il topic di X2

"I futuri modelli Alfa Romeo" non è "il giudizio dei futuri CEO Alfa Romeo" o "l'analisi della vita di Alfa Romeo". Scorrere dozzine di messaggi senza novità è pesante. Inviterei a chiudere la discussione in attesa di vere novità, o a parlare strettamente di quelle che sono le novità e non delle nostre opinioni.

Io farei la sfida Steampunk vs Cyberpunk. così si prova una volta per tutte la superiorità tra trazione elettrica e a vapore, nel caso si passa tutti al Boiler a carbone.

Haven't John Elkann said that Exor have Peugeot family backing? He even compared with a Ferrari where they have backing of Piero Ferrari. In that case France and Dongfeng are irrelevant.

Si..568 GTI in 2018 e 525 fino ottobre '19 contro 13.200 / 14.000 in Germania e 5.350 / 5.250 in UK.

Io andrei di Giulia SW. Dai scherzavoooooo!!!!

Non mi sembra molto distante da Tipo per filosofia. All’italiana mancano un infotainment all’ultimo grido e gli ADAS Livello 2 (a quanto pare previsti a breve)

Ma di cosa parli? di una roba che non esiste ma si può preordinare, ancora? Doveva spaccare il culo alla Taycan invece si è fermata in avaria in mezzo alla pista e dopo una settimana di lavoro e una versione aggiornata con alettone, carreggiata allargata e suuuuperpotenza niente, nemmeno un giro certificato. Porsche muta? Non sono tutti bimbi esaltati di 8 anni. Cybertruck vs f-150 è veramente pessima, è una prova di insicurezza di chi deve dimostrare che una roba che non esiste vale qualcosa e sceglie di farlo col più piccolo dei contendenti già sul mercato, nella vita reale sarebbe una prova di bullismo, bella roba, per fortuna invece sono solo cazzate

Certo come la sfida al Nürburgring con Porsche. ? A volte sembri veramente un fanboy di ****. Va benissimo eh, ma non pensare di venire a raccontarcela.

ma ci mancherebbe.Come ho detto mi riferivo a pochi anni fa quando i segmenti erano abbastanza coperti tutti. Poi però niente lacrimuccia se "Carmine Esposito" viene mandato a casa e lo stabilimento chiuso. Tutto qua quello che volevo dire (e non era rivolto a te ma in generale) Non è che ci si lagna gli altri devono comprare le alfa\fiat\lancia\ecc perchè sennò il marchio chiude. Compri straniero?Ok Non scandaliziamoci se poi chiudono una fabbrica italiana

Ho modificato l'Alfasud dei giorni nostri

‘sta settimana non presentano nessun modello nuovo?

Comunque il discorso licenziamenti/riduzione forza lavoro non è per forza prettamente legato alla fusione. Audi ad esempio ha comunicato un taglio dell’ 11% della forza lavoro tra operai e dirigenti.. questo per far fronte agli investimenti sull’elettrico. Se poi consideriamo che spesso hanno comunicato che in Italia fca vuole fare un hub importante dell’elettrico, magari non è detto che i tagli siano per forza negli stabilimenti italiani

Lo ha detto anche Elkann di recente; dopo la fusione inizieranno a fare shopping di aziende a seconda delle esigenze

Mi sembra vi siano troppi limiti sulle configurazioni. La TI è solo col 190 cv diesel e non col 200 benzina: inoltre dispone di serie di quello che era il pack lusso ma non può avere l'autobloccante. La Executive, invece, non dispone come pack del vecchio Lusso: penso aggiusteranno qualcosa, così manca qualcosa di troppo a tutte

con il grande vantaggio della Coupe di essere una berlinetta vera con un bellissimo 2.0 5cil turbo vecchia scuola e cambio 6m manuale - per questo sono sicuro che non cambiarla mai per una futura GTV con 1.0 3cil ibridizzata con automatico di 11 marce e tablettone dentro ?

Complessivamnete per me la Golf "8" è un "involuzione della specie"

Continuo a non spiegarmi l'utilizzo di acciaio e vetri antiproiettile. L'articolo di Jalopnik solleva gli stessi dubbi, Musk ha detto che sarà disponibile anche in altre colorazioni quindi la verniciatura sarà comunque prevista... l'unica spiegazione che do è che gli serva acciaio per i razzi e così facendo aumenta gli ordinativi spuntando prezzi più bassi... ma se non ci fosse tutto quel metallo potrebbe tranquillamente superare i 1000 km di autonomia ... Altra cosa le sospensioni, vi immaginate cosa deve montare per sostenere il proprio peso e quello del carico? Una follia... Il parabrezza così inclinato poi non crea problemi di visibilità? Ed i fari così stretti, possibile che tutti gli altri produttori non riescano a creare fari così stretti e lui si? E le guarnizioni delle porte e giunture varie totalmente assenti? O si tratta di un progetto estremamente ben congegnato o di una trollata epica.

non solo in elettrico, anche in nuovi stabilmenti fuori Germania, VW molto probabile fara il nuovo fabbrica multi marchi in Turchia e 3 nuovi in Cina, BMW appena ha aperta quella a Messico e sta in costruzione a quella in Ungheria. Metodo chiaro - usare la elettrificazione come scusa per diminuire le impiegati cari in Germania e sostituire le posti di lavoro con altri in paesi meno costosi. Tutti progettano ampiamenti delle uniti al anno significante per il futuro, ma non piu "made in germany".

Oh raga, qui si dovrebbe parlare di futuri modelli e non di dietrologia, seppur recente, o della gamma che avrei voluto! Che tra l’altro poi son sempre i soliti discorsi riproposti in ogni thread... ? Non fatemi chiudere nuovamente la discussione!

https://www.carscoops.com/2019/11/tesla-cybertruck-already-gets-its-lego-replica-and-it-looks-spot-on/

Per i feticisti del cofano motore, dice Autocar che sono spariti i pistoni pneumatici e la scocca non è verniciata.

Non esustono amministratori PSA ed amministratori FCA, perchè tali aziende si scioglieranno. Il CDA del nuovo gruppo sarà: 5 EXOR (famiglia Agnelli) 2 famiglia Peageaut 2 Stato Francese 1 Donfeng (Cinesi) 1 CEO (Tavarez per 5 anni) Anche combinando i Peageaut con lo stato Francese, i "francesi" hanno 4 componenti. Gli Agnelli 5. Repetita juvant ☏ Pixel 3 ☏

Fiat 130 Coupé anno 1974, targhe nere del 1982 : Ford Fiesta 1991 : Lancia Beta Spider 2000 1979 : Mitsubishi Space Runner GLXI 1998 : Rover Mini 1997 :

Mah, io dico che se ne trovassero sempre di venditori come te. Io ad esempio, fossi stato alla ricerca di un'auto come la tua, sarei stato graziato dal tuo avviso. Se invece uno accetta d'impastarsi con certi problemi, affar suo. "Uomo avvisato..." Diverso sarebbe stato se tu avessi taciuto di un problema noto e temporaneamente nascondibile, es. servoassistenza sterzo che sporadicamente si disattiva, tutte cose magari anche registrate in memoria guasti e che tu misteriosamente non hai "mai visto". Invece no, hai detto tutto, visto dal tuo punto di vista di utilizzatore, e l'hai pure fatto mettere nero su bianco. Ma su quel pezzo di carta non hai di sicuro scritto: "compra l'auto difettata, che poi aggiusto io". Il tizio sta un po' facendo il furbo...

siamo diventati come l'est europa di 15 anni fa.

La Tipo di VAG è la Scala che è comunque superiore almeno fino al MCA di Tipo, non la Golf. Anche a parità di motorizzazioni Tipo e Golf giocano in campionati diversi (dotazioni, sicurezza passiva, qualità percepita ,ecc).

GM's 'nuclear' FCA racketeering suit difficult to prove https://eu.detroitnews.com/story/business/autos/general-motors/2019/11/26/general-motors-nuclear-racketeering-suit-fiat-chrysler-difficult-prove/4259995002/

Ammazza......costa questo elettrico eh!? Strano, lo sapevano anche i sassi. non era forse meglio farlo partire con calma, nei modi e tempi giusti, ed intanto "pulire" i motori ICE con gradualità? Mi sa che c'è troppa foga, e sembra una corsa a chi ce l'ha più lungo tra i costruttori. Si faranno male in molti, come già sta accadendo, solo che a rimetterci le penne, come al solito, saranno moltissimi posti di lavoro... anche in Germania, probabilmente, capiranno cosa significa CIG, da un lato dispiace, ma dall'altro probabilmente farà capire che la barca globalizzata è solo una per tutti, solo che a qualcuno più sfortunato hanno spezzato prima il remo. Vabbè comunque la situazione economica europea, nel prossimo futuro....non è così confortante purtroppo.

Aggiungo, che hanno perso la maggior parte dei paesi industrializzati. Certo è che la Germania, probabilmente, conoscerà prima di quanto pensa i problemi che invece in Paesi come l'Italia, la Spagna o la Francia, sono arcinoti da molto tempo e confido quindi che capisca che spesso, certe richieste non andavano liquidate con un semplice: " sempre i soliti italiani....fannulloni d'europa, non avete voglia di fare un c...".

Tecnicamente la possibilità di richiedere un "fuori griglia" ci sarebbe... prova a chiedere al dealer.

Mi sa che ci hanno dovuto spendere il minimo indispensabile e che hanno dovuto fare economia per finanziare la sorella a batterie. Quotone. Menzione per "paesi in via di sottosviluppo come il nostro". Dolorosamente vero

Quale parte si stanno giocando la vita e una buona parte di sistema paese Germania con la ID.3 non è chiaro? Questa Golf serve per tenere occupazione e quote di mercato in paesi in via di sottosviluppo come il nostro.

a me sinceramente delle plastiche dure non importa assolutamente nulla, anzi. Se hanno una bella goffratura per eviatre polvere e resistente ai graffi vanno benissimo e si conservano meglio nel tempo. Mi dà molto più fastidio accendere le luci con due o tre click su una tastierina anziché una semplice manopola. O l'enorme superficie nera lucida davanti agli occhi che rimabalza ogni riflesso e cambio di luce.

Che poi, voglio dire, va bene tutto eh! Esaltarsi per le automobili e' uno dei motivi per cui siam qua dentro, pero' non raccontiamocela! Qui dentro, dico, certe dfregnacce non attaccano, vanno bene raccontate a chi ci casca! Io di un bravo venditore di "snake oil" non ho alcuna stima. Uno che chiama "esoscheletro" una carrozzeira a scocca portante, standard industriale almeno dal secondo dopoguerra, e gia' utilizzato in altri truck, pickup e fuoristrada (che pero' dagli appassionati si beccano la merda, perche' li vorrebbero body on frame) per giunta fatto di un acciaio magico dal grado inventato e che non e' nemmeno capace di formare la lamiera da 3 mm?? E' ridicolo, provo simaptica pena per quelli che ci credono. Esiste un dato di peso di questo coso lungo 7 m? Ammesso che sia industrializzabile cosi' com'e'.

La tecnologia non è matura e quindi la gente non è pronta... scusa ma ho invertito le posizioni perché il dato saliente è questo. L'ibrido è ad oggi accettabile perché funziona... Ad oggi il limite vero sono le batterie, sono troppo inefficienti, pesanti e inquinanti in tutto il loro processo di produzione, finché non avverrà un salto tecnologico con efficienza quantomeno doppia e prezzi accessibili la vedo una cosa di nicchia. E per un colosso all'avanguardia della tecnologia come vag sventolare fantamiliardi di investimenti per ottenere risultati drammaticamente inferiori non è una cosa buona... anche perché hai voglia a fare propaganda, se poi il tuo cassone costosissimo non vá, magari il tuo collega con Tesla x ti surclassa quanto ad autonomia reale, che racconti? Forse ormai per Germania è finita la fiera dell'est e la candela euro del dumping interno all'eu si è consumata. Il congelamento salariale con schiere di mezzi manager strapagati ha raggiunto il limite... da qui con un po di crisi emergono i limiti, tutta l'altra industria a basso contenuto tecnologico è già emigrata

Evidentemente non bastano i motori elettrici e le balestre delle 208 ?

Seeeee, aspetta che il governo veda gli incassi sulle accise applicate al gasolio precipitare e vedi che ci mette mezza giornata a trasferirle sull'energia elettrica per autotrazione.

Complimenti!!!!! io in settimana procedo con una TI 210cv nera + interni cioccolato. unica cosa.....non trovo tra gli optional il rivestimentodel cielo interno nero, c'è come opzione?

Mi spiace ma Giulia Q è molto più neutra e classica di una BMW o Audi con i loro ridicoli paraurti da tuning mazinga

Mi manca (per lo meno io non l'ho letto da nessuna parte) un dato: il peso. Telaio in acciaio, lamierati in acciaio in teoria blindato, vetri idem, ruote da "dakar", cosa dovrebbe pesare?? (contando che un suv di più o meno pari dimensioni con telaio in alluminio e carrozzeria "normale" pesa oltre 20 q). Quante batterie ci vogliono, con tutto il peso che ne deriva, per permettere ad un mezzo del genere di avere questa autonomia (anche contando che i dati di autonomia delle elettriche sono da verificare nella vita reale)? Personalmente siamo ben oltre la fuffa, capisco la simpatia/antipatia per il personaggio, ma le leggi della fisica non le ha inventate Tesla.

È comunque più moderna di una Cyber Truck ?

Bellissima! ☏ POCOPHONE F1 ☏ È più una youngtimer che un'auto d'epoca, ma è ben tenuta e se la merita una menzione! Senza contare che pur essendo un armadio con le ruote è fascinosa! ☏ POCOPHONE F1 ☏

Niente male, ricorda molto la coupé originale.