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Dopo 4 mesi e quasi 5000 km, aggiorno il topic e di conseguenza la recensione. Premetto che siamo migliorati abbastanza rispetto alle impressioni iniziali. ESTERNO - 8,5 Continuano i complimenti, è apprezzata da tutti, tranne che da me... Trovo più riuscita la Giulia però, se paragonata agli altri cassonati, anche quelli "PREMIUMMM", la linea della Stelvio è davvero valida, lo metterei al secondo posto dopo il Macan. Promossi i cerchi da 19 i quali, oltre ad essere belli esteticamente, sono abbastanza pratici sia in termini di spalle che "di sporgenza" del cerchio, ergo abbastanza sicuri quando si posteggia: il rischio di grattate sul cerchio è basso. Stra-promosso il rosso alfa, davvero calza a pennello su questa vettura; l'ideale completamento sarebbe pitturare in nero come nella B-TECH: - gli scarichi - il pannolone in metalluro - gli specchiati - lo scudetto - le cornici dei finestrini Tuttavia, essendo un noleggio, non voglio (e non posso) fare modifiche POSTO GUIDA - 9 Saliamo di punteggio perchè, sebbene Il sedile non scende quanto vorrei e il volante rimane sempre troppo inclinato rispetto ai miei gusti, alla fine mi sono abituato e non mi posso lamentare, nonostante la mancanza del supporto lombare. Sto molto comodo anche perchè le sospensioni fanno un lavoro egregio, nonostante l'indole sportiva riesce ad essere abbastanza confortevole. Mi sono ben abituato alla sistemazione dei comandi secondari, forse qualche portaoggetti in più per cellulare e chiave non sarebbe stato male, ma con il MY20 hanno risolto FINITURA – 8.5 A parte le manopole per regolare i sedili, plasticaccia dura che ad ogni uso ti dà la sensazione che ti rimanga in mano e la rifinitura "sbavata" del cambio, per il resto l'insieme trasmette una grande sensazione di robustezza e qualità. Assenti scricchiolii, almeno finora. Una sbavatura fastidiosa è il "buco" nell'aletta parasole, lo hanno segnalato prima su omniauto e poi si 4R, è un peccato perchè il problema è soprattutto funzionale in quanto lascia passare i raggi del sole e può essere talora fastidioso ABITABILITA’ – 9 Anche qui saliamo di punteggio. Ottimo lo spazio davanti e direi anche dietro, quest'ultimo sembra pari almeno a quello della tiguan (secondo me una delle suv più abitabili che esista). Peccato che il quinto passeggero sia un pò sacrificato, ma nel complesso va bene. L’accessibilità è ok. DOTAZIONE DI SERIE – 9.5 ACC, Brake Warning, Lane departure, Android Auto con schermo da 8.8, Radio Dab, USB in quantità, Vetri Oscurati, Bi-xenon (che funzionano benissimo), specchio fotocromatico e il portellone elettrico (fichissimo), sensori davanti e dietro. Sento un pò la mancanza delle palette (vedi dopo) e dello specchietto retrovisore destro che si mette in posizione di retromarcia. Per il resto è davvero ok! INFOTAINMENT – 7,5 Mi sento di rivalutare il sistema dopo averci preso un pò di confidenza, certo non è dei più intuitivi ma riesce a fare il suo lavoro. Android Auto, pur nei limiti di un APP abbastanza scadente e piena di bug (non dipende da Alfa Romeo però) è usabile. Se sistemassero il bug dello schermo potremmo arrivare anche a 8, non me ne frega un cazzo di quello che fa la concorrenza, per me va bene così. Discreti i comandi vocali, ottimo il funzionamento delle playlist. Confermo che la retrocamera è VERGOGNOSA, ma il sistema di parcheggio assistito funziona molto bene. Il problema della telecamera, più che la risoluzione o la dimensione su schermo, è semmai la posizione infelice che la rende troppo esposta alle intemperie. Si sporca troppo facilmente, diventando spesso inutilizzabile MOTORE – 8,5 450 Nm di coppia li senti tutti, non è potentissimo ma abbastanza regolare, e poi con quel cambio sembrano... moana e cicciolina (ai mondiali) CAMBIO - 10 Straordinario, non trovo altre parole. Sa quello che deve fare, ecco perchè per certi versi trovo le palette un pò superflue, è talmente pronto e sicuro che decidi di affidarti sempre a lui perchè ti legge nel pensiero e FA SEMPRE LA COSA GIUSTA. COMPORTAMENTO DINAMICO – 9.5 Qui devo abbassare un pò il voto perchè, pur confermando le ottime sensazioni (soprattutto per essere un SUV) ho l'impressione che si senta la mancanza della trazione Q4, cioè che talora i 450 Nm andrebbero scaricati su 4 ruote anzichè 2. Mi sono accorto che spesso all'ingresso in curva stretta o rotatoria, se schiaccio l'acceleratore con decisione, la macchina "tende a sedersi" sull'anteriore. La mia sensazione è che si attivi contemporaneamente il controllo trazione e l'esp al fine di scongiurare un sovrasterzo (accentuato forse dal rollio?), se ci fosse la Q4 la potenza andrebbe ripartita sulle 4 ruote e ciò non succederebbe. Premetto che questa situazione non è particolarmente frequente o problematica, forse è una mia fissazione o un mio errore. comunque posso dire che per il resto hai una sensazione di sicurezza e padronanza senza eguali, ti senti davvero padrone della strada e del mezzo che stai conducendo STERZO – 9.5 Anche qui una limatina in basso al voto, per l’elevato raggio di sterzata, incomprensibile rispetto a quanto fatto con Giulia (problema del diametro della ruota) CONFORT – 9 Davvero comoda e ben insonorizzata anche senza supporto lombare IN CONCLUSIONE: Confermo che è una macchina eccezionale, spero davvero che non mandino a puttane quanto di buono hanno fatto finora, sarebbe un delitto. Posso dire che, considerando value for money, soddisfazione personale e affidabilità (finora) è la migliore macchina che ho mai posseduto. La mancanza dei full led? STICAZZI! Un nuovo infotainment? STICAZZI" (a parte che c'è con il MY20). La mancanza del router? STICAZZI! Il modulo Hybrid? Sticazzi, anzi esco e mi faccio un bel giro e mi rilasso... STICAZZI! C'è il coronavirus e dobbiamo stare a casa. A tal punto, nella speranza di sopravvivere al coronavirus, cosa fare tra tre anni? è chiaro che non la riscatto, ma con cosa la sostituisco? Secondo me è insostituibile, anche l'ipotesi Giulia la vedo poco praticabile per mancanza del portellone e limiti nello spazio interno. Una Stelvio usata? Forse, ma non mi voglio dissanguare. Una Tonale? Se esce in tempo e non costa un botto. Sennò mi ritiro su una pratica utilitaria di segmento A e aspetto tempi migliori, difficile trovare un'auto all'altezza della Stelvio.

La situazione è grave e difficile, però occhio, che diventare tutti infettivologi e tecnici di laboratorio è un attimo. Come scritto qualche pagina fa dietro ad ogni tampone ci sono spostamenti, logistica e tempi di lavoro non banali. Tenetene conto, che il tampone non è solo il cotton fioc.

https://europe.autonews.com/automakers/ferrari-and-fiat-look-helping-italy-make-ventilators-virus-crisis

Vorrei poter far vedere a tutti la faccia delle mie amiche Turche quando, entrate in un supermercato italiano per la prima volta, hanno scoperto che da noi si mangiavano il cavallo e addirittura il coniglio!! Le schifezze sono tali solo se rapportate alle nostre tradizioni, ricordatelo bene...il mondo è più grande del nostro giardino

Mi sono imbattutto in questo modello mentre guardavo su internet la carriera di Andreas Zapatinas (le ricerche da giorni di quarantena) e ne approfitto per aggiornarla con foto e link all'articolo di motor1, sperando di fare cosa gradita. https://it.motor1.com/news/215866/subaru-b9-scrambler-il-papa-e-lo-stesso-della-barchetta/

@tonyx @jameson A proposito di pizza, sabato scorso: giovedì ho già impastato per domenica, mentre stamattina ho messo su la biga per il pane tipo Altamura. @jameson non credo che abbiano fatto bene quelli con tre carrelli di spesa. Credo che abbiano fatto un danno a tutti senza un vantaggio concreto rispetto ad una situazione un cui tutti (o la maggior parte) avessero usato la testa: se la gente usasse tutta il buon senso non ci sarebbero problemi di approvvigionamento. Per il lievito: se lo trovate prendete quello di birra secco, istantaneo o da attivare che sia. Dura di più in tempi in cui si va poco a fare la spesa. Prossimo step: lievito madre.

Riguardo la quostione dei topi.... Sarebbe come nascondere che noi mangiamo pasta..... Se lo dice un giornalista di qualche canale tematico tutto ok, lo fa un politico si deve addirittura scusare. Per anni ho visto in programmi televisivi su piattaforme internazionali (discovery, nat geo people etc) pietanze orientali a base di ratti, pipistrelli, insetti e schifezze varie).

Zaia, sei mica tu?

Per quanto riguarda la Serie 7 .., la mia preferita rimarrà credo per sempre..la E23 (1977-1986) , disegnata da Paul Bracq ! Un classico che non invecchierà mai ..?

Mia moglie (tramite il sottoscritto), fa un appello dalle pagine di Autopareri. Da un medico qualunque, in questi giorni, in "prima linea": se potete rimanete chiusi in casa. GRAZIE. Sara.

In realtà non avresti avuto certezze purtroppo, il tampone poteva risultare negativo perchè il virus era ancora in incubazione e i sintomi sarebbero potuti comparire più avanti. Pure io preferirei che si aumentasse il numero dei tamponi, soprattutto in aree focolaio, ma sento anche tanti esperti dire che tale strategia non ha una efficacia enorme in questo momento, quindi alzo le mani. Aspetta, non cambiamo le carte in tavola, Zaia si è dovuto scusare per aver detto che in Cina mangiano COMUNEMENTE topi VIVI, ed è una affermazione che non sta ne in cielo ne in terra. Ma te lo vedi uno che addenta un topo vivo (scusate l'immagine cruda ma non vedo altro modo di porre la cosa)? Ma appunto, il buonismo non c'entra niente, come non c'entra niente il voler dare addosso a Zaia per partito preso, la critica riguarda l'affermazione che ha fatto, basata sul nulla. Se avesse detto che il virus ha fatto il salto di specie a causa delle cattive condizioni igieniche dei cibi venduti al mercato di Wuhan nessuno gli avrebbe detto niente, visto che l'ipotesi è abbastanza accreditata. Quindi il problema, come dici tu tra l'altro, è la mancanza di norme igieniche adeguate, non la tipologia di cibo. Se provassimo a mangiare alimenti per noi comuni (carne bianca, rossa, salumi) ma prodotti senza seguire le nostre norme igieniche, non pensate che rischieremmo ugualmente una crisi sanitaria?

magari quegli stessi imprenditori hanno pure loro una famiglia a carico ed hanno fatto sacrifici per anni per pagare gli stipendi ed i contributi ai lavoratori di cui parli...ed adesso vedono andare tutto in fumo non credi? Io sono uno di quelli per esempio anche se non rischio ancora la chiusura per fortuna (per ora)...Quel "chissenefrega per loro" mi ha proprio dato fastidio sorry, ma sicuramente lo intendevi in senso positivo...volendo enfatizzare che ti preoccupi di piu per i lavoratori..che per gli imprenditori. E' cosi?

il problema é che in tutta l'asia si alleva ogni tipo di animali anche quelli che sarebbero in effetti selvatici, in allevamenti domestici vicino alle abitazioni umane e senza nessun controllo veterinario il problema non é mangiare insetti o pipistrelli, ma che questi non vengono da allevamenti controllati dal punto di vista veterinario ma poi in effetti vediamo che anche negli allevamenti controllati in euroamerica di animali tipici della nostra alimentazione si usano antibiotici chi poco chi tanto chi troppo di fatto il consumo di carne andrebbe limitato al minimo, nel passato spesso si mangiava carne una sola volta a settimana e molta piú verdura di oggi

Il nostro sguardo sui vincitori di "Car of the Year" inizia nel 1964, quando l'industria automobilistica britannica introduceva ancora sul mercato veicoli innovativi. Come questa Rover 2000, che ha conquistato il primo posto davanti alla Mercedes 600 e alla Hillman Imp. a motore posteriore. A designare la vincitrice furono 26 giornalisti specializzati provenienti da 9 Paesi. C’era la cortina di ferro, oltre la quale a circolare erano quasi solo le vetture assegnate ai burocrati e ai funzionari delle varie nomenklature dell'Est. La P6, nota inizialmente con il solo nome 2000 fu presentata all'Earl's Court Motor Show di Londra nell'autunno del 1963 e riscosse da subito un buon apprezzamento da parte del pubblico. Partendo da un'impostazione tradizionale con il motore anteriore longitudinale e la trazione posteriore, la P6 introdusse alcune novità tecniche come la carrozzeria composta da elementi imbullonati a un telaio portante, il cofano motore e del bagagliaio in alluminio, il retrotreno con schema De Dion, i freni a disco servoassistiti sulle 4 ruote, il piantone dello sterzo collassabile; il motore, appositamente progettato per il nuovo modello, era un moderno 4 cilindri in linea con albero a camme in testa dotato di particolari camere di scoppio Heron ricavate nel cielo dei pistoni. Anche gli interni erano piuttosto innovativi, soprattutto riguardo alla sicurezza, poiché i progettisti avevano applicato all’ interno le prime teorie ergonomiche di sicurezza, con piantone sterzo collassabile, imbottiture nella plancia a protezione delle ginocchia del guidatore e passeggero, i comandi secondari raggruppati al centro e classificati per funzione con una forma diversa l'uno dall'altro per poter essere identificati anche al buio. Versione Anni di produzione Esemplari Rover 2000 dal 1963 al 1973 208.875 Rover 2200 dal 1973 al 1977 32.370 Rover 3500 Estoura dal 1970 al 1971 200 Rover 3500 dal 1968 al 1977 81.057 Totale 322.502 Rover 2000 (76 punti) Seconda classificata Mercedes 600 (65 punti) Terza classificata Hillman Imp. (31 punti)

in tempi di corona virus, che bella boccata di serenità...tks..?

Su automoto c'è un video da 37 minuti che chiarisce tanti aspetti. Molto interessante

Dai, magari è uno a cui la moglie ha commissionato gli assorbenti "viola ma chiaro, quelli lunghi ma non troppo più larghi con mezz'ala di ritorno trequartista adatti anche all'apericena"

Minestroni e zuppe erano già campagne "ricche" e se avevi un terreno tuo. Gli altri patate e polenta. Condite con aceto, fagiolo e UNA acciuga (comune). Abbiamo un'idea oramai troppo edulcorata di come fosse la vita nella campagne un secolo fa....(risposta, nammerda)

sulla questione alimentare e il virus leggo qui tante imprecisioni. vado in ordine sparso: - un politico che dice che la colpa è dei cinesi che mangiano topi vivi è un ignorante e/o un irresponsabile. punto. - la propagazione del virus è stata causata sicuramente da poca igiene e contatti fra animali selvatici e animali morti venduti al mercato di Wuhan. - c'è molto probabilmente una correlazione, se non una relazione causale, fra sfruttamento del suolo, urbanizzazione selvaggia, povertà delle persone e diffusione di malattie. - oltre alle altre correlazioni evidenti: circolazione di merci e persone - altra correlazione da tenere sotto osservazione: alterazione della biologia (e della chimica) del pianeta a causa dello sfruttamento indiscriminato. Chi dice che il legno tropicale viene trattato prima di essere lavorato, ecc. sta osservando solo un dettaglio. La deforestazione (per dirne una) sta provocando alterazioni climatiche, migrazioni, impoverimento, urbanizzazione selvaggia, ecc. - fattore aumento popolazione: è ovvio che l'aumento brusco negli ultimi decenni è un fattore chiave. Ma lo è anche di più perché non è stato regolato, né è stata regolamentata la produzione e il consumo di alimenti (salvo in modo molto blando in EU). Cosa certamente difficile da fare, ma sempre più necessaria. - il controllo dell'aumento della popolazione non si fa certo alla cinese (un figlio per nucleo famigliare), ma con la maggiore istruzione delle persone, in particolare delle donne. - la produzione industriale di carne non sarà legata a questo virus, ma ad altri sì, sia nel passato che nel futuro. Così com'è è semplicemente insostenibile da tutti i punti di vista (inquinamento, uso del territorio, uso di chimica e plastica, salute umana, ecc.). - L'alimentazione vegetariana o vegana se non accompagnata da una regolamentazione della produzione è ugualmente problematica. E non c'è bisogno di tornare all'aratro. Basterebbe abituarsi a mangiare meno, mangiare cose di stagione, ecc. Queste le prime cose che mi vengono in mente...

http://www.media.fcaemea.com/it-it/fiat/press/prototipo-punto-economy-power-al-57-deg-salone-di-francoforte "Ispirati dal criterio che minori consumi significano anche emissioni ridotte, i progettisti della Direzione Tecnica Fiat e del Centro Ricerche Fiat si sono dati l'obiettivo di realizzare una vettura che consumasse solo 3,8 litri di carburante ogni 100 chilometri. Con l'impegno, però, di non ricorrere ad un prototipo disegnato appositamente, ma ad un'automobile di grande diffusione come la Punto. Il non facile compito era reso ancora più arduo dall'impegno di ottenere buone caratteristiche di guidabilità e prestazioni migliori (per quanto riguarda accelerazione, ripresa e velocità massima) di quelle della Punto della stessa cilindrata oggi in produzione. Scartata, dunque, la strada più facile di un puro esercizio di ricerca su una vetturetta da laboratorio con cilindrata ridotta almeno quanto le prestazioni, si è battuta una strada più difficile, ma mirata ad un futuro travaso dei risultati ottenuti sulla produzione di serie. Da qui l'accurata ricerca di ogni affinamento possibile attraverso tre azioni principali: ottimizzazione delle prestazioni e dei consumi, attraverso una migliore gestione del motore (soprattutto per quanto riguarda l'erogazione di potenza) e un'appropriata scelta dei rapporti del cambio; miglioramento del Cx, lavorando sulla carrozzeria della vettura, senza tuttavia stravolgere la linea del modello; riduzione dei pesi. E' nato così il prototipo Punto 3,8 l/100 km che adotta un motore turbodiesel di nuova concezione, capace di raggiungere la potenza massima di 80 CV a soli 3000 giri/min. Il propulsore dispone, inoltre, di una buona coppia (21 kgm a 2000 giri/min) che ha consentito di adottare rapporti al cambio (realizzato in magnesio) decisamente lunghi."

per chi se lo chiedesse sto bene. Dopo una brutta notte oggi praticamente non ho avuto febbre. Mi tengo il dubbio di averlo avuto e di aver contagiato la mia famiglia (apparentemente asintomatica). Comunque ragazzi... questo virus è la rivincita dei vegani. Questo, la SARS, la mucca pazza... tutte situazioni che abbiamo creato noi umani con una gestione disumana e assurda della catena alimentare. Che ci sia di insegnamento per il futuro.

Secondo me con questa foto un perito ti valida il rimborso dell'assicurazione.

Certo che sono ignorante in materia, però il mio buonsenso mi dice che dipende più da come viene trattata la carne che non dalla provenienza... ci ricordiamo il morbo della mucca pazza, per dirne una? Poi se ci sono degli studi che dimostrano il contrario ripeto che sono estremamente ignorante. Il pianeta terra è fatto per essere usato in maniera responsabile, cosa che nessuno al mondo sta facendo. In particolare il primo mondo

Io preferisco essere negativo, grazie Devi guardare la curva in scala logaritmica, e tenere presente che stanno iniziando ad avere effetto le restrizioni della scorsa settimana. Per confronto, guarda gli States, che hanno una crescita giornaliera superiore alla nostra partendo da un terzo dei casi. Quelli sì che sono nella pupù, e ancora non se ne rendono conto.

Fiat Panda Tanker by Dainese. Non esistono foto di maquette o info in merito allo studio dell'eventuale Panda II 3 porte ed anche della Topolino? La Topolino è proprio un mio chiodo fisso. ? Vorrei proprio capire su che cosa stavano lavorando.

Ma alla fine il problema non è tanto nella quantità di tamponi, ma nel poter prima effettuarli, poi nel fare le analisi

Ma che cavolo di articolo hanno messo giù? Anticipa mosse che il governo dovrebbe attuare nel weekend, per impedire contraccolpi ed assembramenti, ma loro intanto le spifferano andando contro i propositi Essendo online, non lo si può nemmeno usare a scopo igienico...

Si si è salvata e appartiene alla collezione ASI-Bertone : (Fonte : X1/9 Wiki).

Instagram/nadiraraclar Prime immagini della Tipo rialzetta. Da vedere se arriverà anche in versione SW.

Non mi risulta L'immagine è un photoshop

Più passa il tempo più considero la Multipla un modello semplicemente geniale, il modo in cui era stata fatta permetteva qualsiasi tipo di alimentazione, sia il metano che le batterie dell'ibrido solitamente fanno perdere spazio in abitacolo e nel bagagliaio, con la multipla nel caso della ibrida si rinuciava semplicemente al sesto posto. E' davvero un peccato che Fiat non ci abbia creduto (sopratutto nell'ibrido)

metto anche il resto del testo, così rimane archiviato anche qui non dice che era un TD 1.7 ma effettivamente è molto probabile, nonostante le cifre di potenza e coppia possano ricordare il 1.9 JTD montato sulla serie successiva. Per il resto da notare molti materiali leggeri, pneumatici con pressione molto alta, cambio a rapporti lunghi, serbatoio minuscolo, start & stop, carenatura aerodinamica dei fari posteriori, ecc. Molte delle cose che si fanno abitualmente oggi su modelli di serie (tranne forse i materiali).

Mah...

1h.20m per entrare al supermercato. Amen. Comincia a scarseggiare la merce. Molti hanno caricato l'auto in questo modo: Baule Sedile posteriore Sedile anteriore Ho visto più "gente" in giro. Uno sfogo: ma andate a f*****o !

Il problema non sono le schifezze, quello che per alcuni puo' essere una prelibatezza ad altri puo' far schifo. Il problema e' la produzione/allevamento/macellazione/vendita di certe "prelibatezze" che puo' avere un altissimo potenziale di pericolosita' di fondo. Un tempo il sanguinaccio, ad esempio, era fedele al suo nome, non semplice cioccolata come oggi....chi nel 2020 sarebbe cosi' folle da ammetterne il consumo? Sto leggendo un libro, Spillover, che tratta proprio della tematica in corso....i mercati umidi cinesi e la promiscuita' del metodo di vendita e di consumo sono sinceramente inaccettabili. Non fate i buonisti per dar contro a Zaia, che a me per inciso non piace per nulla (P.S. sono Napoletano, non polentone). Qui da noi le HACCP sono ormai la norma, anche se non sempre (al sud soprattutto) rispettate. Perche' per la Cina non deve valere? Il loro problema non resta li', diventa mondiale, e questo non e' accettabile. Vi cito:

Nel passato mangiavano spesso poco....e non erano molto felici della cosa. E lo facevano mica per etica. Tant'è che la gotta nel ceto abbiente era un problema ben diffuso.

Che i tempi siano lunghi lo intuiamo tutti, quindi fra di noi che ne discutiamo come al bar, siamo pronti a scommettere nella reiterazione delle misure restrittive Però se fai un articolo, lo devi spiegare perché parli di 100 giorni, affinché per chi legge sia chiaro se si tratta di supposizioni, rumors, o fonte certa.

poi come dicevo ieri centra il fatto di ostinarsi di andare a disturbare o sconvolgere ecosistemi subtropicali o tropicali per questioni commerciali, sono zone del mondo dove l'essere umano non é previsto che ci sia, e invece sono dei serbatoi di microorganismi in gran parte sconosciuti l'abbiamo visto in questi ultimi anni, la febbre del nilo, ebola, hiv e altre che qui si sono sentite poco, tutte arrivate da zone interne dell'africa ricordo tempo fa una ditta che ha importato legno pregiato dall'asia in tronchi e tavole, un addetto al carico ha fatto presente di essere stato punto forse da qualche insetto i veterinari di dogana hanno fermato tutto, si é dovuto trasportare tutto il carico di legname in un grosso frigorifero industriale lí vicino e portare la temperatura a -30° perché non si cosa potesse esserci lí dentro, ed era solo un carico di legname!

Già. Adesso scusami ma devo andare all'allevamento di cervi a prendermi lo spezzatino. E magari tornando indietro mi fermo anche al cinghialificio, se lo trovo aperto.

Attenzione, che un position paper come quello che teorizza una correlazione tra inquinamento e diffusione del virus "non è uno studio scientifico – non come inteso solitamente sui media – bensì un saggio, dove gli autori esprimono una opinione, o “presa di posizione” – come suggerisce il termine – basata in questo caso, su dati e pubblicazioni scientifiche precedenti, ma non pretende di dimostrare con certezza un collegamento causale." https://www.open.online/2020/03/19/coronavirus-lo-smog-puo-favorire-lepidemia-col-contagio-a-grandi-distanze-non-e-dimostrato-ma-non-aiuta-certo-i-pazienti/

Nella vita faccio il grafico! quello che sta accadendo nel mondo dell’automobile a livello di badge è un processo di apple-izzazione! Sostanzialmente tutti stanno rendendo sempre più essenziali e semplici i propri badge (a differenza di ciò che accade invece con il design dei veicoli sempre più complessi)! Apple in questo campo è un po capostipite con la sua mela, (anzi la sagoma) semplice, ad un colore, riconoscibile a distanza e per nulla fraintendibile! È una tendenza dettata da diversi fattori, principalmente l’uso sul web/social ma fondamentalmente si tratta di una tendenza. così come 15 anni fa si fece ricorso alla tridimensionalità più estrema! Paradossalmente se cercate gli stessi loghi di cui oggi si parla, hanno quasi fatto un paio di passi indietro, cercate qualche pubblicità anni 70/80 e vedrete che erano molto essenziali, monocolori (esigenza di stampa su magazine prevalentemente in b/n) Fiat, Renault, Vw... tutte marche che alla soglia del 2000 ha “complicato “ i loro loghi con tridimensionalita (il logo Lancia ahimè è passato da un bellissimo monocolore iconico ad un barocco tridimensionale con sfumature...brrr) campiture strane (il fondo rosso fiat).

Il discorso di "limitarsi" sulla potenza, per questioni tecniche, è ora pienamente comprensibile e anche sensato visto il lavoro di fino che è stato fatto sul peso Non sono un pilota ma avendo guidato, seppur per pochi km, la quadrifoglio in pista, sono convinto che sia stata la scelta giusta ... 60cv in più non avrebbero cambiato nulla per questa splendida vettura se non la percezione da bar sport che ha certe gente

Sì, è pacifico che diverse culture abbiano diversa alimentazione. Ma la citazione completa è "questi mangiano i topi vivi". VIVI????

Se solo non facesse male, mangerei carne rossa ogni giorno a pranzo e a cena. Ovviamente al sangue. Ma così non è, quindi come in tutte le cose ci vuole buon senso. E quindi cerco di mangiare tre volte a settimana carne (alternando rossa, bianca e maiale), tre volte pesce, tre volte legumi, tre volte pasta, due volte uova) e almeno una verdura al giorno. Fate il conto ed escono 7 pranzi e 7 cene

Non si usa per le auto e per le cartelle delle conce, il nuovo logo e pensato solo per la CI delle diversi canali della communicazione.

Qua le catene più grosse (Carrefour su tutte) hanno già annunciato riduzione degli orari. Anche per far respirare gli addetti. Potenziando i sistemi "Clicca&Ritira" come accennavo, secondo me riuscirebbero a tenere chiuso la parte vendita senza impattare troppo sugli approvigionamenti (anzi). A Torino però da oggi ho visto un decido passo in avanti, molte meno persone in giro, ma proprio meno meno. Anche nei negozi perchè commercianti e commessi riprendono quelli indisciplinati (nel quartiere bene o male sai chi sono)

Notizia migliore della giornata ? Ottimo.

I tempi recenti dell' Automobilismo sono tutti all'insegna delll' "uovo oggi"... Tranne ovviamente per Alfa, le cui vetture cominciano ad essere davvero apprezzate solo una volta fuori produzione... ?