Classifica Utenti

Notare che nonostante il prezzo la prima serie è andata esaurita. Segno che lo sfizioso paga anche nel BEV

via Fiat

Naaaaa... Anzi, forse la targa riempie quel vuoto inutile! comunque interpretazione “romantica”

6 miliardi che devono restituire. Sottolineo dato che molti sembra abbiano capito/vogliono fare capire che sono regalati

Buon Lunedì!

Per completezza ho ultimato anche gli interni hanno preso un pò di tempo ma spero possiate trovarli interessanti

Uno dei piu' grandi errori, e davvero non capisco il perche' dato che questa macchina era pensata per vendere in USA, e' stato non darle un V6 intermedio.

Grazie a tutti ragazzi. Il nuovo infotainment a mio avviso non è minimamente paragonabile al vecchio. I motivi sono due: la grafica è notevolmente migliorata, è più moderna e finalmente ci sono le animazioni per ogni singola funzione/impostazione (un pò come avviene su Mercedes) e l'organizzazione delle varie funzioni è decisamente più intuitiva. Inoltre sono stati aggiunti tutti gli indicatori relativi alla performance che nella vecchia non sono presenti. Gli assemblaggi (sia esterni che interni) sono ottimi, gli accoppiamenti precisi, nulla da dire sotto questo punto di vista. Non ho notato alcun disallineamento tra i lamierati, ne tanto meno tra le plastiche interne.

Via FB - Walter Vayr

tu ci scherzi, ma noi davvero avevamo nominato così le proposte internamente

Trovo ammirevoli le arrampicate sui vetri per cercare di giustificare questo abominio. Dai onestamente, come si fa? Io adoro la 3 Coupé dai tempi della E30, ma questa è la prima versione che mi suscita ribrezzo. Ti ci devi davvero mettere di impegno per ottenere una cagata simile.

ce l'ho avevo fatto anche delle prove di colorazione differenti, anche se per fare prima ho usato la stessa divisione grafica per tutte

Minki@: Non hanno ancora dato il verde al semaforo e già tutti ad autofustigarsi!

Che la Giulia è la più bella da vedere e da guidare. Questo è il gap secondo me ?

No vabbè dire anche solo 'non è poi così male' riguardo quest'auto sarebbe l'esemplificazione dello sfacelo automobilistico che abbiamo oggi. Per favore, almeno non qui, non su un forum di automobili. Quest'auto, almeno dal punto di vista estetico, va stroncata senza appello, senza se e senza ma.

Non sono posti di lavoro italiani ergo non interessa, poi se lo facesse FCA dopo che si sono presi 6 Mld altro che tremare...

Ok ma non è che devi farle tutte cosi ma anche solo una versione su Giulia e Stelvio cosi chi la vuole almeno ce l'ha ! Ormai molti clienti guardano questo e non i 100kg. Cosi come la versione benzina, BMW propone il 3.0 6 cilindri da 377cv se non erro. Su Giulia sono anni che diciamo ci vuole una versione da 350-380cv per chi non vuole/puo prendere la Quadrifoglio. E che diamine..............

Bhe molte SUV in fondo non sono altro che delle Station rialzate con un aspetto più muscolare. La Monovolume è oggettivamente un derivato di un furgone commerciale..... io le vedo come un passo evolutivo verso le SUV medie di oggi....sono state necessarie ma Darwin ne ha decretato l'estinzione. ? Esatto, è l'aspetto furgoncinesco che le ha portate ad estinguersi.... L'Automobilista moderno per potersi riprodurre ha bisogno di: sospensione rialzate per evitare le buche e dominare la concorrenza, compattezza e robustezza per portare e proteggere l'eventuale prole... cerchi in lega taglia dai 18 in su, meglio se "maggiorati" sui 20" per essere attratto nella sua scelta della partner, Head up display per centrare "l'obiettivo", wi-fi e maxi schermi interni per rimanere aggiornato su eventuali altre "partner", fari a led per "osservarle meglio" ADAS per evitare baruffe tra le spasimanti.... ...è' l'evoluzione bellezza!

Fiat Educato ? In versione sportiva, Fiat Maleducato ? ? ?

La data. ?

Da un topic Alfa abbiamo una seconda candidata... ---- Dall'ospizio https://www.instagram.com/cindymello/

Tra l'altro personalmente sia questa che la CX30 mi piacciono parecchio.

Pure Cavicchi non mette in dubbio il CMP

Invece in Francia e Germania le case automobilistiche non hanno MAI ricevuto alcun aiuto di stato...............................

Ah ma questa è Kayla Lauren!

Di certo un risultato lo hanno ottenuto, far parlare di loro e creare curiosita' intorno al modello, che fa parte di un segmento in grave declino. Diceva un tale, non importa se bene o male, l'importante e' che se ne parli...

Volkswagen taglia 1000 posti di lavoro alla Bentley e nessuno qui fa tremare il web. Tipicamente sarebbe avvenuto qualora l'avesse fatto FCA. No comment

Binotto è un pirla, da uno come lui sarebbe lecito finirla con questa pretattica che illude i fans e dire le cose come stanno: Sainz può aspirare a qualche terzo posto nel 2022, dopo che Leclerc quell'anno sarà passato per disperato alla Mercedes, in quanto le macchine del 2020 e 2021 faranno schifo Nei primi granpremi forse avremo difficoltà a tenere il passo della williams, ma se analizzeranno i dati velocemente (pare abbiano comprato i nuovi pc recentemente con le offerte di mediaworld per lo smartworking) entro luglio potrebbero almeno superare il team di Grove ed arrivare quasi al livello delle McLaren Preferisco la chiarezza a false illusioni... Certo ancora sogno di vedere Leclerc il 7 luglio sul gradino più basso del podio in Austra, dietro le Renault, dopo gli sfortunatati ritiri delle Mercedes, RB, Racing Point e Mclaren, ma forse meglio essere realisti

Bmw ha la sindrome di Ralph Lauren

Resoconto "Veloce" dopo i primi 10.000 Km. Come già accennato all'inizio del topic, non posso non confermare l'ottimo lavoro fatto con la My2020. La Stelvio è a dir poco perfetta. Né uno scricchiolio, né un'avaria, né il benché minimo segno di usura. Tutto all'interno trasmette un senso di solidità e di qualità. La mia paura più grande era legata all'usura dei fianchetti dei sedili ed alle inevitabili grinze che si formano sulla pelle già da subito, ma devo dire che ad oggi sono perfetti (lo so, è presto per parlare, ma con altre auto, in meno di 10.000km l'usura era già evidente). Continuo ad apprezzare moltissimo il nuovo tunnel, sopratutto l'alloggio per la chiave Keyless e la fessura per la ricarica wireless. E' davvero comodo entrare in macchina ed avere sempre a disposizione uno spazio per sistemare immediatamente telefono e chiavi. Capitolo consumi: anche qui la Stelvio non fa altro che stupirmi (a dire il vero ero già abituato agli ottimi consumi del 2.2 con la Giulia). In questi 10.000 km ho avuto una media di 13.8 Km/L guidando in modo piuttosto allegro. Nonostante questo, nel percorso casa-lavoro (260km in totale tra provinciali, statali e superstrada), sono riuscito a raggiungere anche i 18 Km/L. Mi scuso per la pessima qualità delle immagini ma ho dovuto ridimensionarle a causa dei limiti di grandezza massima.

Eccomi qua! Ho ritardato un po la pubblicazione, non perché il mio povero vecchio Mac era in affanno, anzi, ha fatto un superlavoro, ma perché nel progetto, ho iniziato a crederci un po di più, ed ho ben pensato di stalkerare su LinkedIn addirittura Mr. Brabham jr. in persona (o meglio in chat ?) per proporgli il progetto... ma purtroppo con scarsi risultati... perciò ve la beccate voi miei amati forumisti, anche se siete la seconda scelta bando alle ciance, ecco a voi la Bt44b Homage https://www.behance.net/gallery/96398025/Brabham-BT44b-Homage per scelta sono rimasto abbastanza fedele all'originale, rivedendo le proporzioni nei volumi e con ruote più grandi ok ora potet insultarmi

In attesa che @Aymaro esca il suo omaggio alla Brabham BT 44B colgo l'occasione di mostrarvi un mio progettino. Sono anni che non facevo un progetto del tutto personale (se escludiamo quelli in università) e gli ultimi sono ancora presenti qui sul forum. Dato che ricordo con estrema nostalgia le collab con @TONI @crisho ed altri e visto che sono sempre state fonti di continua crescita e di stimolo sono molto felice di condividere anche quest'ultimo lavoro.

It's important to mention that CMP based models are usually losing direct comparisons against MQB A0 and CMF-B based models. It's not acceptable for Alfa.

Boh ragazzi a me la Megane nuova piace un sacco, quei 2 fanali posteriori che quasi si uniscono e in notturna fa un bell'effetto, la calandra sportiva e gli interni moderni e tecnologici francesi. Poi vabè, sono gusti eh!

Io personalmente ho la fortuna di usare la macchina per piacere, ora di lavorare da casa a mia discrezione ed ho sempre girato in città con mezzi / bici / monopattino elettrico. Ergo di portarmi 100 kg di batterie solo per sentirmi a posto con la coscienza non mi riguarda minimamente, io il mio lo faccio realisticamente. In più sono portatore di bellezza perchè la gente si gira sempre a guardarla. ?

Si devono..ma non molto..purtroppo oggi in una epoca dei mezzi agricoli per tutti questa categoria e diventata solo una piccola nicchia per qualche disadattati.

Tanto poi se lo rilasciano non lo rispettano ?

Bene il prezzo. La Cabrio « La Prima » dovrebbe essere stata fatta in 500 esemplari per ogni mercati UE. Diciamo che si può ipotizzare già più di 10k prenotazioni... per una FIAT seg.A da 38k€... ?

Io a questa cosa della pretattica ormai non credo più. Che senso avrebbe ormai continuare a dire che le prime gare per la Ferrari saranno difficili? Oltretutto le prime gare rischiano anche di essere le uniche, quindi mi preparo al mondiale più breve e deprimente della storia. Sarà l’ennesima “stagione di transizione”, come le ultime 12, e come probabilmente anche la prossima. Umiliante, oltreché grottesco. E al quadro aggiungiamo anche un Vettel che correrà in una squadra che non lo vuole più e con una macchina che non gli permetterà di vincere. Immagino la sua gioia.

Maserati quali ? Mi sfugge........ Comunque si, spero che il telaio venga aggiornato ed evoluto per le prossime generazioni di Giulia e Stelvio e non si faccia come al solito che fatti questi 2 modelli ora i prossimi tra 20 anni saltando intere generazioni. Ci vuole continuità di modelli mantenendo gli stessi nomi. Solo cosi fidelizzi la clientela..............

Considerando che con Arval per 280 € al mese puoi noleggiare da privato una nuova Clio 1.0 100 cv business, tutto incluso e ad anticipo 0, per 36 mesi e 100.000 km, queste proposte sono fuori mercato. Almeno che tu non voglia una Polo proprio a tutti i costi...

Ragazzi ma possibile che non si muove nulla per Alfa ? Gli altri stanno sfornando modelli a go go............Caspita io non vivo di certo in una città ricca come Milano, ma porca miseria si vedono un botto di Classe A e tutte col pack AMG e quindi belle zeppe di optional ! Ora cominceranno le vendite di A3 e le consegne di BMW Serie1.....................Quanto non digerisco non avere una nuova segmento C ! Proprio non mi va ! Con il design e la meccanica di Giulia e tutto ciò che abbiamo in casa, potremmo metterci dietro tutti............E invece siamo ancora a vedere gli altri presentare novità!! Che tristezza............

Ecco la solita carrellata. Citroen 2CV6 Special anno 1985, targhe alfanumeriche del 1994 : Fiat 1300 anno 1964, targhe nere del 1978 (Foto: mio zio) : Ford Escort 16V 1992 : Lancia Delta 1500 1982 : Lancia Thema 1994 : Mercedes 190 E 1987 : Mercedes 200 D 1980, ultima revisione nel 2014 e senza assicurazione : Mercedes 200 E anno 1987, targhe bianche del 1991 : Renault 19 1992 : VW Vento GL 1993 :

Non essendo amante di 500 in tutte le sue forme, pur riconoscendo che resta comunque piacevole da guardare, spero che Fiat torni a fare auto e non derivati di 500.

Per le auto usate ormai fuori garanzia è inutile andare nelle concessionarie a fare tagliandi e riparazioni ... Si spende molto di più e spesso si riceve un servizio peggiore

Ma scusate, secondo voi quindi il nostro paese non può offrire niente di più dell'Olanda a una persona che vuole fare il designer di automobili? State scherzando vero? Praticamente non sanno nemmeno cosa sono le automobili in Olanda ... Vanno in bici santoddio Questo non significa che non possano nascere talenti anche in Olanda, ma poi dovrebbero coltivare le loro capacità nei paesi dove c'è più competenza, fare esperienza altrove ... A Delft si fanno le ceramiche porca miseria

su richiesta di @ISO-8707 posto l'immagine che era nascosta nel garage del mio post sono andato abbastanza sul classico con Emily non si sbaglia mai

in questa foto pare stia partorendo un cucciolo di s4

Salve a tutti, vediamo com’è andato l’anno 2019 della mia Delta 1.4 tjet Ecochic Oro. Km totali: 35.921 Media mensile: 2.993,4 Mese più chilometri: ottobre km 4.641, giugno 4.345 Mese meno chilometri: gennaio km 1.979, dicembre 2.168 Km totali: 274.592 Manutenzioni ordinarie: 240.000 km: distribuzione e sostituzione cinghia servizi, olio cambio, olio freni , liquido refrigerante e filtro Gpl; 250.000 km: Sostituzione olio motore e filtro, inversione gomme 260.000 km: Sostituzione filtro Gpl 270.000 km: Sostituzione olio motore, filtro olio, filtro aria e candele, inversione gomme. Manutenzione straordinaria: 242.700 km: aggiunte molle progressive posteriori. Molle aggiuntive: negli ultimi mesi del 2018 quando effettuavo il mio turno di viaggio con i colleghi mi facevano notare (me ne rendevo conto pure io) che nelle buche più accentuate sulla statale o nei cambi di asfalto con dislivello le sospensioni posteriori arrivavano a fine corsa ed era “rigida”. Portata l’auto dal meccanico che effettua il test sulle sospensioni e risultano ancora in buone condizioni, l’unica cosa che ho notato parcheggiando la mia Delta affianco a quella di un collega era che era più bassa, diciamo di 1 cm o più. L’unica spiegazione è stata che potevano essere le molle ad essersi leggermente “schiacciate” a causa dell’impianto gpl che aggiunge dei kg, il traino che faccio con la roulotte inevitabilmente grava sul retrotreno e poi viaggiare una volta a settimana con 3 persone dietro (diversamente magri ) e zainetti vari, quindi a pieno carico provocava la “seduta” del retrotreno. Da premettere che normalmente chi monta impianto gpl e soprattutto metano aggiunge le molle al posteriore, stranamente la Delta non è uscita con sospensioni o molle dedicate per la versione eco chic cosa che invece FCA ha fatto per Panda e Punto per esempio. Quindi la soluzione è stata aggiungere le molle di carico al posteriore, cercando su internet mi sono imbattuto in una ditta che produce molle di carico progressive, in poche parole il passo della molla e il suo spessore cambia nella sua lunghezza, parte con un passo largo e uno spessore “normale “ e mano a mano la spira si stringe e aumenta di spessore, in questo modo si ottiene un notevole vantaggio in termini di confort. Le “classiche” molle da carico irrigidiscono l’assetto soprattutto quando si viaggia scarichi mentre quelle progressive lasciano l’assetto “morbido” quando si è scarichi, quando aumenta il peso e quindi la molla comincia a comprimersi offre maggiore resistenza alla compressione. Il risultato sulla mia Delta è stato stupefacente, ha mantenuto il confort quando sono da solo e quando sono a pieno carico non arriva più a fine corsa e non presenta più rigidità ed ha un buon assorbimento delle buche. Appena recupero le foto sul cellulare le pubblico. Visto che ho menzionato il traino della roulotte quest’anno ho percorso 4.503 km. Il muletto di casa, la Punto 1.2 8v ELX del 2001 Gpl after market ha percorso 11.862 km durante il 2019 portando il contachilometri alla modica cifra di 320.512 km, un cambio olio e filtro, sostituzione gomme, batteria e le bobine proprio a fine anno (c’erano ancora le originali ) Con la Guzzi ho percorso 5.118 km portando in contachilometri a 18.228 km. La storia continua…