Classifica Utenti

Notare che nonostante il prezzo la prima serie è andata esaurita. Segno che lo sfizioso paga anche nel BEV

via Fiat

Naaaaa... Anzi, forse la targa riempie quel vuoto inutile! comunque interpretazione “romantica”

6 miliardi che devono restituire. Sottolineo dato che molti sembra abbiano capito/vogliono fare capire che sono regalati

Buon Lunedì!

Per completezza ho ultimato anche gli interni hanno preso un pò di tempo ma spero possiate trovarli interessanti

Uno dei piu' grandi errori, e davvero non capisco il perche' dato che questa macchina era pensata per vendere in USA, e' stato non darle un V6 intermedio.

Grazie a tutti ragazzi. Il nuovo infotainment a mio avviso non è minimamente paragonabile al vecchio. I motivi sono due: la grafica è notevolmente migliorata, è più moderna e finalmente ci sono le animazioni per ogni singola funzione/impostazione (un pò come avviene su Mercedes) e l'organizzazione delle varie funzioni è decisamente più intuitiva. Inoltre sono stati aggiunti tutti gli indicatori relativi alla performance che nella vecchia non sono presenti. Gli assemblaggi (sia esterni che interni) sono ottimi, gli accoppiamenti precisi, nulla da dire sotto questo punto di vista. Non ho notato alcun disallineamento tra i lamierati, ne tanto meno tra le plastiche interne.

Via FB - Walter Vayr

tu ci scherzi, ma noi davvero avevamo nominato così le proposte internamente

Trovo ammirevoli le arrampicate sui vetri per cercare di giustificare questo abominio. Dai onestamente, come si fa? Io adoro la 3 Coupé dai tempi della E30, ma questa è la prima versione che mi suscita ribrezzo. Ti ci devi davvero mettere di impegno per ottenere una cagata simile.

ce l'ho avevo fatto anche delle prove di colorazione differenti, anche se per fare prima ho usato la stessa divisione grafica per tutte

Minki@: Non hanno ancora dato il verde al semaforo e già tutti ad autofustigarsi!

Che la Giulia è la più bella da vedere e da guidare. Questo è il gap secondo me ?

No vabbè dire anche solo 'non è poi così male' riguardo quest'auto sarebbe l'esemplificazione dello sfacelo automobilistico che abbiamo oggi. Per favore, almeno non qui, non su un forum di automobili. Quest'auto, almeno dal punto di vista estetico, va stroncata senza appello, senza se e senza ma.

Non sono posti di lavoro italiani ergo non interessa, poi se lo facesse FCA dopo che si sono presi 6 Mld altro che tremare...

Ok ma non è che devi farle tutte cosi ma anche solo una versione su Giulia e Stelvio cosi chi la vuole almeno ce l'ha ! Ormai molti clienti guardano questo e non i 100kg. Cosi come la versione benzina, BMW propone il 3.0 6 cilindri da 377cv se non erro. Su Giulia sono anni che diciamo ci vuole una versione da 350-380cv per chi non vuole/puo prendere la Quadrifoglio. E che diamine..............

Bhe molte SUV in fondo non sono altro che delle Station rialzate con un aspetto più muscolare. La Monovolume è oggettivamente un derivato di un furgone commerciale..... io le vedo come un passo evolutivo verso le SUV medie di oggi....sono state necessarie ma Darwin ne ha decretato l'estinzione. ? Esatto, è l'aspetto furgoncinesco che le ha portate ad estinguersi.... L'Automobilista moderno per potersi riprodurre ha bisogno di: sospensione rialzate per evitare le buche e dominare la concorrenza, compattezza e robustezza per portare e proteggere l'eventuale prole... cerchi in lega taglia dai 18 in su, meglio se "maggiorati" sui 20" per essere attratto nella sua scelta della partner, Head up display per centrare "l'obiettivo", wi-fi e maxi schermi interni per rimanere aggiornato su eventuali altre "partner", fari a led per "osservarle meglio" ADAS per evitare baruffe tra le spasimanti.... ...è' l'evoluzione bellezza!

Fiat Educato ? In versione sportiva, Fiat Maleducato ? ? ?

La data. ?

Da un topic Alfa abbiamo una seconda candidata... ---- Dall'ospizio https://www.instagram.com/cindymello/

Tra l'altro personalmente sia questa che la CX30 mi piacciono parecchio.

Pure Cavicchi non mette in dubbio il CMP

Invece in Francia e Germania le case automobilistiche non hanno MAI ricevuto alcun aiuto di stato...............................

Ah ma questa è Kayla Lauren!

Di certo un risultato lo hanno ottenuto, far parlare di loro e creare curiosita' intorno al modello, che fa parte di un segmento in grave declino. Diceva un tale, non importa se bene o male, l'importante e' che se ne parli...

Volkswagen taglia 1000 posti di lavoro alla Bentley e nessuno qui fa tremare il web. Tipicamente sarebbe avvenuto qualora l'avesse fatto FCA. No comment

Binotto è un pirla, da uno come lui sarebbe lecito finirla con questa pretattica che illude i fans e dire le cose come stanno: Sainz può aspirare a qualche terzo posto nel 2022, dopo che Leclerc quell'anno sarà passato per disperato alla Mercedes, in quanto le macchine del 2020 e 2021 faranno schifo Nei primi granpremi forse avremo difficoltà a tenere il passo della williams, ma se analizzeranno i dati velocemente (pare abbiano comprato i nuovi pc recentemente con le offerte di mediaworld per lo smartworking) entro luglio potrebbero almeno superare il team di Grove ed arrivare quasi al livello delle McLaren Preferisco la chiarezza a false illusioni... Certo ancora sogno di vedere Leclerc il 7 luglio sul gradino più basso del podio in Austra, dietro le Renault, dopo gli sfortunatati ritiri delle Mercedes, RB, Racing Point e Mclaren, ma forse meglio essere realisti

Bmw ha la sindrome di Ralph Lauren

Resoconto "Veloce" dopo i primi 10.000 Km. Come già accennato all'inizio del topic, non posso non confermare l'ottimo lavoro fatto con la My2020. La Stelvio è a dir poco perfetta. Né uno scricchiolio, né un'avaria, né il benché minimo segno di usura. Tutto all'interno trasmette un senso di solidità e di qualità. La mia paura più grande era legata all'usura dei fianchetti dei sedili ed alle inevitabili grinze che si formano sulla pelle già da subito, ma devo dire che ad oggi sono perfetti (lo so, è presto per parlare, ma con altre auto, in meno di 10.000km l'usura era già evidente). Continuo ad apprezzare moltissimo il nuovo tunnel, sopratutto l'alloggio per la chiave Keyless e la fessura per la ricarica wireless. E' davvero comodo entrare in macchina ed avere sempre a disposizione uno spazio per sistemare immediatamente telefono e chiavi. Capitolo consumi: anche qui la Stelvio non fa altro che stupirmi (a dire il vero ero già abituato agli ottimi consumi del 2.2 con la Giulia). In questi 10.000 km ho avuto una media di 13.8 Km/L guidando in modo piuttosto allegro. Nonostante questo, nel percorso casa-lavoro (260km in totale tra provinciali, statali e superstrada), sono riuscito a raggiungere anche i 18 Km/L. Mi scuso per la pessima qualità delle immagini ma ho dovuto ridimensionarle a causa dei limiti di grandezza massima.

Eccomi qua! Ho ritardato un po la pubblicazione, non perché il mio povero vecchio Mac era in affanno, anzi, ha fatto un superlavoro, ma perché nel progetto, ho iniziato a crederci un po di più, ed ho ben pensato di stalkerare su LinkedIn addirittura Mr. Brabham jr. in persona (o meglio in chat ?) per proporgli il progetto... ma purtroppo con scarsi risultati... perciò ve la beccate voi miei amati forumisti, anche se siete la seconda scelta bando alle ciance, ecco a voi la Bt44b Homage https://www.behance.net/gallery/96398025/Brabham-BT44b-Homage per scelta sono rimasto abbastanza fedele all'originale, rivedendo le proporzioni nei volumi e con ruote più grandi ok ora potet insultarmi

Se gli fanno una perizia a seguito di un incidente (tocchiamo ferro), non risulterà in regola. Quanto poi la modifica possa risultare "importante" per l'eventuale evento, verrà valutato in seguito.

Se continuiamo a usare budelli come Monaco e Singapore diamo una chance pure al Mugello. E' mostruosamente tecnica e se esci ti insabbi. Perchè il motorsport è sfida anche tra ingegneri. Se le fai online tutta la sfida tecnica va a passeggiatrici. Il bello della F.1 era anche vedere come i vari progettisti interpretavano la stessa idea di base. esempio? Muso alto benetton Muso alto tyrrell Muso alto footwork Tutte che correvano assieme.

Bellissima niente da dire... Anzi qualcosina da dire mi viene: Ci mettiamo sotto anche un motore termico?!

sono le scorciatoie che tutti ormai imboccano per risparmiare. i materiali piacevoli al tatto costano tanto, quindi si sopperisce con l'appagamento visivo: cromature e finiture lucide a manetta. poi ci metti due led che fanno bei riflessi e sei a posto (questo vale per tutti i costruttori, sia ben chiaro). se andiamo a vedere gli interni delle auto - quelle fatte bene - di vent'anni fa non c'era niente di lucido. a meno che non fosse radica di legno. erano tutti materiali (plastica) ben fatti, piacevoli e durevoli. poi sono arrivati i finti metalli, i finti legni e le finiture soft che si spatasciano nel giro di tre anni (no bello da vedere), quindi per rimediare stanno virando sui materiali "duri ma lucidi" con effetto hi-tech. che sono robe da povery ma non lo sembrano.

Qualche anno fa ero in trattativa per una 320 cabrio e, avendo una foto del libretto, mi recai presso il concessionario di zona per una verifica del service. Il capo officina fece mille storie sulla privacy, così provai a telefonare al concessionario a 50 km da casa: disponibilissimo, mi fece la ricerca on line e mi disse che l'ultimo tagliando risultava effettuato due anni prima e l'auto aveva 200k km. Era in vendita a 90k km. Segnalai il tutto alla pagina FB Non prendermi per il Chilometro.

opinione rispettabile, ma visione un po' limitata. perché dire - semplicemente - che col finanziamento si paga sempre e comunque di più significa non fare i conti bene. già, perché pagare subito in contanti va bene, ci mancherebbe, ma non si deve dimenticare che anche in quel caso ci sono interessi: i 10 o 20mila euro che tiro fuori oggi sono capitale che perdo (per sempre) e che non mi darà nessun reddito in futuro. poi sta a me valutare la convenienza o meno, di volta in volta, ma non si può semplicemente fare la sottrazione bruta tra finanziamento + interessi e costo con saldo immediato (in cui gli interessi passivi sono nascosti, ma ci sono comunque). senza contare poi - come altri hanno fatto notare - che pagare un po' di interessi può essere comunque vantaggioso se questo mi permette di mantenere libero e disponibile un capitale di cuoi potrei aver bisogno nei prossimi anni. pago per un servizio o per mantenere una mia tranquillità. ovvero pago con i miei soldi qualcosa che mi serve o mi fa comodo. sono cose un po' più complesse da valutare, secondo me.

Aggiungo alle consigliate anche la Seat Leon, sopratutto se trovi delle Km0 del modello precedente, appena sostituito.

Si ma le dovranno anche vendere però 'ste macchine... ?

Occhio che non ti chieda se ti piace il pesce n ti

Una speranza è che i nuovi limiti di consumo olio e controllo energia della parte ibrida disturbino Honda e Mercedes più del previsto.

Credo che serva per questo.

Tra gli optional: "tettuccio apribile"

E-Ducato il nuovo mezzo eco-fashion per andare a fare serata in centro a Milano/Parigi. Predellino a prova di tacco 12. Comunque la signora pare avere dei bei polpacci.

la nera con la griglia a profilo cromato e le ruotine è qualcosa tra l’imbarazzante e l’immondo ??

Non esattamente : come ben sappiamo non sono certo i fintofuoristrada la risposta razionale a queste istanze... Il mercato vuole vetture che ispirino comodità/bagagli ma le scelgono senza neppure guardare le misure effettive, però soprattutto cerca auto che nel contempo diano immagine, sembrino rassicurantemente più robuste, lascino suggestioni di guida all'avventura, di uso nel tempo libero, che si distinguano dalle classiche berline o monovolume oramai viste quasi solo come vetture da lavoro...

Ma la Abarth non la voglio elettrica. La voglio col 1.3 T4 da 180cv.

questo è il "virtual-cockpit virtuale", per la versione barbon: ci sono dieci diverse schermate su carta patinata, intercambiabili.

Ho scoperto una cosa odiosa di quest'auto: il clacson! E' veramente ridicolo, pare quello di una Pandina prima generazione! Imbarazzante, non lo userò mai più...