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Penso che le foto scappate dal clinic test siano sufficienti per mettere il suffisso “SPY” sul titolo 😬 Solitamente se nel thread vengono riportate solo rumors viene riportato “Notizie”. EDIT!!! 😂

Penso sia un problema di piattaforma. Quella di Ghibli non è adatta al PHEV e modificarla sarebbe un controsenso dopo aver speso una montagna di soldi per elettrificare Giorgio ☏ BAH-L09 ☏

Oggi ho bloccato la C4, dando 500€ di acconto... Entro fine mese mi organizzerò per andarla a prendere... ☏ EML-L09 ☏ Altre due foto.. ☏ EML-L09 ☏

E' il nuovo cambio a comandi vocali! 🤣

È già abbastanza barbon di suo 🤪

Detto ciò si può chiudere questa discussione. 😉

penso che potevi farne a meno

e grazie: 235/50 e 255/45 su cerchi da 20"... altro che routine

Io ho vissuto da bambino patito di motori, la nascita e l'esplosione dei vari diesel. Prima i JTD, poi i Multijet, ogni casa faceva le corse per motorizzare tutte le vetture con un turbodiesel. Le prime applicazioni (penso alle prime Panda/Punto/Ypsilon 1.3 Multijet), da me al Sud, divennero presto diffusissime anche da chi faceva davvero poca strada ed in città. Amici di famiglia, parenti, tolsero auto di un certo calibro, ma a benzina, pur di passare al diesel con percorrenze irrisorie. Tutti ne elogiavano la spinta e la coppia, oltre che i consumi davvero bassi! Ricordo infatti una Punto 1.3 Mjet 69Cv di un amico di famiglia, che nel tragitto casa - lavoro in pieno centro cittadino, faceva realmente i 20km con un litro, quando a parità con una più anziana vettura a benzina si era sui 10al litro! Un altro cugino di mamma tolse in fretta e furia una bellissima Dedra 1.6, per l'acquisto di una delle primissime Meriva full optional col 1.7 CDTI 101Cv. L'auto è tutt'ora in circolazione, in 17 anni, ha accumulato circa 120k km ed è l'unica vettura in famiglia. Ricordo come ne elogiava le prestazioni, soprattutto nei sorpassi e nei viaggi. In effetti non era per niente male, ma anche lo stile di guida dell'UTENTE X dell'epoca era tarato in modo diverso. Nei primi anni '00 si guidavano e si era abituati a degli asfittici benzina, abbastanza assettati. Il prezzo alla pompa ed i consumi bassissimi hanno decretato ufficialmente il successo!

Posso dirlo, al costo di essere crocifisso in sala mensa? Guardandola e riguardandola in foto, per me questa spodesta Giulia come berlina più bella del segmento. Francamente non pensavo l'avrei mai detto di una Lexus.

Se hai figli la C4 Picasso è una delle poche auto che li accolgono con facilità. Prima di ordinare la Scala anche io la guardavo con molto interesse. Alla fine la scartai perchè devi prenderla obbligatoriamente diesel, e con i chiari di luna dell'amministrazione torinese ho preferito evitare.

Pensando positivo, immagina come deve essere lavorare con una persona così. ☏ Redmi Note 8T ☏

Jazz hybrid questo mese e' in promozione con 8 anni di garanzia senza limiti di chilometraggio. Corolla magari TS con il 2.0 da 184cv attualmente secondo me e' il top.

Siamo un po' tossici...

Però ha lo scarico vero e l'antenna del GPS[emoji28] Avrebbero fatto migliore figura ad adottare la soluzione che so usava anni fa, lasciando un portaoggetti. Così fa veramente ridere.

Sto testando un po' il parcheggio automatico. Devo dire che rispetto ai primi che volevano una piazza d'armi, stanno migliorando tantissimo. Lo fanno anche se sono necessarie più di 2 manovre. Ha qualche difficoltà solo nelle strade più strette (dove non c'è spazio dal lato opposto dal parcheggio)

Ricordo che AP proibisce l'esaltazione della violazione dei limiti di velocità.

Ed è subito heritage, visto che l'ultimo auto prodotta ad Arese era l'allestimento a Metano delle Multipla.

E vai di Tonale a metano 🤪

Un colosso di ferro...largo e piatto

Beh per essere come dici tu, le alternative sono solo due: o dopo quella si smette col fare auto di un certo tipo oppure si smette e basta, ossia fallimento della Ferrari Le scartiamo entrambi ?

Infatti si chiama F12 Tour de France, come ad esempio per Porsche ci sono le 911 GT3 e GT2. È più leggera, potente e più aerodinamica. Dove sta il problema poi nell’evolvere un motore portandolo nella sua ultima evoluzione a 860 cv?

Comprendo la citazione dei cerchi che sono pure belli, ma non mi pare stiano molto bene con questa macchina. Preferisco la versione normale alla fine

Cosa assolutamente corretta (oltre che normale) quando ti lasciano l'auto in prova da solo. Del resto se il venditore non è con te, la concessionaria non può sapere come tu guidi la loro auto e se rispetti il CdS o ci fai una drag race....

Magari fossero così tutti i test drive, in genere ti fanno fare il giro dell isolato nel traffico. Giusto che prenda i tuoi dati per tutelarsi.. All estero fare i test drive in questa maniera è piuttosto comune ☏ SM-G985F ☏

Questa forse è la foto che meglio evidenzia, con la giusta illuminazione, il disegno e la lavorazione (e inclinazione) delle superfici nella zona portiera posteriore - parafango - coda

Quadrilatero alto anteriore nativo e non adattato. Quadrilatero posteriore. Motore V-tec 100cv/l Anno 1992. Per quanto bene si voglia alla 147, è lei che deve giustificare in cosa è meccanicamente superiore.

News relativa la Levantina. A Cassino si lavora ininterrottamente sulla nuova linea di produzione. Le prime Verifiche Processo potrebbero arrivare entro fine anno (prendete questa notizia con le pinze). Dovrebbe avere il virtual cockpit.

La cosa positiva è che non ha l'effetto ruotine, la cosa negativa è che mi ricorda la GrandlandX.

Come materiali era sicuramente al top. Pagava ancora dazio come variabilità negli assemblaggi (esemplari perfetti, esemplari disperazione). Con Giulietta scesero di materiali ma migliorarono come media assemblaggi (nel senso che ha le sue componenti critiche ma sono bene o male quelle e non randomiche) Con Giulia/Stelvio finalmente siamo riusciti a coniugare materiali e assemblaggi.

Diro' una cosa impopolare, ma come interni secondo me, relativamente al periodo e alla concorrenza di segmento, questa e' stata l'Alfa piu' premium di tutto il periodo Fiat.

eccoli completamente scoperti https://www.autoevolution.com/news/2021-ford-bronco-and-bronco-sport-apparently-spied-uncamouflaged-145079.html

Per 9-10 km annui mi toglierei lo sfizio e prenderei il Maggiolino TSI 200 cv. E buonanotte ai suonatori. Con circa 13k euro dovresti cavartela.

Anche più di uno, dando per scontato che la ragazza non le farà certo una bella pubblicità tra familiari e conoscenti. Ma qual è poi il senso di far perdere tempo ad una persona e perderlo tu stessa? Metti un annuncio di lavoro, presumibilmente perchè hai bisogno di personale e non certo per divertimento, e poi te ne freghi di conoscere le persone che quel lavoro lo dovrebbero fare? Boh, io non è la prima volta che sento queste cose ma resto sempre basito, perchè non c'è alcuna logica.

Ho sentito i pareri di alcune persone che hanno avuto il piacere di guidare sia F12 che F12tdf e tutti sono concordi nel dire che non sembrano nemmeno parenti. Che non è necessariamente in senso positivo, perché qualcuno ha pure ammesso che la TDF è fin troppo estrema ed impegnativa per le proprie capacità. Cosa che ad esempio la GTO non era nei confronti della 599 ☏ BAH-L09 ☏

Beh, si sa che le Ferrari V12 « Speciale » non sono da track day come lo possono essere le 911 GTx o Ferrari V8 « Speciale ». Ed e anche un preggio di Ferrari di avere molte tipologie di prodotti diversi, ma sempre molto Ferrari.

Ciao e benvenuto L'auto deve essere in primis una soddisfazione , quindi scegli quella che più ti piace. I km fatti sono importanti, ma più importante ancora che la storia della manutenzione sia completa ed accurata. Io poi tenderei a prendere le versioni coi motori più grossi, perché meno sfruttati ( i motori hanno lavorato meno a parità di impegno )

Ottima scelta. Se hai bisogno di info chiedi pure.

...scusate ma il termine "spy" a cosa è riferito? Non sarebbe meglio introdurlo con il primo avvistamento documentato fotograficamente?

Ci sarebbe quello della Multipla 😅

È stato detto che non era mai stato fatto niente di meglio meccanicamente. Ho replicato con una cosa che era già in giro...

fatta 4 anni fa... mettiamo almeno roba nuova se vogliamo rimpolpare questa galleria Barbonica.

Stupito che a molti di voi piaccia questa cosa da stranosessuali. Per me è l'influenza pre fusione con FCA. Posteriore inguardabile, dettagli generali ad cazzum, interni decenti in render.

Anche siamo un po OT, interessante ricerca interna Tesla, trapelato alla stampa tedesca: Cosa hanno guidato clienti Tesla 3 prima comprare la model3? Tutto l'europa: 1. VW Golf 2. BMW 3er 3. Audi A3 4. BMW 5er 5. Audi A4 solo in Germania: 1. BMW 3er 2. VW Golf 3. BMW 1er 4. Mercedes E 5. Nissan Leaf

In realtà è l'edizione limitata dedicata a Le Mans ma quando ho visto le foto di quel paraurti posteriore la prima cosa che mi è venuta in mente è stato questo topic 😂

Mi hanno invitato questa immagine. Può essere reale?

i motori diesel sulle utilitarie hanno avuto senso nel periodo in cui la forbice di prezzo tra i due carburanti era sensibile, e comunque per chilometraggi non trascurabili ...per esperienza diretta posso dire che la manutenzione è discretamente più costosa rispetto al benzina, e se si rompe qualcosa (iniettori e turbina soprattutto, cosa per niente improbabile) il piccolo risparmio ottenuto va serenamente a farsi fottere ...secondo me è stata una delle tante follie del mercato automobilistico

Superati i 5000km dopo quasi 8 mesi. Poca strada, complice anche il forzato lockdown che mi ha tagliato tutti i viaggi lunghi. L'auto continua a confermarsi spaziosa e comoda per viaggiare. Sedile ampio, ben regolabile (più della Giulietta), silenziosa e buono assorbimento delle sospensioni. Il lato della medaglia sono scarse sensazioni di guida. Non ci ho ancora preso le misure tra le curve col coltello tra i denti e dubito che lo farò L'accoppiata TSI+DSG la rende brillante fino a velocità codice, oltre si siede (ma io ho parametri particolati, visto che l'altra sull'allungo è decisamente irriverente ai limite della maleducazione). Consumi che vanno dai 13km/l con 50% di cittadini ai 15 di solo autostradale, in linea con le aspettative. Difetti fino a ora: - ho avuto un po' di problemi con una chiavetta USB-C per la musica. Cambiata con una USB + adattatore USB-C - se prende tanta acqua, molto sporadicamente parte a....2. Spegni subito e riaccendi e normale. In occasione del mini tagliando ho chiesto di vedere la centralina ma pare che non registri nemmeno l'errore. Boh. Se aumenta la frequenza faccio una visita specifica La cosa che sto apprezzando di più in questo periodo: L'ombrello nella portiera E' una cosa piccola...però visto che fa un acquazzone al giorno avere un ombrello a portata di mano fa comodo.

Ce li ha!!! Dietro i vetri non sono a compasso come la nostra. Qualche ps sperando non sia già passato