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Scusate, ma quelli che chiedevano a gran voce il benzina 250 CV e il 280 CV a trazione posteriore, hanno già avuto le date di consegna delle loro Giulie oppure hanno aggiornato il parco scuse?

Allora bissiamo, stavolta col watermark :

solo per l'italia. Per i paesi slavi avranno questa forma

Dato che sono malato (), ho preso il video ed estratto frame per frame per poi sovrapporli. All'anteriore si vede molto poco in realtà: Al posteriore non c'è nessun tridente sul lunotto : Unendola con quella schiarita postata prima (non ho capito come abbiate ottenuto tutti i dettagli, visto che se provo io a schiarire i frames non si vede un chezz):

mi sto facendo una sega......scusate............

Hanno preso le immagini che ho postato io ieri qua sopra

Metti una ghibli parcheggiata a fianco di una 5er G30, di una E-Klasse W213 o di una A6 c8. Credimi che non riesci a staccare gli occhi dalla Ghibli, le altre vengo eclissate quanto ad estetica. Tuttavia, l'unica che ti fa dire "wow" se vogliamo è la Tycan a livello di berline.....

Queste sono foto scattate vicino a Superga (TO), da Massimo Condolo, un collaboratore di Edidomus. L'auto la sto usando particolarmente e ovviamente nel periodo estivo ( 1000 km percorsi in Liguria pochi giorni fa), e nonostante le piccole magagne dovute alle logiche imprecisioni artigianali, è molto piacevole e " morbida" da usare, devo dire che sino ai 120 km/h, i vortici di aria sui posti anteriori sono veramente minimi. Sono molto soddisfatto di questa auto!

FB

La tua avversione per i tedeschi é seconda solo al desiderio del v12 centrale Ferrari... ma una cosa non capisco... Liberty Media, a chi Ecclestone (inglese) ha venduto, é americana, Todt e la FIA sono francesi, la maggior parte dei team ha sede in Inghilterra.... ora a parte i capitali della Mercedes, dove stanno sti maledetti crucchi? [emoji848] ☏ ONEPLUS A5010 ☏

Ad Asmara credo sia rimasta solo una bella stazione di servizio FIAT del ventennio in stile futurista chiamata Tagliero ed un raduno di 600 https://www.eritreaeritrea.com/attualitagrave/asmara-il-paradiso-delle-fiat-600

Eh ma qui c'è un documento, non illazioni giornalistiche, per cui se il documento è falso ci sono implicazioni legali per possibili turbative di mercato, ci fossero dei problemi FCA e PSA avrebbero smentito. Comunque la notizia è talmente verosimile che non ha destato scalpore in nessun organo di stampa, a parte i risvolti occupazionali, solo qui si grida allo scandalo per una sinergia che sembra a tutti scontata. Voglio dire è più difficile credere che FCA si metta a fare una nuova Punto, Mito o Lancia di segmento B su una propria nuova piattaforma, che utilizzare la CMP che è già pronta ed utilizzata su 6 o 7 nuovi modelli. Le fusioni si fanno proprio per fare sinergia, quindi cosa c'è di strano se il tutto viene anticipato rispetto ai tempi necessari per rendere operativa la fusione?

Buon Lunedì! Bonus "canotta bianca" Bonus "AlfaGirl" Video...

La struttura orizzontale funzionava con lui, gli altri ci hanno messo 2 anni per capirlo. Sicuramente non tutto quello che ha fatto era perfetto, ma di certo con lui il 2019 non sarebbe andato così. E il 2020 non sarebbe il peggior anno della storia del cavallino. La antipatia personale non può far travisare i fatti.

Gli spacciatori con la "roba" buona devono essere ancora in ferie...a giudicare da alcuni interventi 😁

Bah, con tutti questi controlli non si capisce più nulla. Ti fanno un giro da qualifica perché mettono la mappatura "velocità smodata", poi passano a recupero energia, poi a modalità eco per risparmiare benzina, poi regolano il differenziale per non rovinare la posteriore destra, poi, poi, poi. Per carità roba bella e interessante, ma non è possibile che ad ogni curva tocchino quei manettini e un giro vanno forte, uno vanno piano, uno medio, poi ricominciano a correre, poi si accorgono che il carburante non basta. Non si riesce nemmeno a capire se una macchina va piano perché è lenta di suo o perché consuma troppo

Visto il rifornimento di aria ieri, ed i problemi di Vettel qualche gara fa (o quelli Haas del venerdì di spa) che aspettano a mettere le mappature a 1000, spaccare un paio di propulsori e chiedere una deroga per l'affidabilità che porti anche una 30na di cavalli almeno? ☏ ONEPLUS A5010 ☏

Se FCA dovesse smentire tutte le caxxate che vengono scritte sul suo conto soprattutto su giornali italiani, dovrebbe smettere di far auto e sostituire l'attività principale con un enorme ufficio stampa.................. 😆

Bin8 é indifendibile si, andrebbe silurato subito, ma c'è un problema.... Il problema é che cambiare organigramma adesso, ti da la certezza al 100% di partire in ritardo e sbagliare la macchina 2022, mentre mantenendo la stabilità e magari affidandosi a chi ha fatto le macchine nel 17-18, una possibilità di non fare pena c'è... É triste, ma é la realtà dei fatti. Ah, naturalmente anche la coppia Elkann - Camilleri dovrebbe andare ad arare i campi ☏ ONEPLUS A5010 ☏

E' cara grazia all'innovazione e alla sperimentazione. Fossero stati i vertici FIA a fare il regolamento dell'atletica il salto in alto si farebbe ancora con lo stile ventrale.

Ha quasi 50 anni, non ho fatto il liceo con lei, ma a cena la porterei fuori volentieri

Elkann sta solo pensando, dopo aver incassato i miliardi dallo Stato in prestito, a come non farsi fregare dai francesi la plusvalenza da 5,5 Mld e la maggioranza di Stellantis. Che gli frega a lui di stare a crucciarsi per il riccioluto? Tanto Bin8 e' di gomma, qualche schiaffone in piu' o meno non gli cambia nulla.

Ma in tutta onestà, per quanti nell'acquisto di un'auto PAGATA DI TASCA PROPRIA (componente basilare, se aziendale non vale*) ha avuto un fattore determinante nella scelta la struttura? Ovvero che nella scelta ha pesato di più rispetto al trattamento economico e rispetto alla competenza/cortesia del venditore? Perchè personalmente, se il venditore è corretto, educato e competente....m'importa poco se non sto dentro una trappola di cristallo con le poltrone di pelle umana. Discorso ancora più valido riguardo l'assistenza. Valuto le persone più che la figaggine dell'ambiente. *non vale perchè è facile fare i sommelier quando i soldi non sono i tuoi.

è quello che i tecnici seri , era todt , chiamavano pacchetto ( motore telaio sospensioni gomme ) qui l'analizzatore di dati mi sa che non è un mago ad incrociarli perchè tutte le volte decanta " analizzeremo i dati" e poi ogni volta si va sempre più indietro giù il gp alle 15,10 è una merda ( quando era alle 14 facevo grandi penniche ) ora mi rovina il pomeriggio ma una ferrari così scarsa giuro che non la ricordavo ed è dal 1976 che seguo la F1 nota a margine , in altri tempi e nemmeno troppo lontani , dopo una domenica del genere la leggenda voleva che i vetri a maranello vibrassero e le riunioni fossero incandescenti oggi con l'etereo JE ed il riccioluto occhaluto Bin8 mi sa che festeggiano pure per essere giunti al traguardo LCDM ci aveva vissuto dentro ed amava la scuderia SM era innamorato della scuderia ed ha speso sue energia per perseguire un risultato JE ?????? meglio non buttare cacca sull'uomo dei numeri però ha una situazione imbarazzante quante teste sono saltate per molto ma molto meno facciamo l'elenco? invece contnuano a tenere sto ricciolone che sarà pure un ottimo tecnico ma come gestore di energie ed uomini mi sembra una pippa L'Ing Mazzola ieri su Sky 4 fendenti li ha tirati ed anche prima lo aveva fatto certo che guardare la classifica e vedere negli utlimi posti solo motori ferrari è avvilente

Se mi date le 50 zucche necessarie magari tramite MES mi sacrifico per tenerverla 4 anni, rodarvela e poi vendervela a prezzo di favore

Come layout Ferrari F8 tributo Lamborghini huracan evo I cavalli rispetto alla prima un po meno, ma il.peso dovrebbe aiutare

Ma questo non è un topic Maserati???? Basta con Alfa Romeo.....dopo il 2023 ci penserà Peugeot [emoji2958] ☏ 5024D_EEA ☏

ormai l'auto ha 4 anni ,è vecchia

È l'attimo prima in cui i ciclisti si trasformano in poltiglia senza vita?

11700 euro... Poi tra finanziamento e assicurazione viene circa 15000 euro in totale, ma è comunque un bel prezzo (inteso come conveniente).

comunque si era ventilata la possibilità di aprire a un numero ristretto di pubblico la gara di Monza. La Ferrari si è duramente opposta perché c'era il serio rischio che a fine gara i tifosi potessero rompere il culo a Binotto. Per il Mugello, con 3000 spettatori, vi sarà la DIGOS in assetto antisommossa

Infatti la mia non voleva essere una giustificazione, le colpe ci sono eccome. Fare macchine anni indietro alla concorrenza come telaio, sospensioni, aerodinamica, macchine tirate avanti solo da motori ai limiti (oltre?) del regolamento è una colpa grave se sei la Ferrari. Annunciare anni e anni di transizione è una colpa grave. Non avere strutture al livello della concorrenza è una colpa grave. Non avere più il potere di attrarre grandi tecnici è una colpa grave. Non avere più alcun peso politico è una colpa grave. Se poi a tutto questo si aggiungono talpe interne, talpe esterne, pandemie, inondazioni e cavallette, eccoci sprofondati in una buca dalla quale secondo me ci vorranno anni per tirarsi fuori. E mi dispiace molto per Leclerc, perché rischiamo di bruciare uno dei talenti più cristallini che io abbia mai visto.

Johnny & Binotto

Questa più che una via di mezzo è proprio la Corsa. 😂 Esteticamente credo sarà tutta diversa da quelle due, non avrebbe alcun senso proporla anche a marchio Fiat, piuttosto meglio proporla in stile 500 con interni molto curati.

mi piacciono gli sfoghi del motore che formano il tridente, almeno credo

Fixed

Non per essere moralista, lo dico per esperienza (anche personale): quando uno entra nell'ottica di "dare una lezione" le cose prima o poi finiscono male... Io ero uno che si incazzava come una vipera e a volte ancora mi scappa, ma ho cercato di smettere perché non serve a nulla, si sta solo peggio e si rischia di fare cazzate.

Perche il centro di ricerca a Sindelfingen fa parte del Landkreis "Böblingen = BB" e non del Landkreis Stuttgart = S.

Non potrebbero correre. É previsto un sistema di gettoni alquanto ridicolo, cervllotoco e restrittivo... https://www.formulapassion.it/motorsport/formula-1/formula1-componenti-omologati-regole-sviluppo-2020-f1-fia-gettoni-ferrari-mercedes-496541.html In pratica hai 2 gettoni, ed il solo cambio (che vibra) costa 2 gettoni ad esempio.... Fatto quello puoi solo portare milioni e milioni di alette e Barge board Motore invece, il prossimo anno, si potrà portare uno step evolutivo, quest'anno se lo devono tenere così com'è (concesse deroghe per affidabilità, da qui i discorsi sul cercare di trovare una scappatoia...) ☏ ONEPLUS A5010 ☏

Ci penso spesso, per frustrazione. O ci stanno pensando anche in Ferrari, almeno per il finale di campionato, oppure ci sono altri problemi che lo impediscono, tipo: 1) un impiego "a fuoco" continuativo non garantirebbe nemmeno la durata di un gp, o peggio danneggerebbe altri organi, come la trasmissione; 2) il vantaggio di prestazioni non sarebbe tale da supplire in maniera apprezzabile alle altre carenze, magari col rischio di peggiorare altri parametri come stabilità o usura gomme; 3) la Federazione noterebbe subito l'utilizzo improprio del motore e negherebbe la deroga; 4) il danno d'immagine legato a tante rotture (prevengo l'obiezione: "adesso, invece..."); 5) l'imminente eliminazione delle mappature potrebbe impedire anche questa ipotesi? Sarebbe il colmo se perfino una norma "anti-Mercedes" finisse col danneggiarci...

..un esempio

Lui però parlava di specifica ADR, merci pericolose. lì l’umano almeno in affiancamento ci sarà ancora a lungo.

Ma la Ferrari oltre a FDA (Ferrari driver academy) perché non fa anche a FTPA (Ferrari team principal academy) e FDTA (Ferrari Direttore Tecnico Academy)? È forse l'unica possibilità per salvare qualcosa nei prossimi tre anni, oggi credo sia il punto più basso ed umiliante dal 1980, sono stati sverniciati pure da loro team clienti...

Io ho difeso Binotto e l'opportunità di mantenerlo a capo del team fino a fine anno prossimo ma temo che questa figuraccia imponga un cambio immediato nella direzione.... Sono completamente allo sbando....sverniciati dall'alfa tauri..... Una simile debacle mi fa pensare........Non è che sono stati tutti già licenziati??

Prime foto spia dei muletti.

Perchè è palesemente su base PSA

L'altra volta quando l'ho detto è venuto giù il mondo qui, ma credo sia lampante che questo muletto monti il pezzo esterno della fanaleria posteriore di Giulia: Siccome molti l'hanno letta come una polemica sulla condivisione l'altra volta, tengo a precisare che non è questa la mia intenzione. Volevo solo fare presente che, con tutta probabilità, quella parte del muletto non è definitiva.

https://ruoteclassiche.quattroruote.it/fiat-croma-cabriolet-taxi-capri/

Il seg.E in Europa e finito... anche se un E-SUV Borghese con motori più « umani » di Alfa e Maserati (tipo Volvo) sarebbe vendibile come Lancia, sopratutto in Italia. Ma non farebbe più di 5/10k/anno se tutto va bene... Ma dal seg.B al D, con Ypsilon, Delta (fatta « normale » non barocca), e B-C-D SUV, Lancia avrebbe il suo perché.