Classifica Utenti

solo per l'italia. Per i paesi slavi avranno questa forma

Mah! A me la 124 (per di più non Abarth, ma Lusso) piace così come è. Non sento assolutamente il bisogno di aumenti di potenza. E' equilibrata, molto divertente da guidare, trasmette belle sensazioni anche senza tirare. Mi piace la macchina che ti dà belle sensazioni a velocità ragionevoli, anche perchè ti fa rischiare molto meno. Non sono capace di guidare? Sono vecchio? Può essere, ma intanto ogni volta che salgo o scendo ho il sorriso stampato in faccia, al punto che mia moglie (che non la vuole guidare) mi ha proibito di venderla.

la Ferrari quando vinceva, ha sempre onorato i concorrenti. Loro no, li umiliano e pure anche i bibitari

C'è di mezzo il monoscocca in carbonio eh, non dimentichiamolo.

modesto beh se sei intribuna rettilineo puoi tirare uova e pomodori marci direttamente a binotto ai box...non è lontanissimo in linea d'aria

OT

A sgridare Bin8 ci pensa più toto che il presidente del cavallino. ☏ LG-H870 ☏

vanno oltre ottobre da cosa ne so, stanno affinando della roba. E' la prima completamente tutta elettrica e nuova per loro, non vogliono far grosse cappelle da subito. Diciamo che tra "meccanici" e "informatici" c'è dialettica

Andare a canossa con il cappello in mano? Toto , ormai , è trasversale perchè socio di uno ( sicuro ) se non due team , manager di piloti ed aspira/ava a diventare mega manager del baraccone in poche parole non si muove foglia che lui non voglia e pure dentro la FIA mi sa che qualche buon aggancio ce l'abbia perchè non è possibile che sia sempre tutto nella sua direzione pewrò in quanto teutonico ha un difetto NON STUDIA LA STORIA come fece anche il suo conterraneo con i baffetti , icaro si avvicinò troppo al sole e si bruciò le ali , chi negli anni ha voluto prendere il tutto banco ( Briatore x dire un nome ) oppure Moggi nel calcio doipo un po' hanno preso sonore cantonate/fregature e si sono trovati col culo x terra ( perdita di potere perchè a piccioli stanno tutti benissimo ) Ecco io spero che simpatia Wolff faccia questa fine perchè la sua simpatia finta cela la classica arroganza delle sue lande dove non si vince ma si domina e si umilia ( vogliamo ricordare lo scorso Gp del canada e la manfrina per far retrocedere Vettel? ) Non è che la Ferrari era schumi facesse sconti ma almeno lo faceva in pista e non nelle sale del potere anche

Comprane una uguale e di' a tua moglie che l'hanno ritrovata.

Quattroruote ———————————————————————————————————— SPY TOPIC ➡️ CLICCA QUI! ————————————————————————————————————

mi sto cagando sotto per i fari a sviluppo verticale... per il resto spettacolo

Non c'è anche dubbio però che il regime di Erdogan vuole sfruttare il ritorno della F1 in Turchia a fine politico e di propaganda e quindi è anche facile spiegare certe scelte

Sto avendo delle forti erezioni. Presentazione il 2 Settembre. (Peccato sia una EV Full, il suono di sfondo è della Lynk con il 2.0 litri turbo da + 500 CV)

mi piace perché è sobria, originale e a un ottimo prezzo.... 😂

Cambia moglie Scherzi a parte, l'unica vera tipologia di auto da papà è e rimane questa: Voglio raccontare un'aneddoto: io ho un parente che aveva una RR Evoque, quando gli nacque la figlia si rese conto che il passeggino non ci stava nel bagagliaio (ma come? I suv non si comprano per lo spazio? 🤦‍♂️) e quindi quando decise di cambiare auto indovina cosa ha preso? Una station-wagon visto che sono più spaziose a parità di ingombro? Ovviamente NO!!! Un suv ancora più grosso, una Grand Cherokee 🤦‍♂️🤦‍♂️🤦‍♂️🤦‍♂️

500 è buona per 500. L'idea di Marchionne di avere tutte le auto fiat su stilemi 500 è un fallimento. ☏ Pixel 3 ☏

Johnny & Binotto

Allora bissiamo, stavolta col watermark :

Ad Asmara credo sia rimasta solo una bella stazione di servizio FIAT del ventennio in stile futurista chiamata Tagliero ed un raduno di 600 https://www.eritreaeritrea.com/attualitagrave/asmara-il-paradiso-delle-fiat-600

Ma si sono presi avanti! Guidano PSA....ma di fatto, guidano auto che diventeranno Stellantis

Dovevo sempre guardare il tachimetro per sapere se ero dentro i limiti di velocità. Avevo anche servosterzo e aria condizionata. Giulia ormai era vecchia e stanca. Capivo a quanto andavo dal rumore del motore e lo "sculettamento" in frenata era peggiorato con l'invecchiamento generale. Le manovre da fermo (o quasi) sostituivano una sessione di palestra. L'avviamento a freddo, poi, aveva una check-list degna di un aereo

Saluti tutti quanti; se non piace che Wolf faccia gli intrallazzi alla Mercedes non deve piacere neanche in Ferrari; un po' di coerenza

L'unico schiaffo morale che può dare la Ferrari a Wolf è proprio quello di non prenderlo. Vuole fare il super team manager che vince 20 campionati di fila? bene, vada per altri lidi. E' una questione di rispetto e da un personaggio del genere è meglio stare lontani. Sa benissimo che la Mercedes prima o poi abbandonerà e allora o si rifugia nella "sua" Aston Martin, o dovrà trovare un'altra scuderia da usare a suo piacimento...

Il suo potere non conosce limiti, ha "mercedizzato" anche il forum!!1!11!!! 🤣

Dovrebbe essere vicino alla ruota anteriore prima della portiera ☏ SM-G950F ☏

come silhouette mi rimanda motlo alle auto anni 60/70 (alfa 33 stradale,ferrari 330p4 ecc)

Oggi siete sfortunati, non si vede molto in più 😅:

Se vi può interessare questi è il costo dei biglietti per il weekend del Mugello, si potranno acquistare a partire dalle 18 di oggi https://mugellocircuit.com/it/autodromo/biglietteria

Le foto in alta risoluzione chiariscono la struttura del paraurti, con una sezione sotto la mascherina ed una superiore composta (mascherina più i due elementi in tinta a righine sotto i fari). Questo mi fa pensare che potrebbe avere ancora fari diversificati come l'attuale tra LED e LED advanced, ma vedremo solo a gamma completa. Lo sviluppo della calandra, per quanto non perfetto, lo trovo interessante nel suo cercare di portare nuovi concetti esplorati dai vari concept. Le prese d'aria finte ai lati delle zanne sono orrende, come chiarito dai primi leak, e banalizzanti; inoltre creano incoerenza col posteriore, molto più pulito e lineare. Però a questo punto penso che abbiano una ragione aerodinamica, ossia mascherare quella sorta di spigolo che altrimenti si avrebbe (la "mascella" della 208, ad esempio), che su questa grossa 3008 sarebbe risultato invadente ed avrebbe "stretto" visivamente il musetto. La preferisco pre-restyling per ora, ma trovo che i concetti introdotti siano interessanti.

Guardate come sono prezzate le McLaren 600LT e GT, sono le competitor attuali più simili

Peró comunque la porta è rimasta chiusa! Se era una Volkswagen se ne era gia volata

Questo qui con il jetpack è proprio un coglione, passatemi il termine. Come i cretini che mandano droni sopra o nelle vicinanze degli aeroporti, incuranti di poter causare danni ai motori e conseguenti possibili incidenti gravissimi e letali. La gente è proprio imbecille.

Non mi dispiace, molto MPV oriented quindi spaziosa, comoda e sfruttabile internamente, peccato sia solo elettrica. 😅 Dietro è un po' Stelviosa.

Leak per Enyaq iV! In assoluto non mi dispiace, ma davanti è troppo BMW ed esageratamente aggressiva.

Panda cos'è?

Se si dimezza non si riduce di un terzo 🤣 caro amico devi analizzare i dati ! Cit Binotto la matematica non è un’opinione

Perché mai dovrebbero buttare la gallina dalle uova d’oro 500 ? Una linea classica non passa mai di moda, nella costellazione di Stellantis ci sono già abbastanza marchi che fanno auto usa e getta.

Quindi cambiare mezza macchina? Cambiare i lamierati non è mica così economico, devi rifare tutti gli stampi e adattare i processi di produzione, mica è un caso che il lamierato posteriore della giulia GTA è rimasto uguale e hanno aggiunto il bordino di carbonio per allargare i passaruota, se vai a toccare quel pezzo vai a impattare su mezzo telaio. Ha un po' stancato sta storia che" FCA ha il braccino", l'abbiamo capito che lo pensi, non c'è bisogno di ripeterlo ogni 2 messaggi.

Se avessero calcolato meglio l'angolo di impatto, potevano essere due Aygo Cross. ☏ Redmi Note 8 Pro ☏

Questo è l'allestimento limited edition "Fuoristrada" ☏ Redmi Note 8 Pro ☏

mi sto facendo una sega......scusate............

..non credo che erano concessionarie Porsche, ma della Porsche Austria, il importatore generale per tutti prodotti VAG in Austria.

Metti una ghibli parcheggiata a fianco di una 5er G30, di una E-Klasse W213 o di una A6 c8. Credimi che non riesci a staccare gli occhi dalla Ghibli, le altre vengo eclissate quanto ad estetica. Tuttavia, l'unica che ti fa dire "wow" se vogliamo è la Tycan a livello di berline.....

Circuito perfetto per la Ferrari!

Sono sposato da 6 anni con 2 figli. Mia moglie sa benissimo quanto per me sia importante la passione per le auto e quindi sulla mia mi lascia come unico vincolo il budget (pro forma, perché sa che sono rigoroso). Davvero, se a tua moglie piacciono i suv valutate di comprarlo per lei. Non c’è niente di male. Quello che non condivido in una relazione (e nella mia è un punto fermo per entrambi) è il “non piace una cosa a me quindi non devi farla nemmeno tu” che si declina appunto nelle famose “auto da papà/persona seria etc.”

Fixed

Riuppo questo antico topic per aggiornarlo, in quanto non ho voglia di aprirne uno nuovo. A quasi 8 anni dall'acquisto (ritirata usata nel settembre del 2012 con 19.022 km, immatricolata a febbraio 2011) la mia 159 TBi SW Disctintive ha raggiunto il traguardo del 100.000 km percorsi e trovo doveroso stilare una sorta di "rapporto di maturità" del'auto. SPOILER ALERT: è lunga. Qualità stradali. Con il mio uso è praticamente impossibile mandare la ciclistica in crisi. Quel paio di volte che mi è capitato di dover sfruttare a fondo le sue doti stradali (per evitare il pirla del momento), l'auto ha risposti in totale sicurezza, senza mostrare sbandamenti o tentennamenti. É sicuramente l'aspetto dell'auto che invecchia più lentamente e mantiene meglio il suo "valore" nel tempo. Solo, da un po' di tempo sento gli ammortizzatori meno performanti di prima e questo lo noto anche da un diverso consumo delle gomme (quest'anno ho montato il tezo treno di gomme esitve nuove e il prossimo inverno sarà l'ultimo per l'attuale treno di invernali). I freni (Brembo maggiorati, con pinze fisse a 4 pistoncini all'anteriore, tutti dischi autoventilanti) si dimostrano sempre potenti, ben modulabili e resistenti alla fatica. Limitano la dimensione minima del cerchio a 17 pollici, ma per me non è un fattore importante o limitante. Motore e cambio: trovo l'accoppiata più che sufficente ma non ottima. Il 1750 TBi esita fino ai 1400 giri quando poi "entra" la turbina e quindi rilascia tutto sé stesso fin verso i 5000 giri, quando poi comincia a piantarsi. Non ne sento il bisogno di farlo girare così in alto (lo faccio solo una volta ogni uno/due mesi, giusto per "sgranchirlo" in autostrada), ma il cambio a 6 marce ha le marce corte lunghe e una 6a troppo "corta" (a 130 km/h siamo quasi a 3000 giri), la terza marcia tende un poco ad impuntarsi nell'innesto seconda/terza e la prima lunga, assieme al lag della turbina, può rendere penoso l'accesso a trafficate strade principali. La massa dell'auto non aiuta, misurata dalla pesa aziendale (senza di me) a 1545 kg (se ben ricordo...). Elevati i consumi (mai stata una sorpresa), veleggio sugli 8/9 km/l con il mio uso, che salgono fino a 14 km/l quando vado in autostrada per lunghi viaggi. Visibilità: buona. l'essere una station wagon con ampia terza luce laterale, unita all'assenza di montanti di spessore rilevante, riduce gli angoli ciechi per il guidatore, ben aiutato da un buon impianto di sensoristica d'ausilio al parcheggio anteriore e posteriore. I potenti fari xenon da 35W (autolivellanti) illuminano bene la strada. Spazio interno: buono per 4 persone (ormai fisicamente siamo tutti adulti), sufficiente per 5 (ma senza esagerare). Sufficiente anche il bagagliaio, ma per le vacanze sono anni ormai che lo integro con la "bara" da tetto per le cose ingombranti e leggere. Fastidiosissimo lo scalino del vano bagagli. Quest'anno ho provveduto a cambiare le molle a gas del baule perché ormai scariche. Interni in pelle beige ancora in buono stato, con solo i fianchetti del sedile guidatore che mostrano l'usura. Qualità degli interni: discreta. Pelle, moquette, materiali del cruscotto sono ancora tutti in buone/ottime condizioni, ma nell'ultimo anno sono nati una serie di scricchiolii provenienti dal sensore pioggia, plafoniera, sedili posteriori. Vernice delicata. Soprattutto il cofano, soffre tantissimo i sassolini autostradali. Sono mesi che non la lavo nella speranza che lo sporco faccia da "scudo" alla vernice. Impianto elettrico: ad oggi ho cambiato un fusibile (e nemmeno ricordo di cosa fosse), due batterie, le due luci di posizione anteriori, due luci posizione/freni posteriori, le due luci targa. Queste ultime si sono rivelate dei veri mal di testa da sostituire. Al prossimo tagliando dovrò far controllare perché non si accendono più i fendinebbia: il fusibile è a posto, ma nemmeno s'accende la spia sul cruscotto. Costi di manutenzione: discreti. É un'auto ad alte prestazioni, quindi si fa pagare il giusto: gomme, freni, liquidi adatti ad un motore turbo da 200cv, bollo di conseguenza. Ma ha costi orari da Fiat, non da triade teutonica, sapevo cosa stavo acquistando quindi van bene così. Parabrezza: sotto la pioggia, con l'auto ferma per qualche ora, fa filtrare acqua che va a ristagnare tra il parabrezza stesso ed il cruscotto. Ormai lo so e, appena partito, effettuo una brusca virata a sinistra per "liberarmi" dall'acqua. Sto attendendo una sassata autostradale per sostituire il parabrezza e liberarmi del problema. Questo, assieme al prossimo, è ciò che più m'infastidisce dell'auto. Sbalzo anteriore. Ricetta sicura per grattare il muso contro qualunque cosa che sporga dalla superficie del terreno con un angolo superiore ai 15°. Rampa del garage, dossi artificiali, buche... tutto congiura per grattare la plastica dello spoiler (chiamiamolo così) che si trova sotto il muso. Lo odio da sempre e, sarà per l'invecchiamento degli ammortizzatori, succede sempre più spesso, anche a velocità infime. L'andamento a "V" del muso dissimula la sua lunghezza, ma c'è ed è terribile. Affidabilità. Ho dovuto cambiare la vaschetta d'espansione del liquido radiatore nel 2013 (bucato), poi mia moglie ha tentato di ucciderla l'anno dopo (scoppiato il manicotto del liquido di raffreddamento a 500 metri da casa - per fortuna il motore non era caldo) e non ricordo altri interventi straordinari, quindi la definirei buona. Mi perplime l'infiltrazione d'acqua e il problema ai fendinebbia. Conclusione: promossa. Per me, le sue qualità (stradali, di spazio interno, qualità a bordo) superano ancora quelli che sono i suoi difetti (sbalzo anteriore) e l'invecchiamento (infiltrazioni). Considerando che se tutto va come deve andare l'auto deve durare ancora 6 anni, credo però che aumenteranno parecchio i costi di manutenzione: tra due anni ho la distribuzione (seconda volta) e sto tentennando per il parabrezza e gli ammortizzatori. C'è da dire che questa (sempre che non sia un'annuncio civetta) mi fa parecchio pensare, ma... non è il momento adatto (per me) di sostituire l'auto.