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Ritornano i fasti della E 320 CDI EVO 4Matic

Per quanto ne so ci sarà un solo modello fra XE e XF..........

@lukka1982 WL unveil was scheduled for this November. That's next month. But LA Auto Show is cancelled. Anyway 3 row Grand Cherokee will start production in Q1 or Q2 2021 as MY22. Both WL74 and WL75 will be called Grand Cherokee.

Leclerc fuori categoria.

Io questo Mitchell non lo conosco (ignoranza mia probabilmente), ma se quasi tutta la stampa internazionale ne parla benissimo e solo per lui è una ciofeca, probabilmente qualcosa vorrà dire.

A proprosito di autoradio ed ergonomia... Un accessorio molto particolare dei primissimi anni '60, offerto anche tra gli optional ufficiali per Lancia Appia e Autobianchi Bianchina: l'autoradio Voxson Vanguard, che aveva una particolarità... era integrata nello specchietto interno. Non si può dire che fosse in una posizione che avrebbe distolto dai pericoli della strada

Perché Crossland non è un buon nome in Italia.

avendo già avuto un MB saprai già quali sono i costi di manutenzione per queste vetture, quindi ti direi di assicurarti che i km siano originali e che i lavori siano stati fatti con puntualità, per il resto il motore ne può fare altri e tanti di km basta che ci stai attento

Gia immagino il nome C63AMGEQW206

Promette davvero male

Qualche altra foto spia per il nuovo crossover di Honda

Il Wankel a fronte di grandi vantaggi dovuti alla sua semplicità, come leggerezza, compattezza, vibrazioni ridotte, ha 2 grossi problemi: - durata delle fasce - difficile controllo delle emissioni Entrambi i problemi però suppongo scompaiono nell’utilizzo come range extender dove il funzionamento a rotazione pressoché costante è quello ottimale, quindi le fasce non subiscono spinte centrifughe molto variabili che ne causano l’usura precoce come quando il rotativo è utilizzato per la trazione. Stesso discorso vale per le emissioni che possono essere ridotte, in parte grazie alla suddetta maggior tenuta delle fasce, in parte ottimizzando la combustione e la gestione dello scarico su un arco di funzionamento ben preciso. Inoltre bisogna considerare che il range extender entra in funzione solo come riserva, quindi si suppone solo quando si programma un viaggio più lungo di 200 km tra una ricarica e l’altra. Un funzionamento ridotto ne allunga notevolmente gli intervalli di manutenzione e la vita media. Non è un dato ufficiale, ma una voce di corridoio, ad ogni modo come detto sopra il range extender è una riserva, che serve anche a livello psicologico per non avere l’ansia da autonomia. Mazda comunque ha ideato il sistema per funzionare anche come ibrido serie, per cui tutto dipende dalla dimensione delle batterie e dalla capienza del serbatoio che verranno adottati, oltre che dal tipo di percorso. Il sistema ibrido serie di Honda ad esempio collega il motore termico alle ruote solo a velocità costanti superiori a 80 Km/h, con questa strategia di funzionamento l’autonomia aumenta notevolmente se si fanno percorsi extraurbani e autostradali.

In tutto ciò comunque, 4R è quello che fa le prove con una buona ripetibilità, grazie a delle procedure molto lige e certificate. Poi possiamo discutere su quanto alcune prove siano sensate o adeguate, ma non sulla precisione di chi le fa.

Akira Marumoto, CEO di Mazda, ha confermato che dal 2022 sarà in vendita una versione della MX-30 dotata di range extender basato sul motore rotativo Wankel, per estendere l’autonomia elettrica che attualmente è di 200 Km. La MX-30 infatti monta un pacco batterie di soli 35 Kwh, poiché la filosofia di Mazda è quella di ridurre le emissioni di CO2 in tutto il ciclo di vita dell’auto, una batteria più piccola significa meno peso, quindi meno dispendio di energia, e meno emissioni di CO2 per la produzione delle batterie. Nonostante 200 Km siano sufficienti per la maggior parte degli spostamenti quotidiani, l’ansia da autonomia rimane un freno determinante per l’acquisto di un’auto elettrica, per cui un piccolo e leggero range extender può essere la soluzione di emergenza quando non sia disponibile una colonnina di ricarica, non si abbia tempo di ricaricare o si voglia fare un viaggio più lungo del solito. Al momento Mazda non ha rilasciato dati tecnici, ma in giro si parla di un’autonomia di almeno 320 Km con l’utilizzo del range extender. In realtà i brevetti e gli schemi diffusi da Mazda, mostrano la possibilità di declinare il sistema in funzione della maturità di un determinato mercato, nei paesi dove l’elettrico è ancora poco supportato il Wankel funzionerà da generatore in modalità ibrido serie, dando una mano alla trazione elettrica, un po’ come avviene nel sistema Honda, che però utilizza un tradizionale 4 cilindri, invece di un più semplice leggero e compatto motore rotativo. Dalle immagini diffuse l’anno scorso si vede che il Wankel è costituito da un solo rotore, posizionato all’interno di un sandwich elettrico, accoppiato a sinistra con il motore elettrico di trazione, per un eventuale utilizzo ibrido serie, e a destra con il generatore. Qui sotto il video in giapponese, dove dal minuto 7:30 Marumoto parla della MX-30 col range extender Wankel nel 2022.

Visto l’andazzo all’elettrico 😂

É uno che le auto le usa al 99% in pista al Nordschleife ( visto che possiede un servizio di noleggio e taxi sulla pista) e guardando altri video non é uno che schifa le Ferrari, anzi, semplicemente la Pista di base ha un assetto di compromesso che si può migliorare per uso esclusivo in circuito. Tra l'altro non ha che buone parole sull'affidabilità delle Ferrari, cosa che spesso i giornalisti mainstream trascurano per poter fare più facili battute su auto in fiamme. Contando che probabilmente sostituirà la 488 con una gtc4 v12 non mi pare uno che odia le Ferrari.

Capisco il downsizing e l'ibrido, però passare da un v8 a un 4 cilindri è tristissimo. Poi avranno fatto i loro conti ma molti clienti penso passeranno ad altro...

Io per la 124 ho preso un set di Toyo R888R da usare in pista per non rovinare le stradali. Onestamente le sconsiglio per uso stradale a causa della rumorosità. Da nuove era sopportabile, dopo il primo trackday già da 60-70 km/h ululano e mandano un po' di vibrazioni. Uso in pista invece sono ottime e la differenza di prestazioni si sente (anche se mi pare leggermente più sottosterzante). Per uso su bagnato non ho avuto modo di provare, ma non mi fido più di tanto. Da nuove: Mentre lavorano a Balocco:

Bravo Bottas e bravissimo Leclerc!

Bellissima Il frontale è spettacolare La più bella della categoria ☏ iPhone ☏

Arriva la versione "business jet". La descrizione fatta da Airbus, è stata giustamente tradotta anche in russo 😅

La C63 sarà PHEV, ormai è assodato (lo SGOOOOB lo diede qui per primo il buon @Beckervdo). Il motore termico dovrebbe essere quello delle compatte, non so quali saranno le modifiche ma la base è quella. Ai 420 cv poi si dovrebbero aggiungere un centinaio di cavalli della parte elettrica.

Sulla Yaris il motore più indovinato, a mio parere, è il 1.3. Il 1.0 è lento, il 1.5 è scattante ma, come erogazione, è più piatta del 1.3, la Hybrid va bene se pensi di utilizzarla per uso cittadino, ma la brillantezza dura i pochi secondi in cui l'elettrico affianca il motore a benzina, altrimenti il 1.5 a ciclo Miller è meno brillante del 1.3 e 1.5 a ciclo Otto.

Sì, chiaramente avrebbe dovuto essere un prodotto Datsun. Presentazione fissata al 21 ottobre

Già postata una pagina fa e l'immagine è di 4R. L'unico scopo di questo post mi sembra che è fare pubblicità a un altro sito... 🤔

Si mette a piangere per aver scleto auto con interni di plasticaccia lucida, invece che di raffinati pellami Maserati.

Concludo la telenovela annunciando che la scelta finale è stata la..........C-MAXXXX Macchina bloccata e in arrivo settimana prossima. C-Max 1.0 benzina 100cv S&S Plus 32700 km del 11/2017 Tagliandi fatti in ford ufficiale Ispezione di preconsegna 04/12/2017 1 tagliando 24/04/2019 a 19182 km 2 tagliando 17/03/2020 a 30726 km Garanzia ford protect fino al 11/2022 o 70.000 km (ma dubito di arrivarci in 2 anni) Sync 3 con navi retrovisori ripiegabili elettricamente (con anche la luce sotto) Gomme invernali Plus pack (console centrale premium, cerchi più dettagliati) City pack (finestrini elettrici posteriori, sensori di parcheggio) Luci LED e fendinebbia Cruise control Alla fine è vero che è la versione Plus, ma è ben accessoriata con quello che mi serve. Probabilmente l'ho pagata 500/1000 euro più del dovuto, ma l'ho acquistata qua a Bolzano a 5 minuti da casa e con 2 anni di garanzia casa madre. Piuttosto che andare magari verso Ferrara o Bergamo a prenderla, ho preferito spendere qualcosina in più e avere il concessionario vicino e la garanzia "seria". L'unico cosa che un pochino mi ha fatto storcere il naso è il ritardo di 4/5 mesi del primo tagliando anche se il chilometraggio era nei limiti. Per il venditore non è un problema dal punto di vista della garanzia (per quel che vale la parola di un venditore ) spero che in caso di rogne non facciano storie su questo... La macchina è stata comprata a Bolzano ed ha fatto il secondo tagliando sempre li (il primo in zona, ma sempre ford ufficiale) per cui spero di non avere storie (anche perché dubito il motore soffra per 4 mesi in più...) Grazie a tutti per i consigli!!!

Per farlo scendere è previsto il tasto "Eject" tipo kitt?😂

Sempre bella, comunque.

Io ci metterei quello VW........ vendite assicurate................................ e gli interni tanto criticati diventerebbero subito "pratici e simpatici"..... 🤣

...stamattina a Misurina...

Strategia strana però...

Segnalo Doblo ultima serie Trekking, Polo Cross (lsia la serie 2002 e relativo Restyling del 2005 circa che la serie del 2009 e Restyling del 2014. C3 e Berlingo Xtr di metà anni 2000, Qubo Trekking, golf 7 variant e Passat All Track. A me personalmente non dispiacciono ☏ SM-A505FN ☏

Ecco un'immagine inedita di Fumia dopo aver visto e constatato il concetto dell'auto: 

certo che queste due foto sembrano proprio il famoso meme: "- quando lo vedi su AliBaba - quando ti arriva a casa"

immagina anche in tv con la qualità e potenzialitàdi oggi come sarebbe

Questi render, che sembrano basati su X7, tradiscono la vettura su cui sono basati. Detto questo, mi aspetto che il lavoro sui volumi in fiancata sia sbagliato, perché meno formoso anche della GW. Odio la cromatura alla Compass, ma tant'è. Immaginavo. Secondo me il posteriore non è del tutto azzeccato in zona portellone. Ho speranze più elevate, nonostante il mio sconforto (perché l'attuale è nata stupenda)

A parte che stiamo ripartendo per la tangente senza avere ancora visto neanche le immagini del prodotto reale, gli americani dicono "if it ain't broke, don't fix it". Tradotto, se funziona non aggiustarlo. Il prodotto che offre Jeep funziona, perche' bisogna cambiare? Ci sarebbe anche da dire che Jeep e diventata una gallina dalle uova d'oro sotto FCA. Prima non lo era. E andate a rivedere che modelli vendeva Jeep prima di essere controllata da FCA. Alcuni (vecchia Compass? Patriot?) non si potevano guardare. Quindi a conti fatti dei cambiamenti ci sono stati. Poi abbiamo esempi dai tedeschi come la 911 o la Golf che sono indiscutibilmente auto di successo da decenni e che sono andate avanti facendo aggiornamenti allo stile senza grosse rivoluzioni (stilistiche, lo ribadisco senno' qualcuno mi dice che sto insinuando che la Porsche e' quella di 20 anni fa...) e credo che il loro successo dipenda anche da questo. Mantenere fede alla loro storia e essere immediatamente riconoscibili.

Già la odio sul Compass, la cromatura che prosegue sul montante per abbracciare il lunotto qua fa proprio 🤮

Ecco a me piacerebbe tanto sapere di più su questi retroscena...

(Instagram)

impressionante, 2 secondi in meno di una GT2 RS su una pista da poco più di un minuto. Non è tanto i 350cv in più che fanno la differenza, su una pista corta la differenza la fa il telaio e la meccanica. Ma.......tanto per far capire che le macchine le sappiamo fare, già una più umana e paragonabile 488 pista le suona alla GT2 RS...... non so voi ma provo un sadico piacere dopo che Porsche Australia (mi pare), qualche tempo fa........pubblicò una foto della Carrera GT con la scritta: "that's why italians should stick to make ice creams...."

Le gobbe le hanno molte altre auto, ad esempio 500X per restare in casa Fiat, e su quest'ultima il tetto apribile è disponibile, penso che su Tipo sia solo una scelta economica.

non è che va a interferire con le "gobbe zagato"? Per questo non lo hanno messo

Sarebbe la vera "Auto del popolo"

Qualche giorno fa ho avuto davanti una Isuzu VehiCROSS, di cui ignoravo l'esistenza...niente foto perché stavo guidando, ma me ne sono innamorato! 😍