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LA RAI BLOCCA LE VENDITE DI POLESTAR IN ITALIA: LOGHI TROPPO SIMILI!!!

Qualcuno chiedeva di vedere il paraurti posteriore della Cross... Eccolo via Instagram...

Sapete cosa mi fa impazzire? Il fuoco e l'ardore che bruciano le tastiere nel topic della Tipo o della Panda, è qui che si misura la cifra di un automobilista. Non in quello della MC20 o Ferrari Omologata. Vi amo.😍 😂

Se non altro avrebbe Apple car play ed un tablet meglio integrato di quello della Vantage 🤩 😅

Gasly ha rinnovato per un altro anno in Alphatauri

Non lo so ma mettere in cassa i dipendenti e far lavorare dei consulenti è una manovra purtroppo legale ma parecchio sporca

Provo tristezza infinita da torinese , da appassionato di auto e da persona che lavora nel settore automotive nell'indotto torinese a leggere queste notizie qui non c'è più NULLA .... Pininfdarina, Bertone ma anche molta componentistica etc etc tutte realtà ed eccellenze che sono sparite ( non oggi certo ) un tessuto ed un humus produttivo buttato nelle ortiche , forse da "figli di" che non avevano il passo dei genitori ma anche da chi a monte ha preferito succhiare tutto , delocalizzare ed altre porcate assortite a cui ho assistito in questi anni per renderci conto di cosa era e cosa è stata Torino automotive basta andare al museo dell'auto dove c'è una sala in cui sulla pianta della città sono indicati i siti produttivi divisi per colori/anni ... negli anno 2000 si fa fatica a trovare siti produttivi

L'unica cosa leggera di quella macchina Belli i cerchi di quella grigia, molto Lancia.

Quando la gatta fa i cuccioli ed esci il micino chiattoncello e paffuto! Mi ha sempre fatto tenerezza questo micione

Meravigliosa

Sarò strano io, ma se dovessi prendere una Tipo per kilometraggi ridotti vorrei il 1.3/1.5.

Trovo questa macchina più che onesta. Mi sorella ha dovuto cambiare macchina due anni fa, veniva da due generazioni di Ford Focus, e per questioni puramente economiche ha dovuto optare per una FIAT Tipo. Dopo gli iniziali dubbi, oggi ne è più che soddisfatta. Non ha mai preso in considerazione di comprare una FIAT e oggi è una cliente soddisfatta. Gli aggiornamenti mi sembra che la migliorino molto. MVA

Buonasera a voi, a fine anno, salvo eventuali ritardi di spedizione, mi verrà consegnata una GR Yaris, Precious Black nell'allestimento Circuit la versione più completa ed anche l'unica importata in Europa ed in Italia. Come sapete, in Giappone, sono a listino più versioni con allestimenti riservati esclusivamente al mercato locale. Con la collaborazione del distributore inglese degli allestimenti TRD, Fensport Ltd, ho acquistato le GR Parts non importate direttamente in Italia: https://toyotagazooracing.com/jp/gr/grparts/ Di seguito, il collegamento al video dove è presentato l'allestimento nel colore da me scelto: Un caro saluto

Io ho una diesel automatica 180 cv e quando la ricomprerò (perché è scontato che d’ora in poi potrò guidare solo una Giulia) l’automatico sarà sicuramente una scelta che rifarei. Vorrei tanto il motore a benzina ovviamente, il 280cv sarebbe perfetto, ma dubito che lo stato italiano decida di abbassare bollo e accise sui carburanti e siccome faccio quasi 30.000 km all’anno il diesel è scelta obbligata. ☏ iPhone ☏

ma brucia quando ti svegli e vedi che sul conto corrente hai al massimo i soldi per una Panda

Ciao, il topic e' interessante piu' che altro perché' e' un tanto per parlare e sognare non costa niente. Capitolo Ferrari. In questo momento le uniche a cui penso sono la F12 (top) oppure eventualmente la 458 Italia/Spider (non sono convinto). la F12 Sarebbe un grosso capriccio, rovinato da due problemi: 1. costo che al momento e' superiore a quello che mi sono dato come budget 2. reale difficolta' nell' utilizzare una vettura del genere, che diviene appunto un vezzo da weekend/grand tour europeo..e quest' ultimo sappiamo bene che per ora non e' cosa facile da fare, ne sa qualcosa la Vantage che da Gennaio od oggi ha percorso circa 2500 km Una Ferrari Manuale sarebbe appunto solo la 360 (o volendo la 430), con tutti gli annessi e connessi che al momento non mi ispirano. Capitolo Porsche. Qui e' aperto tutto tranne che le 718 quattro cilindri e le 911 Turbo. Non vado alla ricerca di chissà' quale prestazioni, per cui non escludo, insieme a cayman/spyder 6 cilindri, anche un' altra 997 Carrera su cui lavorare un po' di personalizzazioni tecniche/estetiche. Per ora le 981 e 718 Soyder son qualle che mi ingrano di più e, ripeto, pur non avendole provate, non sono alla ricerca della potenza esasperata per cui la discesa dalla Vantage non credo mi peserebbe. Capitolo Morgan. Si tratta di qualcosa di cosi' diverso che razionalmente non si può' discuterne piu' di tanto, dico solo che in questo caso rimarrei intorno o alle solite Aero oppure, se sul nuovo, sulla Plus Six. Capitolo Lotus/TVR. irrazionale o meno, queste sono scelte molto marginali per tutte una serie di considerazioni, anche pratiche, come ad esempio facilita' nel parcheggiarle in spazi ristretti o semplicemente la affidabilità troppo ballerina. Infine, sempre inerente a Ferrari, visto che hai citato la Roma e Portofino. Mentre la Portofino non e' proprio un tipo di vettura che comprerei (cosi' come non comprerei una DB11 volante o una 911 Turbo), la Roma e' cosi' bella e cosi' completa alla guida che si, mi piacerebbe...ma come detto, ora vorrei qualcosa di piu' aggressivo, piu' folle, piu' speciale (non parlo di prestazioni)....e non nascondo, rimando in casa Aston, che appunto un' altra Vantage, che sia la V12S o la attuale ma entrambe in versione manuale, sarebbe un qualcosa di molto attraente.

peccato perchè la versione cross aveva più senso per la SW (sportivi, amanti della vita all'aria aperta ecc.). Inspiegabile.

Sobria................ 😅 Questa immagine l'avrei evitata: le si ritorce contro......

Non è vero, ciò che è di proprietà FCA resta di FCA, se FCA vuole produrre la piattaforma CMP in Polonia deve pagare licenza a PSA (che presumo diventerà Stellantis France o meglio una controllata di Stellantis Group), se PSA vuole il motore 2.0 T4 deve pagare FCA! Lo stesso avviene già ora, sembra assurdo ma durante lo sviluppo di Renegade e 500X tutta la parte Renegade è stata pagata da FCA US che ha pagato anche la parte di ammodernamento dello stabilimento di Melfi. Maserati ha pagato milioni per acquisire la licenza di telaio/blocco motore/trasmissione a FCA US per il progetto QP/Ghibli. Lo stesso per Compass, i soldi per produrla in Italia sono arrivati dall’America Marito e moglie ma con conti separati Ma è cosi anche per altri costruttori, Audi ha pagato Seat per ingegnerizzate la A1 (in precedenza Q3), Seat paga dazio a VW per Tarraco, Bentley paga dazio a Porsche per il pianale RWD Panamera.

Bello é altro, ma nel suo essere caricaturale l'ho sempre trovato simpatico. Molto bene il salto in avanti fatto sulle finiture per tutti questi restyling di Jag.

Danno sole e clima mite per il weekend. Peccato. Io volevo nebbia e nevischio.

Some very good questions. According to 2018 plan 12V BSG system is or was exclusive for just 3 cars. Panda, Ypsilon and 500. All other FWD cars will have P2 48V solution. The one with electric motor integrated into transmission. Transmission should be Magna/Getrag 7HDT300. The same will be used by BMW. For sure it will be mated to a 1.5 turbo DOHC Firefly/GSE. The question is. Will they introduce 1.0 turbo with this particular solution? I'm not aware of it. My bet is on Compass MCA as the first car with this new solution. Originally as in 2018plan it was planned to debut on Jeep Renegade. So much about 1.5 as Alfa Romeo exclusive.

Orari Sabato 31 ottobre PL: 10:00 – 11:30, diretta su Sky Sport F1 e FormulaPassion.it Qualifiche: 14:00 – 15:00, diretta su Sky Sport F1, FormulaPassion.it e TV8 Domenica 1 novembre Gran Premio: 13:10, diretta su Sky Sport F1, FormulaPassion.it, e TV8

Vogliamo parlare dello sbrinamento rapido del parabrezza che è in mezzo al comando luci, mentre il tasto diretto per il clima è vicino all'hazard a metà plancia?? O del fatto che per azionare il riscaldamento dei sedili devi aspettare che lo schermo si attivi, poi cliccare una volta, aspettare che si apra la schermata del clima e centrare nuovamente il disegnino del sedile. Tasto fisico? Un secondo ed era già acceso... Ce l'ho a noleggio in Germania. Se ne vedono abbastanza ma qui è come una utilitaria medioman. E' davvero brutta e imbarazzante in confronto alla Golf 7. Al posteriore hanno fatto di tutto per renderla coerente con T-roc, davanti lasciamo perdere che è meglio. Esperienza personale con una Golf 8 a noleggio versione intermedia col quattro cilindri COD, fari a led, sedili e volante riscaldati, virtual cockpit, interni in tessuto e colore blu pastello: è la prima volta che mi capita di dovermi fermare a lato della strada per capire come impostare i comandi basilari. - La schermata home sul touch screen è un quadrato che si perde nel resto delle informazioni - cruscotto con n-mila informazioni che dopo tre settimane non ci ho ancora preso la mano (ad esempio per la temperatura del motore non c'è l'icona col termometro ma c'è proprio scritto "TEMPERATURA DEL MOTORE") - volante dove manca un tasto per agganciare la telefonata - se gesticoli davanti al touch cambiano le schermate - climatizzatore touch scomodissimo Sarà un esemplare sfigato, ma ha 17.000 km e nelle ultime due settimane ci sono stati: - due falsi allarmi collisione con micro-frenata - ogni giorno per 7-8 volte avvisa del malfunzionamento del sistema anti-collisione - avviso di perdita pressione pneumatici (falso allarme) - pregevole plafoniera posteriore touch che si accende e spegne da sola - clima bloccato su 27 gradi a palla con touch screen che non rilevava il tocco con le dita; nemmeno spegnando l'auto è andato a posto...col comando vocale "ho caldo", aria gelida sparata da tutte le bocchette Sarò anche un vecchio matusalemme, ma lo schermo touch non è ergonomico, distrae dalla guida, col sole non si vede una mazza e se si impianta come è capitato a me non puoi fare nulla se non parcheggiare e aspettare che il sistema si resetti. Confido che questa moda finisca presto e comunque, dopo averlo provato, di sicuro la mia auto dovrà avere comandi fisici per il clima e le funzioni di base. el Nino

Arrivata la Captur Plug-In Hybrid ordinata da mio padre: venerdì andiamo a vederla. Appena posso magari posto foto ed impressioni di guida.

Boh ragazzi, magari mi accontento o la mia esperienza è troppo breve...il Natale scorso (un’altra vita in tanti sensi) ho preso a nolo una 500X con il T3 e ci ho fatto Roma-Bari a/r 3 adulti più un bambino di 7 anni e relative valigie. Certo, non avrò fatto passi alpini, però qualche roba Appeninica (Irpinia) si e devo dire che l’auto viaggiava normalmente. Magari se spingevi tanto beveva un po’ però mi è sembrato un motore adeguato. Su Renegade immagino un po’ meno ma sulla Tipo lo vedo abbastanza bene. Preciso che una volta ho avuto come Courtesy car una tipo con 1.4 aspirato ...e l’ho trovata il male Assoluto 😂. Ergo questo vituperato T3 secondo me è adeguato al tipo di vettura. PS - la versione Cross è semplicemente orrenda 🥶

Rocketamn e Mini Traveller (sopra Countryman) ci sono.

Qualcuno sa spiegarmi perchè hanno fatto questa vettura così triste e anonima, dilapidando tutto il credito conquistato nei decenni scorsi? Cioè, la Golf per la mia generazione (Generation Golf) era il simbolo delle auto premium compatte: materiali di qualità, robusti e piacevoli al tatto, cura del dettaglio, design che stava bene ovunque (dal parcheggio sotto la casa popolare sino al vialetto di ingresso di una villa a signorile), comandi fisici al top per ergonomia, gusto. Tutto finito nel grigiore e nella tristezza di questa anonima Golf 8.

non lavora il centro stile FCA, perché prendere raddoppiare il personale dello stile per tenerli fermi?

Nel garage di un altro. Con i suoi soldi. 😂

#Pills: MINI conferma il suo impegno nel settore EV, specificando però di volere continuare ad investire anche su benzina e diesel. Il primo modello elettrico ad affiancare la Cooper E, nato dalla JV con Great Wall, sarà proprio un crossover che nascerà su una nuova piattaforma con batterie prive di cobalto. Non v'è ancora una data di lancio, ma la fabbrica in cui verrebbe costruito (Zhangjiagang) è ancora in fase di costruzione, con ultimazione dei lavori nel 2022. Confermato anche il Traveller, da posizionare sopra Countryman (anch'esso confermato per una terza generazione), su pianale FAAR e con ampia scelta di motorizzazioni. Autocar.co.uk parla anche della Rocketman, come veicolo esclusivamente elettrico da posizionare sotto Cooper e che probabilmente sfrutterà il propulsore e la piattaforma della cinese ORA R1, ma la press release rilasciata da MINI non la cita. Press Release: @4200blu attendo tue conferme o smentite

Tipo? (Non Tipo l'auto, tipo tipo quale pianale?) Tipo è leggera quindi il progetto è stato ammodernato in maniera adeguata, Giorgio penso che sia il pianale per produzione di serie più avanzato attualmente disponibile al mondo, 500e è appena uscita, rimane il Mini che comunque attualmente è usato su modelli che sono in giro da un po' e sicuramente sarebbe aggiornato in eventuali riedizioni delle segmento A (che comunque sappiamo che almeno per 2-3 anni resteranno come sono). LX resta, forse, solo per far lavorare gli americani e su C-US-W non so cosa abbiano in cantiere. Alla fine ricordiamoci che FCA copre tutti i segmenti del mercato ed è normale che qualche pianale stia arrivando a fine ciclo. PSA, per confronto, ha due pianali e due motori e copre solo i segmenti B-D.

0-200 in 4.4s...

Ma solo io ho qualche serio dubbio su tutti i mostruosi dati dichiarati?

io credo semplicemente che Gasly (ad anche Albon) ha bisogno di una macchina totalmente diversa da Max, lo hanno visto lo scorso anno, perciò la sua promozione in prima squadra diventa inutile, ma non potevano lasciarlo a casa vista la stagione che sta facendo, e poi è da tenere in casa, nel caso Verstappen andasse via

Hannover e Sassonia-Coburgo-Gotha erano già di casa (reale) ben prima... 😂

Però aveva le gomme gialle, come Bottas e Leclerc, che sono entrate in temperatura sulle Mercedes dopo tre giri, sulla Ferrari dopo 3 giorni.

Non so se questa domanda è già stata fatta (chiedo scusa se può essere ripetitiva): la fusione tra FCA e PSA porterà anche a scambi di motori? Non è che vedremo il Nettuno sotto il cofano di una DS7 o DS9? O il motore della Giulia GTA sotto il cofano della 508?

conosco 4 persone che hanno la tipo ...e di queste 3 sono giovani coppie spero che nella sua ultima evoluzione rimanga un buon motore come lo era la versione precedente

per essere proporzionata avrebbe bisogno di questo possibilmente a ruote all'aria nel suo essere brutto però...mi attira

Si...ma non 100% originale...i bracci tergicristallo sono quelli della Evo non quelli originale della Integrale 😉

Audi 80 2.0I 1992 : Fiat Punto 85 16V 1999 : VW Golf 1.3 GL 1990 ( Foto : mio zio ) :

Non hanno ripetuto il miracolo della F-Pace, ma decisamente meglio del precedente. Peccato per la fanaleria posteriore.....sarebbe stato bello che avessero fatto una finitura come l'Fface, con bordino inferiore antracite rispetto al gioco della classica luce jaguar che ricorda quella della E-Type. Comunque migliorato e di molto, ma l'F-pace presenta davvero un restyling di livello superiore. Ad ogni modo promosso, mi è sempre stato simpatico il piccolo Jaguar.

Peso incluso batterie 1365-1405, la batteria da 42 kwh da sola pesa 295 kg tolta la batteria e motore elettrico e messo il 1.0 sono scarsi 100 kg con ma differenza che hai uno scheletro tutto nuovo con una maggior percentuale di acciai alto resistenziali

potente mica tanto su Thema il 2.8 V6 aveva la stessa potenza del 2.0 16v

la nuova Jazz ha ancora i magic seats OT: se non esiste già un topic solo di auto ribaltate va creato IMMEDIATAMENTE

Fai sempre thread interessanti te eh!? Dunque, mi permetto di (dato che in parte, ma molto più "in povero" 😆 sono nella tua stessa situazione, quanto segue: Partiamo dal capitolo Ferrari: - Manuale? Non hai gran che scleta e sono comunque tutte ante - 2005 quelle papabili....dopo questa data credo che una Ferrari manuale non si sia più vista, purtroppo, ma se Ferrari dev'essere, tra quelle citate, la F12 è chiaramente quella che prenderei. Capitolo Porsche: Qui entriamo nell'interessante, poiché ad onor del vero, le "bumpy roads" inglesi sono assai simili alle nostre italiane, per cui ok il cuore....ma poi devi comunque poterla usare la macchina, sennò che senso ha prenderla no? In questo la Porsche è senza dubbio il miglior compromesso tra sportività, qualità (cosa non trascurabile), e costi. Ho un amico in Porsche come sai che sta cercando di convincermi a prendermi qualcosa, magari usato fresco, il problema è che a me piace solo la 992 turbo S...che è fuori budget di parecchio. Comunque......sto valutando una 718 GT4, ma la prenderei con il PDK....non so perché......ma la prenderei così. Trovare una GT4 da provare non sembra tuttavia così difficile, io spero di fare un test drive entro fine anno, anche se, non ti nego che "alla mia età" (37) vorrei avere qualcosa da uomini....forse è arrivato il momento...o sta per arrivare, nuovo o usato che sia. GT4 ok....ma se scendi dalla Aston...non è a mio avviso la macchina giusta. Scendi da un biturbo....la GT4 ti sembrerà ferma, ed è per questo che mostro una certa titubanza a fare il passo. Abituato ai turbo....diresti sicuramente "ho buttato i soldi", pur con tutto il coinvolgimento alla guida che vuoi. Però se devi andare su quella categoria, una 718 Spyder non è affatto male, ma sai che apre bene sopra i 5mila essendo aspirato, spesso potrebbe (condizionale) essere frustrante guidarla normalmente, nel senso che più di tanto non ti darebbe. Potresti andare di 991.2 S RWD manuale.....o visto il vostro meteo, di 4S. Lascerei perdere le Morgan, le TVR e le Lotus, più che altro come rimpiazzo della Aston. Se fossero in aggiunta alla Vantage, quindi come terza auto, allora potrebbero essere Ok. p.s. Magari ora mi attiro le ire di molti; Ferrari, per me ma credo anche per te, è ben altro e merita la spesa su altro, come una 488 Pista. Robaccia come Roma e Portofino (pur sottolineando che sono esteticamente bellissime), personalmente parlando sono per chi va a fare la vasca in via Montenapoleone o deve per forza di cose viversi la "riviera life"..... Ferrari = corsa, gare, F1, pista, LeMans. Le Ferrari da aperitivo lasciale a chi di Ferrari non ne capisce nulla e in caso, prenditi una Ferrari vera. Da F8 tributo inclusa in su ok.