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Zoom sugli interni e foto nuove o in hq. A me quell’elemento centrale intriga tantissimo!

----- Press Release completa Alieno Arcanum PS

Vi aggiorno. Ho passato qualche mese di passione ed indecisione, che magari vi racconterò, appena ho un momento. Però, alla fine, poco fa in effetti, ho firmato il contratto per una Focus Active Hybrid, colore Blu Desert Island (ammazza quante maiuscole... ). L'auto sarà grosso modo così, anche se l'angolazione fa un po' schifio:

PORSCHE 911 TURBO S Innanzitutto ringrazio Porsche Treviso per avermi concesso questa ennesima prova di un prodotto Porsche. FUORI: l'auto si presenta nella stupenda tinta Argento GT, per me uno dei migliori colori da mettere su una Porsche a prescindere. Spoiler alzato, accanto ad un altrettanto scenica Tycan 4s. I cerchi non sono quelli che preferisco, ma va da sè....la 992 turbo s mi piacerebbe anche in marrone....per cui.... DENTRO: pelle nera, cielo in alcantara nero, la "solita" perfetta Porsche, ineccepibile, come sempre. COME VA: Treviso è un po' trafficata ma ci sono agevolmente delle strade deserte messe davvero molto bene che non vengono utilizzate (le famose strade di collegamento non ancora finite, per cui, chiuse al traffico in pratica, ma accessibili dai residenti...per cui.... una volta scaldato a dovere il tutto con calma, e dopo aver saggiato la guida cittadina della macchina (auto davvero facilissima e con cui si ha un immediata confidenza anche nel fare le manovre più impegnativa, nonostante la larghezza) provo quello per cui sono andato: il Launch Control. Ho visto diversi video in merito e non so come abbia fatto Porsche, ma ha un sistema davvero micidiale, ha una trazione che mi ha fatto stare zitto laddove di norma, parlo con chi mi sta accanto. Ebbene ho staccato un 2.6 sullo 0-100 in due, con il pieno di benzina....non ho parole. Incredibile. Poi metto in manuale, faccio qualche curva, e lei è li granitica, sembra che il limite non sia superabile, invece se non si fa la dovuta attenzione si rischia di entrare in curva a velocità talmente elevate che poi sarebbe la fisica a prendere il sopravvento. Ad ogni modo Molto più "veloce" di una 488 nello scatto puro, e molto, molto più facile da guidare. La Ferrari è decisamente più impegnativa e da guidare, ma la Porsche è 4wd, per cui ci sta. Il cambio è il consueto perfetto PDK, ma devo ammettere, non è al livello del cambio Ferrari quando si va forte. Invece, trovo che il PDK sia decisamente più morbido e confortevole se si vuol andare a spasso in scioltezza. Il cambio Ferrari invece chiede sempre e comunque di "andare" senza tanti preamboli od incertezze, ma su una vettura sportiva non è un difetto. Ma su Porsche devo dire che si ha questo e quello, seppur non ai livelli di Ferrari come detto, e questo la rende più fruibile come auto da tutti i giorni. Come detto molto, molto facile da guidare forte. Porsche riesce sempre a fare il passo in più che ad ogni serie sembra impossibile riesca a fare. Purtroppo per esigenze di lavoro non ho avuto modo di tenerla per il tempo che avevo preventivato, ma tutto sommato, non ho fatto il solito giretto da 15 minuti, quindi sono comunque contento. SOUND: non malaccio, in downshift ogni tanto borbotta e fa piacere, ma sempre con grazia. dentro è artificale purtroppo, molto bello...ma artificiale. Ad ogni modo il sound a finestrino aperto c'è.....ma forse ci manca un po' di "drama". Una cosa che non mi va giù è il rev limiter in folle.....non posso accettare su una vettura così che a 4mila giri tagli la magia....spero lo eliminino prima o poi...poiché è una cavolata da perbenisti che con una turbo S non c'entra nulla. IN SOLDONI: vale 250 mila euro? E' cara, certo.....ma li vale? mmmmm, non saprei ad essere onesto. Ho percepito il termine "sterile" che ha menzionato ieri @poliziottesco....in effetti è tutto un po' artificiale. Perfetto.......ma artificiale. Non è "coinvolgente" a tutto tondo; se prendiamo la singola prestazione, lo 0-100 è da 10 e lode, la ripresa da 10, l'elasticità da 10, ma manca qualcosa, manca forse un po' di "sporco"....di "emozione" insomma, ma il tutto è comunque condito davvero molto, molto bene. COSA NE PENSO: Se potessi la prenderei al volo, gran bella auto, sfruttabile, godibile, veloce, gestibile.............ma farebbe sicuramente compagnia in garage a qualcosa di più fisico e autentico. Comunque, 992 Turbo S: Voto 10.

https://www.lastampa.it/spettacoli/cinema/2020/10/31/news/addio-a-sean-connery-il-suo-nome-era-bond-james-bond-1.39484549 RIP

Non ho news in merito a questo buondì.

per me quello che è più preoccupante non è tanto che alcuni utenti di AP non lo capiscano, quanto che giornalisti, alcuni pure di testate economiche non lo abbiano capito... Tra l’altro molti hanno portato come motivazione che psa inglobava fca in quanto il ceo sarebbe stato Tavares... In Italia c’è un ignoranza economico finanziaria galoppante

Mi auguro che non utilizzino tecnologie della Formula 1, sennò va più piano della Panda 30 😆

Instagram @klausbusse

Come creare una start-up, nel settore electric automotive, in pochi e semplici passi: Crea un logo ed un nome banale ispirato al mondo del gaming online. Prendi il render di una Lamborghini. Modificalo male aggiungendo orpelli inutili e finte soluzioni aerodinamiche. Apri Word e comincia a compilare una scheda tecnica inserendo numeri a caso possibilmente sopra le 4 cifre perchè fa bello. Pubblica il tutto online e sui principali social usando hashtag altisonanti. Se sei bravo cerca di godere di qualche beneficio fiscale riservato alle start-up Dopo pochi mesi sparisci nel nulla.... Fatto!!! #startup #artattack

Steve.... no... qui dentro tanti ancora non l'avevano capito..... (e forse non lo vorranno capire mai)..................

la nuova Jazz ha ancora i magic seats OT: se non esiste già un topic solo di auto ribaltate va creato IMMEDIATAMENTE

Se confermate le nuove B in Polonia su base francese le nuove 500/Panda andranno per forza di cose tra Pomigliano e Mirafiori. Il nuovo pianale eMini inoltre è idoneo anche alla e4x4 PHEV

Attore che ho sepre apprezzato, da appassionato dei film di 007 l'ho apprezzato nel ruolo di James Bond, ma degni di nota sono anche i ruoli interpretati in Indiana Jones, Entrapment e The Rock.

Mio padre aveva una macchina simile. Una IM3, il bello è che per qualche strano scherzo del destino, circola ancora dove abita lui, nonostante sian passati 50anni da quando la possedeva.

Ciao, Farà anche i 22 con un litro reali dalle prove, che salgono a 25 in città, ma ha un prezzo esagerato. Costa 26000 da configuratore, che scontato scenderai a 23000 ipt inclusa. Quasi quanto una Golf 1.0 Tsi!!! Io piuttosto prenderei un'auto a gpl come Ford Fiesta per 14000€, oppure Polo / Ibiza a metano per 18000€. Ti rimangono migliaia di euro in tasca e hai costi di esercizio inferiori a quelli della Jazz Crosstar. Gpl e metano sono i carburanti più economici e non c'è ibrido che tenga. In sintesi: comprare la Jazz crosstar è un po' come buttare via soldi.. ☏ SM-G985F ☏

Maserati #halloween

No.. la juke ha il cvt, la megane ha proprio l edc doppia frizione, quindi decisamente piùrapido e piacevole.. Precipitati a vederla prima che la spazzino via.. ☏ SM-G985F ☏

Ma che senso ha una hatchback lunga 4,80 metri così brutta? Ma chi la compra?

In realtà in Argentina l'han fatta E non era nemmeno malaccio ti dirò

Prova a vedere se trovi una Megane con il cambio doppia frizione edc. Non mi ricordo se era abbinato solo al 1.5 dci o anche ai motori a benzina. Se scegli un diesel, accertati che sia un euro6. Evita gli euro5 perché già nel 2024 a Milano saranno fuori uso ☏ SM-G985F ☏

Ho il DTC su 500X e va un gran bene, non so se sia esistito su 500L magari si..

Da AP... Su YT non si trova nulla.

Be, in ogni caso pomeriggio andrò a vedere la gt86, che poi in realtà è una subaru BRZ (mea culpa ho sbagliato a riportare nel post sopra) il venditore offre anche 1 anno di garanzia. L’unica cosa che mi preoccupa è che dista parecchio da casa mia (3h di macchina) quindi nell’eventualità succedesse qualcosa non saprei neanche bene come rivalermi della garanzia una volta effettuato l’acquisto... ☏ iPhone ☏

Non ci crederai ma ho iniziato a leggere il topic e ho pensato "perchè non una Focus Active"? ed infatti....

Totalmente d'accordo. Mi piace proprio tanto!

https://www.thedrive.com/news/37351/heres-your-very-first-look-at-the-ferrari-purosangue-suv

mia madre qualche giorno fa ha fatto un preventivo per una Panda Hybrid, alla fine te la porti a casa con meno di 9000euro come optional, vernice metallizzata e un paio di cazzabubbole... (A/C e autoradio presenti di serie) per chi usa la macchina solo per i giri in citta va piu che bene. consegna, prenotandola oggi, meta Gennaio 2021 piccola, semplice, consumi ridotti, solo l'essenziale al grido di "quel che non c'e', non si rompe" e se mai ci fossero restrizioni al traffico, con questa dovresti stare abbastanza tranquillo (dico abbastanza perche ogni giorno se ne inventano una) a quel prezzo non vedo molte alternative valide, anzi nessuna... l'unica che ancora fa auto da citta degne di nota e che a me piacciono, è Suzuki (Ignis), ma costano molto di piu

Facile... LaStraFerrari

Il motore della NSU Prinz 1200 ha equipaggiato la Munch Mammut.... ed in Italia il glorioso 903 della 127 (e non solo) ha equipaggiato la Shifty 900 ....

Io però non voglio una gestione modelli come quella FCA 😰

Se ha fatto regolare manutenzione e di qualità, 110 mila km è a meno della metà della vita utile. E' un 2.0 aspirato, la cosa peggiore che possa succedergli è consumare le fasce o i gommini ma lo scopri subito. Riguardo al deprezzamento, non è l'auto di moda del momento, che una volta uscito il modello nuovo fa "vorrei non posso" tra il popolo NLT. E' una macchina particolare, per assurdo se non la vendono più mantiene il valore perchè chi la cerca (e di solito se cerchi una GT86 VUOI un GT86, non stai indeciso tra quella e una ibrida) è costretto a rivolgersi all'usato. Lo vedo con la mia QV, che è si è "plafonata" nella quotazione negli ultimi 2 anni. Nel 2018 i concessionari me la ritiravano alla peggio a 13, oggi me la ritirano alla peggio a 13 (anzi, 2 anni fa era valore permuta, oggi me la prendono a 13 senza nemmeno comprare nuovo)

se ti piace la salsiccia ti tocca prendere tutto il maiale (cit.) 😊

Qui ci sono tutti i dettagli della fusione di PSA dentro FCA (che assorbe PSA e diventa la NewCo « Stellantis »). https://www.groupe-psa.com/fr/document/prose-cross-border-merger-terms-executed-conformed-signatures/

Provo tristezza infinita da torinese , da appassionato di auto e da persona che lavora nel settore automotive nell'indotto torinese a leggere queste notizie qui non c'è più NULLA .... Pininfdarina, Bertone ma anche molta componentistica etc etc tutte realtà ed eccellenze che sono sparite ( non oggi certo ) un tessuto ed un humus produttivo buttato nelle ortiche , forse da "figli di" che non avevano il passo dei genitori ma anche da chi a monte ha preferito succhiare tutto , delocalizzare ed altre porcate assortite a cui ho assistito in questi anni per renderci conto di cosa era e cosa è stata Torino automotive basta andare al museo dell'auto dove c'è una sala in cui sulla pianta della città sono indicati i siti produttivi divisi per colori/anni ... negli anno 2000 si fa fatica a trovare siti produttivi

Danno sole e clima mite per il weekend. Peccato. Io volevo nebbia e nevischio.

Quando la gatta fa i cuccioli ed esci il micino chiattoncello e paffuto! Mi ha sempre fatto tenerezza questo micione

Ste 500 proprio non stanno in strada!! Si scherza....

Here is the thing. In most countries T-Cross is selling only because it has VW badge. Arona is not selling at all, maybe few at the time of launch and that's all. By my observation both are currently killed by slightly bigger Škoda Kamiq. What I'm trying to say? Making small B-UV like VW with T-Cross is not a good choice. Going bigger like Škoda Kamiq, Renault Captur II and Pug 2008 II is a far better choice. So around 4.25 m in length, 1.8m in width, and 1.55 m in height.

ellapeppa! Mi pare che non avessero molto fiducia sull'affidabilità di sta serie 7 in BMW

Sembra davvero un bel giocattolino! Io tra l'altro completamente rapito dagli specchietti digitali che sembrano molto più sfruttabili di quelli Audi

Tenendo conto dell’utilizzo che vuoi farne, facendo la tara tra divertimento su strada, affidabilità e costo dei ricambi, Fiesta ST vince a man bassa, seguita da Swift sport mk2. Mini ha dei costi di manutenzione elevati Twingo RS e 500 Abarth (La Renault sicuramente dinamicamente migliore dElla 500 ma è meno sfiziosa) rischiano di essere un po’ sconvenienti per i lunghi viaggi MX5 NC sarebbe perfetta se accettassi la minore capienza (mi pare non essere un problema). In questo caso punterei su di una 2.0 6marce, lascio spazio a @jeby che ne ha una e conosce molto bene i vari step/upgrade etc...

Pubblico qui senza aprire una nuova discussione. Su l'account Instagram di Ralph Gilles, c'è un bel post di una fiammante Deltona. Guardate tra i commenti chi ho scoperto...

L'analisi di Massai. Ne emergono qualità molto interessanti, dovute alla trazione posteriore ed a ciò che ha implicato in termini di sistema sospensivo

Niente, non riesco proprio a farmi piacere nulla di questa 8a generazione.

sulla carta sicuramente..... esatto... come fa una roba del genere a sostituire un diesel proprio non lo so da quando Ghibli è segmento F?