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si, mi sa che l'infradito ha fatto di nuovo il suo

'Sta Mercedes guidata da Bottas è quasi una macchina normale.

Con queste macchine oggi Ayrton farebbe il team manager.

...direi che l'argomento di cui discutere oggi non debba essere il fuoco ma una barriera che, per posizionamento e resistenza, da noi non si usa più nemmeno nelle strade silvopastorali...

Vincerà Kyvat dopo averli eliminati uno ad uno 😂

Si, come il V8 nel vano motore della Ghibli 🤣

Sono d'accordo, ma attenzione: io non parlo di artigianalità pura! Parlo di sensazioni. Nessuno salendo su una Mercedes o su un'Audi penserebbe a qualcosa frutto dell'uomo... Quello a cui mi riferisco è un saper fare lusso (e tecnologia) in modo diverso dagli altri r! Ovvio che quando si alzano gli standard dei competitor se vuoi restare al passo devi porti almeno sullo stesso livello.. Io dico che il plus di Maserati deve essere proprio sviluppare modelli capaci ancora di emozionare e trasmettere passione. Soprattutto perché i grandi marchi premium ormai sono omologati in tutto.

Non sono umani. Li amo tutti, dal primo all'ultimo. E odio tutti quelli che per tifo o altre cazzate li insultano.

Cellula praticamente intatta nonostante la botta, ringraziamo i progressi in sicurezza fatti in questi anni, soprattutto l’halo senza probabilmente era spacciato

In realtà da quello che si è visto da varie prove, tipo test dell’alce, il maggior peso delle batterie nelle elettriche è compensato da un abbassamento del baricentro e da una migliore distribuzione dei pesi tra anteriore e posteriore, per cui tipicamente diminuiscono rollio, beccheggio e sovrasterzo a tutto vantaggio della guidabilità, anche se chiaramente il maggior peso aumenta la forza centrifuga e limita la tenuta in curva a parità di gommatura.

no, gli mettono gli Iron Maiden invece di Nino Rota

Per fortuna Romain sta bene, niente fratture ma resterà comunque in osservazione in ospedale per le bruciature

È andata bene per fortuna, Grosjean sta (relativamente) bene ed è l'unica cosa che conta, ma spero si indaghi bene su un paio di cose: il guard rail è stato letteralmente bucato dalla Haas, non credo sia fatto per questo, bisogna capire se ha ceduto per l'impatto o per la forza dell'esplosione; bisogna capire perché si è sviluppato l'incendio, i serbatoi sono progettati per resistere agli impatti, qualcuno ipotizza possa essere stata la batteria dell'ERS ad essere esplosa e ad aver innescato l'incendio, in ogni caso mi pare sia necessario approfondire.

Spiace per Perez, ma sono contento che la Mercedes rosa non prenda punti.. Gran bella gara delle McLaren con entrambi i piloti in palla, belli i duelli di Sainz, anche Ocon oggi più in palla Motore Ferrari imbarazzante, finire dietro una Williams, (ottima gara di Russel) fa veramente pensare che nel prossimo GP, visto il layout, forse è meglio che non corrano proprio per evitare figure ancora più barbine.. Bella gara anche di Giovinazzi, con la solita strategia suicida del lasciarlo fuori con in pit stop in meno che gli fa perdere posizioni su posizioni nel finale. Bella gara di Gasly, ottima gestione delle gomme da parte della AT e del francese Kvyat, sta salutando cercando un modo per farsi ricordare in F1, in negativo però... Bello il pubblico che nomina Grosejean Driver of the day, oggi è andata bene al mondo del Motorsport Il commissario che attraversa la pista davanti a Norris... lasciamo perdere....

Peccato per Gasly... Ferrari più o meno archivia il 6o posto massimo nei team. Sarà 6a o 7a. A questo punto... meglio 7a, ma sarà difficile farsi passare dall’AlphaT.

https://f1grandprix.motorionline.com/f1-hamilton-perde-la-causa-contro-il-noto-marchio-di-orologi/ mamma mia che megalomane del piffero...

Non credo, è stata proprio la rottura del serbatoio che si trova tra la Pu e la cellula di sopravvivenza... Nelle supercar di serie è previsto che il motore in caso di impatto si stacchi dalla cellula dell'abitacolo, mi chiedo se anche nelle f1 sia prevista una cosa del genere per un certo tipo di urti..

Qui c'è stata tanta fortuna. Quasi 30 secondi tra le fiamme , i pompieri hanno toppato, per fortuna c'era la Safety car . Loro sono stati veramente grandi . L' infradito e la cellula in carbonio hanno fatto il loro ma la fortuna ha voluto che l' uscita non era ostruita e che il pilota non ha perso i sensi ed è riuscito DA SOLO a venirne fuori.

Io sto ancora tremando....comunque senza halo il guardrail l'avrebbe decapitato....un incidente davvero bruttissimo

Ancora mi devo riprendere dallo schock Che sia sano e salvo è qualcosa che va oltre ogni immaginazione EDIT: ma i guard-rail così cosa diavolo ci fanno?? Niente muro di gomme?

Che miracolo!

Secondo me stai cercando una soluzione unica ad un "problema" (lo metto tra virgolette perchè non è una cosa grave, sono dubbi che vengono a tutti all'inizio e che si risolvono con la pratica) più articolato, non c'è una risposta che vada bene per tutte le situazioni, a volte può essere utile inserire la prima, altre volte invece può essere meglio abbassare la frizione e giocare con l'acceleratore, come si fa in partenza, ma dipende molto dalla strada, dalla velocità, dalla macchina, dal guidatore. Se posso darti un consiglio, la cosa fondamentale è regolarsi con la velocità, mai prendere una curva troppo forte per non far scendere i giri, meglio un po' più piano che il contrario, perchè andando piano hai anche più tempo per capire se ti conviene mettere la prima o non ce n'è bisogno. E nella peggiore delle ipotesi, se proprio vai in difficoltà, fermati, metti la prima e riparti, quanto puoi mai perdere, 2 secondi? E se quelli dietro bussano, fregatene. Con la pratica diventerà facile, i consigli possono essere utili ma fino ad un certo punto, devi trovare tu il sistema che ti è più congeniale. Magari, quando puoi, esci ad orari non troppo trafficati e percorri apposta queste strade che ti mettono in difficoltà, così avrai la possibilità di esercitarti senza che ci siano macchine dietro a pressarti.

OK quindi comunque sia conviene mettere la prima ugualmente, però dico se è una strada che non conosco quando vado a girare vedo che è stretta devo mettere subito la prima in movimento😭😵mannaggia sembra che sia complicato ma intanto la portano gli 80enni mezzi ciechi... No e che la porto ma sono in preda all ansia perché da me corrono e rompono come i pazzi, poi tutti che parcheggiano sopra e in mezzo la strada, comunque devo impegnarmi di più allora Bravo hai indovinato mi hanno detto tutti così,che la prima non si mette in movimento, comunque se può essere di aiuto ho una Ford fiesta 2010

The new Mercedes S-Class... From France! 😉 Adoro suoi video test , quell'accento so english , la competenza e la sua ironia !

Infatti. Altrimenti perché uno dovrebbe comprare Maserati per avere una macchina iso Porsche quando c’è già Porsche?.

GRAZIE, finalmente qualcuno che lo fa notare!!

Dall'anno prossimo la Jimny potrebbe rientrare in Europa come Veicolo Commerciale, così da evitare le limitazioni sulle emissioni inquinanti.

Gli autopareristi queste Alfa le hanno già prese tutti da prima del MY2020... Se ci fosse lo stesso market share nella popolazione generale, Alfa avrebbe 10 modelli in gamma a quest'ora

Scusate, scusate, scusate, ma non resisto. Non bannatemi! Questo (bellissimo): + questo (che quel coso rosso mi ha ricordato, forse per la vetratura anteriore): partoriscono questo:

Ricostruzione grafica

A me mi ha cazziato perché ho premuto la frizione in curva... Mi ha detto se mi volevo andare ad ammazzare...

Vi ringrazio per i vostri suggerimenti /opinioni, che ho tenuto in considerazione. Ho concluso l'acquisto per la versione 20 TDI DSG del 12/2019 con all'attivo circa 5000 km. Pagata alla fine 20.400 euro. Mi sembra un buon prezzo.

Messaggio Aggiornato al 02/11/2011 Non piu' in vendita km77 Volevo scrivere due righe su questa berlinona francese... io ho una certa simpatia per le citroen, e soprattutto per quelle veramente fuori dal comune, bene questa macchina mi fa impazzire. questa semi-limousine è una citroen, ha tutte le carte in regola per non essere una vettura comune, e dal punto di vista tecnologico credo sia unica. la vista di lato è sicuramente la meglio riuscita ai proggettisti francesi, il muso lunghissimo con quel parafango anteriore basso e la terza luce posteriore sono un omaggio alla cx, mentre i vetri senza cornice strizzano l'occhio alla mitica ds. il frontale è imponente, il posteriore lascia un pochino così... disarmati, il lunotto concavo è veramente strano. gli interni sono uno spettacolo, i tastini sono a io avviso troppo piccoli, ma la pelle e i materiali sanno di tedesca. il baule è secondo me la parte meno riuscita dell'auto, vero che non è un auto da carico, ma la forma è veramente scomoda, molto profondo e molto, molto basso. una curiosità: 4r la pone nelle pagine del mercato insieme alle mercedes s e cls e bmw serie 7 mentre invece la lancia thesis viene inserita nellla categoria inferiore (quella di mercedes E e bmw serie 5) voi che ne pensate di quest'auto?

È gia in vendita in molti paesi, autocarro due posti, in Italia da Gennaio

Si, ci saranno rispettivamente E-Tense ed HYbrid ☺️. Niente BEV, solo PHEV.

Se è il caso metti anche la prima. Se ti hanno raccontato che "non si mette la prima in movimento" sono rimasti a 40 anni fa con le prime non sincronizzate.

Se posso permettermi, a 10 km/h ti conviene mettere assolutamente la prima, rischi che quando rilasci la frizione sei così lento che ti si spegne comunque. Erro ragazzi? Non sono uno che guida tantissimo e da me le stradine strette praticamente non esistono.

E poi Mauer era quello che non andava bene per Saab e gli preferirono Castriota...bah bah bah.

ma si dai, cosa volete che sia finire dietro un squadra che si assembla le auto in un capannaccio e che avra 1/4 del budget ferrari, io fossi in loro cercherei di arrivare dietro le hass magari beccano un bonus tenerezza e un motore decente lo riescono a mettre nella vettura 2022 (anche se ci credo mooolto poco)...

Io ti consiglio il 2.0 tdi, ha gli stessi consumi del 1.6 tdi a pari gommatura e gli stessi costi di manutenzione, ma è più veloce, i risparmi sono solo nel prezzo d'acquisto e in una fascia di cilindrata inferiore per l'assicurazione. Poi, come ti hanno detto, l'automatico DSG abbinato al 1.6 tdi è delicato.

parcheggio discoteca 2003.... Rotte i vetri di oltre 20 auto....a uno hanno tagliato il lunotto della capote...300€ di danno Indovinate chi era?

E si Veni... vidi... vici e me ne fo a comprare na BMW. Premi belli e buoni. Ma ce rimasta solo la Giulia e Stelvio. non si vede manco da lontano un informazione sul Restyling 2021 o simile. La Tonale nemmeno... Bah il 2020 e passato tra tanti casini vediamo il 2021

io credo che se anche avessero proposto, ad esempio, una serie di venti 917 tribute a 3/4 mln di euro l'una le avrebbero vendute tutte in qualche ora.

Un particolare: la Porsche Le Mans Living Legend ha un motore tutto diverso dal Flat Six, ma monta il V8 4.6 aspirato della Porsche 918 Spyder

Una Lexus UX attapirata?

La Giulia non tocca davanti (tranne i marciapiedi). Se tocca, tocca sotto. Quelli che compreranno la Chrysler che ha comprato la Fiat, no?

Quali Francesi? Di Stellantis, Il primo azionista sarà una famiglia Italiana, Il présidente sara Italiano, Il CEO sara Portoghese...

veramente esiste già la versione Bronco "old style": dagli qualche mese di tempo e vedrai che tirano fuori pure quella aggiornata.