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Ero indeciso ma alla fine non ho resistito. Variante pepata della piccola elettrica che vi ho mostrato qualche tempo fa

Nino d’Angelo ha fondato una girl band! Non lo sapevo

Se Lancia non fosse stata minimamente calcolata e se Alfa non fosse stata 'capo premium' (al di sotto di Jeep ad esempio), diciamo che ti avrei dato ragione ma non è affatto così. Se avessero continuato a fare modelli su modelli Alfa o in alternativa investire su nuove tecnologie su Giulia e Stelvio, sicuramente non parleresti così perché questi atti aumentano le vendite. Il motivo per cui prima si compravano auto italiane in Italia è perché, oltre alla qualità del prodotto( a volte relativa), si producevano tanti modelli per tutti i clienti. Ora che è tutto il contrario, mi pare logico che gli italiani stessi vadano su altro perché la fiducia è poca. Quindi, differenziare il più possibile un'Alfa da una Peugeot, è molto importante nei primi periodi perché c'è la possibilità che si ritorni a dire 'eh ma meglio le Alfiat'.

non e detto, una piattaforma in se puo essere economicamente inefficente per costo materiale , modo di assemblaggio, effienenza in CO2 (senza elettrificazione, non ha futuro) e mille altri motivi per il resto, puo darsi che si progetti qualcosa di nuovo per il segmento D, l E e sempre piu di nicchia, ma probabilmente ottimizzato per l high roof, che ormai e solo quello che va. e non sara italiana francese o tedesca, sara semplicemente stellantis che dara progetti un po a torino un po a parigi un po a russelsheim, solo giusto perche non puo permettersi chi chiudere i centri di ignegenria da un giorno all'altro illudersi che l ingeneria italia e superiore a quella tedesca o francese beh di sti tempi fa un po sorridere

DS è stata sempre un "vorrei ma non posso"; sviluppare una piattaforma premium come si deve, abbinata a dei motori prestazionali per usarla solo su un marchio sarebbe stato inutile. Ora che hanno la possibilità di usare tutto il meglio sviluppato per Alfa non credo che ci penseranno molto a condividerlo. Spalmare i costi su tre marchi premium potrebbe rendere molto redditizio Giorgio e darebbe finalmente lustro anche a Lancia e DS

beh, Ferrari aveva proseguito per un altra strada, ed aveva dato i suoi risultati, nel 2019 era il motore più potente, poi la Fia ha deciso di aggiungere un nuovo sensore...

https://www.formulapassion.it/motorsport/formula-1/gp-a-rotazione-calendario-f1-dal-2022-imola-mugello-portimao-nurburgring-istanbul-hockenheim-556120.html Per la gara jolly, in anteprima solo per AP, il logo

Guarda, lasciamo stare eh... io aspetto così da settimane:

Lancia sì. Quella ritirata da 3/4 dei mercati europei perché.... non ha mercato [emoji1787] Dai... ☏ iPhone ☏

Non si parla di piattaforme specifiche, ma di usare quello già fatto per Alfa sugli altri due brand; un'operazione del genere abbassa i costi, non li aumenta

DS è lungi dall'essere la meglio gestita. È il brand del trittico che ha venduto meno e ha una gamma fatta di un c-suv e un b-suv e nel mercato per cui è stato pensato è completamente scomparso (Cina). Alfa ha due segmento D e vende di più.

ahimè non va lontano. Negli ultimi anni pure la Golf GTI è diventata avvistamento raro. Megane RS e Focus ST non ricordo di vederne una da un sacco di tempo. Giulietta QV la vedo solo perché apro il mio garage. Per assurdo sono più diffuse S3/A35 AMG, pur costando molto di più. Al posto della altre, ci si compra il suv perché lo pensiamo più spazioso, più comodo, meno costoso da gestire.

Auto che tra l’altro aldilà del comfort, in versione PS dinamicamente è piaciuta molto. Lei e la Megane RS demolivano la Giulietta QV/Veloce in quanto a qualita’ dinamiche. In questo caso purtroppo mi sembra di capire che le versioni sportive saranno PHEV e, se avranno gli stessi inconvenienti riscontrati ad esempio sulla Leon (Cupra) PHEV, sicuramente non avremo un remake della classica hatch sportiva alla francese. i tempi cambiano...

Sarebbe bastato che mi avessero fatto un colpo di telefono. Io ne ho tanti... mi avanzano...

Un teaser carico di dolore

Ufficializzato il Ford Equator, in realtà fatto in joint con una sub di Chang’an, la Jiangling Motors (quindi JMC-Ford Equator) Equator viene offerto con un 2.0 EcoBoost da 225 cv, misura 4,9 m di lunghezza e 2,87 m di passo, offre fino a 6 posti a sedere e ha uno schermo unico da 12.3’’ @Jack.Torrance qualcosa mi fa dire che dovresti seriamente iniziare a visitare questi lidi del forum.

Concordo,a maggior ragione che in Ferrari hanno omologato questi

Autocar ha potuto testare il parente parvenu del Kangoo. Il frontale di questo Classe T/Citan mi sa di un cretino, ma di un cretino che nemmeno vi sto a dire.

Hai ragione! fatto:

meglio di quanto pensassi, ma: il logo sulle fiancate è una minchiata.... il logo all'anteriore è troppo grande. il logo è proprio bruttino a mio avviso. Preferivo il leone di prima. Insomma, per me ha problemi di logo

Non è solo una questione di pulizia, ma di modus operandi. Applicare il metodo 5S dovrebbe essere il minimo per un gruppo come PSA, e per fortuna in FCA lo avevano gia capito. Un posto di lavoro ordinato, pulito e ben illuminato (notare le ombre sul cofano della 308) deve esserci in qualsiasi azienda e contribuisce al risultato finale. "Ahh, ma voi fate vedere la fabbriche in Italia, voglio vedere se anche le fabbriche FCA sono pulite e ordinate anche nei paesi in via di sviluppo" Fabbriche FCA a Goiana e Betim (Brasile) e Cordoba (Argentina), per fare in esempio... E chiudo OT sulle fabbriche

Invece di guardare come fanno l’auto ho guardato tutto il tempo i pavimenti 😂

a maggior ragione è inconcepibile. dove si fa il controllo qualità non c'è niente che possa sporcare, cos'è quel lerciume in terra? auto nuove che perdono olio? che poi, si criticava tanto la buonanima per quel che ha fatto nelle fabbriche italiane, anche in ottica benessere... be', benessere è anche lavorare in un ambiente pulito, ordinato e luminoso. non so cosa ne pensi il portoghese, ma se ha intenzione di ridurre così le nostre fabbriche non è una bella cosa, per chi ci lavora.

Assolutamente, concordo che dal vivo Leon da’ molto un effetto tristezza. Auto scialba. La Mazda3 la Trovo molto particolare senza avere tutti questi dettagli orrendi gridati...quegli scudetti della 308 poi li trovo veramente ridicoli.

Perdonate l'OT, ma lo dico da amante di Parigi e delle zone della Francia che ho visitato, visto che ci sono andato diverse volte ma non è una novità che i Francesi siano "lordi". Basta andare in un loro hotel o sui loro mezzi pubblici per rendersene conto, figuriamoci in una fabbrica.

Tanto per confrontare il luogo dove viene prodotta l'auto più economica di Stellantis:

Il colpo d'occhio sulla fabbrica è tremendo... sembra una cantina, manco le macchine cinesi mettono foto di fabbriche così scassate, per di più foto ufficiali..... Non è un'esempio da seguire. Ma per niente

Solo benzina dovrebbe starci. L'ibrida no.

Non saprei in confronto alla Giulietta perché non la esplorai mai a fondo. Però puoi fare una prova empirica. Metti il sedile passeggero in modo che ci siano 70cm tra gli schienali delle due file di sedili (è la misura di un ovetto/seggiolino gruppo 0/1 contromarcia) e vedi quanto spazio rimane per il passeggero anteriore. Se ci sta comodo un adulto è ok.

Prenderei la 2.2 se costano uguali. Specie in previsione di pupo, con annessi trasferimenti stile carovana per il west, 600cm3 torneranno utili.

Riguardo la Megane IV serie, mio padre ne ha attualmente una in leasing aziendale, 1.5 dci manuale, allestimento business GrandTour del dicembre 2018, 105.000km, tre tagliandi eseguiti (come da libretto U&M 🙄), usata molto in autostrada, poco in città (Roma), ed occasionalmente ha portato legna/olive. Rogne: ZERO. Veramente, mai andata in officina rotta, mai un problema. Non posso che parlarne bene per ora.

Vedo che non sei uno "stitico geloso" (cit.) 🤣

...e che il sound sia con voi, amen...

Micra è basata sulla clio precedente e come interni non è il massimo della modernità. C3 ha un progetto meno recente, se con il 1.2 thp 110cv costa meno di una clio, ci penserei. Fiesta ho visto la prova della 1.0 turbo 125cv microibrida: davvero un bel gioiellino, specie con l'allestimento st line ☏ SM-G985F ☏

Semplicemente il motore Mercedes da sempre ha un layout diverso da tutti gli altri: la turbina e il compressore sono separati, una sulla parte posteriore del motore, l'altro sulla parte anteriore, e in mezzo c'è l'MGU-H. Ora, dopo appena 7 anni, pare che Ferrari e Renault si siano accorti che forse questo è lo schema più redditizio.

Ammontano a 1500€ di contributo statale se ha da rottamare un usato di almeno 10 anni.. Non so se i fondi sono ancora disponibili, fai conto che sono partiti al 18 gennaio e al 14 febbraio era avanzato poco più del 50% del budget stanziato. Si, la Ibiza a mio avviso è una buona alternativa, l'ho avuta a noleggio in Sardegna con il 1.0 tsi 95cv. Molto scattante e alla pompa ho rilevato 17 con un litro di benzina verde.. Stesso risultato con la clio 1.0 turbo che ho noleggiato in Puglia. Forse la Clio ha più dotazione di serie, come i fari full led che sulla Ibiza sono optional e sulla clio sono di serie già dalla versione base ☏ SM-G985F ☏

Non me ne vogliate ... , io non mi faccio troppe ''seghe mentali'' sul nuovo logo Peugeot o sulla pulizia delle fabbriche ecc ! 😛🤣 Però sono fissato con i vari sondaggi , numeri e opinioni delle testate internazionali .., pensate che tutte le mattine mi guardo il telegiornale oltre all'italiano anche in tedesco , francese e inglese....🤣 Detto questo la 308 è una splendida vettura di segmento C.., che non ha nulla da invidiare alla concorrenza..., anche quella premium..! Sondaggio dei lettori automotorundsport ,Wie gefällt Ihnen der Peugeot 308?, quanto vi piace la nuova 308 !? Totale 1390 voti : nella scaletta: 1, 2 ,3 sono i voti più alti , mentre 4 , 5 , 6 sono quelli più bassi. Qui siamo al 74% di alto gradimento ... , mentre il 23% dei voti sono di basso gradimento ..🙂 1 Eccellente 28% 2 Ottimo 30% 3 Buono 16% 4 Discreto 9% 5 Sufficiente 6% 6 Insufficiente 8% Weiß nicht 3% ( non sa ) https://www.auto-motor-und-sport.de/neuheiten/neuer-peugeot-308-2021/

A quanto ammonterebbero gli incentivi per la rottamazione? Ad Ibiza non avevo pensato...grazie. ☏ CPH1951 ☏ A parità di optional Micra è più cara. La Fiesta secondo me ha una linea un po'più vecchiotta, però sicuramente ha un ottimo rapporto qualità prezzo, e dovrebbe avere anche degli ottimi benzina. ☏ CPH1951 ☏

@stev66 Trovato, anche le 3008 e GrandLand ibride hanno tutte l assale torcente anche con la PHEV 4x4, solo le 508 e DS9 hanno il multilink e la DS7 un bilink

Some media outlets, well most of them, are saying that multilink will not be seen on EMP2 v3 hatchback models. So no P2P4 PHEV on them.

Cioè questi presentano un'auto che, per lo meno a livello estetico, fa il c**o più o meno a tutte le concorrenti (comprese quelle "premium") e qui ci si fa le pippe mentali sul pavimento della fabbrica? Manco le mie colleghe in menopausa esaurite arrivano a sti livelli, LOL.

Il direttore dello stabilimento in questione:

EDIT

Mah io sono residente a Milano, città piuttosto infelice dal punto di vista dei furti e dei vandalismi. E vedo fior di macchine da 30 / 40 / 50000€ che di notte sono perennemente parcheggiate in strada. Basta investire in un buon prodotto assicurativo e puoi lasciare pure un Mercedes da 50000€ parcheggiato di notte per strada a Scampia. E tu rinunci a prendere una 595 abarth da 18000€ perché non hai il box e comunque da usare nel tempo libero affiancando un trabiccolo da usare tutti i giorni? Peraltro con una residenza in Veneto, dove per una 595 abarth un furto incendio, atti vandalici e grandine ti costerà si e no 700€ all'anno. Comunque se vendi la Mx5, non è quel graffio in più o in meno che ti cambia la quotazione significativamente. Anzi, ti costa di più la riparazione della perdita del valore. Io boh, certi ragionamenti non li capisco. ☏ SM-G985F ☏

Già... E poi non capisco il senso (per il guidatore, per la casa sappiamo che contano gli €€€ e l'effetto "figo") di fare un secondo display, quando potevano essere benissimo dei tasti fisici:

E la formula per vendere é andare 100% sul sicuro senza osare niente? Per un marchio italiano, la cui clientela e piu affine al design che non un cliente di una Classe S, diciamo? Per me, design automotive italiano deve essere ottime proporzioni, e un guizzo di creativitá/innovazione. Se guardi Giulia, ha solo la prima ma non la seconda caratteristica, e il risultato e noto.

ogni volta che Bare scrive Tavaresh me lo immagino col cappottone sulla Piazza Rossa

Ancora meglio, perfetta per fare i tondi nei piazzali con un branco di Bassett Hound a bordo!

Alcune rappresentanti della mia ex categoria... Una delle più "attive" sui social: Maria Fagerström