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Semplicemente perché c'è ancora gente che una EQA o una E-tron non la vogliono o non possono sostenerla.

Riesumo dopo 11 anni questa discussione (uh, quanti forumisti che purtroppo si sono persi negli anni!) per condividere con voi questo volumetto che ho trovato tra la memorabilia "interna" inerente agli anni in cui mio padre lavorò per l'Alfa Romeo. L'Alfa 33 è stata disegnata da Ermanno Cressoni, ma quello che motli non sanno è che al suo stile collaborò anche Ernesto Cressoni, in forza al Centro Stile della Casa dal 1958. Cattoni non fu però solo un designer, fu anche un rinomato vignettista, che collaborò per molte testate prestigiose. Cosa curiosa, non ha una sua pagina su Wikipedia, ma qui potete trovare un po' di informazioni su di lui. Bene, al lancio della 33, l'AR distribuì internamente un libretto in cui il Cattoni designer del Centro Stile si fonde con il Cattone vignettista. Un'idea del risultato la potete vedere dalle immagini qui sotto. Al di là di tutto, penso che anche questo rapporto così "personale" degli uomini della Casa con il marchio sia uno dei motivi per cui l'AR è percepita con un alone di "romanticismo" dal pubblico di appassionati.

Le modifiche saranno minime, come avvenuto lo scorso anno su Ghibli, Quattroporte e Levante. Nuovo design interno dei fari, nuovi cerchi, qualcosa cambia all’interno, ma niente di che. Il restyling pesante non è passato. Per Tonale non aspettatevi grossi cambiamenti rispetto il modello statico, cambia solo il tunnel centrale e dettagli

banalmente è la dimostrazione plastica che ci stiamo complicando la vita a cercare soluzioni presunte ecologiche con tecnologie dettate più dalla politica e dall'economia che dal pragmatismo

La percezione di Alfa Romeo probabilmente non e' come vorremmo che fosse ma credo che sia importante che Alfa proponga auto che siano accessibili senza rinnegare la vocazione a produrre auto all'altezza della migliore tradizione del marchio. Credo che le due cose possano andare insieme e che i diversi segmenti di mercato possano dare la possibilita' di offrire prodotti con specifiche diverse e relativo prezzo. Mercedes fa auto dalla classe A alla S, non si capisce perche' Alfa non possa fare qualcosa di simile. A patto pero' che con la Kid non si sbraghi completamente. Recentemente un mio vicino di casa ha finalmente rottamato la sua amata 146 1.4 Twin Spark ma non ha potuto comprare una nuova Alfa perche' non era disposto a spendere la cifra richiesta per Giulia o Stelvio. La moglie guida una MiTo. Insomma gli alfisti non sono solo quelli per i quali 130 cv sono troppo pochi

Perchè 30-35 anni fa c'era una correlazione lineare tra aumento responsabilità e aumento stipendio. Uno che diventava dirigente o direttore di banca poi se la passava bene. Adesso le responsabilità aumentano molto più rapidamente della remunerazione.

Negli USA i MY hanno cadenza anno solare, dubito che perdano l'occasione per presentare il MY2022 come restyling, sarebbe un peccato, visto che negli USA i modelli Alfa si stanno conquistando piano piano la fiducia dei consumatori.

Senza dubbio hai ragione per il mercato totale, ma la situazione e anche oggi diverso per qualchi segmenti specifichi del mercato e un segmento che anche oggi e un po' divers come la madia e questo segmento dei C-Suv. Se guardi alle vendite della Tiguan in Q1/21, poi vedi che nelle mercati piu grandi c'e ancora oggi ci sono chiaramente piu diesel come 25%.

COmunque i fanali posteriori nuovi, rendono la Levante ma anche Ghibli e quattroporte veramente molto belle

specifico per chi ha adombrato, non è che non voglia crescere, anzi , quello che non voglio è fare il tappabuchi nell'azienda ogni 2 anni a pari livello e prezzo, perchè (come ho spiegato) non acquisisci mai un livello di seniority sulla posizione ed a ogni cambio ( se non sei valorizzato a livello soldi al cambio) riparti sempre da zero essendo l'ultimo. Se sono importante per tappare i buchi, mi valorizzi al momento del cambio. Il problema di fondo è che in Italia il laureato non è remunerato adeguatamente, spesso ci sono operai che guadagnano di piu'. Io lavoro in uno dei piu' grandi gruppi italici e l'amico albanese che mi ha pittato i muri a nero, prezzo d'amico, mi ha fatto pagare un costo orario il doppio di quello che percepisco io ( sconto amico se no sarebbe stato il quadruplo)

Buon Lunedì! Bonus Tris Bonus "Consigli per gli acquisti - Il nuovo frigo di Jack.Torrance" Bonus - Movimenti del corpo - Capo - inclinazione (a destra e a sinistra)

Zitto...zitto...perché vuoi fare andare KO il Server!!!! @lukka1982 non si può bannare in maniera tutelativa?

Non sono mai stato ipercritico con l'industria nazionale, anzi, i conti devono tornare, altrimenti il resto non ha senso. Ma rimpiango e rimpiangerò sempre Marchionne; senza passione non si è mai fatto nulla di grande, e purtroppo mi pare che nei suoi eredi manchi in maniera atavica e irrimediabile.

Anche no, dipende se tu glielo lasci fare, io ho il cellulare aziendale e per mia scelta lo lascio acceso dopo l'orario di lavoro e il weekend; è capitato veramente poche volte che mi cercassero fuori orario, qualche volta non ho risposto e non è mai stato un problema, ho colleghi che spengono tutto e nessuno si lamenta. Come menzionavi te, io non lavoro con la vita delle persone quindi take It easy, nessuno morirà se non rispondo al telefono o ad una email... al massimo qualche manager per stress eheheheh ☏ Redmi Note 8T ☏

Però perdonami, qui si tratta di andare a coprire segmenti occupati dagli altri, che non si fanno grossi scrupoli a mettere sotto la carrozzeria soluzioni meno nobili e qui si sogna Tonale con motorizzazioni di accesso da sportiva? È un Suv compatto mica un coupé sportivo. A ragionar così si chiude baracca a mio avviso.

guarda non fossi proattivo non farei questi discorsi, so benissimo che per ogni cosa in piu' che ti danno ne richiedono almeno il triplo, pero' da parte tua azienda devi anche valutare, if pay peanuts u get monkeys (difatti dalle aziende italiane c'è un fuggi fuggi generalizzato , almeno nel mio settore)

Un paio di giorni fa ho visto per strada una Levante '21, per me promossa! I fari posteriori bruniti la svecchiano di dieci anni: in più aveva anche gli archi ruota neri che, a mio modo di vedere, su un suv snelliscono la linea in generale e le donano un'aria più sfacciata.

a mio avviso troppi troppi tasti...manco sulle classe S anni 90 c'era tutta sta roba

https://www.carscoops.com/2021/04/these-drivers-in-kentucky-clearly-have-no-idea-how-to-use-a-roundabout/

Tiguan è stato in vendita anche con il 1.6 TDI, 115cv. E ne hanno venduti senza problemi a queste latitudini.

Stile classico va bene ma spero davvero che gli interni della Grecale siano meglio di questi perché questi a me sanno di vecchio

Epperfortuna!

Comunque facile: a spanne il 90% (in volume) del Renault vendute, non arriva nemmeno ai 180 km/h... 🥶️

Ah allora la vecchia squadra Photoshop di FCA è ancora viva e lotta con noi 🤣

Fari a carburo questa volta 😁

Strano a Cassino stanno andando come i treni, fanno quasi 350 Giulia/Stelvio al giorno, per me un paio di mesi e partono con i MCA

OT : a "naso" già le versioni Euro 6B e 6D-Temp del 1.6 non hanno "solo" 120cv......

Vedendo le varie versioni sportive che buttano fuori...dovevamo fare un'alleanza con loro non coi francesi

Premessa, era meglio se guardavo la SIgnora in Giallo su Rete4.... RIassumendo questo keynote #fortheinvestor non hanno presentato la macchina ma solo in nome. L'evajia è ancora in prototipo. Presenteranno una fantomatica "Premium" da produrre a Wuhan. Stà EMira gli serve per tirare il 2025 quando venderanno millioni e millioni di Elettriche. Aggiungo nuovo design dei dealers inguardabile. Bah... almeno Bahar era affascinante come uomo!!!

Per classica intendo una linea degli esterni pulita, non troppo sofisticata e che si attiene alle linee del brand. Con interni poco "tecnologici" intendo interni la cui percezione agli occhi del cliente medio del segmento è di qualcosa di datato e non al top del segmento. Mega tablet appesi al cruscotto non mi sembrano tanto in linea con il segmento. Ci sono diversi esempi di come si possa dare idea di interni al passo coi tempi, "tecnologici" ma allo stesso tempo di stile. Nel suo come dice l'utente Idrive gli interni della nuova gW lo sono, secondo me non è male nemmeno l'integrazione degli schermi nella Q8, oppure trovo belli quelli della taycan

Mi dispiace un po' per l'assenza del 2.0 diesel.. La concorrenza a nafta arriva fino a 190 cv..

è il clima usato sulla Fiat Linea e le G.Punto vendute in brasile e india (o forse in generale nei mercati poveri). Il clima auto della G.Punto europea era bizona e aveva la finezza della gestione dei flussi separati tra lato guida e lato passeggero. Una finezza quella dei flussi separati che all'epoca avevano forse le cosidette premium forse e che al giorno d'oggi è praticamente sparita (ora stanno pure sparendo i Bi-zona sulle segmento B... )

Io mi aspetto la dichiarazione di Tavares che indice una petizione per vietare la vendita di bibite gassate e quella del CEO BMW per spegnere i ripetitori Sky per via dell'inquinamento elettromagnetico.

Mah, credo la questione sia, più che altro, fare una macchina che vende. E 130 CV bastano al 90% degli automobilisti.

Non è questione di fare Premium o near premium, e questione di fare un Alfa Romeo. Che non è una Volvo, ne una Lancia ne una Peugeot, ne una VW, ne una Mazda...

Argomenta per favere....

È sicuramente un pregiudizio il mio, ma la qualifica che non decide lo schieramento della gara della domenica, che invece è deciso da una garetta in cui può succedere di tutto, sinceramente a me fa schifo. Va bene fare un tentativo quest'anno, ma spero proprio che non piaccia a nessuno.

😁

Per agevolare la ricerca del frigorifero cercare su google immagini: 241543903 0

Più che altro tante aziende faticano ancora a capire che il tempo e le competenze delle persone vanno remunerate. Sono ancora al livello del “ringrazia che ti faccio lavorare ho la fila di disperati” oppure la buttano sull’essere tutti una grande famiglia dove devi dare il massimo accontentandoti del minimo.

No, non è una Bburago in scala 1:24 È in scala 1:1, e non m'è parso vero... Foto scattate da fermo e parcheggiato.

La versione diesel la chiameranno Male-Ducato Edit: mi sono appena accorto di aver fatto una battuta più obsoleta della Tonale. ☏ iPhone ☏

Il nome è veramente una trollata di una certa caratura

Con le elettriche a 200 kmh hai 3 km di autonomia, iniziano ad abituarci 😀

Si torna abbastanza indietro nel tempo, ai tempi d'oro di Saab e del suo successo da exotic brand in terra americana, ma stavolta la bellezza non è esattamente il tema del giorno... Sì, anche SAAB aveva sperimentato la strada delle MPV a 7 posti! La storia di queste immagini la potete ovviamente trovare altrove, nei classici siti di notizie Saab, la riporto brevemente qui a beneficio degli utenti (italiani) di Autopareri. Alcuni progettisti Saab nei primi anni Ottanta avevano visitato la sede di ASC in USA per via dello sviluppo della 900 Cabrio. Lì avevano visto dei progetti/prototipi degli MPV all'epoca in sviluppo da parte di Chrysler&Co. ASC doveva essere coinvolta per ragioni che non conosco in dettaglio. Bene, i tecnici Saab erano tornati in patria con l'idea (corretta!) che quel tipo di vetture potessero avere successo e visto che gli USA erano il mercato di riferimento per Saab in quel periodo, perché ignorarlo? Si misero a lavorarci, pare in modo quasi clandestino internamente all'azienda, arrivando a realizzare nel 1985 questo prototipo iperartigianale. Dalla foto sopra è difficile associare questo modello a Saab, ma girando attorno al prototipo e scattando una foto dal lato opposto... ...ecco, si riconosce meglio l'origine! Utilizzarono infatti una base 9000 con pianale (allungato) e vano motore opportunamente modificati. Consideriamo che a quei tempi Saab non aveva una station wagon in gamma (vi era stata fino agli anni Settanta la 95, progetto ormai obsoleto e limitato alla 3 porte) e per il mercato americano erano una tipologia d'auto fondamentale. In effetti una interpretazione SAAB dell'evoluzione delle familiari verso gli MPV poteva essere interessante...

porte posteriori saldate, bombolone del GPL nel bagagliaio ed è subito spider!