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Prime foto trapelate

È quella Honda anni '90 che ci piace! Ora però ridatemi una Prelude.

Visto il tenore degli ultimi messaggi che la chiamino Alfa Medjugorie e non se ne parli più!

secondo me chi cambia spesso l'auto è abbastanza conveniente. Alla fine non costa tanto al mese e ogni due o tre anni si ha la macchina nuova e loro un cliente quasi sicuro. Per chi invece l'auto la tiene anche più di 5 anni non conviene. Comunque i costi sono esagerati. Secondo me il prezzo corretto per le C Suv è attorno i 25000 come la nissan o mazda. 10000 in più per avere un'auto simile a queste nella sostanza, è un furto

Non posso che essere deluso da queste notizie. Hanno sfornato due ottimi prodotti che dovevano essere le basi di partenza per creare continuità almeno in quel segmento a suon di my annuali leggeri e un restyling pesante per portarlo ai livelli delle tedesche. In questa maniera sia la percezione che la realtà sarà sempre quella di due auto che arrivano in ritardo pur avendo una base ottima. Sinceramente un restyling così leggero fatto nel 22 o ‘23 non serve a nulla, non smuoverà mai volumi in più. Eppure non manca molto per portarle ai livelli della concorrenza piu agguerrita La dove hanno carenze e con una rete distributiva migliore sono sicuro che in caso di mca pesante le avrebbero vendute bene. Trovo assurdo parlare di primo brand premium per un gruppo grande come stellantis e proporre come primi progetti sotto la nuova società: Tonale e kid ( che sinceramente di premium hanno ben poco) e mantenere stelvio e Giulia con lievi ritocchi. Fare il premium partendo dal basso è poco sensato. Sul segmento D quindi su alfa c’è da aspettarsi stelvio e giulia cosi come sono (giusto lievi ritocchi e forse motore mhev) almeno fino ad altri 4 anni, poi ? Sono proprio curioso di vedere come sara’ il piano... per ora lo trovo dal mio punto di vista sbagliato... i clienti che si erano conquistati ( anche se non molti) e che sbandieravano aver preso da auto tedesche al solito se li riperdono nel giro di pochi anni... io in primis

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Jeep e' stata in mano anche a Renault e non si sono visti grandi risultati. I risultati si sono visti invece sotto la tanto vituperata FIAT. BMW ha avuto sotto il suo controllo Rover e abbiamo visto che fine ha fatto. Non e' che gli altri (non italiani) sono meglio a prescindere eh...

E pensare che in BMW dicono di essersi ispirati alla E52 per tirare fuori questa:

Di solito i suv avendo il baricentro in alto hanno sospensioni più rigide per frenare i movimenti di cassa. E il peso maggiore non è un toccasana nelle buche.

Vorrei segnalare ai MOD degli episodi di gravità estrema. Ci sono utenti, uno in particolare ma che non citerò qui, che attentano alla vita vita degli altri forumisti! Il sottoscritto, in particolare, è sopravvissuto a diversi attacchi diretti, di cui gli ultimi due dichiaratamente con intenti omicidi, tramite coccolone! Chiedo ai MOD tutti di prendere i giusti provvedimenti.

..si, il tuo conce e informato giusto in questo punto. G80 fino adesso e assorbito molto bene dal mercato non solo in Italia, sopra le aspettative. Sempre in paragone della programma iniziale per 2021 con quella attuale per il '21: aumento del volume pianificato per Germania +21%, Italia +34%, Svizzera +39%, Cina +110%.

Le modifiche saranno minime, come avvenuto lo scorso anno su Ghibli, Quattroporte e Levante. Nuovo design interno dei fari, nuovi cerchi, qualcosa cambia all’interno, ma niente di che. Il restyling pesante non è passato. Per Tonale non aspettatevi grossi cambiamenti rispetto il modello statico, cambia solo il tunnel centrale e dettagli

Hai visto Jeep in mano a Mercedes, puoi farti un'idea.

Se hai problemi di schiena vanno bene. Per il resto non servono.

Ok non vi piacciono i suv 😄😄😄

Mi sa che con Volkswagen dobbiamo creare un albero genealogico con tutti i modelli

Dal vivo:

come si faccia a dire che non ci vuole il diesel su un segmento C non lo capisco... anzi, trovo assurdo che non sia mild hybrid visto che costerebbe veramente poco a farlo.... ma vabbe... gia tanto che ci mettono il cambio automatico per la questione prezzi si vedra, ma certo e' che se sparano troppo in alto non venderanno una ceppa...

A: "Dobbiamo ringiovanire la clientela VW" B: "Buttiamo una latta di colore blu sulla pelle ed esternamente la coloriamo di rosso. Non deve centrare un cazzo, deve confondere la gente e sembrare altamente sportiva!" A: "Sarà fatto"

Ma non capisco quale sia il problema nell'offrire il diesel. Avrà motorizzazioni elettrificate? Si, e allora va bene. Non è Maserati o Porsche in cui la sola presenza a listino del diesel è un serio "danno" di immagine, questo è un botolo di segmento C. E gli altri botoli di segmento C hanno il diesel (com'è giusto che sia). In caso ci vuole poco a cassarlo

Interessante che i clienti alfa o potenzialmente tali guardino cc,cv,tecnica e prestazioni solo quando alfa è a deficitare

Madonna santa sembra una Skoda anni 70 di cui non ricordo il nome

Questo è l’erede del Trakker. Stralis > S-Way Trakker > T-Way X-Way un ibrido tra i due

In pratica la Fox del 2021. Orrenda

Vabbè, fa meno schifo di quel che mi aspettavo. Però c'è l'orrida nervatura di Polo, quindi mi fa cagarissimo comunque.

Mica dico le cazzate

Mi ricorda la Civic del 1995. Mi piace

Vorrei vedere Alfa in mano a Porsche o Mercedes hehehe

Passaruota squadrati e forme piene con dettagli ricchi di mascara. Mah... Non fosse per la tecnica, onestamente non ci vedrei molto del mio gusto... Eccetto il colore!

E si perché pre stellantis gli stabilimenti erano notoriamente al 100% e la cassa integrazione non esisteva... e gli asini volano

ma anche a voi tutti questi interni praticamente uguali vi hanno scartavetrato il prepuzio? io ormai impiego 4 secondi a guardar le foto e tiro avanti.

Balocco è in mezzo al nulla, sarebbe poi scomodo per tutti quelli che ci lavorano, un conto è se devi lavorare direttamente per le prove in pista che non puoi fare altrimenti, per la sede principale conviene essere in una grande città che almeno hai collegamenti più comodi.

... passando per Santa Caterina e Bormio 😜 ..non penso che tu voglia passare per San Giacomo 😅

A causa di un bollo pena per grande cilindrate in Cina Mercedes porta a Cina la Classe S Maybach in versione 6cil S480 4matic (come gia con la GLS) con 367CV biturbo. Per la partenza e l'unico motore disponibile.

Se devi strappare tecnici lo stipendio medio è irrilevante, perchè è ovvio che gli offri di più per portartelo a casa, non è quello il problema. Allison mica aveva il 5° livello metalmeccanico...

Sketch degli interni e del nuovo logo Fabia.

no non mandano lettere, arrivano anche a me delle mail da BMW con le mie osservazioni, consigli, pareri, voti ecc. In Italia (credo) non ci perdiamo molto tempo attorno a queste cose ma da altre parti del mondo, credimi, ho visto gente perdere delle ore attorno a queste cose.

...molto probabile come anche per altre elettriche una questione del cambio mancante, il motore girerebbe troppo alto a velocita piu alta. Per esempio la iX3 a 180 km/h (anche limitato) gira con 17.000 U/min.

Se guardi all economia di esercizio e usi l'auto in autostrada, il suv non è quello che fa per te. La sw consuma meno. Milano mette sullo stesso piano al momento gli euro 6d e euro 6d temp in termini di data di accesso nell area B. Che è il 2028 mi pare o 2030. Se prendi un euro 6d usato e fai 25000km annui, nel 2028 sarà ultra chilometrato. Nel tuo budget rientra la Nissan Qashqai uscente: punterei a una 1.6 dci tekna che è full optional. Il Peugeot 3008 non rientra nei 17000€ mi sa ☏ SM-G996B ☏

Costano tanto perché ormai vendono la rata con VFG e non la macchina. Costa X, ti fanno un bello sconto che ti fa dire "caspita, è un affare", dai l'anticipo e ti lasci ingelosire dalla rata bassa, poi fai i conti del salumiere e scopri che sei tornato al punto di partenza. Che sia inteso, io sono 15 anni buoni che usufruisco di formule simili, ovviamente il banco vince sempre ma bisogna essere consapevoli di quello che si sta acquistando.

mi sembra un problema comune a tutte le maserati

Ogni volta che la vedo sembra una di quelle auto in commercio da vent'anni che hanno subito quattro restyling per farla sembrare moderna. (Ah già, è effettivamente così)

Non fate i pigri, adesso c’è tutto in Stellantis! Per Sauvage una bella 508, e per tipt una Grecale!

Sono daccordo sugli interni. Audi semmai pecca negli esterni, fra scarichi finti, prese d'aria finte, griglie finte, estrattori finti, ecc. ecc. ecc.

Questo "pachiderma" rappresenta il mio feticcio per quegli anni

Vorrei che qualcuno mi spiegasse come mai ANE è sempre informatissimo su eventuali problemi dei modelli/stabilimenti italiani, mentre non si sa mai nulla degli altri. C'è qualcuno che fa la talpa, per caso?

No non è per questo motivo. Il capo del design BMW ha spiegato chiaramente il motivo della scelta del doppio rene verticale su M3/4 e 4er, invece del "normale" di 3er sedan. Semplicemente i clienti di 3er e 4er chiedevano da molto tempo di avere una maggior caratterizzazione estetica, specialmente in merito alle M. I clienti 2er invece, non hanno, al momento avanzato richieste di questo tipo, anche perché la M2 già di suo con il kit widebody è completamente diversa della (parere personale) asfittica ed orrenda 2er normale. Dal canto mio, posso solo che essere d'accordo in quanto la mia M140 non ha alcuna caratterizzazione estetica rispetto ad una serie 1 Msport normale, se non dettagli di fino. Ok non è una M vera, purtroppo......ma essendo la versione "speciale" della serie 1 un qualcosa che la differenziasse maggiormente dalle sorelline a gasolio e non lo avrei gradito. Quindi, è seguendo questa richiesta che la M3 ha il doppio rene grande. Anche su M5, ad esempio, non è stato introdotto per lo stesso motivo della 2er, poiché i clienti non hanno mai richiesto maggiore caratterizzazione tra le versioni. Poi può essere un azzardo quello che stanno facendo, ma guardando al bicchiere mezzo pieno, finalmente c'è un po' di coraggio....cosa che manca a TUTTE le altre case tedesche ultimamente, caratterizzate da una noia e un piattume estetico ormai disarmante, salvo qualche (raro) caso che elenco: 911 che è fortunatamente sempre fedele a sè stessa --- Tycan GLE RS3 Etron-GT tutto il resto è noia. Per lo meno BMW ci sta provando davvero a fare qualcosa di nuovo su più fronti (iX ad esempio) oltre ad M3/4, cosa che apprezzo molto da cliente storico.

Manley è stato peggio di niente, ha fatto solo danni a profusione. E grazie a Dio che c'è Stellantis se no avevo i miei dubbi che il marchio sarebbe arrivato al 2025