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Su la Stampa c'è una chiacchierata interessante con Luca Napolitano e Juan Pierre Ploué sul futuro di Lancia [...] «Stiamo lavorando sulla nuova Ypsilon e su altri progetti futuri per questo marchio leggendario. Prepariamo anche dei teaser, dei manifesti, che mostreranno la strada. Luca, Carlos e io stesso amiamo enormemente il marchio e la sua storia. Carlos è uno dei più grandi difensori della Lancia, la adora, e posso assicurare che spinge me e Luca ad andare molto lontani». Ma come sarà questa Lancia del futuro? «Sarà una marca che costruisce vetture con grande senso di responsabilità nei confronti del mondo in cui viviamo. Macchine belle, innovative, elettrificate, che si preoccupano non solo di noi ma del nostro futuro», dice Napolitano. E dal punto di vista del design, come saranno ricordate le Lancia dell’epoca Ploué? «Sarei molto fiero se le Lancia di nuova generazione fossero apprezzate per la loro italianità, perché equilibrate con qualche elemento sorprendente, di una bellezza perfetta e senza stravaganze. Quelle possiamo farle con il marchio Ds, per esempio: in Ds l’eleganza nasce per essere mostrata. In Lancia è per se stessa. Vorrei che le Lancia di domani fossero riconoscibili nel traffico per eleganza e modernità. Manteniamo vivo il sogno». https://www.lastampa.it/motori/nuovi-modelli/2021/06/28/news/abbiamo-un-grande-piano-per-la-rinascita-di-lancia-lavoriamo-alla-nuova-ypsilon-1.40439736

mio padre questa estate stava vedendo per una macchina, ad un certo punto dice di non volere la C3, perché, a detta del cugino il motore (12.Benzina) era difettoso, quest'ultimo poi gli ha consigliato di prendere la nuova corsa, sempre 1.2... la mia reazione:

Arriva stasera !

I gusti sono gusti... A me piaceva, e piace tutt'ora.

Potrei capire cosa c'è di sbagliato nella 120 cv a gpl? con un assettino ed i cerchi giusti mi diverto come un matto, pur non andando veloce e consumando il giusto. Preferite veramente il naftone a gasolio? Almeno come detto da qualcuno la 120 cv ha un bel rombetto e non sembra un mezzo industriale. Senza contare che è praticamente impossibile distinguere le due alimentazioni. Fine offtopic.

La stampa inglese (come i vari EVO, Autocar e TopGear) di solito non fa rilievi strumentali, però compensa con una scrittura quasi sempre affilata e piacevolissima. Gli italiani, generalmente, hanno la matita decisamente più spuntata, ma possono contare su dei centri prova attrezzatissimi. Automobilismo finalmente unirà le loro caratteristiche: avrà i rilevamenti accurati degli inglesi e la prosa tagliente degli italiani.

Niente mi toglierà la convinzione che i primi '00 siano stati un periodo felicissimo per il design automobilistico "umano". Tutto* quello che ha tirato fuori Renault negli anni di Le Quement aveva (ed ha tutt'ora) una coerenza ed una innovazione che oggi ci sogniamo. Per me Modus, Megane II, Laguna II ma anche Clio III, son tutti design invecchiati oltremodo bene**. *o quasi, Vel Satis non fa testo perché figlia di un progetto travagliatissimo in stile Thesis **Lo ammetto: una Megane II RS me la metterei in casa più che volentieri come youngtimer.

Scusate...ma ogni volta che la guarda penso ad altro...blasfemia...

Thank you!

Ancora Classe M, proposte di design per la prima generazione 1997 Mercedes-Benz ML-Class (W163) / scale design proposals ------------- 📷 - mercedes-benz-publicarchive.com

Proposte di stile per Land Rover LR322 il primo dell'era BMW Source: www.aronline.co.uk

Source: www.4legend.com LA VOGLIO!

Una domenica nel Roero...... (parte 2°) --- ---

Ma veramente hanno richiamato Max perchè ha osato festeggiare con una mini-derapata la vittoria? https://www.formulapassion.it/motorsport/formula-1/f1-piloti/vietato-sgommare-masi-michael-verstappen-max-redbull-stiria-esultanza-lewis-hamilton-mercedes-573247.html Secondo me questi sono fuori dal mondo, lontano anni luce dal pubblico che segue con passione questo sport.

ma infatti il "problema" era mio padre che dava retta a chiunque (pizzaiolo, macellaio, cugino) e non a me che lavoro nel campo da 15anni 😅

In queste situazioni è pura tradizione autopareristica l'utilizzo di faccine interlocutorie atto a solleticar immaginzione e doti divinatorie degli astanti, non avertene a male!

Basta che ti diano se ha i fari a led, la rotellina godronata e i CarPlay. Ah, e se il marchio sulla chiave fa abbastanza scena. Cosa te ne fai dei rilevamenti? Roba da boomer. Tanto ai 130 ci arrivano tutte. E poi per strada non si corre.

Modello in Clay, Studi e possibili varianti per la 9.3 phase II. Via https://www.instagram.com/forgotten_concepts/

Quindi Ferrari prima nel GPS. Sono soddisfazioni.

I propositi sono buoni, speriamo bene. Avere tanti marchi serve anche a questo, far fare ad alcuni auto strane e stravaganti, come DS, e far fare ad altri modelli più rassicuranti ed eleganti.

Trovo un lato positivo in tutto questo. Automobilismo ha messo in vendita le apparecchiature di seconda mano su Subito.it. Io mi sono subito accaparrato lo strumento per rilevare la rumorosità in abitacolo, e la userò per registrare i picchi di russamento di mia moglie 🤣

Wolf sta facendo lo stesso giochetto del motore Ferrari nel 2019. Voglio vedere se la Fia sarà anche con RedBull così solerte a trovare in tutti i modi dov'è l'irregolarità.

Una domenica nel Roero...... (parte 1°) Il 128 4p subito mi ha fatto "prendere un colpo"... pensavo fosse l'ex del mio vicino di casa, con targa molto simile.. poi, un'analisi più "approfondita" ha escluso l'ipotesi..... ("Topolino con autoritratto") --- N.B.: non ho "censurato" le targhe in quanto auto esposte volontariamente dai rispettivi proprietari.

Quello che piace di più alla moglie. A prescindere. Così da stroncare sul nascere il rischio di "te l'avevo detto" se qualcosa va storto.

Buon Lunedì! Tre auto... Il frigo di @Jack.Torrance La cucina a gas di @Jack.Torrance La piastra ad induzione di @Jack.Torrance Il forno a microonde di @Jack.Torrance La combo frigo+cucina a gas di @Jack.Torrance

Mamma mia 'sta Classe A gigante col muso deformato della SL '89 non si può guardare.

Primo teaser per la WRX

No, un attimo. Settantremila Euro?

Io trovo un capolavoro la 458, molto meglio di questa, che pure mi piace un casino. La 458 diventerà un classico senza tempo.

Eh?

MM non lo darei per spacciato il prossimo anno, ad oggi non c'è un pilota/moto predominante rispetto agli anni passati e se recupera il braccio e si mette a fare il ragioniere, potrebbe vincerlo ai punti piuttosto che per ko.

Nuove foto in definizione migliore:

Arriva la versione e-Camper https://www.levc.com/corporate/news/ecamper/

Come se non si pagasse già di più tra carburante, manutenzione e assicurazione. Anch'io ho rinunciato a un bel po' di cavalli in più per via del superbollo, non che mi siano necessari, ma fa sempre piacere averli Ma l'italiano medio è un essere invidioso, al posto di ammirare quello che ce l'ha fatta deve denigrarlo perché sicuramente "ha rubato". Non mi spingo oltre perché altrimenti andrei oltre il regolamento del forum, spero di non averlo già infranto. Comunque speriamo, tra l'altro mettendo l'equivalente del bollo sul carburante alla fine non ci sarebbe nessuno che non lo paga. Già questo dovrebbe essere sufficiente, oltre a far pagare di più chi consuma e quindi inquina di più. Ovviamente dovrebbero esserci delle "esenzioni" per chi gira con un mezzo di mestiere, ma sono convinto che alla fine il flusso di entrate sarebbe ben maggior di quello attuale. E probabilmente semplicemente perché i soldi girerebbero di più, al posto di fare sempre questa caccia alle streghe

Giusto per temperare le cappelle, il problema dello stato gassoso è per lo stoccaggio (serbatoio). Non per il motore. Il motore funziona con miscela aria carburante allo stato gassoso (perchè in stato liquido col cazzo che si miscela). E il tempo di evaporazione è un enorme cruccio sia a livello di performance che a livello di inquinanti.

scusate, ogni tanto mi rendo conto che ho aspettative troppo alte sull'umanità

A livello stilistico lo è. E' un parere personale, ma non ci vuole molto a trovare altre segmento B molto, molto, ma molto più riuscite nel design. Meglio chiudere qui l'OT, comunque.

Ploué: “Vorrei delle Lancia riconoscibili per strada” Jean-Pierre Ploué si trasferirà in Italia per seguire da vicino lo sviluppo futuro del marchio Lancia L’amministratore delegato di Lancia Luca Napolitano e il responsabile del design i tutti brand europei del gruppo Stellantis Jean-Pierre Ploué sono a strettissimo contatto da quando Carlos Tavares, CEO della grande multinazionale italo-franco-americana, ha dato a tutti i marchi il compito di pianificare i prossimi dieci anni di attività. Per Lancia è un momento cruciale: attualmente sopravvivere su un modello solo, la Ypsilon, non appare esattamente sostenibile. Dunque è fondamentale per Napolitano e per Ploué, anche per sfida personale, trovare il modo di dare al marchio un futuro a lunga prospettiva. «Siamo nel “cluster premium” e visto che per Lancia il design è fondamentale, per noi scende in campo monsieur Ploué, capo del design di Stellantis, che si occupa personalmente della gamma futura. Lancia sarà una marca in grado di costruire vetture con grande senso di responsabilità nei confronti del mondo in cui viviamo. Macchine belle, innovative, elettrificate, che si preoccupano non solo di noi ma del nostro futuro», ha detto Napolitano al quotidiano La Stampa. Ploué lo segue a ruota, anche fisicamente: si trasferirà in prossimità di Via Plava, a Torino, vicino al Centro Stile. Ecco le parole di Ploué, affidate anche in questo caso alla Stampa. «Devo garantire al gruppo Stellantis il più alto livello di design, perché vogliamo essere i numero uno. Poi devo essere il garante della differenziazione dei marchi, ognuno dei quali è affidato a un direttore di stile. E infine ho la gestione diretta di Lancia, in cui metto tutta la mia passione. Espatrio, trasloco a Torino, con tutta la famiglia: è una scelta impegnativa. Resterò alcuni anni per assicurarmi che la rinascita dei marchi italiani sia a un livello di eccellenza. Mi lancio nell’avventura con Fiat, Abarth, Lancia e Alfa Romeo. La ricostruzione di un marchio è un momento favoloso nella carriera del designer. Sarei molto fiero se le Lancia di nuova generazione fossero apprezzate per la loro italianità, perché equilibrate con qualche elemento sorprendente, di una bellezza perfetta e senza stravaganze. Quelle possiamo farle con il marchio Ds, per esempio: in Ds l’eleganza nasce per essere mostrata. In Lancia è per se stessa. Vorrei che le Lancia di domani fossero riconoscibili nel traffico per eleganza e modernità. Manteniamo vivo il sogno». https://www.formulapassion.it/automoto/mondoauto/ploue-vorrei-lancia-riconoscibili-per-strada-moderne-rilancio-marchio-stellantis-fca-572973.html

forse anche "nano" , non ha nemmeno la batteria di accumulo , anche microscopica 😆

Sempre Detroit

ah quindi era una Enzo Normale taroccata....grazie, non lo sapevo!

americano di nascita ma italiano di origini per metà (padre) e per formazione kartistica, il nuovo junior Mclaren sembra davvero promettente https://www.formulapassion.it/motorsport/kart/ugo-ugochukwu-talento-mclaren-classe-2007-coach-dino-chiesa-559478.html ps, non googolate la madre 😍 io vi ho avvisato

Alla fine non è nemmeno brutta questa EVOS, muso un po' carico, ma stiamo vedendo di peggio altrove

Modus era brutta punto e non mi sembra ebbe sto successo di vendita Twingo io l'ho sempre trovata geniale , non vorrei dire una panzana ma era una r4 molto ben rivista, anche lei come Y10 dovette penare i primi tempi per essere apprezzata dopo e penso lo dimostri la sua lunghissima carriera commerciale sulla magame Sw pure io la riicordavo al primo giro ma mi dimostrate che non era così , quanto alla megame monuvolume .. fu un bel successo commerciale

Questa foto non era stata postata: la prima sulla sinistra (accanto a Grecale) ha i fari senza cerotti, col muso praticamente nudo