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È sempre difficile lasciare una Giulia... ma per fortuna tutto è più semplice se prendi un'altra Giulia! Eccola qui la mia MY19 Executive in colore grigio vesuvio, motore 2.2 TD da 190cv, cambio manuale e cerchi da 19 differenziati.

su questo punto, mi trasformo un attimo Perchè è un terreno scivoloso dove una parte (quella datoriale) se non si sta attenti infila un cetriolo di dimensioni cosmiche nella controparte (i dipendenti). Nella differenza tra quanto pagato dal datore e quanto finisce in busta ci sono essenzialmente le seguenti voci - contributi inps (33%) - TFR (6.91%) - inail - maternità - IRPEF Le prime 4, ma soprattutto le prime 2 che pesano per il 40%....e sono istituti in favore del dipendente. Il datore li vede come costi, ma sono in realtà una retribuzione differita (pensione o tfr). Quando confindustria parla di riduzione del costo del lavoro anela a tenere i netti uguali, ma ad abbassarsi i lordi. Peccato così facendo il dipendente verrebbe danneggiato. Non sarebbe più ricco ora, e sarebbe molto molto più povero domani (con meno contributi, meno pensione). A chi pensano di vendere le produzioni con un popolo di straccioni è una domanda che rimarrà sempre irrisolta. Mentre la questione equa dovrebbe essere il contrario. Lordo uguale, ma la riduzione dei costi dentro la busta paga. In modo che il lavoratore possa decidere come impiegare soldi che alla fine della fiera sono suoi (i contributi sono sua spettanza, è giusto che decida lui se impiegarseli in forme di previdenza migliori - visto che quelli inps rivalutano in base al PIL, cioè zero da un bel pezzo - oppure sputtanarseli in mignotte&champagne). Tutto questo pippone per mettervi sull'attenti. Chiunque non specifica che la riduzione del costo del lavoro vi deve finire in tasca sta tentando di fottervi.

Prima uscita a 1 euro

Rapper di tutto il mondo pronti

Ma sì, la prossima volta perché non postiamo la ricetta della Peperonata in Scoop e Anteprime?

Non è che hanno saputo fare. ERANO massa critica Oggi i giovani sono in minoranza, quindi politicamente contano un cazzo. Sennò finiamo nella retorica che negli anni '80 erano tutti fenomeni e oggi tutti coglioni. Tralasciando che i coglioni dovrebbero essere i figli dei fenomeni e già qua qualche domanda dovrebbe venire fuori......non è che erano tutti geni della lampada, sono cambiate tantissime condizioni al contorno. Mia suocera nel 1980 con un diploma di scientifico in tasca ha potuto scegliere tra 3 offerte di lavoro, scelse la banca con 16 mensilità e tempo indeterminato dopo il periodo di prova. Lei era brava, e difatti ha fatto carriera. Ma a uno bravo oggi uguale (e ce ne sono tanti), di 19 anni,col diploma in tasca, dove le trova le stesse offerte lavorative? E gli diciamo pure che "è colpa tua che non ti impegni abbastanza" Siamo arrivati al punto che diciamo ai ragazzi che avere un lavoro stabile con cui costruirsi una famiglia è una "pretesa esagerata"

Sono serissimo. Le pensioni future saranno una miseria. LH, pagava mediamente bene, non era ai vertici assoluti. Alcune compagnie Statunitensi e Asiatiche pagavano di più. Ma in termini di ore, lavoravi quasi al limite consentito. Ora le cose (causa Covid) sono un po' cambiate. Lo stipendio me lo sono sempre guadagnato. A poco più di 19 anni, sono andato a fare un concorso...ci presero in 18. (su qualche migliaio di candidati) Sono comunque emigrato per quello stipendio. Per ALITALIA, non capivano perché volessi fare il Pilota. (massimo rispetto per lo psicologo...😂) Chi vuole tentare la "mia strada" può provare. Una vita con i libri in mano e esami continui. Sono il primo a dire di essere stato fortunato, ma con merito. Non regala niente nessuno.

La gara ha meritato solo per il fatto che abbiano detto a Bottas di abortire il giro veloce e invece lui l'ha fatto lo stesso, costringendo a far fermare Ham

Stelvio Incazzato

A distanza di dieci metri l'una dall'altra... Alfa Romeo 75 1.6 IE Versione base dell'ultima serie, dall'aspetto potrebbe essere ancora in uso normale del medesimo proprietario da molto tempo. Purtroppo una brutta botta allo sportello dietro, ma le condizioni sono valide. Per il resto, passino gli antiturbo ai finestrini davanti, ma quell'enorme fascia scura sul parabrezza non si può guardare! Ford Mustang Questa "targa oro Asi" parla da sé...

Va beh ma quello che è passato dalla Quadri alla A45 è uno incapace di intendere e volere, andrebbe interdetto.

Rifter e derivati (citroen e toyota) costano mooolto di più già nella versione base (che non compra nessuno), visto che parte da quasi 23mila. Se poi lo prendi a passo lungo e almeno in allestimento allure allora stiamo proprio parlando di un altro mondo. Mentre per il 1.0 100 CV GPL posso dire che c'è del pregiudizio... non ho visto quanto pesa la Jogger, ma su Captur anche a pieno carico se la cava egregiamente e i consumi (del gpl) in autostrada -a velocità di codice- sono pure migliori di quando si è imbottigliati nel traffico cittadino Comunque la discussione è bella ma non credo porterà a qualcosa, è evidente che la Jogger (in Italia e nei paesi EU di simile maturazione) ha un target ben preciso e non tutti gli intervenuti mi pare facciano parte di quel target.

Anche io concordo e aggiungo che, soprattutto in italia, si sta creando un collo di bottiglia mostruoso tra scuola e università da un lato e possibilità lavorative dall'altro, che ritarda l'ingresso nel mondo del lavoro con tutto quello che ne consegue. Abbasserei la scuola dell'obbligo a 16 anni, darei più risalto agli istituti professionali, accorcerei la durata dei corsi di laurea, rendendoli più pratici e concreti. Abolirei assolutamente tutti gli esami abilitanti alla professione. E ridimensionerei tutti questi cazzo di master succhia-soldi È assurdo oggi molte persone riescono ad inserirsi nel mondo del lavoro, con uno stipendio pseudodecente e spesso un incarico sottodimensiomato, solo intorno a 30 anni (tra scuola, università, abilitazione, master e tutte le minchiate collegate) e poi si lamentano che non si fanno figli in italia... Se il "sistema" permettesse ai giovani di inserirsi nel mondo del lavoro in maniera decente tra 16 e 25 anni, e contestualmente si avviasse una riforma del costo del lavoro ovvero della sua tassazione, risolveremmo un bel po' di problemi economici del belpaese

“Un design che prende nettamente le distanze da quello della EQS confermandosi distintivo ed originale”

Io non sono una rapper, io sono “La Kardashian”

Mercedes ha deciso di non indugiare più presentando un concept prefigurante la futura Classe G elettrica. Ancora non è stata rivelata una possibile data di debutto. Press Release: Mercedes-Benz

Viene dal profilo instagram bad.not.bad, specificano che si tratta di un render in cgi e nulla di ufficiale

Scusate non ho saputo resistere:

come previsto, l'ordine di arrivo è pressapoco quello del primo giro... si sapeva... Giovinazzi stasera

Sarà il kit di upgrade per i possessori di Stelvio?

No, si trova dentro una riserva naturale quindi era impossibile intervenire oltre i confini dei circuito stesso, è il motivo per cui si sono inventati le 2 sopraelevate infatti, curva 3 è così per fare guadagnare un po'di spazio al paddock

A me piace, l’auto in se, il concetto di auto spaziosa senza fronzoli e che, non dico costi poco per quello che offre, ma almeno non costa uno sproposito. 15.000 euro base significa che con un allestimento un po’ più alto ed il gpl dovrebbe venire via a circa 17.000 euro, e per quella cifra avere un turbo gpl a 6 marce che comunque con 100cv fa muovere l’auto senza infamia e senza lode, con 700 litri di bagagliaio in configurazione 5 posti, non è in opzione da scartare per chi ha bisogno di spazio e non voglia svenarsi. Bisogna vedere il crash test perché new Sandero è stata un po’ triste da questo punto di vista.

Abbiamo fatto il mazzo ad Audi all'epoca perché presentava dei cloni, ma la Mercedes attuale ormai ha messo la freccia e l'ha superata a tutta velocità. La settimana enigmistica potrebbe prendere una foto di questa e una della EQS e farci il "trova le differenze".

Si:

NO, nessuno di questi, questa qui é la banale retorica portata avanti dalla confindustria e dai suoi "servi sciocchi" che le fanno da rappresentati politici... il problema italiano é che gli imprenditori italiani, che io conosco ormai da una vita.. per l'85% sono delle mezze se-ghe... dei cialtroni totali... gli im-prenditori italiani sono in gran parte, quasi tutti, dei 🤡 arretrati, chiusi, egoisti, non vedono a un palmo dal loro naso, continuano a pensare di fare vecchie lavorazioni o i piú giovani spesso corrono dietro a mode che sono solo specchietti per allodole gli imprenditori italiani sono un di-sas-tro... un disastro

Mi invidiate? Solo perché non mi conoscete ...😂 Sono decisamente in forma!!! Un'ora fa avevo ancora i capelli.

vero, dietro la retorica dei piú anziani c'é ormai la loro piú totale incapacità di comprendere il mondo attuale o prefigurarsi il futuro era già cosí ai miei tempi ma vedo che capita anche alle generazioni piú giovani della mia 😄

Non me la godo... passo le giornate su AP😂 Mai lavorato in Alitalia...

Termica riempirebbe le città,ma ormai...

C'è anche un'alfetta Q.Oro sullo sfondo Mi spiace. Sono momenti duri per tutti. Dagli una pacca sulle spalle invitandoli a farsi coraggio.

Scusate l'ingenuità,ma come sono possibili queste "anteprime". Non c'è un minimo di sicurezza e protezione alla fonte?

Mi pare di capire che la famosa banda di operai a Mirafiori che rubavano pezzi Maserati per rivenderli all'estero sgominata a marzo abbia ancora dei superstiti 🤦‍♂️

In realtà la prima Megane SW era già pronta all'uscita del modello in versione pre-restyling. Ci sono anche alcune immagini in rete. Poi si è deciso di produrla solo con l'avvento del restyling.

Considerato il rapporto storico che FAW ha con il gruppo VAG sarei più portato a dire loro, adesso indago però Edit: tutto fatto in casa! Il motore a combustione, V8 a 90 gradi di 4 litri biturbo (con generazione elettrica) in posizione posteriore-centrale eroga 918 cavalli a un regime di rotazione di 9.000 giri, con una potenza specifica di ben 230 CV/litro, mentre altri 530 cavalli vengono da tre macchine elettriche collocate una sul cambio e le altre due sull’asse anteriore. La potenza combinata (che non coincide esattamente con la somma algebrica delle due) è di circa 1.400 cavalli. Tutto fatto in casa. Il motore, che ha richiesto un lavoro progettuale sofisticato, è stato ideato da Joerg Ross, ex Ferrari, Maserati e Aston Martin. Anche le macchine elettriche sono state sviluppate in casa e presentano caratteristiche innovative, come il regime di rotazione portato a 30 mila giri grazie a una nuova tecnologia di avvolgimento del rame, quando il mercato si attesta in media sui 18 mila. https://www.quattroruote.it/news/nuovi-modelli/2021/09/04/silk_faw_hypercar_s9_caratteristiche_motore_immagini.html

Io la preferisco nettamente alla EQS. Non la comprerei mai comunque 🤗

Forse non ti è chiara una cosa... Le 7 posti o comunque auto come questa sono molto ricercate in genere da chi ha più di 2 figli. In questa condizione, si guardano sempre gli isofix non perché devi necessariamente montare 3 isofix dietro, semmai perché se ci sono 3 isofix significa sicuramente che: 1. Puoi montare 3 seggiolini a prescindere dal loro attacco 2. Puoi montare due seggiolini e far sedere un altro bambino o un adulto Per tua informazione, nessuna seg. D (a parte forse Octavia, ma non ne sono sicuro) permette l'installazione di tre seggiolini dietro, sia per questioni di omologazione che di spazio. Infatti, il tanto da te apprezzato posto centrale è quasi sempre talmente stretto da non permettere di installare in maniera stabile il seggiolino (la distanza tra cintura e attacco è troppo stretta e non si riesce a fissare la base) , oppure ci riesci ma non riesci ad installarne un altro di lato (a parte rare eccezioni di seggiolini slim che stanno proliferando recentemente per il problema di cui sopra). Attualmente sono pochissime le auto che permettono di installare tre seggiolini dietro a norma di legge: 5008, C4 Picasso, i vari Berlingo, qualche suv seg. E e qualche monovolume seg. D (se ancora ne esistono, come ford s-max). Negli altri casi, o è impossibile o ti devi arrangiare, spesso scendendo a compromessi con la sicurezza. Ecco perché nel mio caso, come nel caso di tanti altri che hanno 3 figli (ma anche solo 2 e necessitano di avere un terzo posto sfruttabile) questo cassone Dacia poteva risultare interessante, ma la mancanza dei tre isofix dietro e gli inevitabili compromessi che questa condizione richiede (oltre ai limiti tecnici e meccanici derivanti dalla piattaforma d'origine) ha fatto scemare l'interesse

Devo viaggiare, anche per lavoro, qualche bagaglio, uno/due figli, amo star comodo, ma non vivere nel rollio? Mi prendo una Tipo SW o una Focus SW. Ho due/tre figli o due figli e un cane, non troppi soldi da investire, ogni tanto vado coi suoceri e la famiglia a fare 10 km? Bella questa Jogger. Oltre? Il Rifter finalmente è un po' rifinito e guarda che bel tetto panoramico! Non ci prendiamo in giro, chi guarda al Jogger apprezzerà anche il design, ma punterà subito il dito sulla mancanza dei 3 Isofix non gliene importerà nulla dello scalino sul tetto. PS io 80 km di superstrada sul retro di un Duster me li ricordo ancora oggi dopo 5 anni.

Ne dubito, dovrebbero fare una versione modificata del motore termico per sviluppare quelle potenze. Tecnicamente sarebbe fattibile (e se non erro c'era qualche indiscrezione relativa ad un nuovo 2.0 FCA, ma non ci sono certezze in merito), basta guardare Mercedes che ormai è a quota 420 cv senza aiutini elettrici ed anche mantenendo una certa guidabilità, e sulla nuova Classe C aumenterà ancora le potenze in gioco. Data la tipologia di prodotto che fa Maserati però mi aspetterei un V6 depotenziato.

in effetti e proprio piccolina per un marchio che rincorre disperatamente volumi, e uno svantaggio, anche perche il successore del grandland e appena andato di facelift, ci vorranno un 3/4 anni per la nuova generazione... ps: personalmente comunque il facelift del crossland con il vizor non mi dispiace, hanno dato una bella svecchiata con un invetimento minimo

Ecco un ingrandimento del tappo che svela cosa si cela all’interno

Ok che il logo integra il radar anticollisione, ma sembra una cinesata alla DR, comunque carina ma potevano spingersi di piú… erano più originali le Renault inizio anni 2000 che nemmeno questa che è elettrica… senza tutti i vincoli del termico potevano osare molto si piú

Concordo solamente sul fatto che gli istituti professionali avrebbero meritato più attenzione e futuro migliore Per il resto l'Italia tra i paesi industrializzati non ha certamente un alto tasso di scolarizzazione... Anzi. La percentuale di laureati poi è decisamente molto piu bassa di tanti altri paesi e credo la più bassa tra i paesi del G8. I problemi del mercato del lavoro in italia semmai vanno ricercati in: - legislazione del mercato del lavoro... non è un caso se molto spesso i paesi con disoccupazione più bassa sono i paesi dove il tempo indeterminato (inteso all'italiana) e il licenziamento senza giusta causa non esistono - Tassazione elevata del lavoro - basso tasso di laureati e mismatch di competenze - mismatch geografico - Reddito di cittadinanza a cui si vanno ad aggiungere i problemi generali come il Big shift e la gestione delle nuove generazioni

Ma sarà un figlio di putt. Giugiaro... questa è la r21 con muso simil Thema...

La nuova è meravigliosa. Ma ribadisco che i fari verticaleggianti del nuovo family feeling non daranno mai quel "wow" che davano i vecchi della precedente granturismo.

Io preferisco mille volte la Masolin...

raffinato ed elegante.