Classifica Utenti

Posso dissentire? per me f(x)= 2 cos x + cos al quadrato x. che poi x2 moltiplicato il logaritmo in Xceed sta a CX-30 + x1 = spaceX

Internal market research conducted by Stellantis says that E-segment models are extremelly important for premium brand in terms of profits. They labelled Alfa Romeo as Stellantis' Global Premium Brand.

io sapevo mentre stava aspettando in una lavanderia a gettoni

si è la saab 9-3 su un tovagliolo in un caffè... anche a me capita di avere idee quando faccio altro (pure in bagno) ma questo non vuol dire che basta il tempo di una "seduta" per fare un buon lavoro di stile 😅

Dal Forum Cucito&Uncinetto! (Cit.) Speciale Golfino

non è servito solo ed esclusivamente perché non hanno avuto alcun seguito. Perché mentre avevano addosso gli occhi di tutto il mondo dell'automotive che attendeva il prossimo passo, in azienda si congelava qualunque progetto. Perché il manifesto di una sublime 8C è stato usato una segmento B di nome Mito. Perché dopo una sportiva 3 volumi tanto bella e fatta bene da aver spiazzato chiunque, si è tirata giù la serranda. Nemmeno la versione sw.

ma io dico... perchè fanno vedere il nuovo corso con una B ricarrozzata invece di partire da qualcosa di più blasonato e poi scendere di segmento?

Senza E niente USA e Cina (questa al limite pazienza tanto a parte galassia VW, Cadillac e Volvo - di proprietà cinese - nessun occidentale riesce lì). E senza USA Alfa diventa veramente una copia un po’ più sexy di DS con suv B e C. Quindi basta lamentarsi la miseria… Per me la gamma che si profila va benissimo e se ne fanno la metà è già un miracolo visto come siamo messi. Il vero problema non sarà la gamma ma l’ossessione BEV only che rischia di ammazzare il marchio in breve tempo - gli USA se ne fregano (ribadisco che meno del 3% del mercato è elettrico con buona pace di chi crede che si vendano milioni di Tesla), in Italia non ce le possiamo permettere ne’ come costi ne’ come infrastrutture. Spagna e Francia quasi la stessa cosa tranne qualche quartiere di ville per ricconi per cui se mai Maserati e Ferrari sono le soluzioni italiane (e le 500E per i figli 18enni neopatentati). Sarebbe il colmo che si rilanci Alfa con una bella gamma per poi non vendere una mazza causa bev only (mi direte tanto lo faranno tutti, mah chi compra una VW ragiona come chi va da Mediaworld a comprare la lavatrice… non chi guarda un’Alfa).

Questo messaggio sta passando inosservato ma credo sia estremamente importante

poco più di un mese di tempo per fare una ricerca stilistica per stabilire il family feeling delle prossime alfa? se è vero, andiamo bene... Ma non dovevano adottare il metodo PSA? queste sono tempistiche che manco i peggio cinesi*... *inteso come aziende piccole che hanno poco budget per lo stile

l'articolo dice sostanzialmente che ha chiesto a Mesonero di fare un bozzetto in 40 giorni, l'ha fatto e a novembre fanno il primo prototipo. Non lo dice ma si riferisce al 99% alla "Kid". Dice anche che Imparato crede nelle berline (e infatti ha fatto la 508) e che è convinto che c'è bisogno di un SUV segmento E perché c'è mercato negli USA. ah, riguardo al passaggio citato, l'articolista vuol solo dire che questo I. è un tipo entusiasta e alla mano e che avrebbe tirato fuori il cellulare, mostrato delle foto di futuri modelli, ma avvertendo: "però non lo raccontare in giro, eh!"

1) Nel 2024 c’erano ancora due modelli Ar? Hai visto tante più elettriche rispetto ai giorni nostri? 2) Se hai preso l’almanacco sportivo, puoi ignorare i consigli di Doc e mi scriveresti in pm i risultati delle partite dei prossimi mesi? 3) puoi dirci qualcosa di piu’ di quel concept?

Il listino di C5X parte dai 33.250€ per la benzina da 130 cv in allestimento Feel Pack e dai 45.250€ per la plug-in Hybrid 225. Ancora non è configurabile: non appena verranno resi noti i prezzi al completo vi illustrerò il dettaglio della gamma.

Beh per me Bmw ha smesso di costruire belle macchine da parecchi anni. Il rapporto in bmw tra belle auto e modelli in gamma ora come ora e’ per me ai minimi termini

Mh... questa potrebbe davvero essere la mia prossima macchina. Qualcuno mi potrebbe mandare 50k su PayPal? 😅

Mi permetto di far vedere la situazione da un punto di vista differente -I coupè e le spider Alfa son state vendute sempre in perdita, e se prima vi era un timido mercato oggi non vi è più, tanto che Mercedes non propone più la SLK e BMW (e sua sorella Toyota) sta floppando nei numeri -Giulia non vende, piace ma non vende, rientri in un mercato dove eri assente da anni e la clientela è fidelizzata, inoltre la concorrenza è forte e offre prodotti in costante aggiornamento, in più la rete di vendita è assente e non offre i servizi che offrono i concorrenti -Tesla ha un hype intorno che nessun costruttore ha mai avuto, il tutto con strategie innovative e marketing assente! Avete mai visto uno spot della Tesla? -Giulia nuova si farà e sarà semplicemente una profonda evoluzione dell’attuale con la comodità del portellone e ANCHE la variante elettrica per la gioia di tutti -La Challenger è una low cost, criticata persino dai clienti per essere fatta di schifezza, come la Mustang e la Camaro, se vuoi vendere i modelli a cosi basso prezzo devi fare dei risparmi. Inoltre vendono al 95% in USA Tutti questi lamenti non li concepisco sinceramente anzi finalmente ha l’opportunità di avere una gamma, che sarà globale, cosa che Alfa Romeo non ha da decenni, composta da berline e SUV in varie alimentazioni incluso le varianti super sportive

https://www.instagram.com/p/CUNI-Y4F8jx/?utm_source=ig_web_button_share_sheet Presentazione versione "corta" e 4xe plug-in il 29 settembre Fonte Carscoops

Viste le previsioni meteo, i piloti ferrari arrivano preparati...

Per FIAT ci sono 3 Italiani, 3 Francesi (du cui 1 exFCA) e 1 Americano. Poi il CEO OF (exFCA) che e piu « Italiano » che Tavares e « Francese »… Anche tra exFCA e exPSA c’e pou o meno parita. OF ha anche detto che hanno gia venduto 40k 5oe in Europa in 11 mesi dal lancio e che FIAT ha gia superato 1.000.000 si vendite globali nel 2021 (+36%), essendo il marchio leader di vendite del gruppo Stellantis.

Trovata su FB, situazione surreale a parte, Bravo è ancora bellissima e rappresenta il canto del cigno di Fiat, dopo c'è stato il declino a mio avviso.

Io devo dire che mi piace sempre di più.., anche se può sembrare anonima .., ha qualcosa che mi attira...però non in rosso...🙂 Queste sono le versioni per gli USA..

Bah, lo schermetto orizzontale mi lascia molto perplesso: ha l'inclinazione giusta per riflettere ogni luce e rendere più visibili le ditate che i bottoni... Niente, ho deciso che non la comprerò!

Video live per i tipi di Motor1. Per quanto mi riguarda, la trovo molto Opel e molto riuscita.

In Europa fra un anno.

Non vuol dire assolutamente nulla. A più riprese, gente di Stellantis ha ben distinto il carattere dei brand premium e ha sempre sottolineato quanto DS sia 'sopra le righe' rispetto a Lancia, ad esempio. Quindi non mi preoccuperei di Alfa, perché ha sempre evoluto il suo stile mantenendo la sua identità, che si parli di De Silva o Busse.

in effetti fossi io approfitterei del fatto che si sono comunque fatti conoscere e bene con Giulia-Stelvio e ne approfitterei per salire e fare finalmente qualcosa di "grosso" grande grosso & costoso

Oddio, se considerate che non e' servito lanciare una delle coupe più belle di tutti i tempi (8C, ok che i tempi erano diversi) e quella che e' probabilmente la migliore berlina sportiva di tutti i tempi.... Immagino debbano rivedere le strategie e per vendere al pubblico interessato ad AR forse e' meglio fare un' auto piu' accessibile.

Il fine settimana sta magicamente prendendo una piega nuova...

Non mi piace per nulla, soprattutto come idea. Anche questa ha il McPherson all'anteriore? Credo di sì. Dell'originale è rimasto il numero di telaio, perché altrimenti non puoi mettere il logo e ti denunciano per plagio per la forma. Come per la 037, a me queste operazioni non piacciono. Stai facendo un prodotto completamente nuovo, che tra l'altro in questo caso astrae completamente dalla filosofia della vettura storica, l'omaggio è solo una "scusa" per non dover affrontare design e marketing di un prodotto originale, e per non dover faticare a piazzare un prodotto che, invece, grazie al volano della nostalgia puoi vendere un po' al prezzo che ti pare. Avessi i soldi per questa li spenderei molto più volentieri in 2 Alfaholics, una Giulia berlina da strada veloce per tutti i giorni, una GTA-R per i track day. Mi avanza qualcosa da spendere in gomme e benzina.

Mi sa che la ferraginosa legislazione italiana non permetta di realizzare piccole serie senza rispettare gran parte delle normative tecniche che valgono per i grandi costruttori.... invece è ammesso omologare modifiche su scocche esistenti, naturalmente dietro adeguata progettazione dei componenti. Ecco perchè per esempio la Kimera 037 parte dalla scocca della Beta Montecarlo, o questa da quella della Giulia. Inoltre in questo modo è possibile evitare le possibile rivalse delle case costruttrici per lesione dei diritti d'autore di prodotti industriali, che si avrebbe in caso completa replica estetica

Il progetto large prevedeva la versione Fiat 194 (Pininfarina) e Lancia 8xx (Giugiaro). Ad un certo punto, la versione Pininfarina venne cassata e la variante lancia pesantemente modificata in Fiat (quella che uscì sul mercato)

Entrambe le foto provengono da facebook (immagino all'insaputa dell'autore e in barba a qualsiasi legge sul copyright 😕), in ogni caso sul nostro territorio non può circolare alcuna auto che abbia la livrea delle nostre forze dell'ordine o anche vagamente simile. Al contrario sono autorizzate le auto con livree di polizie estere purché non abbiano il lampeggiante. Il kit dell'Alfetta invece mi sembra sia un Laser, tale marca lo faceva praticamente per qualsiasi auto a listino, pare addirittura per l'Alfa 6!

Ma se ti piace la Croma II vuol dire che qualunque scorfano ti piace 😂😂😂

Perché spero faccia i numeri di X1 e non di X2 🤣 A parte gli scherzi X2 è una Crossover rispetto a X1 e Tonale che saranno due Suv. X2 per me sta a Xceed e CX-30.

infatti per le maquette del doblò usavamo i cerchi da 16 alfa

E io ho risposto postando il fotoconfronto con l'innobinabile Le "2 auto più consigliate e desiderate su autopareri" Pochi soldi?prendi tipo Più soldi? prendi giulia.....o 2 tipo! io quel cerchio ricordo distintamente (su 156) fosse da 16. Mi pare finì pure su gtv...magari li hanno usato diametro maggiore non riescoa rendermi conto bene dalla foto... Fosse davvero da 16 non sarebbe male come riempimento passaruota ps. ho fatto la prova e ora il multiquote funziona

stavo mangiando un gran crispy mac bacon + bacon, avevo la mano occupata

Comunque proprio oggi Manley è stato sfanculato da Stellantis. Va a lavorare da Autonation. Adieu e un cordiale baffangulo per quello che ha fatto in Alfa.

orribile e senza personalità sembra davvero un meteorite che si abbatte da qualche parte

Logo nero su fondo nero :

Le posteriori della SW sono evidentemente diverse

Certo che al di là di tutti i discorsi su proprietà e quote, è evidente che la componente di nazionalità italiana in Stellantis è praticamente inesistente. Quei pochi di livello alto che c’erano (Altavilla, Gorlier, ecc..) sono andati via o relegati a ruoli secondari. Perfino nelle attività italiane del gruppo, la maggior parte dei manager sono stranieri, soprattutto francesi. E so benissimo che nelle multinazionali, la nazionalità delle persone dovrebbe contare poco, ma qui siamo ben oltre. FCA/Stellantis Italy è a tutti gli effetti una colonia estera. Da una parte mi aspetto la sua rinascita grazie alle condivisioni e ai modelli che finalmente inizieranno ad uscire, dall’altra un minimo di amaro in bocca resta. Allianz ha due italiani nel team esecutivo e Renault ha un CEO italiano, ma la radice tedesca e francese delle due aziende è innegabile. L’ex Fiat, al contrario, semplicemente non esiste più. Ripeto, spero che, come una delle componenti principali del gruppo, riesca a sopravvivere il più possibile sia a livello di progettazione che di produzione, ma non sarà facile. Come detto all’inizio, il grande rischio è che Stellantis nel lungo periodo si riveli come il merger tra un’azienda americana e una francese.

Gran classe, soprattutto con i pellami giusti

Potremo vederlo all'opera nel tentativo di salvataggio di AlitaliaITA.

Hai fatto bene a precisare, ho malamente confuso il termine "attivo" e a "controllo elettronico". Quando me l'hanno detto ho sottointeso subito che fossero qualcosa di analogo a quello che si trova sul Pack Performance di Giulia e Stelvio (?)

Articolo ridicolo, in tutta Europa la situazione è questa, mica solo in Italia. Per inciso, STM ha costruito ad Agrate un nuovo stabilimento per la produzione di microchip con un'investimento di 1,6 miliardi. Annunciata nel 2018, la fabbrica entrerà a regime nel 2022.

sinceramente a me convince poco un po’ tutto, non perché non sia gradevole ma sa di un mix tra già visto e niente di innovativo. dal vivo le proporzioni sono armoniche ma nessuno mi toglierà dalla testa che dal frontale del Levante a questa c’è un downgrade pazzesco, così come lo trovo troppo simile allo Stelvio. la vedessi per la prima volta camuffata senza sapere niente direi che si tratti proprio di una nuova Stelvio.

Con la 1.0 bene o male replichi le prestazioni del tuo 207 cc vti. La 1.5 è tutt'altro andare con consumi e bollo un po più alti. Se non è un problema spendere 500€ l'anno in più tra benzina e bollo, senz altro la 1.5 è un ottimo acquisto ☏ SM-G996B ☏