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Si erano viste queste? Piazzatissima...

Non voglio che mi si dica Grazie!

Un plauso a chi si è arrampicato fin lassù con la 504!

che dire , bella non è anzi poi siamo alle solite certi nomi sono iconici e non vanno toccati se però oltreoceano la vendono bravi loro per me resta una vettura no logo , non inquadrabile , non ricnoscibile ma sopratutto non mi girerei per strada a guardarla mentre la motore anteriore mi vedrebbe sbavare sul marciapiede

Questa corvette sembra la copia economica e russa di una generica supercar a motore centrale italiana. Mi da la stessa sensazione della MPM

A guisa di castratore di gazzelle, colgo la palla al balzo : a mio parer modestissimo, oggi abbiamo la griglia di partenza con maggior talento dai tempi in cui correvano assieme Mansell, Prost, Senna e Piquet.

Sull'altezza inizio a pensare che monti le molle ad aria, l'altro giorno ne ho vista una che aveva gli stessi scarichi rettangolari ed era molto alta da terra

A me piace. Non è il genere d'auto che acquisterei, ma come generalista segmento C la trovo molto riuscita. Una linea pulita (al netto di un paio di cavolate come il logo nero nel frontale o quelle feritoie sulla terza luce che devo capire se mi piacciono o no) e con proporzioni molto buone. Sicuramente i suoi cerchi sono i 18, ma credo se la cavi ancora discretamente anche con i 17...diciamo che con i 18 pare bella piazzata, molto più di quanto non riescano a fare altre auto del suo segmento. Capitolo interni. Mi piacciono. O meglio, mi piacciono per essere una generalista di quest'epoca e questi anni. La sviluppo della plancia è buono, il lato passeggero è risolto nettamente meglio rispetto a 308. Non da eccessivamente un'idea di economico e, al netto dell'impoverimento di Golf, pare complessivamente più piacevole, rifinita e solida della concorrente di Wolfsburg. I due display interni sono accettabili, anche se francamente queste soluzioni mi sembrano piuttosto plasticosette (comunque molto meglio dello schifo che hanno fatto con Golf). Se doppio Tablet dev'essere, meglio quanto fatto da MB (più lineare, ma con un'idea visiva di continuità più marcata non dovendo includere al suo interno altre funzioni o orpelli come bocchette d'areazione o appendici estetiche in plastica)...potrei dire anche meglio BMW, ma non ho ancora avuto modo di vedere dal vivo il nuovo mega display curvo con Idrive8...dico anche meglio Caddilac, quella che forse si è impegnata di più per risolvere questo genere di predisposizione dei display. Chiaramente, sono consapevole si tratti di 3 marchi premium, ma se il futuro che ci aspetta è questo, bisogna trovare soluzioni meno economiche ed esteticamente più appaganti. Bene, infine, la presenza di comandi fisici per i comandi clima e le scorciatoie per le funzioni principali. Apprezzo anche alcune citazioni molto OPEL come il design della bocchetta d'aerezione centrale (rigorosissima, squadrata e tedesca) che richiama un po' le atmosfere delle Opel metà anni 2000

Il frontale è molto Dacia Sandero

Qualche anno fa, in un'intervista l'allora capo BMW spiego proprio il taglio di tutti gli allestimenti e i dettagli inutili per contenere i costi e aumentare i margini. Avevano 3-4 tipi di volanti e come hai detto ne è rimasto uno base e uno M. Anche i controlli del clima e della radio sono tutti uguali su tutti i nuovi modelli. Se le cose sono fatte bene non vedo perchè cambiare...

Se lo.fa VAG e' pragmatismo tedesco se lo fa Maserati e roba da pezzenti. Sui motori e lo stesso Macan con 4cc della Polo va bene ma per Grecale se non sono almeno 8 cilindri e una Fiatata. Ma se la fanno 580cv non andrebbe bene perché non è al.passo coi tempi e dovevano farla elettrica e se è elettrica non va bene perché non ha 8 cilindri...

Chevrolet presenta la Z06, nuova variante prestazionale della Corvette, sia in variante coupé che roadster. Davanti spicca un nuovo paraurti, che migliora il look dell’americana, grazie ad un nuovo design corredato da splitters e griglie inedite. Lateralmente troviamo modifiche alle prese d’aria con nuovi inserti, mentre dietro si può scegliere tra due spoilers, uno basso ed uno più alto (con il Carbon Fiber Aero Package). Il motore è il nuovo LT6 V8, ovvero un 5.5 V8 DOHC in alluminio con 670 hp a 8400 rpm Press Release: Chevrolet USA Topic Spy: ➡️ [USA] Chevrolet Corvette Z06 2023 (Spy) Davanti trovo migliori, benché continui a trovarla davvero drammatica (ma sarà un problema mio considerato quanto venda). Spero si ricordino di mettere le viti in questo nuovo paraurti 😂 #BRICÒrvette

E' sempre fichissima, anche se la preferivo prima con i lattoni che le conferivano ancora più charme: In ogni caso l'optimum della gamma Caterham rimane la 275 col 1600 Ford,: ha delle prestazioni interessanti senza essere mostruosa come la 485, è disponibile col telaio largo (quello stretto sopra i 180cm per me è da amanti del BDSM), ha il de dion dietro anziché il ponte rigido ed ha la linea di scarico lato passeggero, particolare non da trascurare nelle giornate estive italiche. Da quelle altezze anche una Panda sembra un Hummer: nel traffico ci si sente talmente vulnerabili che l'istinto di autoconservazione porta a guidare con molta più attenzione che in un'auto normale.

Il prossimo modello sarà Nissan Eurostar 😂

è piccolina e manco tanto bella di viso....però....se offrono la prova dei sedili posteriori....:D

Questa diede una mazzata pesante un po' a tutti. Caspita, i lavatergifari mi mancavano...

Sento "puzza" di pneumatiche...

E' che è fatta in Italia con il lavoro di colleghi italiani, quindi qualcosa da criticare va trovato per forza. Al momento non avendo altro ci si concentra sul volante.

Secondo me la Cinquecento sarebbe duvuto essere una cosa del genere: Low cost, citycar, spartana, ma con quel qualcosa in più nel design. Al di la di certe soluzioni rivoluzionarie specialmente all'interno, nella (prima) Twingo c'era qualcosa che mancava alla piccola Fiat: una personalità forte*. E in questo settore, dove non hai altri argomenti di vendita a parte l'economicità, offrire un prodotto con una personalità forte fa la differenza, come infatti le vendite hanno dimostrato. Infatti anni dopo, ecco un'altra citycar di successo che fa della personalità la sua principale freccia nell'arco: Cinquecento sembrava in confronto la svogliata esecuzione di un compitino noioso. E se alla fine è venuto fuori qualcosa di dignitoso è anche perché alla base c'era pur sempre il prluridecennale know-how FIat su come costruire buone citycar. * Non a caso il suo designer era una personalità forte, Patrick Le Quément (che poi magari non tutti apprezzano il suo portfolio, ma era qualcuno che osava).

il confronto mulo vs mulo tra Tonale ed X1, al momento, mi fa pensare che la Tonale sia decisamente più sinuosa e seducente. Mi auguro però al contempo, che non si azzardino a fare gli interni che vedo a pagina 1, poiché sono indecenti. Mi aspetto qualcosa di decisamente più moderno e tecnologico.

Mi dite quali pezzi sono intercambiabili?

Non dimentichiamo che nel 1992 arrivò lei che rivoluzionò il concetto di piccole da "utilitarie" a "citycar" proponendo tecnologie e equipaggiamento da auto grande in dimensioni ridotte.

Intanto Bottas su Instagram

A Norris gli si è chiusa la vena, hai il pluricampione dietro e il terzo a quasi un minuto, DEVI fermarti e blindare almeno il secondo posto. Grande gara di Hamilton e stavolta gran colpo di culo per Verstappen. Ma la menzione d'onore va a Bottas, 5° non sa neanche lui come, dopo 53 giri da turista.

Guardo sempre con attenzione i vostri avvistamenti, oggi provo a postare le foto di un'auto vista oggi a Milano. Dovrebbe essere una Volvo PV544, è iscritta all'albo storiche Volvo e i vigili l'hanno pure multata, nonostante sul marciapiede fosse in buona compagnia.

Ecco il nuovo prodotto di Nissan, basato sul Kangoo. Finalmente abbandonano le sigle per un nome. Sarà disponibile EV o a benzina. Press Release: Nissan Italia

Ha anche qualche difetto? [emoji16]

Insomma, vuoi frijere o'pesc cu l'acqu 😂😂😂😂😂😂☝️

Dove parcheggio vicino all'ufficio, oltre alla mia c'è sempre una Veloce. Nera, filetti rossi, cerchi 5 fori, pinze rosse. Anche lei attira sempre la mia attenzione (oltre alla mia ovviamente)

Cinquecento aveva una “ispirazione” giapponese, e alle origini fu un progetto studiato tra la polacca FSM Polski e la Lada che poi presero vie separate. I polacchi, tra le varie scissioni videro una diventare sussidiaria di Fiat (126/Cinquecento), l’altra al fine anni 80 firmò un accordo con la GM-Daewoo per produrre la Suzuki Alto (Daewoo Tico), la Lada propose la Oka. Come ispirazione vi erano i modelli keicar giapponesi di fine anni 80 ovvero le Alto e Cuore (non la Maruti che era la versione indiana della Alto giapponese di fine anni 70)

Ma che disagio avete sui volanti? Mi sembrate quelli che si lamentano del form factor di iPhone, che devono farlo circolare invece di rettangolare?

La news di oggi riguarda Superb ed il primo mulo della quarta generazione, basato ancora sull’attuale carrozzeria. Auto.cz

Iniziata la produzione in Cina

Bello il baule....

...................quale Civic?

Nacque col cruscotto della SM, volante monorazza incluso. Non molto adatto alla vettura Poi a metà anni '70 ne ottenne uno solo per lei, con volante a tre razze E finì con un altro carryover, il bellissimo cruscotto avvolgente della Bora

Comunque Antonio sfigato come sempre

mah, il ragioniere lo fai quando ti giochi il campionato, non quando ti giochi il 4 posto con Perez e stai lottando per la tua prima vittoria in assoluto. Hamilton aveva meno da perdere di Norris, per quello ha adottato la strategia più prudente (che ha pagato)

Norris e Leclerc eroici, amen che non hanno fatto poi il risultato, mi hanno emozionato furba mercedes, Hamilton che arriva a 100 gp vinti... grandissimo Verstappen che ci mette una bella pezza ottimo Sainz a podio non ho capito come ma ottimo anche Kimi a punti, Russell 4 volta a punti in 5 gare bella gara con un finale emozionante, ma io tifavo Lando oggi, meritava la sua prima vittoria

Bottas castrato partirà 17esimo per ostacolare verstappen. Pare che qualcuno voglia interpellare il tribunale dei diritti umani de l'Aja, questa è tortura, umiliazione e abuso psicologico nei confronti del povero finlandese, oltre che razzismo contro un ariano #blondelivesmatter

Penso che dopo 1000km possa rientrare in garanzia anche il materiale di consumo (cosa che comunque la puleggia non è) a meno di uso pista e simili. Se non vuole sentire ragioni, cambia meccanico. Per il costo della riparazione, non vale la pena intentare cause legali e similari.

Lo scambio batteria per gli scooter va alla grande: Gogoro raggiunge 200 milioni di scambi https://auto.hwupgrade.it/news/tecnologia/lo-scambio-batteria-per-gli-scooter-va-alla-grande-gogoro-raggiunge-200-milioni-di-scambi_99797.html Un sistema che potrebbe essere usato anche sulle auto, mi ricorda un po’ Doc che mette il plutonio nella Delorean

Dopo 1000km non è usura. O pezzo difettoso o montaggio errato (capita eh, non deve capitare il meccanico che se ne lava le mani)

Mega greenwashing da radical chic.

Ciao, La Arona a metano è molto interessante, a patto di non dover fare voli pindarici per trovare il distributore, dove peraltro devi adeguarti agli orari di apertura non essendoci il self service. Hai provato a farti fare una proposta per una Arona benzina? Se dovessi percorrere fino a 20000km l'anno non è un'auto che dissagua viste le percorrenze di 16 con un litro. D'altra parte c'è da dire che un'auto a metano, pur con percorrenze di 15000km l'anno, conviene nel lungo periodo se la tieni tanto tempo ☏ SM-G996B ☏

Giusto per marcare ancora forte di quanto il mondo stia cambiando: Volvo - sempre famosa per le wagon - ne dismetterà 2 e confluiranno in un unico modello. Il 70% delle sue vendite sono i SUV. Altra novità: nei modelli Elettrici di Volvo/Polestar, non ci sarà più pelle, ma solo materiali riciclati e riciclabili.

Si saranno pure fatti conoscere ma poi non hanno continuato l’azione, sono rimasti con 2 vetture e 1 motore, pochi aggiornamenti e ZERO novità, questo senza scomodare la rete vendita… L’hype sul marchio si è già smorzato e tra 5/6 anni toccherà fare tutto dal nulla

Ragazzi, come idea di base sono d' accordo, tuttavia per fare quello che dite voi ci sarebbe stato bisogno di investimenti che evidentemente non si poteva fare, anche per via del marchio molto sbiadito. Evidentemente quelli che: 1. amano il marchio AR ed allo stesso tempo 2. possono spendere più della media non sono in numero sufficiente a sostenere certi progetti...ergo i SUV/crossover di segmento B e C. Speriamo almeno vendano in maniera decente.