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Era un bravo ragazzo salutava sempre

“Frittole, autunno quasi 2022. Santissimo NicolaDeA, quanto ci piaci a noi autopareristi! Scusa le volgarità eventuali. Santissimo, potresti postare le foto della Tonale, se puoi? Eh? NicolaDeA, e che è? Oh! Diamoci una calmata, eh! Oh! E che è? Qua pare che ogni cosa, ogni cosa uno non si può muovere che, questo e quello, pure per te! Oh! Noi siamo due personcine perbene, che non farebbero male nemmeno a una mosca, figuriamoci a un santone come te. Anzi, varrai più di una mosca, no? Noi ti salutiamo con la nostra faccia sotto i tuoi piedi, senza chiederti nemmeno di stare fermo, puoi muoverti quanto ti pare e piace e noi zitti sotto. Scusa per il paragone tra la mosca e il frate, non volevamo minimamente offendere. I tuoi peccatori di prima, con la faccia dove sappiamo, sempre zitti, sotto.” Vi ho scritto il testo del messaggio da inviare. Non voglio che mi si dica grazie per questo!

Girano già i primi muli della New Levante:

No Steve...Europa, segmento E in su, berline, Sw, Suv, Sav il diesel anche 2021 sta ancora per quasi 50% dei venditi del segmento grande.

Manca la foto successiva. Si scherza.

Si, si vede il trend al momento, ma non e sicuro che questo trend rimane per sempre. Il trend verso Phev/benzina invece una diesel e spinto molto dagli incentivi e sopratutto dagli vantaggi fiscali. Ma questi due modi di sovvenzionare le Phev non durerano infinito. E poi ci sono quelli che usano una Phev come prima il diesel, su lunghe tratte autostradali e scoprono, che in questi condizioni, sopratutto un Suv (alto) a benzina consuma un sacco di piu come la precedente diesel. Conosco ricerci interni da noi che dicono, che sotto i guidatori di una Phev che cambiano adesso auto, e una quota abbastanza alta, che torna indietro ad un Ice pura. Opposto quelli che gia oggi guidano Bev e cambiano a nuova macchina - qui la nuova macchina e ancora una Bev, cosi un po' "una volta bev, sempre bev". Ma con i Phev non e cosi.

Sembra essere davvero una proposta ottima nel settore, presumibilmente la migliore come compromesso tra sportività, lusso, comodità e spazio. Complimenti a chi ci ha lavorato e speriamo solo che la rete vendita e le formule di acquisto siano altrettanto competitive.

Fixed. Praticamente ci saranno pochi aggiornamenti! Ma sono solo io a chiedersi perchè non ci siano degli novità anche per le scelte potenza/TI/altro? Cioè in SEAT/VW un 2.0 lo offrono anche con 310/320 CV e in casa AR (anche avendola la tecnologia in casa) non riescono ad implementare queste tecnologie nei MCA futuri? O anche nel modello AR che dovrebbe uscire nel 2033 (Tonale)? E poi si ci lamenta dei pareristi (ed altri) che non comprano uno dei DUE modelli attualmente in listino (sic)?? I numeri di vendita dicono .... molto. O della rete che non è al livello dei competitors? Ma quanti sono pronti a diventare neo concessionario AR (quindi investire)? Un marchio che offre un modello nuovo ogni morte di Papa? Io un passo del genere non lo farei. Capisco che il mondo automotive è cambiato molto negli ultimi anni. Però faccio fatica a comprendere come mai - rispetto ad altri costuttori - in ex FCA sono sempre in ritardo. Ho l'impressione, che quì a furia di risparmiare e ridurre gli investimenti (in vista del merger con PSA) si trovino con un product/development plan ridotto all'osso. Pure i marchi francesi (neo cugini) nel frattempo introducono modelli più "aggiornati" e quindi state of the art, ma anche più potenti. Ma ve l'immagginate una Peugeot o una Citroën più performante di una Alfa Romeo di pare segmento (parlo di modelli stradali, non di modelli WRC)? Poi un'altra cosa che non capisco: tutti gli altri nell'arco degli ultimi anni (vedi sopra), come hanno fatto a far uscire tanti nuovi modelli/MCA e implementare nuove tecnologie? I cambiamenti nel mondo automotive hanno colpito SOLO ex FCA?? Come detto, sarà un problema mio, ma faccio fatica a capire...

La Yugo Slavia...

E io che speravo che la chiamassero Purosangue Weekend......

Se avete un grande concessionario Fiat amico hanno già le foto di Tonale! È veramente bella molto sinuosa

Buongiorno a voi, oggi alle 18, shakedown dell'ACI Rally Monza 2021: una foto dalla corsia del paddock dell'Autodromo con in primo piano, una delle GR del Trofeo Rally Cup insieme ad una GR Supra. Un caro saluto

Quando uscì la 147 stavo per prendere la patente e da noi diciottenni del 2000 era vista come il punto di arrivo insieme alla Golf IV. I primi anni era un'auto veramente premium, dopo 3 anni diventò un'auto meno esclusiva, cosa che nemmeno il restyling, e la successiva Giulietta riuscirono a recuperare lasciando come sempre il campo alla concorrenza tedesca. Peccato non abbia mai avuto motori migliori dei TS Pratola Serra, i Tjet sarebbero stati ottimi per sostenerla gli ultimi anni di carriera.

Ecco la famosa Giulia Zagato powered by Aston V12

un autoparerista doc se li presente l'avrebbe minacciato con la maniglia posteriore della tonale pur di prendere le foto io infatti oltre alle foto gli ho chiesto se è uguale al clinic A me anni e anni fa fecero vedere in anteprima ,su cellulare non mio, LaFerrari definitiva. Eravamo pure alticci. Più di descriverla non potei fare

Trend o non trend, i marchi che continueranno a servire i clienti con le auto che davvero vogliono guadagneranno un bel po di quota di mercato e di profitti, con buona pace della Commissione Europea, della COP26 e di quella talebana svedese che vuole farci andare a piedi.

Non mi riferivo ad alcun aspetto politico.

Non c'è limite al gusto per la mia compagna

Still Stlvio petrol or diesel weighs from 150 to 250 kg less than direct competitors. Here we talk about car which has size of Porsche Cayenne with weight of Audi Q5.

Questo è il commento con più like:

Qualche screenshot preso dal video di AutoMoto. Non ho capito perchè nel video oscuravano alcune volte la velocità durante il test su pista (più o meno la oscuravano quando superava i 100km/h). 🤔

ci sono un paio di Sirio che ti cercano

Hai le foto? Se si inviale pure! 😂

Ha portato solo sfiga!

Il punto chiave è proprio che le flotte NLT e aziendali accettano solo più le ibride, almeno Mhev. Lo Stelvio a gasolio non passa più in nessuna grande azienda in Europa. E il grosso delle vendite le fanno loro.

FIAT è uno dei migliori marchi di Stellantis, le FIAT si sono sempre vendute, in ogni continente. In Europa non è che ci voglia molto... 500 per i segmenti A premium e poi new Panda, new Punto, BSUV e CSUV sister car di Stellantis. il problema non è il marchio ma l'assenza di prodotto. date i prodotti giusti al marchio e FIAT farà i numeri.

Motor1

Esatto, me l’ha fatta vedere da pc, il concessionario è un gruppo che vende anche Hyundai, Mazda e Volvo. Ero andato per vedere la Tucson e tra una chiacchiera e l’altra sui vari C-SUV e un po la crisi di Fiat mi ha fatto vedere. Ritraeva un esemplare bianco con i passaruota verniciati, cornice dei finestrini cromata e i fanali ondulati (non la base dei leak). È una signora auto, ovviamente mi ha detto che l’immagine era roba di pre produzione ma la vettura quella è. Certo l’immagine era la classica da configuratore di 3/4 e mi ha detto che la crisi dei semiconduttori continuerà fino al 2023 quindi sicuro inizialmente punteranno sui modelli più costosi, e che in generale un po tutte le case stanno limando accessori rincarando i prezzi. Per la Tucson mi ha detto che ordinandola ora se ne parla ad aprile maggio. Penso fosse la top di gamma, non so come si chiamano TI? O Sprint? Il retro non l’ho visto. Ironia della sorte oggi l’ho vista camuffata mentre andavo a fare gas seguita da Panda camuffate (?) grosso modo dal vivo è come Compass, Q3, ma molto sinuosa, non un carro armato tipo RAV4 o X Trail. Se siete amici di qualche grande rivenditore secondo me ve la fanno vedere

Ragazzi ho scoperto il vero motivo del mancato lancio della Grecale alla data annunciata ……. Evidenti e irrisolvibili problemi di qualità!!

Incuriosito da un'altro thread, ho cercato questa "perla" indiana: Maruti Suzuki Dzire Tour. Immagine molto forte, vi avviso.

COMPLOTTO. Ora i tedeschi diranno che i tergicristalli della Macan sono meglio

Una rapida Romanizzazione del prototipo mantenendo le proporzioni

che era l'assetto originale pensato per la 147. comunque sono stato vice presidente del club delle 147 per anni e ne ho viste diverse nel corso del tempo. Le migliori sono le prime. Fino ai primi mesi del 2003. Da li in poi è stato tutto un tagliare

Se su 100 persone 98 dicono una cosa, mentre solo due dicono il contrario, non è detto che abbiano ragione quelle due persone... anche se gridano più forte degli altri...... Vale nelle auto come in tante altre cose.... e mi sembra che ultimamente ne abbiamo la conferma in molte piazze del nostro paese.....

Perché in teoria non potevano superare i 90km/h Tra l'altro i tester non avevano neanche l'autorizzazione a mostrare il quadro strumenti

Sì, ma sono litri tedeschi , quindi valgono 10 litri italiani.

Dopo due secondi arrivano i "Men in Black" di Stellantis è bloccano tutto e ci sparaflashano. Comunque sarei curioso pure io di vederla. 😬

news... Iveco: presenta strategia, utile netto adj. tra 0,6 e 0,8 mld al 2026 18/11/2021 14:35 - MF-DJ MILANO (MF-DJ)--Iveco Group presenta la strategia dopo la scissione da Cnh Industrial e la quotazione in Borsa attesa per il 3 gennaio. Il gruppo, spiega una nota, stima ricavi netti totali delle attivita'' industriali tra 16,5 e 17,5 miliardi di euro (11,8 miliardi di euro nel 2019); un margine Ebit adjusted delle attivita'' industriali tra 5% e 6% (3,6% nel 2019); un utile netto adjusted tra 0,6 e 0,8 miliardi di euro, rispetto a 0,3 miliardi di euro nel 2019. Gli azionisti riceveranno 1 nuova azione di Iveco Group N.V. ogni 5 azioni di Cnh Industrial detenute. Iveco Group ha firmato The Climate Pledge, un impegno fondato congiuntamente da Amazon e Global Optimism, per raggiungere zero emissioni nette di CO2 entro il 2040. com/cce ed anche... Iveco: Cda presieduto da Heywood sara' a 8 membri 18/11/2021 14:55 - MF-DJ MILANO (MF-DJ)--Al completamento della scissione da Cnh I., il Cda di Iveco Group, presieduto da Suzanne Heywood, sara'' composto da otto membri, di cui due amministratori esecutivi e sei amministratori non esecutivi. Gli esecutivi sono il presidente Suzanne Heywood e il ceo Gerrit Marx. Gli amministratori non esecutivi sono Tufan Erginbilgic, amministratore indipendente; Essimari Kairisto, indipendente, Linda Knoll, Alessandro Nasi, Olof Persson e Lorenzo Simonelli. cce Iveco: da piano camion a guida autonoma entro 2027 fino a +27% produttivita' 18/11/2021 14:55 - MF-DJ TORINO (MF-DJ)--Nel 2021, Iveco ha avviato un programma con Plus AI con l''obiettivo di costruire camion a guida autonoma entro il 2027. In caso di successo, questo progetto potrebbe portare a miglioramenti fino al 20% della produttivita'' e fino al 5% del consumo di carburante. com/cce

Lanciare un prodotto come solo BEV e poi riconvertirlo a ICE non mi sembra una mossa furba a livello di immagine.

Posso dire che mi piacerebbe che fiat facesse qualcosa di diverso da 500?

un paio di considerazioni su quello che si è visto dai video: - Pannello porta, molto bello e ben rifinito - Comandi vetri elettrici sul pannello porta nuovi e dedicati, così finalmente gli youtuber americani smetteranno con la storia "è uNa CrHysler" - Volante bello e compatto due cose invece che non mi sono piaciute: - sedili che non hanno il poggiatesta integrato, quelli di Ghibli e Levante sulle versioni ex gransport / modena sono di un altro livello. - rinuncia al vetro delle porte senza cornici. peccato, anche qua meglio ghibli e levante.

sarebbe l'ora della 120 di serie.

Scusami perché la Monza si e questa no? Alla fine avevano detto che avrebbero fatto una serie di vetture ispirate a delle icone del passato, cosa c'è di più iconico di una Ferrari che correva e vinceva nelle gare endurance oltre che tra le più belle? Secondo me la scelta è azzeccatissima, così come è azzeccata quella di rifare una F40

Io vorrei il prezzo in "joule di potenza" 😜😂

Ma sir Hamilton è un santarello? Vi siete dimenticati silverstone??