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E se si inventano qualcosa, la FIA è lesta a renderlo proibito. Troppe ne hanno fatte negli ultimi anni 1- il consumo di olio 2- i mozzi forati 3- i battistrada ridotti che casualmente andavano solo una scuderia 4- il motore Ferrari azzoppato "non sappiamo perchè ma va fatto così" 5- il party mode 6- il DAS proibito, ma solo quando l'avrebbero sviluppato pure gli altri per far si che ci si possa fidare della trasparenza della federazione. E' come la storia di Pierino e il lupo. Alla fine, non dai più credito manco se il lupo è reale.

@Franky... You have right. It seems that most people here don't understand advantage of a P2 hybrid system. Some will be pleasantly surprised. My only disappointment is with power level. The first version which was planned was with 190 HP. Now there is no word of it.

ma le modifiche sui motori non erano contingentate/bloccate? non si doveva omologare una PU ed un'eventuale evo durante la stagione? quale nuova zona grigia si sono inventati questa volta? temo che il mondiale abbia virato verso stoccarda ... PURTROPPO !!!! AH quanto peseranno a fine stagione : * il primo GP con il sorpasso restituito dopo che il furbone per metà gara ha tagliato quella curva * il giro veloce tolto per aver pestato la riga in portogallo * lo ZERO sanguinoso di silverstone causato dal competitor * il quasi nnulla in ungheria causato da Toppas alla prima curva perà ... vince sempre il migliore specie se ha un po' di culo

La Yugo Slavia...

Che belli gli interni cavoli La foto viene dal sito AUTOAPPASSIONATI

puoi anche guidare puramente elettricamente con 1.5 MHEV a bassa velocità

What a buondì

@LucioFire la Giulia contro la g20 330i era palesemente svantaggiata e la bmw veniva provata con le ps4s con mescola ancora più performante che era più una semislick che una sportiva come mescola, da qui il comportamento ancora più difficile per tenere in strada la nuova serie 3, tipico di mescole tipicamente tendenti al racing che tengono tengono e poi di botto “ lasciano “. C’era inoltre il fatto che Giulia avesse la q4, i controlli non escludibili e gommatura turistica rispetto a quella usata su BMW. A tal proposito vi allego il video perché ho voluto il più possibile difendere Alfa Romeo, perché Giulia merita molto di più di quanto abbiano voluto far pensare confrontandola con g20

Bisogna vedere in quale range lavora... in linea di massima potrebbe modificare le curve di coppia e potenza ma non incrementarne i valori massimi. Quindi motore più rotondo e pastoso, maggiore piacere di guida. (smussatura dei picchi)

Lavori in corso: Lavori terminati (ma sempre una bozza rimane: non è "foto-realistica" e mancano i dettagli, quali cornici finestrini, fari, maniglie etc.) Ispirato da uno sproporzionato disegno domenicale (gessetti su lavagna)... ... che qui ho cercato di migliorare (nelle proporzioni) col fotoritocco (con scarsi risultati) Insomma, l'idea di una Cherokee più squadrata, con dimensioni di Stelvio, e vagamente ispirata in qualche tratto a Renegade, continua a stuzzicarmi.

Posso ampiamente sottoscrivere che è uno dei cambi più merdosi progettato da ZF. Se è un ibrido di tipo P0/P1, nulli. Circa 4/5 CV per esser buoni ed un 20 Nm di coppia nei momenti di spunto o di sottocoppia se è presente carica nella batteria al Litio del sistema a 48V. E comunque, come dice @AlexMi la potenza complessiva non cambia. Quindi se il 1.5 MHEV ha 130 CV, tanti restano.

https://www.infomotori.com/auto/speciale-24-ore-di-auto_8202/ Comunque, la Alfa Romeo non sono mai state le più veloci in assoluto sul giro secco. Mai, nemmeno ai tempi dell'alfa che fu. Il loro enorme pregio era - e rimane - che puoi andare veloce senza che tenti di ucciderti al minimo errore. Cosa che su strada è assolutamente da favorire.

Vi meritate i cloni PSA 🤣 Ma qualcuno le auto le guida ancora?

ad oggi, il distacco estetico tra Ferrari e la concorrenza è immenso.

Su Red Bull ci spero anche io ma ci credo poco, su Mercedes non ci metto neppure il pensiero, pure perchè hanno smesso di aggiornare la macchina a metà stagione, quindi hanno avuto tutto il tempo di pensare al 2022.

A voler proprio essere pignoli, quale a volte mi incaponisco di esserlo, sulle vetture di serie S-duct propriamente detto, non ha senso. S-duct è uno stratagemma utilizzato in F1 per aggirare il regolament,o che vieta di forare la scocca del telaio. Sulle auto di serie sto divieto non c'è, quindi non è corretto chiamarlo S-duct, che si chiama così sulle F1 perchè è un canale a forma di S. Sulle auto stradali chiamiamolo semplicemnte foro, o fessura aurodinamica, o feriotoia, o sfogo d'aria, ma non andrebbe definito S-duct. La cosa che mi infastidisce è quel pezzo di carrozzeria sul muso, dove c'è il logo Ferrari che sembra realizzato proprio male. Sembra uno sportello chiuso male con dei giochi eccessivi ed irregolari. non si poteva costruire il cofonao in un pezzo unico e farlo arrivare fino alla linea nera di chiusura, invece di aggiungere quel pezzo posticcio di carrozzeria?

Perché ho una Swift Hybrid 1.2 da 90 CV che mi fa i 18 al litro reali, quindi me ne frego ampiamente di avere un diesel che deve visionare più spesso l'officina - per la mia tipologia di percorso - per intasamento DPF, per rifornimento Urea e per sistemazione/aggiornamento di EGR di alta/bassa pressione.

Stavo pensando la stessa cosa ma in realtà che inganna parecchio c'è la finta linea del terzo finestrino, idealmente se si pensa alla classica vetratura Porsche il raccordo risulta più fluido.

Con molto rammarico vi aggiorno che la produzione è terminata dopo nemmeno 12 mesi il che la rende in raro pezzo da collezione essendo stata prodotta in poco più di 600 esemplari! Addio cara C3L, spero tu possa brillare nelle più famose aste dei collezionisti❤️

Concordo, vista così è bruttarella, sembra simile a Tesla Y. Non si distaccasse molto da quello che si vede, perderebbe parte del proprio appeal.

veramente mi pare che abbia vinto una 147 benzina

Io la trovo "troppa", è "gonfia". Di fianco, non so perché, mi ricorda il mio lov supremo, ma la nonna a ogiu sembrava pesare 300 kg di meno

In che senso l'S duct sul muso? O intendevi semplicemente quello ricavato sul cofano come nella 488 Pista. P.S: la NSX originale è ancor oggi una meraviglia per me, difficile dire se più affascinante la prima serie o la seconda. Ma è un mio pensiero 😅

Alcuni blog cinesi riportano che GAC ha acquistato i diritti per la piattaforma CUSW e l’ha modificata creandone la propria GMPA su cui si basano questa, il nuovo suv GS8 e le future produzioni dotate di motori termico ed ibridi. Inoltre l’ha integrata mettendoci l’ibrido Toyota

visti i cerchi questa è sicuramente elettrica!

Che è risorta dalle ceneri più prepotente che mai

I vantaggi di avere un motore che non motora, nessuno si accorge se alzi il piede o no.

E comunque a noi i telai che si crepano non ci hanno mai fermato

Dettaglio favoloso Ah, domani girerà al Mugello!!

perché mi sembra di rivedere il solito film dove a fine stagione mercedes apre i rubinetti e torna ad essere superiore? vediamo domani...

Guarda immagino proprio gli ingegneri Maserati al tavolo quando decidono di copiare la Passat. Ogni tanto vi rendete conto delle cose che dite?

127 milioni di vecchie lire per una Seat che si vergogna di chiamarsi Seat.

Oggi vi vado a proporre due delle mie realizzazioni più malate che abbia mai fatto. Introduzione: In Sudafrica Mercedes assemblava per una Joint locale le Civic della serie '95 nel suo stabilimento. Dato che all'epoca lo sviluppo di Classe A stava dando non pochi problemi, mi son detto, perché non farla su Civic? Ed ecco quindi il risultato. Mercedes Classe A (1995-2000) Mercedes CLA (1996-2000)

Curioso però: colore e cerchi combaciano con le foto spia del dilemma ma le modifiche no. Che abbiano usato un Karoq pre-fl per le foto che poi modificheranno tramite photoshop?

La presa di raffreddamento radiatori avanzata è uno degli elementi tecnico/stilistici più belli che potessero fare. Più la si guarda, più si scoprono dettagli. Quanto pensiero sta "dietro le quinte" ad un capolavoro di questo tipo. Ho la massima ammirazione per tutto lo Staff Ferrari che ci ha lavorato, sia stile che tecnico. p.s. il prossimo passo sarebbe quello di creare un S-duct direttamente sul muso, così pulirebbero ancor di più i muscoli della fiancata. Oppure....ripercorrere la strada dei periscopi o le prese al tetto come la Zonda cinque o la R.....ma una cosa alla volta........ efficace su pista senza dubbio. Ma esteticamente brutta tanto quanto lo era la NSX originale, ai suoi tempi. Senza voler essere fazioso, lo stile a noi non lo insegna nessuno, e neanche come conciliarlo alle prestazioni e all'aerodinamica.

Gli interni promettono bene. Però da "crossover" diventa anche lei l'ennesimo suv... peccato

Speriamo che ci siano versioni 1.5 da 190+ cv nonché la 2.0 Intanto una umile e già vecchiotta Seat Ateca propone 2.0 tsi da 190cv 4x4 da 36k euro senza scomodare la Cupra da 300cv, con bagagliaio non amputato dal phev e un serbatoio di benzina non da Fiat Panda (e già compass phev ha 36 litri di benzina nel serbatoio). Santa pazienza, Stelvio forever

Che bello, proprio degli occhi che si aprono, effetto stupendo.

Si sono presi un bel rischio con Sainz, per poco non avevamo due macchine fuori.

Però perdonatemi ma dire che restyling è meglio come qualità di serie zero è ignoranza totale. E lo dico con cognizione di causa dal basso della mia serie zero progression tutt'ora in mio possesso VS le 147 dei miei amici, finite tutte allo sfascio perché decadenti. Con il restyling è iniziata la fiera dei gnek gnek, maniglie sportello porta oggetti che rimanevano in mano, maniglie posteriori idem, mollette airbag passeggero che saltavano regolarmente, leva cambio in pelle che si sfaldava, disallineamenti cofano, plancia e potrei continuare con accessori in meno e talvolta assetti a random (quest'ultima è da invasati ma era un problema reale). Non è da me prendere le cose così di petto, ma su 147 sono intransigente. Non dimentichiamoci che con il restyling è partita la svendita delle 1.9 mjt 8v progression a km zero, che hanno sputtanato di fatto il modello ed il brand.

Era un bravo ragazzo salutava sempre

Comunque la tocchino la S-Cross rimane un coito interrotto...

E come lo definiresti tu un furgone che non insozza l'ambiente? 😏