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PSA era 3 volte fiat in europa, che senza questa fuzione dall europa sarebbe sparita a breve avendo azzerato gli investimenti da anni. in piu altro che valeva niente, visti gli utili record ai livelli delle tedesche premium ed oltre. ma piu semplicemente, la fusione conveniva a tutti e due, per le sinergie indutriali mostruosoe sui volumi assoluti, per avere un gruppo presente a livello globale, ma soprattutto per sopravivvere nel contesto di competizione mostruosa dell auto globale e per le sfide enormi che richiedevano gli invetimenti per le tecnologue future (elettrificazione e guida automoma su tutti). il resto e tifo da stadio, mi spiace ma è cosi

Un bell'articolo che risponde ai poveretti sempre pronti a puntare il dito su Charles ad ogni sbavatura (vedi Gazzetta dello Sport che lo ha attaccato anche per il crash di Monaco con l'auto di Lauda, dovuta alle rottura dei freni...): La Ferrari vola più in alto con l’acrobata Leclerc’ “Charles Leclerc, un pilota che fila su un crinale sottilissimo, a costo di sbagliare, consapevole di avere nervi saldi al punto di ricavare dall’errore un grano di sapienza, di velocità in più , più simile a Schumi o al miglior Alonso che a Villeneuve, generoso e scellerato. I suoi errori, freschi e in memoria, sembrano sacrifici necessari per afferrare una concretezza conseguente. Roba da centauro che cade e risorge. Un pezzo unico”. Giorgio Terruzzi

Essere citato e menzionato da sottoscritto!!!11!!!! @savio.79 🤣🤣🤣 In realtà un punto Classifica aggiornata post qualifiche ---- ---- ----

Ragazzi scusate ma come ci si riprende psicologicamente adesso? Perché io continuo a guardare il soffitto con lo sguardo perso nel vuoto

Adesso Sainz deve finirla di dire che vuole.vincere il prox GP e iniziare a dare una mano a Charles, il campionato è lungo e durissimo, serve il gioco di squadra.

l'errore di Sainz pesa tantissimo in ottica costruttori e non, con una partenza decente e senza errore poteva (e doveva) giocarsi la vittoria, invece non riesce a prendere Bottas... comunque, +26 punti per Max oggi, altri probabili +26 prossimo weekend (vista la proverbiale maledizione di Charles in casa...) il mondiale è bello che in salita se non andato... e con un secondo pilota a mezzo servizio...

Non è un mistero: in Giappone le auto hanno parametri di omologazione differenti rispetto le nostre (con test a 64 km/h): le keycar devono “passare” i crash test a 40 km/h, le compatte fino a 4 metri li passano a 50, e quelle fino a 4,50 metri a 60 km/h. Per questo anche la Corolla sedan/touring giapponese è più corta della nostra. In Europa li devono passare tutte a 64 km/h. Queste keycar quindi devono totalmente essere riprogettate. E questo avvenne con le varie Daihatsu anni 90 (il frontale era specifico, le Suzuki invece erano indiane) Non a caso utilitarie come Toyota Aygo o Suzuki Celerio son modelli specifici che non vengono venduti in Giappone. Che poi le keicar son talmente strette e piccole che non si adattano alla statura media europea, e già in Giappone sono auto destinate al pubblico femminile (65%). In genere il pubblico maschile o son persone anziane o neopatentati.

la sportività non la fa certo solo lo sparo sullo 0-100 però, solo per gli americani è così

E dire come una burger a mc donalds ha le stesse calorie come una bistecca fiorentina o scarpe di Bata hanno la stessa taglia come quelle di Santoni 😂😂😂…..

Sainz credo che soffra anche un po' la pressione (oltre magari a non essere a suo agio del tutto con la macchina), è partito pensando di potersela giocare con Charles, ed invece oltre a non avere il suo ritmo, ogni volta che cerca di alzare l'asticella, oltre a non riuscire, sbaglia. O si mette l'anima in pace, corre da secondo con molte meno pressioni oppure sarà un male

@Beckervdo spero tu non abbia seguito il consiglio delle cuffiette in chiesa, altrimenti rischiavi ti partisse una maledizione da scomunica immediata Comunque poco da dire, lo sappiamo tutti che l'affidabilità è fondamentale, speriamo sia il primo e l'ultimo problema della stagione. Speriamo che sulla strada da Barcellona a Monaco si fermino a Lourdes, perché la macchina va e pure forte, gli aggiornamenti funzionano, la pista del principato si adatta pure bene alla Ferrari, ma Charles a casa ha una iella scarogna di tutti i colori (cit.). Tocca intervenire per adattare la macchina a Sainz, non si può correre con un solo pilota, e i distacchi fra i due non sono veritieri, segno che lo spagnolo con questa macchina non è più riuscito a trovare il giusto feeling. Mercedes è migliorata tanto, bene Russell, che ha fatto un gran duello con Verstappen (ha fatto curva 1 al doppio della velocità), ma soprattutto Hamilton, che ha fatto una rimonta fenomenale.

Una volta tirati giù i santi A-L, registro il fatto che sarei stato molto più devastato se Leclerc avesse finito secondo "di prestazione": almeno gli aggiornamenti hanno funzionato bene, cosa che a mia memoria non era mai capitata per Ferrari al rientro in Europa. Ora vado con gli M-Z.

No, aspetta un attimo, ero ironico sul prossimo GP, non credo alla sfiga e non credo che Max abbia già più di 30 punti di vantaggio su Charles, dato che non cogli l'ironia meglio specificare... secondo punto, l'ho detto dopo che effettivamente Verstappen ha guadagnanto 25 punti, non preventivamente e perché Binotto puzza, ora so già che mi dirai che Binotto è motorista, quindi la colpa del ritiro di Lelcerc è sua ecc.. ma non mi interessa un granchè avere a che fare col tuo pessimismo cosmico oggi.. per me il mondiale non è andato fino a che non sarà assegnato il titolo, tutto qui

Io vi invoco

sempre detto che George era fatto di quella pasta li, lo sta dimostrando, che bella la lotta con Max

È proprio così. Ed è inaccettabile che, quando uno lo fa presente, vieni sommerso dagli sfottò dei soliti italioti tafazziani.

Sainz ha solo indicato la via a Verstappen

body shaming? Non si fa… .Comunque per me la Purosangue non è grassa ma muscolosa.

Rovampera vince il terzo rally di fila, su neve, asfalto sporco e terra. Stavolta con Loeb e Ogier presenti. Direi che è nata una stella.

Se c’era una gara in cui Leclerc non aveva bisogno di spingere (e difatti non stava spingendo) era questa. … Ma perché discuto con uno che scrive Merdcess?

Ma secondo te, coloro che lavorano in Ferrari è gente presa dalla strada? La PU deve fare ancora tanti km prima di essere cambiata, e si prendono un rischio così grande spremendola fortissimo alla sua seconda gara? Poi oggi c’erano 40º di temperatura ambiente, qualche “problemino” potrebbe pure starci.

Sai che Carlos aveva la macchina danneggiata dopo il testacoda, vero?

vediamo il lato positivo...l'assetto e la gestione gomme andavano bene,almeno questo

Sainz si deve svegliare…

Ha le gobbe sul tetto, sicuramente è Zagato 😬

E' di sana e robusta carburazione.

Dalle esperienze che si stanno vedendo, l'ente per la sicurezza cinese sembra tra i più restrittivi al mondo al punto che sono stati gli unici ad obbligare il richiamo e sostituzione per i braccetti delle Tesla e per una milionata di EGR di Toyota che saltano. Quindi ho fiducia che queste auto cinesi, e BYD è il primo costruttore di auto e momentaneanente il secondo dopo CATL di batterie, grossi difetti non ne dovrebbero avere. Non mi è facile per ora trovare dati sull'affidabilità delle BYD ma sono fiducioso. Notizie vaghe in giro dicono che dopo la Norvegia, in un paio d'anni dovrebbero espandersi su altri mercati EU. In realtà hanno già basi in mezza EU per la vendita e assemblaggio (credo in parte) dei bus elettrici (li abbiamo anche noi a Torino mi sembra). Una Model 3 migliorata in tutto e per tutto, e soprattutto senza le sue peggiori criticità di pericolo e con la piu sofisticata tecnologia disponibile. Se si dimostraranno anche affidabili, e con la rapidità incredibile di espansione del gruppo Byd, che fa tutto con sussidiarie proprie, chips, batterie, software, ecco servita la Toyota dei prossimi decenni. Un dettaglio tecnico rivelatore: https://topelectricsuv.com/news/byd/byd-seal-details/#Specifications

È come una cantante lirica... Bella voce.. Ma il fisico....

Intanto speriamo che l’honda vada arrosto, che fa sempre bene. Per il resto incrociamo le dita.

Solo io guardo altro?

@Renault per quella 127 II il colore dicesi "Blu Adriatico" ( o Puffo ) ben più acceso del "Turchese farfalla", più azzurrino. Inizio con 2 avvistamenti girati da un Amico : erano in fila nel convulso ( ci vuol poco ) traffico di Via Gregorio VII° "ristretta" a causa delle corsie ciclabili... 😕 , quasi una dietro l' altra, ma non riuscì a farle entrare in un sol scatto. Dietro la nuova Y potete scorgere i bellissimi segnali turistici che si illuminavano di notte, indicherebbero come raggiungere l 'Aurelia per Grosseto-Livorno ( sbiaditissimi ) e Genova. Si dice che li vogliano togliere per dei più semplici segnali metallici e stanno suscitando non poche proteste. Ed ora invece una piccola parte ( non ho potuto dilungarmi di più per questione di tempo ) delle belle veterane che erano in mostra domenica scorsa in Via Cola di rienzo ( In Prati ) alla manifestazione "AutoAntiqua", appuntamento romano di Maggio che quest' anno, come molte altre iniziative, è ripreso, dopo 2 anni di pausa. Due signorili Lancia nel loro tipico ed elegantissimo grigio chiaro. Vedere due Alfa 1900 insieme meritava certamente una foto : chissà se quel particolare verdino metallizzato fosse veramente a listino, Mercury la riprodusse più o meno così, quindi potrebbe essere, un vero e proprio lusso per quei tempi. Una simpatica Mehari, non so se sia un allestimento particolare con quel telone così. Di queste ne ho uno sparuto ricordo da piccolo ; avevo trovato mesi fa a un Mercatino il modellino Politoys e lo feci grigio scuro, come infatti me ne ricordavo una, se avessi visto prima questo bel blu, che ho, l' avrei fatta senz' altro così. Fiat Siata coupè 1500. Per finire una vecchissima Chevrolet del 1928...chissà se in una tinta così sgargiante c' era veramente.....

Diciamo che una buona parte del management di che cazz c’era in Europa fregava il giusto/niente,. Poi immagino che ai livelli più alti si sapessero le cose, ma ad un gradino più basso sempre nel management è stato fatto passare che psa avrebbe portato molta più tecnologia e know how di quello che è stato. Oltretutto si parlava di specifiche e commesse con i vari approcci delle dverse case automobilistiche. Ma niente di nuovo, in due parole Tedeschi che da un lato richiedono sistemi con specifiche dettagliatissime per le loro piattaforme modulari, cercando un abbattimento di costi elevato sui grandi volumi, ma al contempo pur di favorire aziende fornitrici tedesche preferiscono in taluni casi adottare soluzioni peggiori/meno compatibili. Giapponesi che hanno un sistema chiusissimo e sono terrorizzati dal non potere avere il controllo sull’affidabilita’ del prodotti, in particolare l’elettronica. Quindi spesso risulta che escano macchine che dal punto di vista “tecnologico” inteso come sistemi multimedia etc sembrano di 10 anni prima. Italiani e francesi che sono estremamente cialtroni nelle specifiche di prodotto . Detto in maniera molto generalizzata ma non così difforme dalla realtà

Dici? Era invece un'automobile dalle caratteristiche, estetiche, dinamiche, di abitabilità (omologata per 4) e quant'altro prettamente da coupè. Impossibile solo lontanamente pensare di collocarla nel segmento C, come concorrente di Tipo, Golf, Kadett, Escort et similia. Semplicemente, non aveva senso immaginarle come concorrenti. Tieni presente che la 480 nasceva per raccogliere il testimone della vecchia P1800, che tu stesso annoveri come coupè, giustamente.

Iniziata la vendita in Cina, a prezzi parecchio più bassi delle rispettive Tesla M3. Ma la cosa più importante è che sia nella versione SR che LR, hanno ottenuto gli stessi valori CLTC range di Tesla, ma con batterie LFP Blade per entrambi i modelli. Non si sa ancora la capacità delle batterie per confrontare l'efficienza, ma l'importante è che siano riusciti a farcele stare. Update: 61,44 kWh e 82,56 kWh , praticamente identica capacità di Tesla quindi identica efficienza ma con LFP strutturali ad alta densità, risultato ECCEZIONALE. Batterie molto più economiche delle LG NMC811 montate su M3 LR (Cina e occasionalmente EU), e l'opposto esatto sul fronte sicurezza al fuoco. Applausi. https://cnevpost.com/2022/05/20/byd-seal-opens-for-pre-order-in-china-prices-start-at-about-31860/amp/ Questo è già oggi il futuro della tecnologia EV per i prossimi 4 anni ( "a costi competitivi").

Comprendo bene tutte le storie della omologazione, ma se l'alternativa deve essere la Ami o la Twizy scusate ma sono meglio e più sicure le keicar

Il mondiale è ancora aperto, tutti possono rompere un pezzo del motore, soprattutto le Red Bull che non riesce a contenere le temperature. A detta di Charles la macchina è migliorata e la sente bene, quindi non sarei pessimista. Altra cosa invece è Sainz che non riesce a fare un minimo di quello che dovrebbe fare. Ora capisco perchè voleva il rinnovo. Fossi in Ferrari a questo punto mi prenderei Bottas che tanto come posizioni stiamo li...

Se oggi avesse vinto sainz avresti ragione tu. Invece hai torto 3 volte, tante quante sono le posizioni che lo separano dalla vittoria.

La 1900, l'auto del potere! Credo che all'epoca solo gente davvero benestante e i ministeri potessero permettersela. Mai piaciuta esteticamente, ma davvero notevoli i due esemplari! mi pare che le Mehari avessero un tetto in tela così, ma sicuramente non giallo. Tra l'altro è la prima Mehari rossa che vedo. Tifoso della "maggica"? in rete si trovano di vari colori, alcuni anche piuttosto belli. E pare anche questo turchese. Per i curiosi si tratta di una Chevrolet AB "National", mossa da un 4 cilindri 2800cc da ben 35 CV a 2.200 giri/min. Tra l'altro secondo Wikipedia all'epoca costava l'equivalente di 11.000 $ del 2021, un affarone!

Non sono per niente male anche i fari da barbone, forse sono anche più belli degli altri

Beati voi che avete tutte queste certezze...

Quand’è che viene la magagna alla macchina di Verstappen? In gara? Quando non ha ancora un tempo in Q3? No! Quando ha già la prima fila prenotata e sta facendo un giro che non aggiungerà nulla. Adesso vado a votare Verstappen vincitore domani. Con un bucio de culo come questo ragion non vale.

Vediamo se Ferrari mi deve far venire un infarto o no Me lo immagino sereno al debriefing

Prendono la CMP al “contrario” 😂

Così come nei paesi. Noi italiani siamo bravissimi a buttarci la mer.a addosso senza un motivo reale

Si può avere il volante al centro? Credo che il mio culo occupi i due strapuntini…

Scusa se faccio il precisetto rompimaroni, ma ogni volta che un "piuttosto che" viene buttato lì ad minchiam la grammatica italiana ha un colpo apoplettico. Piuttosto che = anziché Oppure = oppure

Facciamogli una versione 500E Leonardo DiCABRIO...😅 el Nino