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Proviamo a colorare un po' la pellicola: Ma non ringraziate me; ringraziate @Cosimo che ieri inconsapevolmente mi ha fatto commuovere con i suoi apprezzamenti per il mio sbattimento edit: aggiungo immagine statica per non causare mal di testa o trance ipnotica

Lo scorso 29 Maggio sono stato alla terza edizione della Mostra Scambio che si tiene all'Expo di San Marco Evangelista (CE), ci ero già stato alla prima edizione, questa volta è stata più sotto tono a livello di auto, sia a livello numerico sia a livello di rarità vero e proprio, qualcosa di interessante e un paio di chicche c'erano in ogni caso. La parte del ''museo'', che è quella dedicata esclusivamente all'esposizione delle auto era dedicata al club Alfa Romeo quest'anno, partirò proprio da quelle. Tengo a precisare che il genio che allestisce questa parte della mostra non so con quale criterio ha deciso di tappezzarla di nero lasciando varie porte aperte, con un connubio di scuro e luce solare forte che danneggia tantissimo le foto, ho fatto il possibile per ottenere delle foto quantomeno decenti però. Ve le propongo in ordine di esposizione e non in ordine di rarità, come solitamente faccio con gli avvistamenti. Iniziamo con quest'Alfa Romeo Giulia Super 1.3 '73 in un fantastico color prugna che si addice divinamente alla linea. Ancora ho difficoltà ad accettare auto del genere ai raduni, soprattutto quando si tratta di mostre a pagamento, considerando che ancora qualcuna si becca per strada, ma già che c'era, ecco un'Alfa Romeo 33 1.3 Imola II Serie '91 con targhe Catanesi (molto rare da me). Decisamente più rara è questa splendida Alfa Romeo Alfetta 2.0 III Serie '84 in eccellenti condizioni, qui per fare una foto dell'anteriore decente ho dovuto sudare sette camicie, era quella nella peggior posizione a livello di luce. Anche di questa qualcuna se ne vede ancora su strada ma mi fa molto piacere vederne una ad un raduno, anche perché secondo me è una delle più belle Alfa prodotte. Alfa Romeo 164 2.0 TS I Serie '90 con qualche incongruenza estetica pare (a detta di un mio amico, io non sono ferratissimo sull'argomento). Non ancora storica ma sicuramente in una versione interessante è questa Alfa Romeo GT 1.9 JTDm Q2 '04. Foto un po' mossa per quest'Alfa Romeo Giulia GT 1.3 II Serie '71, in quel preciso momento si stava accalcando un po' di gente e gli allestitori dello stand mi stavano guardando un po' male che stessi facendo la foto (cosa che facevano quasi tutti, alcuni anche con la REFLEX). Divina Alfa Romeo 1750 '70 con le targhe originali (anche se quella posteriore è assai deformata a dire il vero). Mi son pentito di aver scattato una solo fato a quest'Alfa Romeo Spider 916 I Serie data la tinta rara e spettacolare, che dovrebbe essere il Blu Pervinca. Odiosa la pratica del proprietario di aver coperto la targa che non mi ha dato la possibilità di risalire all'anno originale né tantomeno alla motorizzazione. Un'altra Alfa Romeo 33 1.3 II Serie '91, questa nemmeno in condizioni perfette. Stesso discorso della Spider per quanto riguarda il pentimento di aver scattato una sola foto per questa bella e rara Alfa Romeo Sprint 1.3 '88, una delle ultime quando ormai questo modello era al tramonto, tra l'altro in versione base che è ancor più rara. Prima delle due chicche del raduno è questa splendida Alfa Romeo Giulietta 2.0 Turbodelta III Serie '86, una delle ultime appartenente al lotto di rimanenze (di sole Turbodelta) che si protrae sino al 1988. La seconda chicca, nonché il vero pezzo forte del raduno, era questa clamorosa Alfa Romeo Milano 2.5 V6 Quadrifoglio Oro, la versione americana della nostra 75, qui nell'allestimento medio. Probabilmente di recentissima importazione data l'assenza delle targhe. Ben più banale è quest'Alfa Romeo Spider 2.0 Quadrifoglio Verde III Serie '87, il fatto che sia Q.Verde l'ho presunto esclusivamente dai cv che risulta avere (125 CV). Una bella Alfa Romeo Giulietta 1.6 I Serie '81 in una tinta tanto comune quanto poco entusiasmante. Splendida Alfa Romeo Giulia Super 1.3 '75 con delle personalizzazioni molto gradevoli. Ennesima Alfa Romeo 33 1.3 II Serie '94, questa dovrebbe essere una V o una VL avendo 88 CV. Concludo la sezione del museo con le Alfa, e concludo anche con la pubblicazione odierna, con quest'Alfa Romeo GTV 916 2.0 TS I Serie '01 che con quello spoiler al posteriore mi aveva fatto prendere un colpo dato che avevo pensato fosse una rarissima ''Cup''.

La ruota della sfiga in casa Ferrari per questo GP sceglie….

Perchè se ci fai caso i cerchi sono forati, quindi non aerodinamici 🤣

Raga ma la maniglia posteriore è camuffata? 😂😂😂

@Gengis26 , ho già fatto una prima scrematura, lasciando 6 opzioni:

Ho visto la jeep-ina. Vi posso assicurare che dal vivo farà la sua figura (oltretutto quella che ho visto non aveva le barre). Con i dovuti esterni mi ha dato un retrogusto di Suzuki Jimny: piccola, squadrata, spigolosa. Sfruttando l'appel jeep che non hanno Mokka e DS3 crossback venderà bene.

...immagini prese a Ruesselsheim e veicoli con la pellicola Opel: il povero maglionato si sta prendendo la rivincita!

Sono andati in treno mi pare, magari si son trovati a Centrale 😀

Quattroruote: La EV che gioca a fare la ICE

Un paio di viste. Nella piena laterale, mi piacciono molto le proporzioni.

io dico foratura dovuta ai detriti, ma non del solti Latifi, ma di Sainz... 2 piccioni con una fava!

Semplicemente perché sono disonesti e vogliono volontariamente riempire i loro articoli di gente che commenta contro l'elettrico a caso. Oramai facebook è immondizia

se ti accontenti, virata al volo:

È finto quel pannello in plastica della carrozzeria, osserva bene: è più spesso, gli incavi dei finestrini (soprattutto i posteriori) sono totalmente affondati, lunotto e fari posteriori sembrano “incastonati”. Sembra che hanno appiccicato un pezzo di plastica su quella originale Ma poi non ha paraurti posteriori ma è tutto un pezzo con la fiancata? 😅

Sta roba svantaggia anche Ferrari, che quando adotta assetti morbidi ha molti porpoising. Molto perplesso di questo intervento da un giorno all'altro che cambia i valori in campo, mah...

non più di tanto 😁 ho lavorato al progetto, (ed anche alla Sportequipe S1, di cui avevamo fatto cose molto interessanti, ma credo poi abbiano portato avanti delle proposte interne a DR), inizialmente era stata scelta una mia proposta, ma poi hanno deciso di fare altri interventi al ribasso (solo cofano motore e calandra) ed hanno scelto una proposta di un collega... quindi potete sparare a zero

Baby Jeep EV @carscoops

A me non dispiace. Come dici giustamente tu non altrettanto innovativa ma comunque soluzioni moderne come le porte avvolgenti o il cofano a tetto che poi avrà la Croma le aveva pure lei. Inoltre sappiamo da dove arriva la freccia della Ritmo 1982 Riguardo altre Uno cassate, le foto più vecchie che ho sono queste: -le prime due, progetto 143, per forza di cose antecedente al 144 visto prima ma anche lui datato (secondo la fonte eh...) 1978; questa l'abbiamo vista in strada su parecchie riviste prima che la Uno diventasse la Lancia-Rossignolo. La 144 invece credo non sia stata prototipata. -modellino del 144, credo di una prima fase (la scritta Uno ovviamente, prima che qualcuno me lo chieda, è da leggere come "Progetto Uno" o "Tipo Uno", non è che avessero già scelto il nome ) -maquette prima fase del 144. Non ho mai visto nulla di estremamente simile alla Koral. Ho letto anni fa che ci fu una primissima fase in cui si pensava di sostituire la 127 con un pesante restyling della stessa... e potrebbe essere la Koral; però non ho mai visto foto-spia o behind the scenes che somiglino alla Koral ma senza esserlo... quindi... o era la Koral tale e quale, oppure se è esistita una "quasi-Koral" io non l'ho ancora vista. Certo, da tempo conosciamo questa bianca di sfondo, ma per situazione e per proporzioni ho sempre pensato che fosse una variante tradizionale di nuova 128...come dimensioni mi sembra più Ritmo che 127.

Titolo di Quattroruote da qui ai prossimo 7 anni: “Nuova XXX XXX: l’Ultima delle termiche”

Questa fusione continua ad avere risvolti agrodolci. Da una parte è l’àncora di salvezza per l’ex gruppo Fiat che nell’epoca FCA è finito completamente marginalizzato, senza una pianificazione degna e con la possibilità piuttosto limitata di condividere i costi con la metà americana del gruppo. Dall’altra è evidente che in Europa, almeno in questa fase, sia l’ex PSA il fulcro progettuale (piattaforma sia piccola che media made in France) e l’idea di vedere i tre suvvetti con motori francesi è da un certo punto di vista la pietra tombale su di un secolo di sviluppo motoristico italiano nei segmenti popolari. Speriamo che nel futuro elettrico ci sia un po’ di riequilibrio, ma sinceramente dubito cambierà quest’impostazione, a prescindere da chi è l’azionista di maggioranza.

Mitico triruote Mazda T1500 districantesi per cicladici vicoli...

Se ho capito cosa intendi con assetto rake, la spiegazione è semplice, e anche qui è dovuta alla percezione. La foto di base è stata presa con un potente teleobiettivo da grande distanza, quindi la prospettiva è appiattita, e la macchina può sembrare come disegnata in prospettiva ortogonale: l'effetto ottico è quello che tu descrivi, l'occhio ci inganna (perchè siamo abituati a vedere gli oggetti da prospettiva più ravvicinata). Guarda le ruote ad esempio: la circonferenza di quella posteriore sembra più ampia di quella anteriore. Non lo è, ma sembra così perchè siamo abituati a prospettive più angolate. Volendo rendere una prospettiva più consueta per il ns. occhio, ecco cosa viene fuori: (lavoro veloce e volutamente raffazzonato)

la verità è che dopo aver visto la cara Matilde in The Undoing.. chi se ne ricorda più del vestitino rosso

https://moparinsiders.com/rumors-next-generation-jeep-cherokee-will-spawn-a-wagoneer-model/

Avrebbero dovuto lasciarla uguale alla versione originale cinese !!! Era molto meglio !!! Piu' moderna con il montante -tetto flottante, carrozzeria bicolore,skidplate nel paraurti posteriore e anteriore- cerchi in lega meno seriosi-mancorrenti sul tetto. Hanno peggiorato facendola sembrare una CYGNET dei poveri.

della rivista che una volta era la piu' autorevole del settore....

https://www.instagram.com/sophiacalate/

Mi dispiace, il file del programma di grafica è già cancellato L'importante era verificare l'aderenza del modello di serie all'immagine diramata del rendering in giallo, dato che si sollevavano dubbi (giustamente, la pellicola fa il suo dovere). Specifico che come al solito non ho inventato nulla, ho solo seguito i bordi visibili attraverso la pellicola, e dato i colpi di luce alle superfici secondo la reale inclinazione delle lamiere sotto la pellicola. L'unica licenza che mi son preso, è stata quella di incollare la mascherina del rendering, in quanto combaciava bene, coi dovuti aggiustamenti di prospettiva.

pellicola oscurante applicata aftermarket, si vede dai bordi più chiari ai lati, sono quelle che col tempo si scollano...

Ma veramente esiste la possibilità che qualche modello nuovo usi ancora motori ex-PSA?

Ci penso spesso quando vado alla mia casa al mare. Vespini anni 70 che passano di generazione in generazione, 50ini 2 tempi, auto diesel euro 4. Secondo me gli ridono in faccia quando gli diranno che dovranno prenderla elettrica.

Specchietti retrovisori in tinta e fari della Super....

Finalmente Dovi chiarisce la sua direzione : NIENTE SBK, solo Mx https://www.gpone.com/it/2022/06/16/motogp/dovizioso-la-superbike-non-e-mai-stata-unopzione-il-futuro-sara-il-motocross.html PS Avrebbe dovuto farlo 2 anni fa...

Photoshop questa l originale

Non si può guardare solo al breve, si deve guardare anche al valore del marchio legato ai contenuti, impalpabile valore aggiunto che si conquista con anni, e adottare motori 3 cilindri PSA sarebbe piuttosto deleterio.

Aggiornamento, hanno trovato il quinto cerchio 😂

Però secondo me così migliora, l'operazione di pulizia la aiuta. Peccato che lo sbalzo posteriore sia chiaramente posticcio.

Madonna ma basta! Io chiuderei Presentazioni per una bonifica dopo oggi

Beh scusami ma... - Interni in alcantara CUCITI A MANO! - Telaio in alluminio ULTRALEGGERO! - Sospensioni INDIPENDENTI! - Carrozzeria in MATERIALE COMPOSITO! - Prodotta in Italia! Più specialty di così cosa vuoi?

è una produzione italiana e c'è di mezzo Rai Film: terrei basse le aspettative...

Io spero vivamente che si concentrino esclusivamente sull’aspetto sportivo e non facciano la solita faccenda all’italiana dove devono per forza mettere tutte le seghe mentali e paranoie dei protagonisti. Rush e Ford V. Ferrari dovrebbero insegnare come si incentra sulle auto.

Ma cinque cerchi in lega uguali non li avevano?

Gli è bastato cambiare la mascherina ed il cofano, per plagiare 2 fuoristrada invece di 1 solo.

No ti prego...non tradurmi dall'inglese DISRUPTIVE!!! Dirompente è il termine esatto in italiano

Una spintarella per uscire dal campo di fragole in cui siete finiti 1978, progetto 144 (in questa immagine è già una revisione)

http://www.ingegneriaedintorni.com/?fbclid=IwAR1M49htq1V4Ho9vfS_NJN0uaNQ7xBBjCly7D7Vbtgcr4oynbKWoXDgULMM

Al via le riprese di "2WIN", il film sul duello Lancia-Audi del 1983 Le auto hanno ricoperto, spesso e volentieri, un ruolo da protagoniste sul grande e sul piccolo schermo e gli autori hanno più volte trovato ispirazione nel mondo delle quattro ruote, in particolare in ambito sportivo. Basti pensare al film Rush del 2013, incentrato sulla rivalità tra James Hunt e Niki Lauda. Ora, il cinema torna a prendere spunto dalle corse automobilistiche, con una pellicola dedicata a una delle sfide entrate nella leggenda dei rally: la battaglia senza esclusione di colpi tra la Lancia 037 e l’Audi Quattro per il mondiale del 1983. Proprio ieri, lunedì 16 maggio, sono iniziate le riprese di “2WIN” lungo Corso Moncalieri, una delle principali arterie stradali di Torino. Cast internazionale. La pellicola è l’ultima opera del regista Stefano Mordini, già autore di diversi film come Acciaio o Pericle il Nero, e vede tra i protagonisti attori sia italiani, che stranieri. Riccardo Scamarcio veste i panni di Cesare Fiorio, all’epoca team manager della scuderia ufficiale della Lancia, mentre Daniel Brühl, che in Rush impersonava Lauda, interpreta Roland Gumpert, il team manager dell’Audi. Volker Bruch è, invece, Walter Röhrl, il pilota della Lancia. La sceneggiatura è firmata, oltre che da Mordini, anche da Filippo Bologna (Perfetti sconosciuti, Gli infedeli) e Scamarcio, che ne è anche produttore insieme a Jeremy Thomas. “2WIN”, sostenuta dalla Film Commission Torino Piemonte, è una produzione Lebowski con Rai Cinema e HanWay Films, in co-produzione con Recorded Picture Company e Metropolitan Films. HanWay Films, che si occupa pure delle vendite a livello mondiale, presenterà il film al Marché di Cannes. Tra Italia e Grecia. Le scene saranno girate tra l’Italia e la Grecia e, in alcuni casi, in luoghi storici come il circuito prova di Balocco o gli ex uffici della Lancia. La trama è incentrata non tanto sulla rivalità tra l’Audi e la Lancia, quanto sulla capacità della Casa italiana di superare i tedeschi nonostante la presunta inferiorità tecnica: la Lancia 037, con la sua trazione esclusivamente posteriore, era data per spacciata contro l'Audi Quattro, che con le sue quattro ruote motrici dominava da qualche anno il mondo dei rally. Eppure, la vettura torinese riuscì nell’impresa, conquistando alla fine della stagione il titolo costruttori grazie anche al secondo posto di Röhrl (Hannu Mikkola su Audi vinse il titolo piloti), ed entrò nella leggenda: è l’ultima vettura a trazione posteriore a raggiungere la vetta mondiale. Tra l'altro, "2WIN" è solo l'ultima pellicola ad avere Torino come suo teatro di scena: a breve il capoluogo torinese sarà il set dell’ennesimo capitolo di “Fast & Furious”, la saga cinematografica resa celebre dal connubio tra bolidi americani e corse clandestine. https://www.quattroruote.it/news/curiosita/2022/05/17/cinema_a_torino_le_riprese_di_2win_film_sul_duello_lancia_audi_del_1983.html --- Sanremo: ecco il set del film di Riccardo Scamarcio, è sul lungomare Calvino ma è ambientato a... Montecarlo! (Foto) C'è comunque la conferma che le riprese verranno svolte oggi con il logo del Principato e domani con quello del Rally di Sanremo. E’ iniziato questa mattina l’allestimento del lungomare Italo Calvino di Sanremo per le riprese del nuovo film di Stefano Mondini ‘2Win’ (che sabato si sposteranno tra Sanremo e Perinaldo) e che la società di produzione ‘Lebowski’, incentrerà sul mondo dell'automobilismo e il duello Lancia-Audi, durante il campionato del mondo di Rally del 1983. Ma, ai più, è saltato all’occhio il palco di partenza e arrivo che stato costruito appositamente per le riprese, che inizieranno oggi pomeriggio. Quando si pensava, infatti, che l’ambientazione del set fosse proprio la lotta sportiva che si registrava sulle strade del leggendario ‘Sanremo’, la produzione invece ha deciso per il ‘Rally di Montecarlo’, con la scritta che campeggia in bella vista. C'è comunque la conferma che le riprese verranno svolte oggi con il logo del Principato e domani con quello del Rally di Sanremo. Al momento la produzione ha portato le splendide Lancia 037 e le Audi Quattro che, per tanti anni si sono date battaglia sulle strade dei rally mondiali, a Sanremo e nel mondo. Con loro anche altri splendidi esemplari del rally che fu leggenda, come le Renault R5 ma anche Porsche e Golf. Oggi pomeriggio inizieranno le riprese, anche se al momento non si sa ancora se ci sarà pure il protagonista, Riccardo Scamarcio, che nel film vestirà i panni di Cesare Fiorio, allora team manager della casa automobilistica italiana, impegnato contro il rivale della casa tedesca, Roland Gumpert, interpretato da Daniel Brühl. oltre a loro ci sarà anche Volker Bruch nei panni di Walter Röhrl, pilota del team Lancia. Quest'ultimo si rivelerà l'asso della manica di un improbabile team messo su da Fiorio che dovrà tuttavia contrastare l'intenzione di Röhrl di correre solo nelle gare che gli piacciono. La strada ospiterà una delle scene d'azione principali dell'intera pellicola. Si parla di un duello tra le auto e l'uscita di strada di uno dei mezzi. Stefano Mordini oltre ad essere il regista è anche uno degli autori della sceneggiatura che porta la firma di Filippo Bologna (Perfetti sconosciuti, Gli infedeli) e Riccardo Scamarcio che è il produttore della pellicola insieme a Jeremy Thomas. Sabato prossimo, tra l’altro, alcune riprese si svolgeranno nell’entroterra, tra San Romolo e Perinaldo. Sanremo si dimostra ancora una volta set amato dalle produzioni cinematografiche, anche se almeno per ora sembra che purtroppo nel film la città dei fiori porterà il nome di Montecarlo. A meno che la produzione non stia pensando a sfruttare la location per un doppio rally. Al momento, però, sul palco campeggiano la scritta del Principato e le relative bandiere. https://www.sanremonews.it/2022/06/14/leggi-notizia/argomenti/altre-notizie/articolo/sanremo-ecco-il-set-del-film-di-riccardo-scamarcio-e-sul-lungomare-calvino-ma-e-ambientato-a.html?fbclid=IwAR1jjpu8aYi579bvWdWJXS4bcUOpbMucItRVHBi4_N0Ml7Sb2y4gYFIgaps Sanremo: sul set del film sul rally mondiale è arrivato anche Riccardo Scamarcio, le immagini del set Le foto scattate da Tonino Bonomo ... Oggi pomeriggio sono iniziate le riprese con il protagonista, Riccardo Scamarcio, che nel film vestirà i panni di Cesare Fiorio, allora team manager della casa automobilistica italiana, impegnato contro il rivale della casa tedesca, Roland Gumpert, interpretato da Daniel Brühl. oltre a loro ci sarà anche Volker Bruch nei panni di Walter Röhrl, pilota del team Lancia. Quest'ultimo si rivelerà l'asso della manica di un improbabile team messo su da Fiorio che dovrà tuttavia contrastare l'intenzione di Röhrl di correre solo nelle gare che gli piacciono. La strada ospiterà una delle scene d'azione principali dell'intera pellicola. Si parla di un duello tra le auto e l'uscita di strada di uno dei mezzi. Stefano Mordini oltre ad essere il regista è anche uno degli autori della sceneggiatura che porta la firma di Filippo Bologna (Perfetti sconosciuti, Gli infedeli) e Riccardo Scamarcio che è il produttore della pellicola insieme a Jeremy Thomas. Sabato prossimo, tra l’altro, alcune riprese si svolgeranno nell’entroterra, tra San Romolo e Perinaldo. Sanremo si dimostra ancora una volta set amato dalle produzioni cinematografiche, anche se almeno per ora sembra che purtroppo nel film la città dei fiori porterà il nome di Montecarlo. A meno che la produzione non stia pensando a sfruttare la location per un doppio rally. Al momento, però, sul palco campeggiano la scritta del Principato e le relative bandiere. https://www.sanremonews.it/2022/06/14/leggi-notizia/argomenti/altre-notizie/articolo/sanremo-sul-set-del-film-sul-rally-mondiale-e-arrivato-anche-riccardo-scamarcio-le-immagini-del-s.html?fbclid=IwAR2Mo0VWkEHvCRjB-wuxrjBmXrQr_HF7OWyMkHqcwPER1E52i4OPzsP_zM4