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Ciao Amici, è tanto che non pubblico qualcosa. Ho deciso di cimentarmi in questi tanto di moda "restomod". Come soggetto ho scelto uno dei veicoli a me più cari, la barchetta. Inutile sottolineare cosa sia la barchetta, per molti una delle occasioni mancate a causa della trazione anteriore. A livello di design resta però forse una delle ultime creazioni apprezzabili (insieme al Coupé di Bangle) della Fiat prima che diventasse 500dipendente. Uno dei grossi problemi attuali della barchetta è che non può circolare in alcuni luoghi (Torino per esempio) perché è Euro 2. Ma io l'ho resa elettrica e quindi "LEGALE" da qui il suo nome "barchetta Legal". In più ho sfruttato la compattezza dei motori elettrici montandoli al posteriore e rendendola di fatto una trazione posteriore. ecco una piccola anticipazione, nei prossimi giorni la galleria completa.

Lui è proprio l'ultimo che dovrebbe criticare il nome dopo Ferrari LaFerrari...

Ho provato la macchina stamattina, per circa 15/20 minuti in strade cittadine e extraurbane. Ovviamente una PHEV, rosso metallizzato in versione Takumi. La macchina l'avevo già vista staticamente a luglio, ottima impressione (vista anche bianca, forse ancora meglio), ben costruita e ottime rifiniture. Solo la chiave mi ha lasciato un pò perplesso, è la stessa di tutte le Mazda da 10 anni a questa parte, potevano differenziarla dal resto della gamma date le ambizioni dell'auto. Appena salito ho provato a far fare a lei le impostazioni, ma forse la funzione era disattivata e non si è mosso nulla. poco male perchè in 1 minuto ho trovato la mia posizione dato che è tutto elettrico. All'avvio nessun rumore, l'auto parte elettrica (ed era carica, dava 54 km id autonomia) in AUTO, è silenziosa e ben piantata, bello lo sterzo anche in manovra. Ovviamente è bella rapida in accelerazione, senza alcun scricchiolio. Il sedile è bello comodo, lo spazio per le gambe è leggermente risicato. ma io sono quasi 1,90m e peso quasi 120kg, non sono proprio piccolo. Ma sulla Stelvio le gambe hanno un pò più agio. Appena usciti dal traffico urbano ho messo in SPORT, la musica cambia nel senso che entra sempre il motore endotermico e la spinta è più vigorosa. Sospensioni ottime, guida in collina con varie curve direi perfetta, ho incrociato un TIR in una strada stretta e ho dovuto fare retro per circa 300 metri: telecamere a 360° perfette, anche se non l'avevo mai guidata ho accostato in uno spiazzo senza alcun problema. Ho provato un tiro in strada a 4 corsie, devo dire che è veramente possente, e in Sport anche in rilascio usa il freno motore e non cambia subito. Mi è piaciuta molto, non ho provato le varie configurazioni, navigatore o stereo, ma la macchina è davvero di livello. Molto ammortizzata ma non galleggiante come assetto, si stabilizza subito ma è più morbida di Stelvio. Al 99% la prenderò, però diesel 249cv AWD, la coppia è identica ma la erogazione sarà ovviamente diversa, ma fino a gennaio non è neppure provabile. Già ad ora le consegne della diesel sono a Marzo 2023, oltre 6 mesi, per chi dovesse essere interessato. In definitiva, per me, un gran bel mezzo, sembra proprio una stradista con cui fare una marea di km (che è poi quello che cerco io), forse un pò meno da mostrare al bar (per quello basta la Audi Q5, che dovrebbe stare solo parcheggiata) dove il marchio fa ancora il suo. Vi aggiorno se la prendo, per il momento non vedo sinceramente valide alternative a parità di prezzo e contenuti. Sperando solo che Mazda non ci usi come beta tester con le auto nuove (cosa che mi capitò con la ultima Espace, un delirio e un cesso di auto). Se avete altre curiosità chiedete, se posso rispondo volentieri.

Cochespias. Trofeo

Mi autocito per comunicarvi che la mia Tonale è arrivata. Ora non tocca che aspettare l’immatricolazione. Lo so, la foto fa pena, ma il concessionario non è molto pratico.

Strano non ti sia sembrata una stelvio o una puma

Dopo aver visto e studiato un po' la Purosangue, ecco la mia versione dei fatti. Dal punto di vista stilistico mi piace moltissimo la fiancata. Il team di Manzoni credo abbia fatto l'ennesimo capolavoro, unendo ancora una volta design (peraltro, questa volta, rialzato...) e funzionalità aerodinamica, con ruote enormi, passaruota bombatissimi, insomma, con linee filanti (parte centrale) e muscolose (in particolare, 3/4 posteriore). La parte posteriore è, a mio avviso, molto riuscita, anche se i fari (bellissimi) sono già visti (Ferrari GTB...). L'anteriore è quello che mi lascia più dubbioso. In assoluto, il risultato credo sia comunque pazzesco. E' un suv ad immense prestazioni ed è nel complesso slanciato e forte come impatto. Purtroppo, i fari su due livelli (roba più da Hyundai, Toyota etc) e il nasone centrale non riesco a farmeli piacere al 100%. Non so perché, ma è l'ambito in cui credo che la Purosangue perda di più in termini di personalità. Spettacolari i dettagli: il cofano lungo incernierato anteriormente e tagliato, i canali di sfogo dell'aria integrati perfettamente, l'alettone e il lunotto posteriore, la tecnologia interna e l'apertura delle porte...insomma, è una Ferrari. Ultima cosa, gli interni: anche qui, la parte del guidatore credo sia pazzesca e bellissima, così come la manopola centrale a scomparsa e i vari colpi ad effetto... Avanguardia pura. Quello che non mi piace è il display lato passeggero, sia perché è della stessa altezza del cockpit del guidatore, sia perché sembra uno di quegli espedienti utilizzati dai marchi per predisporre le auto, a basso costo, per i paesi con guida a destra (ovviamente, non è assolutamente così, ma la sensazione che mi dà è quella...). Se lo schermo fosse stato collocato un po' più in basso o più piccolo di polliciaggio, forse... Infine, capitolo motore: nessun appunto, tutto giusto. E' stata scelta la strada della tradizione e credo correttamente. E' comunque una vettura rivoluzionaria e la clientela Ferrari deve essere traghettata verso questo mondo nel modo meno traumatico possibile. Comunque, in sintesi, credo che in Ferrari abbiano dato la loro versione di una vettura oggi "necessaria". Non credevo potesse essere una Ferrari, ma è una Ferrari.

si, peccato che l'auto elettrica è un obbligo e se non la si sviluppa adesso ci si ritrova tra 10 anni dietro qualsiasi costruttore anche indiano, e che il "suo SUV" (la FF) vendeva poco o nulla..

in realtà l'ha fotografata così a metà perché l'altro lato l'hanno grattato contro un muro mentre la tiravano giù dalla bisarca... ma tranquillo, una passata dal carrozziere e tutto torna a posto!

Non trovo nulla di sbagliato nella fiancata di Purosangue, ma dato che questo topic esiste, mi sento di contribuire; e dato che in questi giorni è tornato in auge il topic della one-off "omologata"... Praticamente mi è venuta fuori una Mazda 3

Dodge Trueblood

Questa è da Oscar

Mi par di capire che 600 è solo il nome nel gergo interno. Ed è bene che rimanga tale perché dal punto di vista del marketing sarebbe un errore madornale, non tanto per le qualità della 600 originale, quanto per la scarsa riconoscibilità e personalità rispetto all'attuale 5oo (diventato nel frattempo anche logo).

SuperPromo! Cogli l'attimo! 😆

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sf90 vs? https://www.instagram.com/p/Cirusahqylu/

Bellissima con questo rosso! Bello il musetto specifico. Della vettura in lavorazione sullo sfondo non me ne frega una pippa! 😬

Io la partenza alla garibaldina non l'ho vista, almeno... si è tenuto tutto all'esterno e dove gli altri piloti si sono ostacolati lui è andato su pista libera. Non mi pare che abbia fatto staccate alla morte tra altre due moto. alla prima curva era sulla banda gialla e rossa e l'ha chiusa in sesta posizione dietro Binder ed affianco a Q20... in curva 2 gli è davanti. In curva tre Fabio decide di rendergli subito la pariglia. ma un po' perchè Marc perde la moto, un po' perchè anche a Fabio gli si è chiusa la vena, lo centra. Sinceramente di manovre avventate di Marquez non ne ho viste. Il tutto senza vena polemica eh, sto riguardando il video della partenza e lo metto in pausa, non sto andando a memoria... https://www.youtube.com/watch?v=sYfrG94QMik

felicissimo, anche se già sol questa immagine dice tutto: con 8 moto in griglia il mondiale marche era proprio l'obiettivo minimo. poi secondo me è un po' assurdo che si possa vincere un titolo giocando 8 contro 4, o addirittura contro 2, ma è un pensiero mio (per dire: trovo decisamente più incredibile l'attuale secondo posto di Aprilia con due soli piloti). adesso vadano a prendersi il titolo vero, però, ora che si sono riaperti i giochi.

io pensavo che il Bestia scortasse Pecco fino al traguardo , sono solo 5 punti ma potrebbero pesare tantissimo vero che anche il bestia sarebbe ( è ) ancora in corsa per il mondiale però il pilota ufficiale in piena rimonta tu che il prossimo anno correrai lì , tu che hai una moto della casa etc etc immaginavo gioco di marca ecco invece hanno corso liberi , buonissimo per lo sport forse meno per la geopolitica del team certo che ieri ad un certo punto 5 ducati nelle prime 7 era veramente quasi da monomarca ( bravi a borgo panigale a mettere su sta gran moto e a darle in giro )

vista finalmente dal vivo in un parcheggio di autonoleggio all'estero (il che mi ha anche stupito). Color grigio grigio (moscetto). Nonostante il muso mi abbia sorpreso positivamente, in generale e in particolare dal montante B mi pare un'auto esteticamente sbagliata. Spero che dopo aver esternato il mio parere riusciate a farvene una ragione

Eh, ma anche qui il concetto di "premium" può essere soggettivo. Per me un marchio di carta igienica per essere premium deve offrire una vasta scelta di motivi decorativi e un'ottima assistenza post-vendita.

Nel GT ce ne sono tantissimi di piloti così, anche peggiori di loro solo che non fanno notizia.

Piccolo parere personale (come tutti d’altronde) - aldilà delle motivazioni commerciali, dalle foto sembra abbiano tirato fuori un un prodotto esteticamente molto ma molto bello. Mi piacciono le linee morbide che si incrociano ai muscoli come solo le certe auto di una volta sapevano fare, con il punto positivo che non c’è nulla di vecchio.

Oddio, prima della cinquecento attuale, l'ultima volta che si era visto il nome su un'auto era su questa:

Bravo Bestia! Spero solo che questi 5 punti persi da Pecco non saranno decisivi alla fine... Ducati già, e ancora, Mondiale Costruttori.

VW Chico 1992 Motore bicilindrico 636cc da 34cv abbinato ad un motore elettrico da 8cv. IG: cit.ron

Un giudizio un po' frettoloso sull'uomo che ha rilanciato il marchio e vinto l'impossibile in F1 Nessuno è perfetto, sicuramente ha sbagliato qualcosa come tutti, ma è anche merito suo se oggi la Ferrari è quella che conosciamo Dici vendere poco ... è stata una delle pietre angolari del successo Ferrari quella di non puntare sui numeri (rendendola più esclusiva di altri marchi) ma con vetture come questa, che inseguono il mercato, pare si voglia fare tutt'altro Rendere conto agli azionisti, costruire crossover, mah ...vedremo dove porta ☏ motorola razr 5G ☏

Credo che le disavventure di May abbiano scompaginato i piani, riscrivendo il copione in fretta e furia e dovendo improvvisare... ne e' nato un buon Special... viceversa poteva essere uno Special ben piu' piatto e monotono (auto e ambientazioni viste non eran nulla di speciale per me) Per il resto Jeremy ora fa l'agricoltore, Richard restaura auto e James produce gin... non han ne il fisico ne' il tempo ne' la voglia di rifare i vecchi format 😬😅 Chissa' quando uscira' lo Special che han girato questa estate in Europa centrale

diciamo che hanno scelto di mettere moto nello schieramento se non ci fossero tutte ste ducati sarebbe una garetta con 16 moto ( 4 yamaha - 4 Honda - 4 Ktm - 2 Suzuki ) più ... 4 Ducati? schieramento da 20 moto per la classe regina mi sembra triste negli anni hanno investito0 e ci hanno creduto ma poi diciamolo è un titolo che conta solo per chi lo vince , non dici mai la moto campione del mondo marche ma ricordi ( e non sempre vedasi Mir/Rins che non so mai chi è ) chi vince il mondiale piloti e dici la MOTO CAMPIONE DEL MONDO Anche a livello di MKTG penso sia poco vendibile il titolo marche , non voglio dire 2 castronerie ma ci dovrebbe pure essere il titolo per i team ed ai tempi d'oro di MM spesso , da solo , vinceva il tiolo piloti , quello marche e quello per team anche perchè spesso i suoi secondi arrivavano merdesimi detto questo .... felicissimo che abbia vinto la Ducati , baratterei il mondiale marche per il mondiale piloti

Da bestemmie.

Vero che con più moto è statisticamente più facile ma conta comunque il miglior piazzamento singolo: se per Ducati corressero solo Pecco e il Bestia il risultato sarebbe più o meno lo stesso...

Mi sottovaluti i bollenti spiriti da raffreddare del V12.... Non crederai mica che ci sia il 1.2 di PSA anche li dentro ! 😁

mah ... dare contro a MM è abbastanza sport nazionale ( non me ne volere ) è partito alla garibaldina , e allora? ha sempre guidato sopra le righe o per lo meno aggressivo ma non è che VR46 o altri fossero delle mammolette nei confronti corpo a corpo non gliene tornava indietro nulla , e allora? ragioanndo così poteva anche non correre o potrebbe non correre il 75% dello schieramento l'unica cosa che io inputerei è dopo il secondo contatto aver voluto proseguire etc etc , ma la rottura della moto è stata fra contatto 1 e 2 , io per primo al contatto con nakagami mi son detto " sempre lui a picchiare duro" salvo poi scoprire che si era rotta la moto ma se Q20 non si è lamentato chi siamo noi per puntare il dito?

Sì ma tranquillo, era solo una domanda .

Kire non sono d'accordo. Comprare una Pagani non è solo mettere i soldi in un investimento futuro (quello semmai è un plus aggiuntivo), è comprare un oggetto che ha una storia, una personalità, un qualcosa di diverso. Le prestazioni? Un Tesla Plaid magari potrà essere anche più veloce, ma.....a parte quello, cosa offre? Cosa offrono le auto moderne oggi? Tanta performance, ZERO emozione.....eccetto Ferrari e in parte Lamborghini. Cito Ferrari poiché anche Flavio Manzoni, guarda caso, al pari di Horacio è appassionato d'arte a 360 gradi, l'ho conosciuto di persona ed ha una cultura assai vasta. Solo persone come lui ed Horacio, che amano l'arte, la filosofia, la "grande bellezza" possono, a mio avviso, creare vere opere d'arte nel mondo dell'automotive. Oggigiorno è tutto "troppo". Pagani e Manzoni stanno "togliendo" dalle loro auto.....e statene certi, li seguiranno anche altri, poiché solo la semplicità è senza tempo in termini estetici. Naturalmente non voglio importi ed imporvi il mio pensiero, ma la Utopia per me rappresenta davvero un'opera d'arte come mai prima, poiché nasce in un contesto di estremo cambiamento nel mondo delle auto....portando con se non solo valenza estetica, studio e pensiero. Ma anche tecnico. E un "chapeau" da tutte le parti...e lo ribadisco....non lo scrivo poiché conosco chi ha contribuito a realizzarla, ma perché so cosa c'è stato dietro....e cosa c'è dietro ad ogni Pagani. Basta andare in fabbrica a visitare e toccare con mano per rendersene immediatamente conto che creano ogni auto come se fosse un oggetto a sè state, un'opera d'arte che merita davvero tutto il rispetto ed il costo che vale. Ogni video che guardo, mi fa scoprire dettagli che prima non avevo visto...dietro ognuno dei quali si cela un pensiero profondo che, per lo meno io, riesco a percepire e comprendere, che va al di là della pura estetica (è bello o è brutto che ritengo essere commenti personali e da rispettare, ma al contempo molto superficiali senza voler offendere nessuno o imporre un mio pensiero, lo ribadisco in amicizia!). Sono certo, ma certo certo certo, che quando ne vedrete una dal vivo, direte "porco giuda.....che bellezza". Per me la Utopia oggi è la "grande Bellezza" dell'automotive, e probabilmente è l'auto perfetta che non è mai esistita per i miei gusti, poiché l'auto dei miei sogni è supermoderna, ma analogica, con un dodici cilindri posteriore, ma manuale, con le porte sceniche come le lambo, ma discreta al tempo stesso...e ben distante dalla Mclaren F1...che non ho mai apprezzato fino in fondo e che secondo me, è un po' troppo osannata...poiché molte cose di cui si vantano in inghilterra...in realtà le avevano già create prima Ferrari e proprio Horacio quando era alla Lamborghini...... per cui esiste, finalmente, l'auto dei miei sogni. Peccato solo che non possa permettermela....sennò farei la grande bellezza della grande bellezza a livello allestimento. Io ripeto....BRAVI a tutto coloro che non solo l'hanno creata...ma che l'hanno anche concepita...poiché è uno splendore a tutto tondo, roba che difficilmente si vedrà ancora....se il mondo dell'auto andrà avanti nella direzione presa.

ma figurati chi ha voglia di mettersi a leggere il venerdì mattina, io vado avanti per immagini

Marc sempre meglio, Aleix sempre peggio... Martinator ha ricominciato ad andare forte.

ehm... https://www.behance.net/gallery/152820839/Haflinger-X-treme-Veichle

Sono pulsanti di configurazione. Cito dal manuale: Pulsante 1: "Trasforma in Alfa Romeo Tonale" Pulsante 2: "Trasforma in Fiat Palio"

Tra l'altro ero piuttosto vicino alla sede della Maserati, ho diversi clienti in quella zona e vedo passare tantissimi muli e prototipi Maserati camuffati, poi mi sposto a Modena Sud da altri clienti e cominciano quelli di Ferrari... una goduria continua 🤣🤣 Comunque il l'auto a Modena e con quella targa è un mistero anche per me...

Corre voce che Seki (Yamaha) pensi ad un V4... E corre pure voce che MM93 (in caso HRC non dovesse fornirgli una Super Moto) potrebbe passare a Ducati. In realtà è Ktm la Casa che si sta strutturando per invogliare l'Alieno..

Qualcuno sorriderà , ma Pecco fino ad oggi guidava solo 125 cc Adesso ha la Patente x moto vere

La DR 5.0 entra per la prima volta nella top ten italiana...a sfavore delle regine di casa

Ecco, la casse A è disponibile 4Matic anche in versione con cavalleria "umana" ... questo è "premium". Invece una cosa non premium è che le auto della triade in questa fascia non siano (o scarsamente), ibridizzate.

Vi chiedo scusa per quello che sto per scrivere, ma secondo me la Phaeton D2 era davvero un bel mezzo, forse l’ultimo prodotto del filone di design iniziato con golf 4, e si vedeva dal momento che aveva linee davvero semplici e pulite nonché proporzioni ben equilibrate. L’auto perfetta per l’understatement

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