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Posso chiederti da cosa hai capito che si trattava di una stelvio? a vederla con quelle camuffature potrebbe essere di tutto

Sintesi del video

Questa foto è stata fatta per far vedere che questa volta hanno fatto il passo uguale sulle due fiancate

A Parigi c’è anche Jeep Avenger 4x4 Concept, versione rugged e a trazione integrale della nuova elettrica di Jeep che non rilascia alcun dato tecnico se non quelli relativi agli angoli di approccio (21 gradi) e partenza (34). Avenger 4x4 Concept è anche più alta da terra, superando i 200mm. Nuovo paraurti anteriore con leds aggiuntivi, nuovo paraurti posteriore, roof racks, passaruota allargati e copertoni ad hoc completano il corredo. Press Release: Jeep

Ampio bagagliaio, ma anche il profilo laterale non è male

Didietro molto bene direi.

"Quanto le facciamo grandi le prese d'aria?" "Si."

Una curiosità.......che ho appreso sabato. I clienti hanno l'obbligo di NON rivendita prima di 18 mesi come le speciali, pena l'esclusione dalla possibilità di acquistare una Ferrari nuova presso la rete ufficiale per sempre. Stanno cercando di arginare in questo modo il fatto che chi ha un telaio assegnato....potrebbe prendere ben 100mila euro sopra il valore a cederlo. Dato che è successo.....Ferrari ci sta mettendo una pezza per non creare un mercato parallelo del pane e del pesce.

Una pulitina al vano motore la potevano anche dare visto che sono ad un salone internazionale e soprattutto alla presentazione ufficiale del modello.

Che prezzi assurdi girano ormai… penso di tenermi la mia finché non scoppia

In Ferrari dunque stabiliscono da subito sia le regole, sia le penalità in caso di infrazione. Meglio della FIA.

Ma perché rovinare il muso così… ma potevano lasciare quello originale

così ci stai convincendo te a trasferirci in Austria 😅

Metto qua anche se è un argomento più ampio che riguarda il mercato europeo. Quattroruote

Bellissima la Dialogos ( anche se vista da vicina ...sta cadendo a pezzi da quanto stucco e' stata messa su quella carrozzeria cosi' sinuosa e levigata)

Metto su un po di fotine da recente visita al Heritage Hub di Mirafiori...

Il ragionamento di Tavares sul protezionismo è semplicemente di buon senso.

There'll be an event in November, perhaps at the LA Auto Show. The Zagato GTx should also be there

Il video che tutti aspettavate

Vuoi mettere il fascino premium della rete del pollaio?

Sotto il telo, credo che ci sia una versione a sorpresa tipo "Trailhawk"; si notano gommatura tassellata e paraurti anteriore di foggia differente:

Preferisco iX, ed è tutto un dire.

Alfa Romeo 1300 GT in un bel blu. Nel traffico avvistata anche una Fiat 130 in perfette condizioni.

https://www.facebook.com/gabetzspyunit Dai commenti

...questo protezionismo e comprensibile in vista suo, ma protezionismo non ha mai funzionato. Secondo me esattamente questo protezionismo (in epoca contro i Giapponesi) e la spiegazione, perche in lungo termine la industria automotive italiana e a questo punto dove e arrivata fino oggi. Serve solo in breve termine, ma alla fine vince il mercato.

Si di buon senso… bisogna impedire ai clienti di comprare suv tra i 25k e i 30k quando i concorrenti stellantis costeranno almeno 10-15k di più. Certo protezionismo concepito per far pagare molto di più il consumatore finale è proprio una meraviglia.

particolare della versione benzina con cambio manuale

Beccata in A1

Quindi abbiamo per la prima volta una trans-ibrida con tanto di motore termico, elettrici e gpl...

Assolutamente no, sono doppiati i comandi e la tastiera a pianoforte ha tutti i comandi della climatizzazione fisici.

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Davvero molto carini 😍

Mi sembra uno dei tantissimi concept random di Mini

Auto Italiana ammetto di essemerlo fumato, visto in edicola ma pensavo fosse una roba estemporanea. Sulla morte della carta, ammetto che ho un grosso punto interrogativo. Vero che le tirature sono crollate. Ma è anche vero che come lamentiamo troppo spesso pure la qualità è andata giù sia come carta che come contenuti. Perchè dall'altra parte si assistono a fenomeni come Dibrutto 4000 copie che vanno via in pre-ordine a 24€ l'uno. Se uno "scappato di casa" ( grande stima per Moro, che non ha i mezzi dell'ED) riesce a fare ciò, significa che spazio ce ne è. Basta che sia DI QUALITA'. Come contenuti e come stampa. Evitandoci servizi ricopiati o ripescati, errori di ortografia, stile da giovane alla Mr.Burns, carta di pessima qualità. p.s. ED dovrebbe assumere Tartarotti in pianta per rinverdire i fasti dei disegni di Alisi

Sì Meunier ha confermato esistenza Avenger Phev, ma non ha precisato se 4xe o TA/FWD.

Io l’ho capito perché hanno dimenticato di camuffare la targhetta con il nome nel baule. Per il resto concordo con te, davvero irriconoscibile rispetto al Suv che tutti noi abbiamo apprezzato…

I motori GPL girano a benzina finché non hanno la temperatura corretta. Nel funzionamento ibrido tenderebbe a spegnersi e riaccendersi in continuazione. In un tragitto invernale e breve il motore partirebbe sempre a benzina, a quel punto non avrebbe senso. Oltre ad avere una tripla complicazione e aggiungendo anche la manutenzione del GPL che è più attenta di quella di un benzina normale

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arrivava direttamente dallo sterrato 🤣

Si, lo stile è volutamente molto (a volte troppo) enfatizzato. Ma i contenuti ci sono, è fatta bene la parte di tecnica. In special modo quella aereonautica e militare. L'ho citato per evidenziare come una persona singola come Lorenzo Moro, che ha messo solo del suo (persino i soldi per la prima tiratura), riesce comunque a fare un piccolo successo di tirature puntando sulla qualità di contenuti e grafica (e costa carissimo dibrutto, è la terza uscita in un anno a 24€ a copia), un colosso come Edidomus con professionisti e attrezzature può fare altrettanto.

Io vi avevo dato la mia descrizione della plancia corredata di particolari e avevo detto fosse definitiva!

Fotografata a Torino, cavolo potevo andare a vedere il set. Ecco le nuove gabbie di Tychy

Mi interrogo molto quando viaggio in Europa sulle differenze con l'Italia, ma arrivo sempre alla stessa conclusione: trovare un posto ben bilanciato sotto tutti gli aspetti come in Italia è quasi impossibile. Un mix di clima, cibo, industria, cordialità, sanità, infrastrutture* e chi più ne ha più ne metta che per me non si trova altrove. * Solo mettere le ruote in autostrada svizzera o tedesca mi mette il prurito.. È tutto perfetto? No se poi guardi nel dettaglio non è perfetto un bel niente.. siamo pieni di difetti e i nostri difetti ci stanno causando un inesorabile (e non lento) declino.. le cose non andranno bene per noi nei prossimi 10 anni e rischiamo di scavarci una fossa dalla quale sarà quasi impossibile uscirne. Quando vado all'asilo e vedo 5 macchine in doppia fila, provo un odio incontrollabile.. eppure è gente con la quale devi convivere. D'altra parte, prendi uno dei migliori Italiani e ti accorgerai come non tema nessun confronto, superando di gran lunga ogni paragone. Questo dualismo deve far nascere una "guerra" nel ns paese che è stata troppo silente.. oggi l'Italia ha un gran bisogno di persone che facciano la propria parte.. quindi se vuoi farla per favore torna.. Ma al patto di accettare i difetti che ben conosci.. solo così potrai anche godere i pregi della scelta fatta. Ps nel mondo teutonico, alle spalle sarai sempre considerato un migrante.. e cosi i tuoi figli.. non sarai mai uno di loro. Anche questo ha un peso non da poco.

@Wilhem275 tanto questa è la costruzione delle Type-R, le HEV le fanno in un sottoscala, me lo ha detto uno del CdA 🤣

Antefatto: giro a Silverstone con l'astronave in oggetto. Arriva il momento della classica domanda di tutti i giornalisti/influencer dopo aver girato con un pilota di F1 alla guida. Quanto si avvicina ad una F1 ? Sentite la risposta di Hulk.... Minki@ !

Lo spunto con cui era partito Auto Italiana era quello giusto, dimostrare che in mezzo al digital c'era ancora lo spazio per del cartaceo fatto bene, che andasse là dove il "guazzabuglio moderno" veloce aveva trovato la dimensione di Al Volante a 1-2 euro perchè la massa guarda due foto e due prezzi. Infatti Auto Italiana l'ho comprato, lo letto e collezionato con estremo piacere ed è stata l'unica rivista che è entrata negli ultimi anni in questa caverna piena di carta che sta per scoppiare e che parte dagli anni '50, a parte 4R e RC che ho continuato a comprare per curiosare un po' e per motivi di collezione. E' l'unica per cui sono dispiaciuto nell'apprendere che sparirà. Per il resto... l'auto che noi abbiamo amato (l'età media del forum non credo certo sia 15 anni, per cui veniamo più o meno tutti dallo stesso posto...) è finita. Era ovvio che prima o poi la carta la seguisse. Ho sempre pensato, riguardo le dinamiche Domus, che non fosse il caso di creare uno spin-off dedicato alle youngtimer. Come ha detto Tony, certe auto sono state trattate fino alla nausea, mentre altre col passare del tempo si aggiungono perchè invecchiano (e molte si aggiungeranno proprio perchè l'auto che abbiamo conosciuto è finita); capisco che RC aveva lo scopo di continuare a raccontare anche gli anni '30 perchè altrimenti qualcuno poi si sarebbe arrabbiato se ogni tanto non spuntava una Lambda o una 6C, ma bisogna anche ammettere che col passare delle generazioni questa fetta dell'audience si fa sempre più ristretta perchè ahimè la gente se ne va... e la prova ne era (secondo voci da edicole che frequento da anni) il tangibile il calo di vendite quando in copertina e negli occhielli c'erano troppe "troppo vecchie", mentre saliva di botto se c'erano auto dagli anni '70 in avanti. Senza voler mancare di rispetto alla Storia dell'Auto, evidentemente il mondo va avanti e l'audience si modifica. Ben per quello un giorno gli sarà venuto in mente di creare una testata che parlasse di ciò che stava iniziando a tirare (parecchio) di più. Però a quel punto stavi cercando di vendere due riviste invece che una, che già vendevi a fatica. Conosco parecchi che quando è uscito Youngtimer hanno smesso di comprare RC, dato che lo compravano perchè da un po' li stava facendo contenti mettendo su roba young. Io ho letto sempre tutto, ma credo di rappresentare parecchi se dico che davanti alla scelta di andare ad un raduno di Lambda o a uno di Thema/Delta/164 ecc. vado al secondo. Hai fatto lo spin-off, hai segato parzialmente le gambe alla rivista madre. Adesso torni indietro. Mio modesto parere, si poteva fare una cosa: mettere RC "sul pezzo" evitando di creare Youngtimer perchè a mio modo di vedere è un po' forzata questa divisione fra classiche e young... sono auto d'epoca. Punto. Per le super-vecchiette, si poteva scegliere di fare ciò che faceva AUTO negli anni 80-90: anticipazioni, novità, prove verità, le supercar vabbè era cosa loro ed oggi non è più un tema, e poi alcune pagine sulle classiche. Su ogni numero di auto c'era una vecchietta. Queste vecchiette le trasportavi su 4R e indirizzavi RC su un cammino più vicino al mondo che va avanti ed ogni anno annuncia che un tot di auto è diventato d'epoca. In fin dei conti, hanno già cercato di rimembrare i tempi andati anche sull'attualissimo 4R con queste prove comparative tra il modello moderno e quello di una volta. Son comunque discorsi tanto per, perchè son convinto che ormai tira di qua tira di là ma l'ora del cartaceo è scoccata. Son contento di aver collezionato di tutto e di più negli anni in cui valeva la pena. Sono memorie che restano lì, come l'amore per un'auto che non c'è più.

Perdona, ma questa mi sembra una pippa mentale al limite della psicosi. Ti piace la Giulia Veloce MCA? Si --> la compri No --> non la compri Non comprare un'auto perchè poi non si sa con cosa sostituirla mi sembra l'iperbole della demenzialità del consumismo.