Classifica Utenti

Veramente geniale il camuffo.

E' molto rischioso qui su autopareri definire la GT line in modo approssimativo e dispregiativo e nello specifico denominarla come una sorta di "effetto arco"

Sydney

Secondo me conta più il brand e la sua non idilliaca reputazione che non le mancanze tecnologiche..

I don't think so. And in general I dont think there'll be a Tonale Quadrifoglio. The gift for the 100th birthday of Quadrifoglio should be the 33 Stradale Homage. Or the New Stelvio Concept. Or both!

Presentano 500X col nuovo logo visto che non è ancora in vendita in USA 😂

l'unica cosa prodotta a dismisura in Fiat sono le scuse

Se avessi la possibilità una Giulia andrei a comprarmela IERI... con qualunque allestimento, con qualunque motore, di qualunque MY..... e devo continuamente leggere di gente che la "schifa"..... è per quello che ormai salto a piè pari le discussioni sulle Alfa Romeo... fanno solo venire il nervoso, gli "alfisti" da tastiera................

Vista e provata mercoledi 19. Contratto firmato mercoledi 26. Presa la sport io la volevo blu, mia moglie sonic grey. Secondo voi che colore ho preso? Consegna ad aprile. Doppia possibilità, con permuta o senza. Spero di vendere la mia così risparmio qualcosa. Ora ho un honda civic type s 1.8. Una bella differenza. ☏ SM-G991B ☏

Ciao Mariano, questa, sinceramente, mi giunge nuova : non sono esperto ma non ne ho mai sentito parlare, nè visto foto o documentazioni di questo T2 particolare. Più semplicemente credo che chi ti ha detto ciò abbia fatto confusione col "Bastardo" ( e ne parlammo già, mi pare, sempre qui ), ovvero il T2 restiling M.Y. '72 prodotto per un solo anno, dal Settembre 1971 all' Agosto 1972 in cui intervenirono sulla fanaleria posteriore ( molto più grande, rettangolare lunga ) ma lasciando il frontale con le frecce sotto ai fanali, in basso, sopra il paraurti. L' anno seguente fu aggiornato anche il frontale con gli indicatori di direzione sopra la fanaleria, ai lati della griglia di aerazione e di forma più o meno quadrata. Tutto mi scattò quando presi un modellino di T2 con quel miscuglio, che allora mi sembrò il solito errore di riproduzione, e mi documentai meglio. Venni a scoprire ( da Wikipedia tedesca, quella italiana non ne fa cenno, a meno di aggiornamenti ) dell' esistaenza di questa "interserie", che, proprio per le caratteristiche delle 2 serie differenti, in Germania chiamano "Ermafrodito" e da noi, più semplicemente, il Bastardo, o "Bastardone". Ne vidi uno alla Fiera di Padova un anno fa ( o forse di più, non ricordo ) allestito a Pullmino e il proprietario si faceva vanto di questa caratteristica, effettivamente, credo siano ricercati per questo "qualcosa in più".

Se sono seri sul futuro dell'elettrico, la chiamano Polo e basta. Non ID2, non e-Polo, ma Polo e basta. ID al limite può essere riciclata come sigla per il tipo di motorizzazione, può sostituire TSI, TDI e via dicendo.

Ne ho vista una un mesetto fa a casa di una tipa! Credo che se avessi visto la Gioconda, avrei avuto una faccia meno sorpresa... 🤣

Appunto. Se il brand avesse avuto una più solida reputazione o se solo avessero dimostrato di credere di più nel progetto certe mancanze sarebbero andate in secondo piano. In mancanza di una buona reputazione te la devi invece costruire e qui ci devi mettere un impegno che era purtroppo sconosciuto a FCA.

È lei o non è lei??

Ritirata oggi. Che dire, prima impressione molto buona… Mi devo un po’ abituare all’altezza, per il resto chiaramente salto quantico rispetto alla mito in termini di confort e tecnologia. Sono stupito dai consumi: è vero che ho fatto solo 60km in tragitti particolarmente favorevoli (un po città, un po’ di extraurbano abbastanza scorrevole è un po’ di statale a 110), ma considerato anche che non ho mai guidato una ibrida e mai un automatico, il consumo da cdb di 4.5l/100km lo trovo ottimo.

Fatto al volo

Secondo molto più pesante così, i passaruota a contrasto la slanciano e visivamente fanno sembrare le ruote più grandi.

Fatta in 2 minuti, chi è più bravo di me potrebbe dare un minimo di rifinitura a quei passaruota che al momento sono lisci come quelli di una kit car. PS: secondo me è (incredibilmente) bella lo stesso.

Not defects but features of a true Alfa! 😂

Lo sapete che ci leggono... Smettetela di dargli idee balzane, che poi ce ne pentiamo tutti.

Before that and before the end of 2022, we'll see the Zagato coupe

Che orario strano. Per distrarre dall’ennesima batosta in F1?

Ma non hai detto la stessa cosa? In ogni caso, sì. Anche se stanno pensando a cosa farne della nomenclatura storica perché sia questi nomi che a quanto pare la famiglia ID., stano al CEO Schafer, sono molto riconoscibili come Volkswagen. Io personalmente detesto il nome ID., ma è un mio bias perché odio profondamente tutte le sigle

...sembra abbastanza chiaro quale caratteristica preferisce il mercato globale...

Un' Austral LIVING

Il mio umile contributo..

Stesso colore che la mia Giulietta 😄

https://www.instagram.com/simone_masetti_99/

Per me, anche come base resta ben disegnata. Un paragone al volo con la Q3, che non è di certo un esempio di bellezza...

Magari è vero, di sicuro non è ancora stata "boppata"

Anche io, ma mi si è piantato dopo pochi minuti, appena la macchina è entrata in scena

Da sturbooo !!

Porta la DBX carica di monetine a Place de la Concorde, e gliela lascia pure come mancia P.S. ho appena scoperto che al posto della sede FIA su Google Maps risulta esserci un "circo" 😅

Va che io chiacchiero ma 35 testoni per la giulia glieli ho dati a FCA solo che limitarsi al compitino quando si era partiti con intenti ben diversi ....fa rosicare. parliamo di stelvio. tutto il mondo fa i suv da millemila anni ...alfa arriva nel 2017.... Pare che l'elettrico sia una scusa per non fare più un caxxo...e prima c'era la fusione...poi ildiesel gate poi il covid poi la guerra...intanto gli altri continuano a fare auto\gamme ecc...il gruppo lancia una vettura per marchio all'anno Tolte le qualità stradali del pianale giorgio,si stava megli oquando si stava peggio E comunque almeno qui i fanali ci stanno bene ecco...e questo mi fa arrabbiare ps comunque almeno nelle corse andavamo benino

vedendo gli ultimi 30 anni io non la escludo per niente... Han fatto una cagata dietro l'altra,pure quando riuscivano a tirar fuori un prodotto valido. e hanno avuto lungimiranza zero. e i risultati li stiamo vedendo tutti

Anche io all’inizio ho atteso, anche perché già nel 2018 giravano le voci del mild hybrid e mi interessava, poi non ho più voluto aspettare è L ho presa. e mi sono accorto che era già matura ora dopo quattro anni e 65000km fatti senza problemi, rumori i ecc posso solo esser contento della scelta. l’unico appunto è che se c’è gente (non io) che la prende in leasing e vuole cambiarla con un modello nuovo, questa lunga attesa non invoglia a cambiarla. sul virtual cockpit ho notato che le lancette a zero non sono in posizione verticale, che personalmente le preferisco, penso e spero che la quadrifoglio abbia una grafica dedicata riguardo ai fari a me piacevano molto anche prima, in posizione diurna

Dopo una pausa un po' più lunga del solito vediamo qualche storica. Iniziamo con questa bella Renault Clio 1.2 Oasis 3p I Serie Ph.2 '95 nella sua tipica (e bella) tinta violetta che mi sembra fosse disponibile solo su questa versione speciale insieme al bordeaux (forse c'era anche in altre tinte, ma sicuramente non erano comuni nemmeno all'epoca). Esemplare in condizioni non ottimali, peccato comunque che sia stato demolito. Vediamo subito due veicoli commerciali particolari. Il primo è questo Nissan Vanette Cargo 2.3D II Serie '97, serie del Vanette basata sul Serena dal quale si differenziava per le porte posteriori divise e il tetto alto, esisteva in versione van (più comune) e in versione van vetrata come questa, vi era poi anche una versione passeggeri che però non ho mai visto dal vivo, forse non era importata. Nonostante lo sporco non risulta in pessime condizioni dato il tipo di mezzo. Il secondo commerciale, in questo caso termine un po' improprio, è questo curioso Ford Courier 1.8TD Passeggeri II Serie '99, mezzo derivato direttamente dalla Fiesta IV Serie che un tempo era abbastanza visibile (ma in versione van) e che oggi è completamente scomparso dalle strade, questa versione coi sedili posteriori a mente direi che è sempre stata rarissima, addirittura credo di averne visto solo un altro oltre questo. Anche in questo caso buone condizioni. Poco tempo fa ve ne ho proposte due, oggi vi propongo anche la terza Nissan Micra 1.3 Super S II Serie '94, questo esemplare in particolare gira da anni e anni nella mia zona ed è in mano ad un signore abbastanza anziano, non è certamente in ottime condizioni ma nemmeno pessime. Chiedo venia per la foto del posteriore un po' mossa, me ne sono accorto solo dopo che sono arrivato a casa e non ho mai l'occasione di rifarla dato che abita in un parco privato ed è raro vederla fuori come nell'occasione in cui l'ho fotografata. Progenitrice della Clio postata poco prima questa Renault Supercinque 900 Campus 5p Ph.2 '89 nel classicissimo bianco ma in ottime condizioni, in mano ad un signore parecchio anziano che in quel momento stava caricando qualcosa sui sedili posteriori (e infatti la foto l'ho dovuta fare al volo e si vede). In alcune zone d'Italia beccare due Vitara 5p nella stessa via non dev'essere raro, ma da me in città assolutamente si, eppure è accaduto. Il primo dei due è un Suzuki Vitara 1.6 5p I Serie '96, la colorazione bicolore potrebbe indicare che si tratta di qualche versione speciale o di una doppia colorazione regolarmente disponibile in gamma verso fine produzione, buone condizioni generali. Il secondo è un più anziano Suzuki Vitara 1.6 JLX 5p I Serie '93 nel classicissimo bianco. Rare, molto rare, le targhe di Udine da me, con qualche ritocco questo esemplare tornerebbe praticamente perfetto. Restiamo in Giappone ma cambiamo casa con questa Subaru Impreza 1.6 Wagon I Serie '00 in mano ad un ente che si occupa di oncologia, quest'auto sarà molto probabilmente la donazione di qualche iscritto. Auto abbastanza rara nel complesso nonché molto gradevole come linea, il bianco si vedeva soprattutto sulle primissime (e questa non lo è affatto), condizioni parecchio malandate. Un'Autobianchi Y10 Fire I Serie '85, una Fire primissima versione del primo anno di produzione è un qualcosa di estremamente raro da beccare oggi, peccato solo che non ha beccato le targhe nere, sarebbe stato un super avvistamento. Condizioni ottime, in mano a qualche appassionato probabilmente. Probabilmente usata pochissimo (non è della mia zona, l'ho vista solo quella volta) da qualche anziano questa Fiat 127 900 CL 5p II Serie MY81 '81, una rara cinque porte del MY81, quello con la striscia sul portellone, in questo caso estremamente sbiadita e appena visibile. Probabilmente ha parecchia ruggine, ma il colore bianco sulla 5p lo trovo abbastanza raro ma gradevole, meriterebbe un salvataggio. Siamo arrivati all'ultima tranche di questo reportage, abbiamo un quartetto di mezzi Volkswagen molto anziani tutti posteggiati vicino, sono di qualche dubbio appassionato di mezzi storici del marchio che dovrebbe avere anche altre auto di altri marchi. Il primo che vediamo è questo Volkswagen Maggiolino 1200 ''Buggy'' '72, all'epoca questo genere di elaborazioni erano vendute in kit, peccato che questo sia stato trasformato così negli ultimi dieci anni, lo ricordo infatti quando era ancora un normale Maggiolino, non tenuto benissimo e già in questa tinta, che potrebbe in realtà essere originale. Il secondo mezzo che vediamo è un Volkswagen TL Camper I Serie '77 ma ritargato nel 2005, probabilmente trasformato da qualche ditta esterna dato che non mi sembra il classico allestimento Westfalia. Molti avranno notato che ho scritto TL e non LT, pare infatti che sino al '79 da noi, per qualche motivo che ignoro, si chiamasse appunto TL, ovvero LT invertito. Condizioni abbastanza precarie anche in questo caso. Ecco una foto dei due mezzi insieme. Vediamo poi questo vetusto Volkswagen Maggiolino '68 in una tinta bicolore che risulta straniante ma non brutta, personalizzazione che molto probabilmente risale a decine di anni fa data la ruggine sparsa un po' ovunque. Come esemplare andrebbe in ogni caso ripristinato dato che ha la sua età e quella ruggine potrebbe gravemente compromettere la carrozzeria e renderlo inutilizzabile. Infine chiudiamo con un pezzo da 90, un Volkswagen T1 '64, mezzo che è nelle condizioni in cui lo vedete in foto da più di trent'anni, mio nonno lo ricordava presente in zona praticamente identico già ad inizio anni '90. E' molto raro vederne uno in pessime condizioni ancora in utilizzo, oggi raggiungono quotazioni paurose da restaurati, anche più di 100.000 euro. Se venisse leggermente restaurato e completato dei pezzi mancanti lo terrei così, sicuramente esprime più personalità di un mezzo totalmente restaurato. Anni fa mi dissero che questo poteva essere un rarissimo T2 dei primissimi con ancora il frontale del T1, non mi intendo moltissimo di questi mezzi quindi lascio la parola a chi ne sa più di me.

Dettaglio 😬

certo, extraurbano 22,6 km/l autonomia 902 km, autostrada 15,9 km/l autonomia 636 km

OT Almeno la Germania è nella lista, l'Italia non la considerano proprio 😅 Per fare capire quanto contiamo...

ricordo sempre quello che mi dissero quando andai in alfa romeo ad arese nel 2001 credo, per sostituire un terminale Ibm, nel centro stile, dove smontavano le macchine della concorrenza e buttavano giù idee e non solo : " abbiamo presentato e realizzato progetti che se realizzati farebbero imbarazzare i tedeschi, ma da torino cassano tutto e non se ne farà nulla"... non so se vero o no ma quello era il periodo in cui iniziavano a spopolare i 3000 diesel 6 cilindri, e gli chiesi perchè non lo fate anche voi, e un ingegnere mi disse c'è già e gira parecchio bene e da diverso tempo, ma non vogliono .... credo che se avessero realizzato un decimo di quello che si è visto in queste foto, e che quel gruppo di lavoro propose ora arese sarebbe ancora aperta e alfa romeo ma non solo avrebbero ben altra storia... purtroppo ancora oggi mi chiedo perchè gli stessi proprietari abbiano voluto ammazzare l'automobile in italia... bastava veramente poco per essere i numeri 1 ... e ogni volta che vedo certi progetti lasciati li a marcire e passo davanti ad arese scende una lacrima

Dalle mie parti l'aumento dei prezzi è stato notevole praticamente per tutti i modelli, negli annunci di auto KM 0 è praticamente impossibile trovare una Panda a meno di 14 K euro, che è più o meno la cifra che io ho speso per la Tipo quattro anni fa.