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Si, e poi chi glielo diceva a Tavares?

ci penso io a calmare i bollori

ti faccio il ragionamento inverso: Cherokee l'hanno progettata in usa con una certa indipendenza. Guarda cos'hanno tirato fuori

ma ancora sti discorsi? la triade vende perche hanno il marchio consolidato come se lo sono creato? facendo prodotti validi e garantendo continuita ed innovazione... fai un modello? bene, sai che poi esce il nuovo dopo X anni... in AR fanno un modello, lo tengono a listino 77 anni e poi boh... poi la gente ancora chiede perche oggi, la triade si puo permettere di rifilare catorci plasticosi a cifre esorbitanti e tutti vanno in brodo di giuggiole.. bisogna essere bravi, intelligenti, svegli, costanti... nel gruppozzo invece sono bravi a fare 2 cose: product plans a profusione e inventare scuse nuove.

Le hanno portate a fare un giro alla reggia di Venaria 😍 Io non ci conterei troppo su una declinazione sportiva , Lancia è sempre stato simbolo di lusso e granturismo , si connotavano per quello lasciamo l'epopea Delta nel suo contesto storico e consideriamolo come una cosa a parte un po' avulso dalla storia del marchio Certo che leggere BEV mi intristisce ma sono io fuori dal tempo e quindi mi dovrò abituare a ste lavatrici con le ruote , ste robe senza anima OT ieri ho portato a passeggio la mia Barchetta ( la mamma della Fulvietta MAI nata ... ) ad un semaforo avevo di fianco una Tesla Model X ... che dire tristezza ed anonimia al cubo con quello schermo bello grosso piazzato lì in mezzo , la sciura con il cagnetto iperpeloso in braccio , il colore bianco of course , li guardavo dal basso della mia bimba ( scapottata nonostante il discerto autunno torinese ) e quella roba lì non mi diceva proprio nulla , il non senso fatto vettura anzi messo su 4 ruote

Dici?

Ha qualcosa di familiare il sound.... Assomiglia alla wash & dry hovver che ho in casa

Speriamo che Alfa Graeculi in Cina funzionera meglio come l'originale a passo corto.

minchia se era avanti quella plancia

ecco, ora sono triste. stanotte sicuro non dormo.

A chi lo dici...Hanno anche miscelato bene le anime del marchio, stile, eleganza senza orpelli e granturismo, ricordando che Lancia è anche un marchio di coupè e che la sua sportività non vive di sola Delta, come mi ripete un amico tedesco proprietario di una Fulvia Sport Zagato.

Mi sono quasi commosso; quanto ho aspettato questo momento

Lancia+Iconic+Cars_Footage.mp4

Tieni l'aspettativa bassa...... Tieni l'aspettativa bassa...... Tieni l'aspettativa bassa...... Tieni l'aspettativa bassa...... Tieni l'aspettativa bassa...... Tieni l'aspettativa bassa...... Tieni l'aspettativa bassa...... Tieni l'aspettativa bassa...... ...... .... ..

Ma la smettiamo di dire cose a caso? A Balocco (che mi pare sia in Italia e memmeno troppo lontana da Torino) c'era più di una Avenger, a partire dalle prime. E ci sono ancora.

Beta HPE e Gamma coupé sono le due Lancia che preferisco in assoluto. Promette bene. (Peccato per il full BEV.) P.S.: Riguardando la foto, mi sorprendo di quanto siano ancora attuali le linee delle due suddette.

Cazzo ma evitale certe foto giusto all’ora di cena… mi è venuta voglia di vomitare…

Dal gruppo Fb “Fiat 500X Club Italia” la vera, unica Abarth 500X.

Prototipo in fase molto presto, SOP sara previsto per 2025. Si parla di un peso target di 1600kg, autonomia di +/-400Km, in versione base un motore dietro, poi anche versione piu potente bimotore e 4WD.

Se proprio vogliamo farci malissimo........

A mio parere il bozzetto cui fa riferimento Abarth03 (penso soprattutto al secondo che ha quotato) lascia intendere anche un bagagliaio leggermente più lungo e di altezza più contenuta. Inoltre non sappiamo se la soluzione scelta per i fanali posteriori avrebbe potuto essere la stessa oppure un'altra. Secondo me Tempra era una bella vettura fino al terzo vetro laterale (che era secondo me molto ben disegnato). Poi esagerava con l'altezza del bagagliaio ma soprattutto aveva una vista posteriore grossolana, poco ricercata. Due grossi fari rossi piazzati lì a fare family feeling con la Tipo (lo fecero anche sull'Ulysse) e un portatarga piuttosto grezzo. Ci sarebbe da accanirsi anche su quella stupida marmitta ma ora non stiamo guardando quello... penso si potesse fare meglio nella finitura del posteriore. Probabilmente le grandi dimensioni di fanaleria e portatarga furono un tentativo di riempire bene un volume lamierato enorme... l'alternativa poteva essere farla con qualche centimetro in più di bagagliaio (si fermava a 435 mentre Vectra ad esempio andava fino a 443) e con un'altezza più contenuta dello stesso. Il problema è che senza terzo vetro sarebbe stata un'altra Dedra, con il terzo vetro un'altra Vectra, la quale a detta di moltissimi, pur essendo abbastanza asettica perchè Opel l'aveva fatta pensando soprattutto all'efficienza aerodinamica, era più bella della Tempra. La stessa 155, che se osserviamo bene è la più simile a Tempra per volumi, senza terzo vetro e con altre soluzioni riguardo fanaleria e portatarga, è per me più bella della Tempra al posteriore. Sicuramente non è un capolavoro manco lei, ma è già meglio della torinese. Curioso comunque notare come ai tempi avesse colpito positivamente quel bagagliaio così alto e se vogliamo un po' shoccante, al punto da far sorvolare ampiamente su mancanza di finezza o altro. Le riviste dei tempi che ogni tanto sfoglio sono tutte piene di titoli che la definiscono la Fiat più bella di tutte. Secondo me molte rivali erano più carine: lasciamo stare la solita Vectra perchè io sono di parte e anche la Passat del 1988 che presa berlina a mio parere era una discreta cassapanca pure sproporzionata... ma ad esempio - e andiamo a parlare di una vettura che in quanto a bellezza non è stata secondo me celebrata a sufficienza - la 405 era un'altra cosa. Va bene, vinceva facile perchè (senza andare a scavare nei meandri Pinini sul perchè e percome) somigliava ad un'ammiraglia italiana molto riuscita... ma la 405 era una bellissima vettura che oggi è praticamente dimenticata.

non è obbligatorio vendere in Cina per essere di successo, Stellantis ha presentato un ottima trimestale restando focalizzata su UE USA e Sud America. GM da quando ha venduto Opel per 1 euro ed abbandonato l'Europa è tornata in utile. Inoltre i marchi tedeschi sono dipendenti dal dragone, e non è una bella cosa... vedremo come chiuderanno quest'anno ed il 2023 con la Cina che va in lockdown molto spesso... meglio non esserci che entrare adesso e fare un bagno di sangue. Per Alfa il mercato di riferimento, e quello più "facile" ad oggi sono gli USA, certo però che non produrre più ICE e fare solo BEV vuole dire fare come tafazzi, perchè a differenza della UE in USA non ci sarà il ban delle termiche e il consumatore USA preferisce le termiche, e se vuole la BEV tendenzialmente prende una Tesla. Stesso discorso per Maserati. Almeno per Alfa e Maserati devono tenere i termici per il mercato americano.

questo mi spaventa un po'

è che avevamo una percezione esotica del marchio perchè di fatto da noi arrivavano solo i GC e le wrangler, roba iconica e molto yankee poi sono arrivate ste robe e credo che tutto sommato, che ci sia poca roba americana, comincio a credere non sia tutto sto danno. Renegade (che a me comunque continua a essere simpatica e ben caratterizzata) comunque ha un bel po' di usa

Virgolettati di Napolitano: "Ci siamo ispirati a tre elementi di design spiccatamente Lancia: il ‘calice’, le linee sinuose e le forme geometriche primitive” “Prendendo spunto dal frontale delle Aurelia e Delta, il nuovo calice verrà reinterpretato in chiave moderna, conservando la sua peculiarità distintiva che nasce dall'unione di una linea verticale e di una orizzontale che, incontrandosi, racchiudono il logo del marchio” "La seconda caratterizzazione comune è la linea sinuosa e discendente della fiancata, tipica di alcuni modelli storici di Lancia, come l’Aurelia B20”. Ultimo, ma non meno importante, il family feeling si manifesterà “nelle forme geometriche primitive presenti sia nell’anteriore che nel posteriore, tra le quali spiccano i fari tondi che rinviano all’anima più brutale del marchio, strizzando l’occhio alle leggendarie 037, Stratos e Delta" https://www.quattroruote.it/news/nuovi-modelli/2022/11/07/lancia_ypsilon_2024_delta_2028_e_nuova_ammiraglia_le_ultime_anticipazioni_ufficiali.html

Strategicamente scelte Lg chem e Samsung. L'estintore sarà di serie o optional 🤔 Stellantis sta realizzando una rete globale di cinque gigafactory in grado di fornire fino a 400 gigawattora di capacità di batterie entro il 2030. Questa rete comprende tre siti di produzione con Automotive Cells Company in Europa, uno in Canada con la joint venture NextStar Energy, creata in collaborazione LG Energy Solution, e uno negli Stati Uniti con Samsung SDI

Sto tornando merde!

Felice di aver trovato altri fedelissimi. Visto che avete postato le foto, metto le mie due: 147, già citata a inizio thread e barchetta con me dal 2009. Photo bonus: quella volta che ho dovuto smontare sterzo, quadro e devioluci per montare il quadro con il computer di bordo. Ovviamente tutto fai da te. Per la serie, se ci metti mano la senti ancora più tua.

Prime foto spia per la prossima generazione: sarà elettrica secondo voi? A giudicare dall’assenza di scarichi e sfoghi laterali parrebbe di si. Motor1 - autocar

Belli i cerchi e se il suono di sottofondo del video precedente è il suo non mi dispiace più di tanto.

I freni sembrano un po' piccoli... 🤔

Diciamo che la Cina è una remissione certa. Qualcuno non cinese ha mai guadagnato vendendo auto in Cina?

Cuole Spoltivo

Se l'avessero fatta così, probabilmente sarebbe uscita fuori la berlina tre volumi più bella mai fatta da Fiat.

Questa la considerei come la conferma dell'uscita di produzione. Del resto già con l'uscita dai listini della 1.3 MJ aveva perso gran parte dell'appeal.

quei pochi che hanno acquistato la benzina 250cv q2 se la dovessero tenere, nel tempo secondo me faranno un buon affare (se cosi si puo dire), l-hanno prodotta per cosi poco tempo e cosi pochi esemplari che la rarita' ne fara salire il valore inevitabilmente. specie se mantenuta originale

Sono molto d'accordo!!! Io di HPE ne ho avute 2, la prima col motore a carburatore mentre la seconda in versione ad'iniezione. Grande macchina!

Ciao Diego...Ciao...

sono veramente celebri le vere Jeep dure e pure ingegnerizzate a Torino.

Lei è con me dall'aprile 2000 , presa km0 e doveva essere uno sfizio per qualche anno poi è mancato il mi babbo , ho ereditato la sua 156 2,4 Jtm , e questa era la macchina della festa Doveva diventare la macchina che avrei dato ad un ipotetico figlio ( questa te la manda tuo nonno ) non ho avuto figli ed allora è la mia bambina storica , l'ho rimessa in pista dopo un po' di anni ed è tornata ad essere la vettura della festa o per andare a prendere il caffè la domenica Ah ieri ho incrociato una Montecarlo grigia , mi ha salutato con un colpo di clacson Per la fedeltà posso anche includere il Doblò aziendale che viaggia verso i 15 anni ? 😛 scusami quando ho letto 147 ho pensato alla Fiat 147 😬 e mi sono detto " ma perchè tutto questo entusiasmo per quella macchina'? " e poi sul fatto che caricassi su la famiglia e fossi felice di guidarla mi dicevo sempre "cazzo ma è una fiat 147 un vero cesso" poi ho realizzato che fosse una AR 147 ed allora alzo le mani e chiedo scusa

Prendetevi pure tutti i "Deltoni" che volete.... a me basta che lasciate la 037 stradale............ 😍 P.S.: se avanzano anche la Fulvia coupè e la Beta HPE...

Buongiorno amici, ho provato ad immaginare la prossima piccola di casa Lancia. Come moda vuole è un piccolo crossover (anche se so che la prossima Ypsilon non sarà un SUV) Anyway base CMP di Stellantis e misure analoghe a DS3 Crossback.

Neanche a me fa piacere marchi italiani comportati da stranieri ma se gli italiani non ci mettono i soldi ben vengano. Se in KTM sono bravi con il marchio MV fanno un pacco di soldi. D’altra parte guardiamo Ducati con Audì è cresciuta moltissimo.

Giulia GTA vs QV

no, firmato no, a mio avviso aspetta di provare la vettura 2023

Fixed

Quindi sarà decappottabile? 😂