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Fermi tutti abbiamo un vincitore🥇 juventus plusva1.mp4

Just for fun, 1994 Mazda HR-X2 which was obviously designed and developed in 1992-93

Che poi giocando coi colori dell'asilo...

FIAT is planning 10 new models currently, but only 5 of them (600, New Panda, Multipla, 2026 launch and New 500e) will arrive in Europe Topollino doesn't count as a car

@Wilhem275 approfondisci tu Comunque, no, non c'è una pompa di calore Per riscaldare l'aria dell'abitacolo usa il calore sprecato dal motore endotermico, come sulle auto tradizionali... Ed il motivo per cui in inverno, se richiediamo calore in abitacolo, l'endotermico rimarrà acceso molto più tempo, consumando di più ovviamente. Dove presenti, si possono sfruttare sedili/volante riscaldati elettricamente, per aumentare il confort senza costringere il motore a benzina ad accendersi solo per riscaldare. Il compressore del climatizzatore invece viene azionato da un motore elettrico, ma come si diceva sopra, non ha un funzionamento inverso. Su alcuni mercati comunque pare che Honda abbia sperimentato la pompa di calore sull'alto di gamma o sulle elettriche pure. Per le Toyota attualmente la situazione è la medesima, con la differenza che su alcuni modelli/mercati, certa auto ibride hanno uno scambiatore di calore messo dopo il catalizzatore, per recuperare del calore dalla linea di scarico e mantenere più facilmente in temperatura il motore endotermico, con vantaggi sui consumi/emissioni e confort di bordo.

..ma a cosa serve una nuova batteria con tecnica complettamente differente se la software che gestisci il carico/ricarico, il condizionamento della batteria e la inverter sono vecchio? Non funziona. ..e c'e non solo l'auto e la sua batteria, ci sono anche le colonine, una colonnina del futuro con potenza molto piu alte come oggi, con plug and pay ecc ecc sicuramente non funzionera con una bev vecchia, anche a questo punto la software deve stare insieme, e come siti moderni del internet fatto per un browser di ogg, siti di un browser di 5 o 10 anni fa non potrebbe aprire.

si....ma a che prezzo? Ne varrà la pena? le batterie non saranno plug and play, inoltre avranno sistemi di raffreddamento sicuramente diversi, uniti a impianti elettrici diversi per la gestione del sistema....secondo me non avranno vita lunga, potrei sbagliarmi....ma vedendo come gira nella tecnologia....anche le auto finiranno così. Non so...sono scettico su questo. Si tratta comunque di una nicchia molto ristretta.

Dalle parole di Olivier Francois mi sa che la gamma solo elettrico di Fiat slitta. Mi sa che per qualche anno ci saranno ibridi (benzina/elettrico) ed elettrico.

Si vedono? mi è venuto fuori l'avviso "immagine non supportata"

MiTO, imhissimo, è stata per un decennio la B piu' bella in giro. E all'inizio si era partiti con motori belli pompati, 120cv benzina e diesel, 155 cv benzina, 170!!!!

Sono tutti in officina 😂 (scherzo) 😂

Continuo a pensare che se questa Delta fosse stata lanciata nel 1990/1991 avrebbe avuto (forse) un destino commerciale se non di successo quanto meno migliore...

Gira voce che al muretto Ferrari quest’anno ci sarà un laptop sempre connesso con ChatGPT

Neanche fosse una puntata di Lost

Da quel poco che si è visto è molto simile alla Avenger nella parte di carrozzeria che avvolge il parabrezza, la parte posteriore è leggermente più inclinata e arrotondata, mentre la parte bassa con gli archi ruota semicircolari ed i fari anteriori rotondi è molto simile alle varie 500. Metto qui sotto un confronto tra 600 camuffata e Avenger camuffata, tanto queste immagini si trovano in rete su vari siti.

I think this could be the first teaser https://www.instagram.com/reel/Cnq-DCFNFNo/?igshid=YmMyMTA2M2Y=

A me sembra che plancia e portiere si raccordino molto bene. Si nota come abbiano cercato il raccordo fra inserti in alluminio con bocchette e cuciture portiera con cuciture plancia

The concept will be a preview of the Aurelia

...e come oggi un iphone 4...completamente senza valore e non piu usabile (per software non piu aggiornabile, funzioni non piu adatte, batteria rotta ecc.) anche se funziona tecnicamente ancora.....

Da Motorpride Olivier François, ceo di Fiat, durante un’intervista ad Auto Express, ha parlato del futuro della Tipo, rivelando che vi sarà un nuovo modello a sostituirla. La nuova vettura, che potrebbe riprendere lo stesso nameplate, sarà un'auto spaziosa e “saprà essere un SUV in modo innovativo”. Basata sulla piattaforma eCMP (non si sa se di seconda generazione o in versione Simply), essendo un modello globale ci si aspetta che possa essere proposta con motori endotermici nei mercati al di fuori dell'Europa (dove invece sarà quasi sicuramente solo elettrica). Proprio sulle motorizzazioni, François preferisce però temporeggiare: “La nostra ambizione è presentare solo nuovi modelli elettrici in Europa dal 2024. Ne abbiamo le potenzialità, ma dobbiamo osservare il mercato e ascoltare i clienti. Il costo delle batterie non si sta abbassando così velocemente come ci si aspettava. Se la tecnologia e le infrastrutture lo permetteranno ci faremo trovare pronti. Il fatto di creare un prodotto per più mercati ci permette di prendere tempo e di proporre intanto dei modelli con motore termico. Dobbiamo essere pragmatici”. (se valutate di creare un topic apposito, che non ho trovato, spostate pure)

Il marchio Vanwall è stato rispolverato della storia per poter correre a Le Mans ed è obbligato dai regolamenti a proporre una produzione in serie. Ecco quindi che oggi anticipa la Vanwall Vandervell S e Vandervell S Plus. Il modello S è AWD e ha 320 CV combinati e un'autonomia stimata di 450 km con 0-100 km/h dichiarato in soli 4,9 secondi. Il modello S Plus svilupperà un totale di 580 CV (432 kW) con un'autonomia di 420 km e passerà da 0 a 60 in 3,4 secondi. Le consegne inizieranno nel terzo trimestre di quest'anno con un prezzo di partenza di 128.000 euro e sono previsti 500 esemplari. I dati della batteria fanno pensare che potrebbe essere basata sulla Hyundai IONIQ 5, ma non ci sono conferme al momento.

Io mi ricordo quando venne lanciata MiTo e non mi pare sia stata demonizzata su Autopareri. C'erano tanti ad apprezzarla, giusto la scelta di alcuni motori è stata assurda.

Pensavo fossero fermi al render hahaha, comunque un alieno per strada hahah

https://www.omnifurgone.it/news/450261/dacia-duster-pick-up-fiat-strada-europeo/

Concordo, peccato non averla prevista anche 5 porte ed averla venduta anche con l'asfittico 1.4 78cv che ho avuto su Punto Evo (motore peggiore della storia di mamma Fiat secondo me)

Questa cosa di movimentare 200 tonnellate di terra per fare 100 kg di litio per fare auto da 3 tonnellate, che durano 10 anni e poi sono buone per la pressa.. .... mi sembra tutto così E C O L O G I C O

...solo a me il culo sembra un po' Stiloso?

...forse non solo per la qualita del lavoro ma piu come consguenza, che Blume pulisce il gruppo dalle uomini e donne del entourage Diess (spesso qualche venuti con lui dalla BMW) e invece installa i confidenti suo dalla Porsche e suoi tempi passati alla VW. Gioco normale in un grande gruppo quando cambia il CEO.

Secondo una indiscrezione di Automobilwoche, il nuovo CEO di Volkswagen avrebbe rimosso Kaban dalla posizione di design chief per i suoi risultati ritenuti mediocri, sostituendolo con Mindt, attuale capo design di Bentley: Da: europe.autonews.com @Beckervdo i miracoli a volte accadono.

si....ma per togliere le batterie devi smontare completamente il telaio.....i costi non giustificherebbero la cosa. E' come mettere un motore nuovo di zecca in una ICE usata: il valore non cambia rispetto ad un medesimo usato....poiché i chilometri sopportati da tutta la struttura rimangono.

Concordo con tutto quello che avete detto sulla rapida obsolescenza delle elettriche, ma più per i prezzi in discesa a parità di caratteristiche che per la tecnologia in se, come avviene da sempre per tutta l’elettronica di consumo. Proprio per questo però non posso far a meno di paragonare le odierne ICE agli ultimi TV a tubo catodico o le ultime reflex a pellicola, con le odierne BEV che sembrano i primi TV LCD a prezzi quasi umani o le prime reflex digitali da almeno 10 megapixel. Dico questo perché ricordo benissimo l’uscita della Zoe ormai 10 anni fa, una segmento B elettrica con batterie al litio da 20 o 41 KWh, che era un grosso balzo avanti rispetto alla Panda Elettra con batterie al piombo di quarant’anni fa. Se mi metto alla guida di una Zoe aziendale con già qualche anno sulle spalle mi sembra comunque di guidare un’auto più moderna e tecnologica di una nuova ICE. Ho ancora a casa un vecchio TV LCD da 32” HD ready pagato ben 2 k, è ormai obsoleto, ma è pur sempre uno schermo piatto che si vede bene, non è un ingombrante tubo catodico. Ecco secondo me una MG4 elettrica pur essendo la più economica tra 10 anni sarà considerata obsoleta, in confronto a quello che si potrà acquistare con la stessa cifra, ma sarà pur sempre un’elettrica e non una vetusta ICE che fa rumore ed emette gas di scarico.

Oltre al fatto che sarà venduta anche in altri paesi europei al contrario del modello attuale

Io cambierei solo per prendere un nuovo e il nuovo dovrebbe essere qualcosa di cui sono pazzamente innamorato e che so non mi stancherà mai. ...ma le GR86 sono tutte esaurite fino al 2024. 😆 Tieni la Focus.

Mi accodo a chi consiglia di non cambiare auto in questo momento. Detto questo 2 anni fa prima di prendere la Insight ero vicinissimo a prendere la Civic 9, quindi ho letto parecchio a riguardo. Se posso essere utile fammi sapere.

io spero solo che sia bella con un pò di cattiveria e facciano una HF seria da mettere giù con livrea martini racing...

Nel 2018, almeno fino all'incidente in Germania e alla dipartita di Marchionne, aveva invece davvero impegnato al limite la Mercedes.

Ecco il mio piccolo contributo degli ultimi tempi, anche se di mio c'è poco ; devo un grazie più che altro a un caro Amico e, per la 1a volta, a mio fratello. Inizio con le mie : Una Mini Rover ( credo lo sia, dall' immatricolazione ) che si "nascondeva" tra 2 moderne stazze : venendo dalla discesa ( sulla dx. ) credevo finalmente d' aver trovato un posto libero... povero illuso ! 😕 Continuiamo con un po' di Duetti variegati : questa foto e la prossima ancora le mie poi i "contributi esterni". Questa, nel classicissimo rosso, ma messa non troppo bene, e in un pittoresco "divieto di sosta alla romana" proprio davanti al "Palazzaccio". Questa un variegato all' amarena lo sembrava davvero in questo bicolore : non ricordo se ai tempi le cappottine rosse andavano, sinceramente me ne ricordo nere e grige. Chiedo scusa per la cancellata, ma ero in attesa allo studio medico e passò in un lampo ! L' ultima, sempre una "coda tronca", la migliore delle 3, spettacolare veramente. E spettacolare anche questa Balilla Cabriolet, opera di qualche carrozziere, io.....avrei creduto fosse qualcosa d' inglese, ma un amico espertone mi ha specificato che dalle ruote e dalla calandra a scudetto ( che io nemmeno avevo notato ) non può che essere lei. I proprietari si sono accorti dello scatto rubato, ma credo ci siano più che abituati. L' ennesimo 900E usato quotidianamente per lavoro. Mazinga76, in altra sede, mi ha fatto notare l' assetto "impennato" quasi stesse decollando, vero che la strada lì è in discesa, ma chissà che carico si portava appresso. Non lontano da là, ben 2 storiche insieme : la povera sta bene e la ricca soffre.... Un' altra "4", ma una bellissima Fourgonette e dalla mascherina direi 1a serie ! Catturata da mio fratello dirigendosi proprio a quell' osteria, da qualche parte, in un vicoletto siciliano.

Io mi arrangio dove riesco: salotto, cameretta o cucina. Devo dire che fortunatamente non occupo molto spazio 🤣. Però secondo me è sbagliato partire dall'assunto che TUTTI debbano lavorare da remoto, così come TUTTI in presenza. È sufficiente permettere che chi può e vuole, possa farlo. Così come chi preferisce andare in azienda tutti i giorni, si senta libero di farlo. Mio punto di vista eh.

La F1 senza Ferrari smetterebbe di esistere: sarebbe un campionato marche inglesi (più Renault fino a quando dura)

si diceva che avessero ottenuto qualcosa anche dopo aver accettato per 2 anni di far figure barbine andando a correre con un motore depotenziato .. ed invece all'inzio della nuova era erano , forse , in leggero vantaggio ma poi i piagnistei del piangina britannico e la forza di fuoco teutonica hanno portato a modifiche io spererei che si ritirino così tempo zero questa F1 muore , possono anche farlo in maniera inaspettata e senza tanti annunci pregressi alla scadenza del contratto non rinnovano , vero che ci solito c'è un orizzonte temporale di 1-2 anni per cui pure Fia e LM riuscirebbero a parare il colpo ma F1 senza ferrari è come un mondiale di calcio senza Italia 🙄 ( avrei dovuto scrivere Brasile ) voglio vedere se possono campare con bibitari , oranje , fan di antoniolupo e compagnia cantante vero che tutto evolve ma F1 senza ferrari non si può sentire se poi devo vedere un travaso di tecnologie dalla pista alla starda penso ci sia più concomitanza con il mondo WEC/gare durata pensa quei fortunati che potrebbero mettere le loro terga su una vettura "derivata" gara ( che poi lo sarebbe poco ) ma a livello di concetto7design potrebbero ricordare quelle vetture io penso che se la scuderia puntasse SERIAMENTE i piedi LM calerebbe le braghe perchè gli yankee hanno fiuto per il business e sanno che senza la ferrari il baraccone collassa

Sorvolando sul problema del rapporto con il concessionario di zona, secondo me il cambio ha senso solo se ci si vuole sganciare dal finanziamento (cosi si smette di pagare interessi) e far cassa in un momento positivo visto il valore residuo attuale. Il problema pero' e' che un' auto comunque ti serve per cui poi deve spendere per comprare (presumibilmente in contanti) in un momento in cui l' usato cosa caro, andando tra l' altro a rischiare di prendere qualche fregatura. Di conseguenza, anche io consiglierei il cambio solo se volessi prendere un' auto nuova.

non sarà stata ufficiale ma comunque la usavano anche in scuderia Lancia Martini

E con i led risolveresti tutti i problemi...

Interni uno più bello E PERSONALE dell'altro, rigorosamente senza mega schermi di cui vantarsi...

A mio avviso la produzione anni 90 è stata troppo avanti. Penso per esempio a Brava e Multipla, nate in anni di design, passatemi il termine, contemporaneo e con pochi guizzi. Fossero nate oggi, magari elettriche, avrebbero a parer mio altro appeal, vedi per esempio Citroen AMI.

Ma sono l'unico a cui, messa così, piace un casino? Tralasciando la "tecnica".