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Aggiornamento: Ciao a tutti, finalmente l'altro giorno portando l'auto in assistenza hanno aggiornato il software dell'unità elettrica tramite nuovi codec e sembra funzionare di nuovo dopo 2 mesi di malfunzionamenti, speriamo di goderci appieno l'auto con le sue funzioni hybride (Fiat Tipo Sw cross hybrid) 👍 👍👍

... Tonale Plug-in Hybrid regina del Rallye Monte-Carlo... E la Deltona muta!!!!!

Leak

Bellissima la Granturismo. Per me l’auto più bella che attualmente si può comprare

Credo che la Granturismo definitiva sia quella con l'allestimento Modena. È troppo bella con quel paraurti elegantissimo.

contando che non sarà un suv ho provato a renderla più "hatch"

❤️❤️❤️

Bella competizione a 2

Mamma mia Vanzini, pure durante la pausa invernale no eh

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..speriamo per Maserati che almeno agli americane piace questo look vecchio, perche il rest of world per una macchina cosi (2+2 con lunghezza di 5m) non conta molto in senso volume mercato possibile, indipendente del design.

Grazie per averlo detto.

E' quello che ho sempre sostenuto anche io da quando ho visto i muletti camuffati

Anche a me in una settimana non è mai partito lo start e stop. Ho pure verificato che fosse attivo tramite tasto e lo è. Comunque gran macchinina, domani se riesco vado a vedere a quanto si porta a casa. Comunque non so su carta, ma premendo il padale, effettivamente la trovo più pimpante del 1.2 fire. Poi dalla quarta in poi inizia a morire, ma non è che il fire 8 valvole facesse miracoli alle alte velocità.

"Sfogliando" il thread, mi esce questo banner: Tua (nostre/mia) Moglie Sarà Fan Felice a Letto, se le compri una Supercar?😂 Ho frainteso?

Posto che un B suv lo considererei solamente se mi servisse una 4x4 compatta, e in quel caso sceglierei la Vitara, la 500x mi sembra un giocattolone. Non il mio tipo di auto, per un uso quotidiano troppo alta. Ma sicuramente simpatica e a modo suo divertente.

Presentazione ufficiale il 15 Giugno

IG mi ha fatto scoprire che è arrivato il primo tuning "ufficiale" per la Ami https://instagram.com/amituning_monocrome?igshid=YmMyMTA2M2Y=

a me nel complesso piace, gli interni trasudano qualità ma posso dire che sa un pò di vecchio? Saranno quei fari, sarà tutta quella morbidezza nelle linee... io avrei mantenuto un corpo classico e formoso ma l'avrei integrato con dei dettagli più taglienti e moderni.

Comunque anche dopo quasi dieci anni continua a dire la sua, esteticamente. (Eccetto la griglia chiusa, che è orrenda).

mi stupisce questo tuo interesse per la Quadri restyling, avendo voi già in casa la M3..e da poco tra l'altro. Se può essere di aiuto, pur avendone due in casa, non riesco ancora a decidermi di disfarmi della mia Quadri manuale con 125.000 km (6 anni di auto, il prossimo marzo esente da rogne) . Mi piace ancora molto guidarla e se non fosse per i km, la metterei via a futura memoria...essendo manuale

Ma “Alunni Bravi” è un nome vero? 😂

Personalmente preferisco un prodotto venduto direttamente dalla casa, minori costi di intermediazione e prezzi più uniformi. Personalmente non vorrei mai un'auto elettrica con 700 km di autonomia, perché le mie percorrenze medie sono inferiori ai 150 km e rarissimamente arrivo a farne 250. Anche fossero 500 km di autonomia reale vorrebbe dire che mi porto dietro sempre almeno il doppio del peso in batterie inutilmente. Come dice il proverbio, il pessimista vede il bicchiere mezzo vuoto, l'ottimista mezzo pieno, l'ingegnere grande il doppio del necessario.

Diamogli tempo. Non ha ancora disputato un GP come fa a sapere CHI sostituire (e con chi) in un reparto che può vedere attivo solo sul "campo". Giustamente vorrà vedere cosa fanno, osservarli e poi prendere decisioni sul da farsi

secondo me, in questa fase, fa bene ad essere cauto. Successivamente però occorre iniziare a sistemare un po' di cose

GT Modena

Mi pare che abbiamo davanti due strade cari autopareristi: La prima, obbligarli a continuare il filone dei passi alpini concentrandoci tutti su Brennero o altro passo in modo da fare damage control al marchio. La seconda, forse più suggestiva, di affondare l'acceleratore su "Baby Alfa" o "Alfakid" 😍.

Vuoi vedere che in Algeria portano le gabbie polacche delle Ypsilon e 500 con relativa produzione?

Bentayga (1a foto) e Continent GT

Questa non era urlata, io l'ho sempre trovata perfino elegante

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Certo che le ""prove"" delle DR fanno un baffo alla tv nordcoreana, ce ne fosse una che facesse un minimo di informazione onesta sulla realtà di queste vetture

Anche gli interni rivelano la stretta parentela con le nuove Smart, si vede la leva delle marce sul piantone dello sterzo, un grosso tablet verticale, simile a quello visto sulla EX90, che svecchia il classico Mivar presente sulle precedenti Volvo I fari credo siano provvisori, mi aspetto i classici martelli di Thor.

Sì, francesi di Enstone

Sta cosa che Cupra corre con in motore Mahindra e non Porsche o derivato mi uccide 🤣

Ma il senso di avere auto tutte uguali? Dove sta la competizione? In che modo può essere un volano per il mondo elettrico se non esiste sviluppo e ricerca?

apro il thread con immense speranze....e mi ritrovo una sotiletta della Kraft.......

neanche mi ricordavo di averla iniziata... ve la posto anche se è primordiale però una roba maggiormente definita a me non dispiacerebbe

Ciao Amici, è tanto che non pubblico qualcosa. Ho deciso di cimentarmi in questi tanto di moda "restomod". Come soggetto ho scelto uno dei veicoli a me più cari, la barchetta. Inutile sottolineare cosa sia la barchetta, per molti una delle occasioni mancate a causa della trazione anteriore. A livello di design resta però forse una delle ultime creazioni apprezzabili (insieme al Coupé di Bangle) della Fiat prima che diventasse 500dipendente. Uno dei grossi problemi attuali della barchetta è che non può circolare in alcuni luoghi (Torino per esempio) perché è Euro 2. Ma io l'ho resa elettrica e quindi "LEGALE" da qui il suo nome "barchetta Legal". In più ho sfruttato la compattezza dei motori elettrici montandoli al posteriore e rendendola di fatto una trazione posteriore. ecco una piccola anticipazione, nei prossimi giorni la galleria completa.

Barchetta Legal La Fiat barchetta è una delle ultime spider disegnata, progettata e costruita in Italia. Il suo design firmato Andreas Zapatinas, risalente agli anni ’90 risulta ancora oggi piacevole ed attuale. La piccola roadster soffriva però della mancanza della trazione posteriore nonostante una motorizzazione di 1,8 litri benzina che si dimostrava brillante e scattante. Delle 56.000 unità prodotte sono ancora molti gli esemplari circolanti, segno che la vettura è entrata nel cuore dei loro proprietari, purtroppo però le limitazioni antinquinamento limitano di molto la sua circolazione. Da qui nasce l’idea del restomod. Un’aggiornamento che non ha voluto stravolgere il riuscito design esterno, se non in alcuni particolari, mentre si è concentrato in maniera importante sulla meccanica. All’esterno spiccano i nuovi scudi paraurti integrati da nuovi elementi aerodinamici, nuovi proiettori anteriori a Led e nuovi anche i gruppi ottici posteriori. L’elemento che ha subito più modifiche è il baule posteriore ora dotato di due gobbe che richiama lo spirito delle roadster anni ’60. Altre modifiche si concentrano all’interno, oltre ai nuovi sedili e pellami utilizzati per rivestire i pannelli porta, viene integrato un moderno sistema audio, di navigazione ed integrazione con smartphone, per questo motivo è stato ridisegnato il tunnel e la consolle centrale. Gli strumenti davanti al guidatore diventano ora digitali come anche i comandi del clima. Al posto del brillante 1.8 litri a benzina montato trasversalmente sull’anteriore, nel restomod della barchetta trova posto un motore elettrico da 177 Kw con cambio automatico montato al posteriore rendendola di fatto una spider a trazione posteriore. Le batterie sono alloggiate in parte nel vano anteriore ed in parte dietro l’abitacolo distribuendo in maniera equa i pesi sull’asse anteriore e posteriore. La barchetta Legal (legale perché grazie al motore elettrico può circolare legalmente senza infrangere le norme antinquinamento) non è dotata di soft top, è pensata per circolare sempre in configurazione aperta.

Soprattutto sono più strette e corte, cosa non da poco visto le piste dove corrono. Forse finalmente si vedranno dei sorpassi normali e non da videogioco. Considerazione puramente personale, secondo me se anzichè correre con le formula corressero con delle carrozzerie "barchetta" con lo stile personalizzato in base al costruttore il tutto ne guadagnerebbe di parecchio, tanto lo sviluppo aerodinamico lo si può bloccare senza grossi problemi (stile Hypercar/LmDh del Wec)

Sembrano quelle auto generiche dei giochini dei cellulari 🤣

Non riuscivano a trovare un modo per barare 😂