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Io ci vedo questo..... 😅

Roba che saperlo Kubrik poteva sostituire HAL 9000 con la Ypsilon

Cos’è la 155 dei carabinieri? ….

Le ultime tre foto per i feticisti dei pavimenti dei stabilimenti Stellantis (PS. Trova la cartina a terra in una delle foto)

Ebbene non vi é alcuna differenza. Tié pure lo scavo sul brancardo uguale 😂

Che roba brutta

In effetti la nonna si era anche lei data da fare in tali anni...

evvai con i pipponi per un'immagine sbiadita che neppure sarà un'alfa🤣

edit

Festeggiamenti pericolosi, non poter cambiare l'assetto se piove invece va benissimo...in FIA mi sa che hanno un metro di giudizio diverso di sicurezza

Manley ha fatto veramente più danni della grandine....

Questa nuova Duster e la nuova Fiat 600 secondo me faranno il botto in Europa e finiranno dritte nella Top 10

Il pacchetto EV ha dei numeri da paura, in effetti, e superano Tesla, visto che la batteria 77 kWh di SK Innovation è l'unica NMC che non ha mai avuto il minimo problema (c'è il mio articolo con la tecnologia SK) ed è l'unica NMC al mondo che comprerei. In piu la velocità di carica più elevata di tutte escluso Lucid, 240 kW mantenuti in un arco di tempo e di SOC elevato, il che significa che il rabbocco parziale autostradale per elevare il già alto range, dura veramente 5-10 min, se non stai superando un viaggio di 1000 km. Sto guardando il video di @AleMcGir appen postato, e si vede anche la qualità degli interni, ora posto il nuovo specchietto autonomie e prezzi sul thread Ioniq 6.

Gliel'hanno detto che ormai al metaverso non ci crede più neanche Zuckerberg? Ad ogni modo rimaniamo in trepidante attesa anche per un evento su Second Life.

purtroppo è vero, questo è l’effetto. Frontale tormentato. dovrebbero fare un reset e tornare a delle linee più pulite e basilari, così come fu con Aventador

Me la sono riguardata, anche dopo aver visto parte degli interni che sono arrivati in azienda, ma non mi veniva l'auto alla quale si avvicinasse di più e non fosse una scialba McLaren... Poi è arrivata

... e fu così che venne beatificata su AP pure Stilo 5 porte. Olè!

conoscendoli lo avranno migliorato cambiando il font della scritta Hybrid

me lo aspetterei così ma dalla foto sfocata si capisce solo la forma delle luci

Maldonado come pilota???

Motor1.com

a sky hanno capito tutto con la pubblicità delle macchinine a pedali .....

Sembra un gioco inizio anni 2000

Guarda, l'estate scorsa mi capitava di chiedere il transfer in aeroporto dall'hotel almeno 2 volte a settimana, le auto erano sempre berline seg. E ben messe e ti posso assicurare che sono rimasto scioccato dalla differenza di qualità, effettiva e percepita, tra la Genesis che ho preso all'andata e la Classe E presa al ritorno. Erano entrambe nuove e super accessoriate ma sulla Mercedes c'era un senso di cheap, plastiche "croccanti", assemblaggi rifiniti male ecc.. Che sulla Genesis, a confronto, pareva di stare su una Rolls.

In un paese civile e che guarda al futuro, l'idea di fare le revisioni in una rete di officine autorizzate è ottima. In Italia forse no. In altri paesi (mi viene in mente per esempio un paese cugino: la Spagna), le revisioni si fanno in centri autorizzati che fanno solo quello e che vincono grossi appalti per fornire questo servizio, e sono anche piuttosto controllati. Che poi ci siano manini anche lì, non ne dubito, ma almeno è un sistema che screma una buona parte delle cose che si vedono spesso in Italí

Questa è una buona notizia, perchè la sto tenendo d'occhio, per qualche motivo i prezzi sono molto competitivi e la stanno scontando parecchio. Tipo a prezzi sostanzialmente inferiori a Ioniq 5 e Kia EV6. Da vedere dal vivo allora, magari è meno peggio, e la RWD con i 18" è molto efficiente. Ho appena notato che a causa della forte riduzione di range causata dai 20", hanno messo optional i 18" su tutte le versioni.

Via Porsche.

Per me una così, grazie.

Con il contorno fari in tinta carrozzeria e non di quel cacchio di nero lucido cambia completamente il muso, sembrano due macchine differenti perché il nero appiattisce completamente i dettagli

Perché sono povero? Perché?!?!

Stiamo buoni che poteva andare peggio con la serie limitata "Lancia by Elettra"

che a dirla tutta il clima spesso è quello (più o meno) in tutti i forum monotematici: io sono stato buttato fuori dal forum Jeep Renegade sostanzialmente perché ho osato mettere in discussione quel che aveva scritto il padrone del sito. ban e arrivederci.

...sicuramente potevano fare De Meo!

Immagine del cruscotto in alta definizione foto di martedì 28 febbraio ore 12:53; c'erano 0°C e il collaudatore non aveva ancora letto due messaggi

Primi aggiornamenti

Non vale, aspettavo le tue visioni!!! 😂

ci manca Guybrush Threepwood.... bei tempi

Lancia ancora protagonista della Metaverse Fashion Week 2023 Ha esordito la Metaverse Fashion Week 2023, l’appuntamento virtuale globale dedicato al mondo della moda che termina domani, dove Lancia è presente con un suo showroom Protagoniste assolute dello showroom una Lancia Ypsilon e il nuovo Concept Lancia, che rimarrà avvolto nel mistero in attesa dell’evento di presentazione del 15 aprile. Accedere allo spazio virtuale Lancia è semplice e intuitivo. Qui è possibile ammirare, configurare e acquistare la Nuova Lancia Ypsilon, che coniuga stile, eleganza e tecnologia. In occasione dell’apertura ufficiale dell’evento, il marchio ha realizzato contenuti esclusivi live per coinvolgere la propria community. Il marchio Lancia è il protagonista indiscusso sulle passerelle della Metaverse Fashion Week, l’evento virtuale globale dedicato al mondo della moda che termina domani. Con oltre 60 marchi, artisti e designer partecipanti, #mvfw23 è un evento pietra miliare nel settore della moda globale. All’interno del Luxury Fashion District, il cosiddetto “Quadrilatero della Moda” virtuale, Lancia è presente con uno showroom dedicato. Accedervi è facile e intuitivo, basta collegarsi alla piattaforma di Decentraland - basata su browser del mondo virtuale 3D – e, in pochi semplici click, creare un avatar a propria immagine e somiglianza. Dopo questi semplici passaggi, gli utenti possono iniziare a “navigare” tra le vie dello shopping, fermarsi ad ammirare le vetrine virtuali di famosi marchi di moda globali ed entrare nello showroom di Lancia, visitabile in ogni suo ambiente. Al suo interno, i riflettori sono puntati sulla Nuova Lancia Ypsilon, la fashion city car che coniuga stile, eleganza e tecnologia da ammirare nel colore di lancio Verde Rugiada, e sul nuovo Concept Lancia che resta avvolto nel mistero in attesa dell’evento di presentazione del 15 di aprile. Lo spazio virtuale Lancia riflette la nuova Corporate Identity del Brand, ispirandosi allo showroom di Milano in Via Gattamelata, per offrire agli utenti un’esperienza totalmente immersiva e una sensazione di home feeling grazie a materiali innovativi, cura per i dettagli e l’utilizzo di colori raffinati. Nello spazio virtuale è possibile non solo scoprire tutti i dettagli di Lancia Ypsilon MY23, ma anche configurarla e acquistarla tramite dei totem interattivi. La nuova Lancia Ypsilon conferma la contemporaneità di un modello capace di evolvere negli anni, preservando le sue doti di compattezza, cura dei dettagli e stile italiano. La fashion city car si presenta ancora più connessa, grazie al caricatore wireless per smartphone, all radio 7” con Apple CarPlay e Android Auto wireless e alla telecamera posteriore. Più efficiente, grazie alla motorizzazione ibrida aggiornata che garantisce emissioni più basse, e più sostenibile, con una nuova livrea Verde Rugiada e nuovi interni sostenibili e innovativi al contempo. In occasione del debutto ufficiale della Metaverse Fashion Week, Lancia ha realizzato diversi contenuti esclusivi di copertura live dell’evento, disponibili sui canali social del marchio per coinvolgere l’appassionata community. Un progetto che ha ottenuto grande successo, come dimostrano le diverse views. La Metaverse Fashion Week è il più importante e popolare evento virtuale dedicato alla Moda nel Metaverso, nato con l’intento di presentare il futuro della moda digitale. L’evento collega designer digitali emergenti con istituzioni della moda di lusso tradizionali consolidate, ponendo l’accento sulla connessione tra innovazione e tradizione. Ancora una volta, Lancia si fa portavoce dell’eleganza italiana, coniugando innovazione e design senza tempo, da sempre valori fondanti del marchio. L’intero progetto è stato ideato e realizzato in collaborazione con Starcom Italia, agenzia media parte di Publicis Groupe. Torino, 30 marzo 2023 https://www.media.stellantis.com/it-it/lancia/press/lancia-ancora-protagonista-della-metaverse-fashion-week-2023

La piattaforma CMF B-EV muove i primi passi Inaugurata per la prima volta sulla nuova Renaut 5 elettrica, la nuova piattaforma CMF-B EV intende posizionarsi come la più competitiva del suo segmento, offrendo al tempo stesso i massimi livelli di prestazioni della categoria. A tal fine, questa piattaforma riprende il 70% dei componenti della piattaforma CMF-B, utilizzata in particolare per Clio e Captur. Rispetto a quella di ZOE, la piattaforma CMF-B EV permette di ridurre il costo di produzione del 30%. La nuova piattaforma modulare facilita la produzione, lo sviluppo e l’ottimizzazione delle prestazioni dei modelli elettrici di nuova generazione del segmento B. Con la sua progettazione e vantaggi rende possibile creare veicoli elettrici con un nuovo design, regolando la carreggiata e il passo per adattarsi a diversi tipi di carrozzeria e stile. Come Mégane E-Tech Electric, la futura Renault 5 elettrica sarà un punto di riferimento per il suo segmento in termini di piacere di guida. La dinamicità sarà moltiplicata grazie all’ottimizzazione del telaio dotato di retrotreno multilink, di solito riservato ai segmenti superiori, e grazie al centro di gravità ribassato con le batterie installate sotto il pianale. Test anche sul nuovo motore e sulle batterie La piattaforma CMF-B EV dispone di un vano motore a ingombro ridotto, dato che le dimensioni dei componenti dei motori elettrici sono più compatte rispetto a quelle dei motori termici. Il motore elettrico della nuova Renault 5 si baserà sulla comprovata tecnologia del motore sincrono a rotore avvolto, che si ritrova in particolare su ZOE e Mégane E-Tech Electric. Offrendo un miglior rendimento di quello del motore a magneti permanenti, l’associazione di questa tecnologia con l’assenza di terre rare permette di limitare sia i costi di produzione su vasta scala che l’impatto ambientale del motore. Inoltre, il motore potrà contare su una nuova architettura interna, mettendo insieme i tre componenti principali: Convertitore DC/DC, che converte i 400 V della batteria in 12 V Caricabatterie Controllo della distribuzione della corrente gestito dall’accessory box Riunendo in un’unica scatola le varie funzioni svolte da questi tre componenti, si rende il motore più compatto e meno pesante. Più leggero di una ventina di chili rispetto a quello di ZOE, il motore della futura Renault 5 elettrica offrirà miglior piacere di guida e maggiore dinamicità del suo predecessore. La competitività ricercata da Renault con questo veicolo sarà ottenuta anche grazie al nuovo pack batteria. Il passaggio da 12 moduli, come nella batteria di ZOE, a 4 grandi moduli semplifica l’architettura e consente di ridurre il peso di 15 kg. Dotata di un unico strato di moduli, il pack batteria si integrerà perfettamente nella nuova piattaforma. La futura Renault 5 elettrica sarà, infatti, in grado di trasportare più kWh in un volume ridotto. Particolare attenzione è stata posta anche all’integrazione del pack batteria nella piattaforma che lo protegge. Il suo posizionamento conferirà rigidità al sottoscocca migliorando, al tempo stesso, l’acustica e il piacere di guida.

Via https://www.carscoops.com/2023/03/this-is-our-first-look-at-the-2024-cupra-tavascan/

Di scarica, non di carica. Le Litio di solito si scaricano confortevolmente a 1C (cioè se sono da 1 Ah si scaricano a 1 A), spesso a 2C, oltre ci vogliono batterie specializzate, mi pare di averne visto fino a 10C. Edit: Quelle che ho indicato sopra sono le correnti di carica, quelle di scarica sono molto più alte, decine di C.

Il posteriore non è bellissimo, ma -tolto il forzatissimo stilema a "Y" dei fari- ha molta personalità. L'anteriore con quelle "bocche" sproporzionate mi ricorda quelle hypercar estemporanee fatte da sceicchi o garagisti nordeuropei. E hanno copiato il calice della P(A)U+RA Il laterale ha dei bei volumi ma la presa d'aria posteriore in stile Mc Laren rovina l'insieme. Ma, ahimè, oggi giorno è più facile aver successo facendo auto vistose piuttosto che belle...

Un noto slogan Alfa Romeo affermava: "La macchina di famiglia che vince le corse". Bene, sul concetto di "famiglia" ci hanno lavorato, ora bisogna concentrarsi sul concetto di "corse". A meno che si voglia far intendere che con questo sistema si raggiunge il "pit-stop pannolino" più veloce nella sua categoria. Edizione Bambini...bah. Considerando che io sono "solo" fidanzato e per il momento ho abbracciato il principio di non riproducibilità del mio DNA, posso aspettarmi un'edizione speciale tipo "Camporella" con vetri oscurati, zona tunnel meno elaborata per facilitare gli approcci, ADAS anti-guardoni, ecc.?

Non sono d'accordo, ma magari mi sbaglio io. Per quanto ne so il differenziale non è uguale.

Ecco, perché fare un cesso come la Ioniq 6 e non elettrificare questa?

https://www.instagram.com/f1dimenticata/

Hanno una loro personalita', i bidoni son ben altre auto...